【試車報告】 2018 BMW X3 M40i 笑容催化
【4K UHD | https://youtu.be/b4cmGMSQuUY】
繁瑣、密集又充滿壓力的工作,總讓人漸漸鈍化品味生活的感官。
擁有一輛下班便想迫不及待跳上的車 是不是個傳說?
駕著一輛能夠一掃煩悶的愛駒,又會不會是個夢想?
【跑魂注入】
很多人買了一輛可以滿足家庭需求的車,卻買不到自己內心深處的渴望,想要找到可以滿足各方需求的車,就需要花點心思!
BMW New X3 M40i,就是一款會讓人一直開車的運動型休旅車!增加了M Performance套件的妝點,造型硬是比標準版X3帥三成,且除了鈦色水箱護罩、後視鏡相當吸睛外,原廠更標配21吋的胎圈,讓視覺張力達到滿點。
而在內裝佈局上,相當有趣地,當開啟車門後,卻令我們回憶起了先前試駕的F90 M5,原因在於,這輛車不僅採用紋理細緻的Vernasca真皮座椅,為了彰顯性能家族與頂級身份,X3 M40i從跑車方向盤、門檻,和中控介面下方皆鑲有了M款標章,令人備感本車的獨特。
【豪氣科技】
此外,科技與豪華,肯定也是這輛頂級款運動休旅的強項,在豪華部分,這當然包含了雙前座,不論運動、舒適設定間皆可快速藉由電動變換的跑車座椅,至於三區域恆溫空調、電動全景天窗,以及配有16揚聲器的600瓦harman/karon音響,當然也可讓乘員享受極致的快意旅途;而在科技,除了駕駛眼前,可隨著行車模式調整介面的12.3吋儀錶、具聯網、手勢操控功能的10.25吋中控螢幕,但讓我們最驚喜的,莫過於X3 M40i標配的智慧型螢幕鑰匙,它像艘太空飛船的造型不僅酷炫,還可透過螢幕遠端獲取車輛資訊,甚至還能在上車前預先開啟空調系統,就連我們也忍不住好奇而不斷把玩這具鑰匙。
至於安全,雖然X3全車系便標配了包含盲點偵測、後方車流警示、防追撞警示、車道偏離警示,以及極為重要的行人偵測與主動防撞輔助技術,然而在M40i車型上,更直接升級了進階款主動轉向LED頭燈、便利的抬頭顯示器,以及可聰明自動隨車輛狀態調整重點視角的360度環景攝影系統,和遠端3D車輛監控技術,讓車主不管在車內、車外都能對愛車的安全感到信賴。
【猛力炸響】
在性能表現上,X3 M40i的動力心臟搭載由BMW M2進化而來的B58引擎,雖同樣採3.0升直列六缸雙渦流增壓器,但不論壓縮比、渦輪增壓值、排氣量皆有所調升,且就連引擎進氣也改為水冷,因此,縱使為了對應產品特質,
最大馬力僅定於360hp,但最大扭力則已上漲至51kgm,搭配Steptronic八速手自排,不僅讓動力綿密地傳輸,就連音頻調校,都讓人覺得催情!全油門衝刺,引擎轉速會迅速地躍上7000rpm,不僅轉速反應敏捷,升檔的瞬間,尾管會傳來啵~啵的聲響,但轉速在2000~3000rpm降檔、收油時,清脆的燃爆聲,猶如連環砲一般,感官刺激度顯得更高!
這樣一款運動型SUV,在原廠為其注入跑車魂後,有著強勁的貼背勁道,原廠0~100km/h加速成績為4.8秒,極速則因電子速限控制在250km/h,在攝氏32度的高溫下,我們關閉動態穩定系統,將行車模式切至Sport後拉轉、衝刺,這輛性能車仍有5.5秒破百的實力,過程中除了營造紮實的貼背力,會讓人有種暢快的感受!
