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<#網友 表示：「你難道就是傳說中 #唐鳳 的兄弟『糖龍』?」、「那人完全沒本事，只會膨風誇大不實，這政府用人會吹捧就是人才啦。」、「其實不太像，但是天才NG大臣這個kuso有打到我的笑點。」、「從上到下就沒一個對的人，豈是只有系統當機。」、「從#三倍券、#疫苗登錄、#五倍券，哪個網路登錄順利過？這就是所謂日本羨慕的AI大臣嗎？害我想起了淘寶的雙11搶購怎麼都沒當機？」、「太好笑了啦。這樣 #塔綠班 會氣死。」、「都是委外廠商的錯不是嗎？天才是不可能犯錯的。」>
行政院耗資9億系統開發費規畫「振興五倍券」，開放預訂時竟出現塞車大當機1小時等問題；再加上教育部「學習歷程檔案」資料，因系統操作不當，全國81校、7854名高中職生，25000多筆資料遺失。#宅神 #朱學恒 酸說，最近政府系統常常當機，是不是因為他們找錯人了。
朱學恒29日在臉書《朱學恒的阿宅萬事通事務所》貼出一張P圖，他穿著「刑事訴訟法第252條第10款不起訴之處份」T恤，並拿著一張「天才NG大臣」圖卡，神似行政院政委唐鳳。他酸溜溜地表示，最近政府系統常常當機，是不是因為他們找錯人了。有網友看到P圖不禁笑翻。
#不得不應付的困境
#再批五倍券亂象123
今天的經濟委員會，不分朝野委員質詢的重點都是「五倍券」！9月22日上午9點鐘，開放五倍券數位綁定，一如預期，預約平台大當機，和疫苗預約平台一開放就當機的形情，如出一輒；對此，行政院長蘇貞昌說，這表示五倍券大受歡迎！
廢話！一個是民眾自己的錢、一個是救命保平安的疫苗，怎麼可以不要？！理所當然該是民眾基本的權利。蘇院長竟然可以說出這樣的風涼話，人命、經濟根本不在蘇大院長的心上！
五倍券更好領？根本就是九大券三大亂！
第一亂：大塞車亂亂亂
第二亂：一鍵下定不能更改不能取消，比網購還不如！
第三亂：冒用綁定也來亂
這是花了我們納稅人9.7億元的錢，拿了納稅人9.7億元當作系統開發費，還衍伸這麼多的亂象，叫我們如何不心痛？
假日我到基層走讀，鄉親跟我說，我們不會用數位券綁定了，就想著去領紙本的五倍券，沒想到連紙本的五倍券都要先「預約」！是疫苗預約上癮了嗎？我嘆口氣說，是啊，現在的官員簡直就是把擾民當政績…鄉親立刻糾正我：錯！現在的執政黨不是擾民，是愚民！是愚民當政績！
民眾已經在受苦，蘇大院長為什麼一定要在執政上展官威？五千元是多大的恩惠？要讓民眾如此奔忙、如此辛酸？把人民逼到不得不應付的困境。
現在還有執政黨立委硬扯台北市政府說，也是有推出數位振興券「熊好券」加碼五倍券…云云。
這是要來轉移執政不當、傲慢執政的烏賊戰術嗎？我要告訴執政黨，台北
市政府至今用錢都相當節制，已經撐了8年，到現在台北市都沒有額外的舉債，是一個非常有財政紀律的團隊，在這個基礎上談加碼、談振興才有意義。
中央所有紓困預算都是舉債來的，如果是這樣，早點把疫苗買進來大家打一打，是不是更有效？
Kickstarter Page - Siege of Dungeon
https://www.kickstarter.com/projects/binarytreestudio/dungeon-siege
「開發一隻GAME駛乜 $75000 咁多」 ， 連登仔一句咁有趣嘅說話令到我真係想為大家試 少少野， 一路以來同大家講咁多野都無人信 ，仲同我講 「講馬又要跑得快過隻馬」 ， 好， 今次我就 電話訪問 唔同 遊戲界 又或者 創作界 業內人士 ， 又睇下 $75000 做到 d 咩，夠開發一款 獨立遊戲 嗎?？
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#獨立遊戲 #開發費 #支出
timestamp *thanks to Jazz Jazzmusic
00:00 - Intro 引言
00:37 - Start 遊戲介紹及訪問前題
03:36 - 2D & Animation Artist / 平面及動畫設計
09:30 - Game Dev. Manager / 遊戲開發部門經理
16:26 - Dubbing / 配音項目
23:12 - Game Dev. Company Co Founder / 遊戲開發公司 聯合創辦人
28:35 - Marketing and Ad / 廣告宣傳部份
31:52 - Outro
