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為什麼身邊的 #M_Power 車主總是要挑戰大家的肺活量呢?
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M Performance-黑葉子板飾板
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HRE P101單鍛 20"
Akrapovic中尾段本體
Akrapovic不繡鋼金屬觸媒(已換下)
Akrapovic無線遙控器
倒車雷達開關面板
Eventuri Carbon Fiber高流量進氣
FTP Charge Pipe + Boost Pipe
WT中冷
DINAN防傾桿
OHLINS倒插式避震
日本CPM平衡桿-Studie
3D Design F87 M2 Program
英國HPP底盤全車結構
Rush Plux當派
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陶瓷煞車皮 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台] 忠於純粹概念的高性能保時捷911 GT3 with Touring Package
#小編:具有純正賽道血統的保時捷 911 GT3
Touring Package命名源於1973年911 Carrera RS一款延伸車款,當時的重點在於傳承911純粹的經典設計與內裝元素。自2017年起,保時捷再度復興這個概念,開放搭載於前一代991世代的911 GT3,自此Touring Package便以保時捷廣為人知的經典且激昂的駕馭樂趣,攫取了頂級性能跑車車迷及玩家的目光。
擁有動力輸出達510PS(375 kW)的第七代911 GT3,也可以選配曾風靡前一代911 GT3車主的Touring外觀套件。原911 GT3 with Touring Package標配6 速 GT 跑車手排變速箱,車重為1,418公斤,而7速PDK雙離合器自手排變速系統則首度開放選配而不需額外費用。
911 GT3 with Touring Package,最顯著的外觀特色即是省略了固定式擾流尾翼,藉電動升降擾流尾翼提供高速行駛時更平穩的下壓力。車身兩側高光電鍍鋁合金側窗飾條,強化此款車型低調的外觀氣質; 前保險桿含冷卻進氣孔周圍施以車身同色烤漆,配備獨有的黑色真皮標準內裝,儀錶板及車門上方內裝飾板,更印上專屬於911 GT3 with Touring Package車型的押紋。
911 GT3 with Touring Package,保時捷提供與911 GT3幾近相同的選配項目,其中包含車身與輪圈顏色、LED 頭燈系統,含保時捷動態照明系統 (PDLS) 或保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus)、多項輔助系統、保時捷陶瓷複合煞車系統、前軸抬升系統、各項座椅的變化,以及跑車計時套件與音響系統等等。
隨著這款高性能跑車來到第七代,保時捷比起過往更有系統地將賽車技術轉移到量產車型中:前軸搭載雙A臂懸吊系統以及具有無懈可擊空氣動力學的擾流尾翼搭配倒勾式 (Swan Neck) 連桿-並不包含在Touring Package中,以及源自戰功彪炳的911 RSR GT賽車 的擾流板,最大馬力達510 PS (375 kW ) 4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎則是來自於曾在耐力賽中考驗過的 911 GT3 R 動力系統。
其賽車基因體現於新款 911 GT3 所有細節中,駕駛座首次配備了Track Screen輔助系統 :按下按鈕,中央轉速錶左右兩側的數位螢幕將顯示輪胎和機油壓力、機油和冷卻液溫度以及冷卻液溫度、油箱液位等資訊。 911 GT3 在方向盤上的駕馭模式切換器,有助於在一般模式和可自訂的運動、賽道模式之間快速切換。
全新911 GT3 with Touring Package建議售價 NTD 8,990,000元起
#Porsche #911 #GT3 #with #Touring #Package
陶瓷煞車皮 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳解答
【最強Bentley登場,操控做足功課?】
Bentley推出Continental GT Speed,有硬頂同軟頂開篷,話係「史上最跑得Bentley」,6.0 twin-turbo W12配8速DCT同四驅,輸出659匹 / 91.8kgm,0-100km/h 3.6秒,極速335km/h,各比常規版快少少,亦可於適當時候行6缸慳油。操控有關的包括新電動四輪轉向、氣壓懸掛、48V防傾系統同碳陶瓷煞車,四驅側重後輪輸出,亦有Bentley首個電子LSD。外觀低調咗,用更多黑飾件同22吋車軨,配雙色Alcantara皮櫳,但就無提內含幾多隻牛。