【靈活巨物】
在操控表現上,現型X3在底盤沈穩度及舒適性上已經相當講究,X3 M40i的懸吊結構不變,但經過原廠重新調校,再配置前245/40 R21、後275/35 R21的跑胎,並且將避震器行程降低,同時把阻尼Q韌化設定,不僅時速突破200km/h之後的穩定度依然出色,即使通過高架路段也不受側風影響,到了山路,這輛車不僅迴盪山谷的聲浪迷人,更有著極高的駕馭樂趣,過彎時不僅側傾抑制出色,直列六缸在前中置的設定下,即使在大直線路底重踩煞車,接著降檔、入彎,這輛SUV絲毫不會有笨重的感覺,甚至還有著靈活的彎道表現,尤其原廠為其配置M Sport限滑差速器,即使動態穩定系統關閉,它也不會出現甩擺,轉向時卻可以箝制內後輪,讓彎道的反應更犀利,除了駕駛坐姿較高之外,簡直就是一輛跑車!
【TCar短評】
X3 M40i在M Performance套件的妝點下,帥氣度應是比標準版的X3帥三成,雖然整體的安全防護沒有比標準車款更突出,但已具備高標準。充滿樂趣的跑車化設定,飆速、殺彎,都讓人感到亢奮,除了駕駛坐姿較高之外,它,簡直就是一輛跑車。
【2018 BMW X3 M40i】
引擎形式: 2998c.c. L6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 360hp/5500rpm
最大扭力: 51kgm/1520rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4708x1891x1676mm
軸距: 2864mm
車重: 1810kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前245/40 R21 後275/35 R21
台灣售價: 358萬
【主要配備】
智慧型螢幕鑰匙
進階LED主動式轉向頭燈、LED日行燈、霧燈
M款空力套件
M款跑車化電子懸吊
M款煞車套件
M款 21吋輪圈
黑色高光澤窗框
黑色高光澤車頂架
電動尾門(含感應式啟閉功能)
迎賓光毯
M款字樣前車門檻
M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
鋁質格紋內飾板
黑色車內頂蓬
12.3吋多重行車模式儀錶
10.25吋中控觸控螢幕
iDrive控制系統、手寫觸控板、智能衛星導航系統
霧銀鍍鉻按鍵組
Vernasca真皮座椅
雙前座電動跑車座椅
40/20/40分離可傾倒後座椅背
豪華型三區恆溫空調
600瓦harman/karon高傳真音響、16揚聲器
全景式玻璃電動天窗
自動防眩車內、車外後視鏡
環艙氣氛燈組
車況抬頭顯示器
電子式手煞車(含Auto Hold功能)
前後方停車警示系統
倒車輔助攝影
360度環景輔助攝影
遠端3D監控
自動停車輔助系統
動態行車模式切換
xDrive智慧型可變四輪驅動系統
感應式引擎自動啟閉系統
DSC動態穩定控制系統
HDC陡坡緩降系統
車速感應轉向輔助
失壓續跑胎
BMW智慧駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測
。盲點偵測警示
。車道偏離警示
。後方車流警示
。後方追撞警示功能
BMW智能服務
。智能緊急求助
。遠端售後服務
。智能遠端遙控
。線上生活資訊
。旅程諮詢秘書
。即時路況資訊
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
BMW Taiwan總代理 汎德 | TCar 葉明德
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●自主開發 mFALCON G80 雙可變汽門正時汽油引擎,最大馬力 82hp/5,500rpm、最大扭力 11.7kgm/3,500-3,600rpm。 ●國內小型跨界休旅市場最便宜純手排車款。 ●標配車身動態穩定系統與陡坡緩降功能,並擁有 Keyless 、Push Start、七吋...