關於SQUARE ENIX傳出將出售的消息，首先是由國外的彭博社所發出，其引述自某兩位銀行的相關人士，並牽扯出了微軟和騰訊是最有可能的潛在買家，雖然
SQUARE ENIX也出面闢謠說：「他們沒有得到任何報價並且對出售不感興趣」的說法，但市場上也有部分人士對此持保留態度。
其實從SQUARE ENIX的公司財報上來看，各遊戲事業部獲利都很不錯且穩定，但遊戲品質也是需要高昂的開發費用來支撐，其2020年底的開發資產佔了總資產的23%，達到了745億日圓，這其中包含了開發單位的人事成本在內的各項支出，而這些開發成本也會由公司的獲利分季攤提，這也使得SQUARE ENIX推出了許多款能快速上市的手遊來增加帳面營收，以支撐3A級遊戲的開發，這沉重的開發包袱或許已經接近崩潰的臨界點了也說不定，有意尋求買方的流言也這麼傳了出來，SQUARE ENIX闢謠後真就是這樣了嗎？究竟賣與不賣，讓時間跑一會兒就知道了。
基於一個SQUARE ENIX的死忠粉，真的很不想看到這結局，尤其是市場上傳的那兩個買家，很難想像SQUARE ENIX會變成Xbox的顏色，或套上企鵝外衣大肆斂財的形狀，希望這一切都只是謠言啊。
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今次Henry測試的新款HONDA CBR600RR，極有可能成為最新，又是最後一代600戰士。這個曾紅極一時的型號快將步入歷史，相信讓不少CBR迷及600迷不勝唏噓。
600大包圍遭冷落已經不是新鮮事，就連DORNA (MotoGP、WSBK持有公司)早前都發表新聞稿，表示將會改革600cc大包圍世界賽-World Supersport 600，而外界普遍認為TRIUMPH DAYTONA MOTO2 765及DUCATI 959 PANIGALE，將會取代600大包圍戰車；事實上，英國方面已經修改賽例，容許以上兩部跑車參加2021英國Supersport 600比賽，此舉勢必加速淘汰600cc大包圍。
其實揭開600大包圍停產的序幕是YAMAHA YZF-R6，原因除了之前提到600大包圍遭車迷冷落之外，排放標準由歐四提升至歐五成為最大致命傷，要是YAMAHA將現時的歐四R6提升至歐五，很大機會連開發費都蝕掉，因此YAMAHA只會繼續生產現在的R6，但車輛只供賽道使用，故此並非全面停產。
事實上，HONDA曾經在2016年表示過停止發展CBR600RR，該年正值歐三轉歐四，自此維持在歐三標準的CBR600RR在歐盟國禁售，但歐盟以外如美國等繼續出售，而所謂停止發展，大概是廠方停止開發新款，讓市場自然淘汰。
正當大家都以為CBR600RR已步入歷史之際，HONDA卻於2020年8月突襲，公佈新款CBR600RR的消息。有趣的是，新款CBR600RR只達歐四標準，並非歐五，換句話新車不可在全球最大電單車市場—歐盟各國出售，編者不得不佩服HONDA仍然投放資源在式微的600大包圍市場上，根本無錢賺。
究其原因，東南亞市場已成為日本四大車廠的重要收入來源，連帶歷史悠久的亞太公路錦標賽（亞洲區最高水準比賽），其地位及重要性也水漲船高，使得日本車廠投放更多資源參賽，鞏固牌子聲譽，以及培育更多出色的東南亞車手，進軍國際賽，這對車輛銷售都有莫大裨益。
HONDA之所以推出新款CBR600RR，目的就是在亞太公路錦賽重奪失落兩年的冠軍，而HONDA為滿足符合生產性街車定義的參賽條件，因此只生產數百部新款CBR600RR，導致生產成本大增，車價成為歷代之冠。
相比R6的高轉激情個性，歷代CBR600RR予人平易近人形象，她的座姿也相對舒適，「俯伏感」相對輕微，馬力輸出同樣相對地柔順，簡單來說CBR600RR比較易上手，這其實是HONDA的一貫造車作風。最近，HONDA堅持多年的作風開始出現微妙變化，新款HONDA CBR1000RR-R就是例子之一（可按下這裡回顧），新款CBR600RR也不例外，座姿比歷代俯伏，正所謂更賽車化，引擎部件轉用更高強度金屬製造，無非要榨出更多轉數及馬力，與對手在賽道上鬥極速性能。工程師亦針對舊款高速煞車，車身穩定不足弱項改良，因此延長前叉及尾搖臂長度，這樣同時能夠在大油門加速下，車子更穩定地提升車速。至於Henry的試車感受，去片....
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