#News #Bentley #Continental #GTSpeed
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陶瓷煞車皮 在 1620 夫妻生活 Youtube 的精選貼文
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07:28 鋁製煞車電門踏板-約NT.180
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07:32 後車廂掛勾-約NT.100
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07:36 前車箱碳纖防刮版-約NT.240
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08:02 冷氣進氣保護罩-約NT.200
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08:22 鐵製車牌架(前後)-約NT.1299
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08:45 車用頭枕X2-約NT.500
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08:46 老婆檢查
11:48 21年式防水墊三件-約NT.1165
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陶瓷煞車皮 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●Porsche Cayenne 歷經三個世代革新,以嶄新設計元素與優雅車身線條,推出了 Cayenne Coupe 全新衍生車型。
●Cayenne Coupé 車身相較 Cayenne 降低 2 公分
●Cayenne Coupé 採用類雙門設計,有著更流線的線條、獨特車尾設計,並具備主動式後擾流尾翼。
●車牌框位置設計在後保險桿上。
●尾翼會於 90km/h 以上延展 135mm,並與 PAA 系統共同作動增加下壓力。
●Cayenne Coupé 全車系標配面積達 2.16 平方公尺的大型全景固定式玻璃車頂,另可選配碳纖維車頂。
●Cayenne Coupé 內裝為標準配置 4 人座設定,也可免費選配後座舒適型 3 人乘坐。
●後座標配中央鞍座與兩張獨立式座椅,相較 Cayenne 後座高度降低 30mm,以利頭部空間。
●Cayenne Turbo Coupé 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,擁有 550hp 與 770Nm 最大輸出,0-100km/h 加速僅需 3.9 秒,極速達到 286 km/h。
Porsche 首款休旅車自 2002 年推出以來便成功開拓 LSUV 級距的市場,成為品牌最暢銷的車款之一。而在經經三個世代進化革新後,Porsche 再度推出了 Cayenne Coupé 車型,滿足層峰人士對於產品的期待。而台灣保時捷也很迅速地在 2019 年 8 月正式在國內市場推出,並提供了 Cayenne Coupé (新台幣 368 萬元起)、Cayenne S Coupé (新台幣 485 萬元起)及 Cayenne Coupé Turbo (新台幣 703 萬元起) 等車型選擇,而在今年也將導入CayenneTurbo S E-Hybrid 頂級油電車款。
本次試駕車輛選配表-
外觀顏色:
金屬石英灰 (Quarzite Grey Metallic) $0
內裝顏色及材質:
深藍/淺灰 雙色柔感真皮內裝 (Graphite Blue/Crayon) $37,900
外觀配備:
隔熱隔音私密玻璃 $109,900
高亮澤銀色窗框 $14,400
前/後保險桿下方不銹鋼護板 (請洽詢原廠專員後方可選購) $72,000
越野功能套件,含中央羅盤顯示 (請洽詢原廠專員後方可選購) $113,700
傳動與底盤:
八速 Tiptronic S 自手排 $0
保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) $208,400
後軸轉向系統 $130,400
跑車化排氣系統含銀色排氣尾飾管 (請洽詢原廠專員後方可選購) $181,100
保時捷個人化訂製配備 (Exclusive)