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#2018保時捷駕訓體驗營心得1
昨天到大鵬灣參加2018保時捷駕駛體驗營,原廠精心設計了四個關卡,並準備22部不同車款讓大家體驗,其中包括911 Turbo S,最新的718 Cayman GTS,680hp的Panamera Turbo S E Hybrid,Macan GTS還有Cayenne Turbo等重點車型。
一早最先體驗用Cayenne 進行Off Road,這個項目駕駛操作非常簡單,只要按下Off Road按鍵並選擇地形和車身高度,進入高低落差極大的測試路段後,只要偵測到輪胎打滑甚至騰空的狀態,系統就會自動分配動力輸出,讓車輛恢復最佳抓地力來通過這些路段。
此外,在抓地力極差的砂石上坡路面刻意鬆開油門,此時斜坡起步輔助功能也會啟動,讓車輛在坡道上維持靜止狀態,就算沒踩煞車也不會往後滑,再度踩下油門後,即便路面都是砂石非常滑,也能立即克服打滑的現象(如果是前驅或後驅一定會往下滑),讓車輛能夠順利重新起步往上爬。
下坡時我們也體驗了陡坡緩降功能,從方向盤左側的撥桿完成設定後,下坡時可以同時放開油門和煞車,車輛會自動緩速進行下坡,過程都相當柔順,整體表現讓人感受到Cayenne精良的越野能力。
Cayenne加速猛暴,操控有Porsche的DNA,內裝融合奢華運動風,座椅又舒服,讓每個家人出遊都能享受高品質的乘坐質感,還能進行輕度越野,真的是一部功能強悍又夢幻的SUV。
CarPlay愛車趣
Porsche Taiwan
#2018保時捷駕訓體驗營
#Cayenne
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【試車報告】 Suzuki Vitara S Allgrip 你的幸福顏色
【4K UHD | https://youtu.be/8Xi3KXLLanc】
一生中,人總有許多個幸福的時刻。 而在幸福的當下,除了雀躍的心情,週遭的一切,也將被美好記憶忠實地記錄下來;至於能將多個幸福畫面串起的,除了故事中的主角,不也時常包含身邊的愛車嗎?
【幸福延展】
幸福有著許多不同的模樣,不論是欣喜、自豪、動人、滿足… 每種都能替心境帶來不盡相同的體驗,同理,一輛車要是選擇不同的車色,亦能夠為每回上車前迎來不一樣的感受。
我們首次與New Suzuki Vitara相會時,主體為藍色的那輛車,耀眼奪目,正如同大聲宣告著New Vitara的回歸;而這次試駕的Vitara則配上了限量的米/黑雙車色,雖然當車輛初於眼前登場時,心中並不會留下強烈的好感,然而隨著時間流逝,漸漸地,便會發覺這車色是相當耐看的,若換個說法,不也是延長了新車幸福的賞味期嗎?
【簡約舒適】
在車內部份,Vitara並沒有過多花俏的陳設,黑色的主體中,主要藉由銀色飾板做為視覺轉換,帶來更佳的質感體驗,可最引人注目的,卻是冷氣出風口、儀錶的紅色邊環,以及座椅、方向盤與排檔套上的紅色縫線,它們可說是在理性的設計中加入了熱情,再替駕駛體驗帶來了更多幾分的激昂。
而論及車內配備時,雖然Vitara沒有時下流行的中控大螢幕,但依然有便利的藍芽音樂連結功能,與造型與握感實在,且附換檔撥片的方向盤、精緻的金屬踏板,還有麂皮與皮料混製而成的座椅,這些,也是Suzuki Vitara的簡約幸福概念!
【安心信賴】
此外,駕車上路,當然也少不了安全的守護者,在新世代的設計下,Vitara不僅藉著TECT安全防衛科技帶來高強度的車體,還有如EPS電子轉向輔助、BA煞車輔助、EBD電子煞車力道分配系統、ESP動態穩定系統,和HHC陡坡起步輔助系統,且因試駕的Allgrip四驅車型有著不羈於On Road的本質,它更增配了HDC陡坡緩降控制系統,讓人得以安心的體驗越野之樂!
再加上全車系標配的七具安全氣囊,不已讓人相當安心與滿足了嗎?
【強悍腳步】
在Suzuki Vitara車系中,除了最入門的車型外,其餘兩款皆配備了1.4L的渦輪增壓引擎,並可提供140hp與22.4kgm的最大輸出,且在缸內直噴與渦輪技術的加持下,這具省油、省稅的引擎的動力表現可是相當出色,在我們的實測中,Vitara的0~100km/h加速僅需9秒整,已頗具水準!
不僅如此,我們試駕的Vitara S Allgrip因擁有了Allgrip四驅系統,也讓這輛車還多了挑戰柏油路面之外的本領,只要搭配駕駛模式選擇鈕,在Auto設定下,車輛便可自動視路況與輸出調配四輪驅動比例,於巡航狀態,系統可將全數動力傳輸至前軸以節約油耗,而若調至Sport模式後,前70%、後30%的動力分配,則能為車輛帶來最強悍的加速表現,而當調至Mud泥濘/Snow雪地設定時,動力則更平衡為前60%、後40%以提供更佳的牽引力,此外,在此模式下,還可再按下左方的Lock鎖定鍵,此時Vitara便得以限定前後軸50:50的動力分配,讓人得以攻克中、輕度崎嶇的越野環境!
【靈活奔馳】
當然,若你選擇的行程並非挑戰林道,在公路上,可不代表Vitara就沒有亮眼的表現,這輛歐洲原裝的車款,其前麥花臣、後拖曳臂懸吊設定,乃至車體剛性,可都有著濃濃歐系風格,在市區中,Vitara雖能透過懸吊收縮來消除路面傳來的碎震,但依舊能感受到它扎實的表現,而當轉入多彎的山間後,疾駛時還能體驗到這輛車優異的支撐性,讓人得以靈活的奔馳於山道間。
【TCar短評】
這輛米黑雙色的Vitara既有著獨具的時尚品味,不論在空間或安全上都有著令人滿足的表現,而在車款動力和操駕表現上更有著高水準的演出!
再加上不受地形限制的本領,你還在尋找屬於你幸福的顏色嗎?
若有輛能夠帶你領略各種生活的愛車,幸福的顏色,會不會更佳繽紛?
【Suzuki Vitara S Allgrip】
引擎形式: 1373c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力: 140hp/5500rpm
最大扭力: 22.4kgm/1500~4000rpm
變速系統: 6速手自排變速箱
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4175x1775x1610mm
軸距: 2500mm
車重: 1260kg
懸吊結構: 前麥花臣 後拖曳臂
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後215/55 R17
台灣售價: 89.8萬起
【主要配備】
LED頭燈
17吋黑色輪圈
霧銀後視鏡蓋
V型水箱護罩飾條
三輻式多功能方向盤(附換檔撥片、藍芽操作)
麂皮、紅縫線座椅
鋁合金踏板
音響藍芽連結系統
USB連接孔、12V電源插槽
自動恆溫空調(附粉塵過濾裝置)
AllGrip適時智慧型四輪驅動系統
定速、限速裝置
Stop&Start引擎自動起閉功能
駐車障礙物偵測系統
EPS電子轉向輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
ESP動態穩定系統
HHC陡坡起步輔助系統
HDC陡坡緩降控制系統
BA煞車輔助系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側頭部氣簾、駕駛座膝部氣囊
TAIWAN SUZUKI | 林餅乾 Cookie | TCar 葉明德
#suzuki #vitara #s #allgrip #tcar #新車試駕 #葉明德
陡坡緩降系統車款 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●自主開發 mFALCON G80 雙可變汽門正時汽油引擎,最大馬力 82hp/5,500rpm、最大扭力 11.7kgm/3,500-3,600rpm。
●國內小型跨界休旅市場最便宜純手排車款。
●標配車身動態穩定系統與陡坡緩降功能,並擁有 Keyless 、Push Start、七吋觸控多媒體導航螢幕等配備。
●具備進入角 20 度、跨越角 17 度、離去角 29 度的體質,以及擁有長行程懸吊。
印度汽車品牌 Mahindra 在 2018 年時,台灣區總代理權轉由百吉發車業有限公司負責,並順應成立了馬亨達臺灣。在率先導入 Scorpio Pik Up 車系的小改款車型後,緊接著又引進 KUV100 車型,企圖以更全面的產品佈局台灣市場。對於台灣消費者較陌生的品牌 Mahindra 而言,其實它的事業版圖相當大,不僅持有韓國 SsangYong 約莫七成的股份,甚至還跨足生產遊艇、農用機械、機車等各種內燃機機械,在自主研發技術部分可說是相當具有經驗。建議售價為新台幣 55.8 萬元起,顏色則提供珍珠白、鬥牛紅、迷霧銀、陽光橘、爵士灰、酷勁黑六種選擇。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/56829