保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 搭配黃色煞車卡鉗 $379,600
保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus) $94,700
輪圈:
22 吋 RS Spyder 輪圈 $137,200
照明系統:
深色 LED 矩陣式頭燈系統含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus) $97,400
保時捷個人化訂製配備(Exclusive)
舒適及輔助系統:
停車測距輔助系統(前後),含360度環景輔助攝影 $47,000
保時捷智慧型免用鑰匙系統 $73,500
車門閉闔輔助系統 $44,700
抬頭顯示器 $93,200
變換車道輔助系統 $49,300
車道維持輔助系統 $37,200
智慧巡航系統(ACC) $108,400
內裝配備:
負離子空氣淨化器(Ioniser) $22,800
照明設計套件(含7色氣氛燈) $25,800
18向全功能電動調整跑車前座座椅,含記憶套件 $0
前座通風座椅 $64,400
電動後窗遮陽簾 $49,300
白色跑車計時套件碼錶/電子羅盤底色(White) $22,000
保時捷個人化訂製配備(Exclusive)
四區恆溫空調系統 $52,300
皮質內裝:
前座中央扶手施以保時捷盾型徽飾印記 $19,700
保時捷個人化訂製配備(Exclusive)
木質內裝:
灰橄欖木內裝飾板套件 $0
音響與通訊:
Burmester 頂級環繞音場系統 $292,100
個人化選用配備總價 $2,578,400
總車價 $9,608,400
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/63736
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
陶瓷煞車皮 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文
有網友問到在有限的預算之內,如何改善原廠煞車的制動力不足?這個觀念非常棒喔!會踩油門之前,更重要的事要先會踩煞車!這集Andy老爹來跟大家聊聊改裝煞車系統
#開車幫幫忙 #Andy老爹 #煞車升級
看更多實用教學短片
http://bit.ly/開車幫幫忙
兩分鐘學會倒車入庫
http://bit.ly/超簡單!兩分鐘學會倒車入庫
路邊停車小技巧,技術大進步
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陶瓷煞車皮 在 陶瓷煞車來令片的優缺點誰知道? #陶瓷煞車來令片的優點是 的推薦與評價
(1)陶瓷煞車來令片與傳統煞車來令片最大差別是沒有金屬。一般在摩擦的時候金屬都會有耗損,但是陶瓷不會出現這種情況,而且普通的煞車來令片在使用 ... ... <看更多>
陶瓷煞車皮 在 陶瓷煞車皮-PTT/DCARD討論與高評價網拍商品-2021年11月 的推薦與評價
陶瓷煞車皮 在-PTT/DCARD討論與高評價商品,提供陶瓷煞車皮來令片、CARMAX陶瓷煞車皮、陶瓷煞車皮CARMAX在露天、蝦皮優惠價格,找陶瓷煞車皮相關商品就來飛比. ... <看更多>
陶瓷煞車皮 在 [問題] 陶瓷邊框煞車皮消耗速度很快? - 看板bicycle 的推薦與評價
昨天試騎某國產的陶瓷框鋁輪
店家幫我裝的時候是前輪配陶瓷邊,後輪則是原本的鋁邊
我的體重約57kg,剎車是sram force夾器+皮
在下滑某個3.6km,平均7%的坡有嚇到
原本配組車店的入門鋁邊輪都順順下去
換陶瓷輪後有點煞不住的感覺,中途下來停車看的時候明顯積了一層在煞車皮上
原本一次下滑到底的坡後來是分三次才滑下來
之後騎回店家和店家詢問
店家說因為是新的陶瓷邊,所以剎車皮消耗很快很正常
大概要磨到換三次左右才會比較穩定不會消耗很快
若是用陶瓷邊專用剎車皮可以撐比較久,但是也是要換兩次後才比較穩
所以陶瓷邊其實用一般剎車皮就可以了
而陶瓷邊用的剎車皮硬度較高
雖然用在陶瓷邊可以撐比較久,但是用在鋁邊輪很傷框
剎車皮相對便宜很多,磨平換掉就好,但是框爆了可是整組輪都爆,很傷荷包
考慮到方便性的話,用一般剎車皮就好
若是想要換輪組也不用剎車皮也跟著換來換去
而一開始要適應陶瓷邊的剎車能力需要時間
所以店家幫我裝測試輪組時才故意前輪配陶瓷邊,後輪用鋁邊輪避免危險
請問陶瓷邊框磨剎車皮速度快是很正常的現象嗎?
若是這樣磨,那陶瓷邊框不就多滑幾次陡坡或長坡就傷痕累累了?
有前輩可以提供,使用一年後的陶瓷邊框輪的照片嗎?
還請有實際經驗的人分享一下,謝謝 ^^
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