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陡坡緩降系統車款 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
●品牌中型 SAV (Sports Activity Vehicle) 級距最受歡迎的車款
●標配三區恆溫空調、LED主動式轉向頭燈、自動停車輔助系統、HDC 陡坡緩降系統、xDrive 智慧型可變四輪傳動系統
●豐富主動安全配備,包括主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示、BMW 智慧互聯駕駛服務等都是標準配備
●同級距具競爭力的售價:建議售價 229 萬元起
去年 11 月底 BMW 台灣總代理汎德正式導入第三代 BMW X3 上市,憑著更大器的外型以及更智慧化的配備,至今短短不到半年的時間就已創下超過 700 輛的銷售成績,顯見消費者對於這款中型運動休旅車 SAV (Sports Activity Vehicle) 的熱愛。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/48978?k=X3
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---------- The new Volkswagen Amarok V6 即日起開放預售接單
全新德製Amarok V6 TDI可輸出204匹最大馬力,動力輸出較上一代大幅增進,油耗也較改款前節省近10%;台灣福斯商旅即日起以159.8萬元起開放預售接單
Amarok V6配有全新HID頭燈、LED日間行車燈與水箱護罩設計讓車頭延續家族風格之外更顯霸氣,車內更標配6.3吋彩色螢幕與App-Connect手機多媒體連結功能。
眾所矚目、引領期盼的全新Amarok配有3.0L V6雙渦輪增壓柴油引擎,搭配八速Tiptronic 手自排;以2,967cc的排氣量可輸出204匹馬力並可在1,250-2,750轉速時達到51公斤米的最大扭力表現,動力與扭力輸出都較上一代大幅增進。Amarok V6同時搭配全時4Motion四輪驅動、機械式後軸差速器鎖定以及EDL電子防滑差速器鎖定功能,當後軸差速器處於鎖定狀態,兩顆後輪皆能分配到相同的扭力,當身陷沙地或濕滑路面時,即可順利脫困。全新Amarok V6除了擁有更強的引擎動力之外,油耗也較改款前節省近10%;同時也結合SUV的舒適空間配備,更是市場上唯一德國生產的進口貨卡。
在外觀方面,Amarok V6擁有全新的HID頭燈與LED日行燈設計,搭配含鍍鉻飾條的水箱護罩更顯霸氣;全新引擎下護板與18吋鋁合金輪圈也讓Amarok更具運動風格。Amarok V6的貨斗空間擁有寬達1,222 mm的裝載寬度,及高達2.52平方公尺的總乘載面積,能可放下整個棧板且有容易裝載的平台高度及大型尾門擋板,讓商務用途或裝卸大型戶外休閒用品都能使用。此外,Amarok V6亦擁有強悍的拖曳負載能力,可拖曳高達3.5噸的重物;這對許多露營或帆船玩家Amarok都最佳的拖曳車款。在內裝方面,全新升級的Alcantara麂皮座椅與多功能真皮方向盤,增添質感且更為實用;另配備6.3吋彩色螢幕的Composition Media音響系統並內建App-Connect手機多媒體連結功能、倒車顯影系統、Climatronic 雙區獨立恆溫空調等,讓Amarok V6更能兼顧實用性與越野性能。
Amarok V6也延續既有Amarok的主動越野安全系統,其中包含Off-road ABS越野輔助模式,以及具備斜坡起步與陡坡緩降功能的電子行車穩定系統(ESP),再加上防鎖死煞車系統(ABS)、加速循跡控制系統(ASR)、MCB二次撞擊預煞系統等安全系統,全面而精密的安全科技在此級距中無人能及。
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註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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