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位於銅鑼工業區的 #坤璜企業 成立於 1962 年,即以卓越品質的口碑享譽業界,他們的專利發泡技術:POLIYOU®,突破傳統PU發泡方式,擁有
✅耐壓縮、✅高避震、✅抑菌防黴、✅高透氣吸水
等特性,還可根據客戶需求客製化硬度、與其他複合材料加工,深獲國內外廠商肯定。而坤璜不斷在品質、研發、管理上努力,也讓他們通過了 ISO 9001 國際品保認證💯
#不只可以做鞋墊
坤璜近 60 年來所鑽研的材料技術,不只可以拿來做鞋墊,還可運用在房屋設備建材上!例如他們最新研發的隔音棉、家具軟墊,都源自於他們深厚的材料技術🔍
#一雙好鞋 #來自於好鞋墊
人說一雙好鞋,來自於好鞋墊,坤璜POLIYOU®技術,讓人踩在腳下就像在雲朵般舒服,馬上脫下鞋子檢查是不是POLIYOU生產的吧!😉
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|AirPods Max—耳機狂人Cato專業評價AirPods Max 睇戲值8千蚊 聽歌人聲低音強分析力弱 Apple首推的頭戴式耳機AirPods Max索價近$4,599,不少人討論是否物有所值,耳機達人Cato向來並非Apple fans,找他來品評這新耳機絕對有參考價值,趁着現時貨少...
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隔音 透氣 在 Facebook 的最佳解答
本批沒了
可+1預定
#健身好物
#跳繩專用靜音墊
有些朋友反應家裡隔音比較不好
怕跳繩會太大聲
而適合跳繩的墊子不能太軟
但若太硬聲音又會變大聲
所以要找專用的靜音墊
因為材質比較好,打開不會有一股惱人的膠塑味
環保TPE材質比較親膚在上面做瑜珈或平板支撐也很OK
靜音墊上還印有圖樣分區
雙面防滑
厚8mm / 長185cm / 寬63cm
因為不確定品質,第一批不敢進太多
只有二組,因為體積比較大運費成本也較高
每組 799 含運,有興趣先+1收走
內容物:靜音墊、固定綁繩、透氣收納背袋
隔音 透氣 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最讚貼文
【佐敦本研辦10大設計概念曝光】
事源我地個研究社經歷兩個月自己裝修,終於步入完成階段(好辛苦),今次幸得友人相助找到能夠在九龍中心地段有優厚條件經營下去的地方。
現在就率先為各支持者,介紹一下搬往佐敦突破中心的新‧本研辦的十大設計概念,正式開幕前等大家期待一下 (及吸引大家做義務研究奴工),亦在紛亂的社會局面沖喜一下。
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設計概念 (1) 高度限制:
兩旁主要書櫃與傢俱高度,全部都限制不過半身,過往研究室及社會已經太多擠壓了,平日工作的地方,也不要為研究員再自設高架檔住自己的視界與深度,瘋狂工作時也能透透氣。
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設計概念 (2):自主規劃技術
除了識得製作地圖,研究員在籌劃階段也自製3D設計圖,更容易肓成新研究室,基本上都按圖實現,絕無規違僭建。
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設計概念 (3):傾食合一
過往會客、訪談、讀書組活動都與其他工作空間「共冶一爐」,現在比較可與Pantry水魚交融,吹水都能見字飲水。
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設計概念 (4):人均工作空間標準
以往研究室擠得水塞不通,活動頻繁,往往令研究員都沒有一個自己坐定定的工作位置,現在7位研究員則有預留個基本位置,並有義工/協作空間給幾十名義工有空來參與研究工作的空間。
其實質實工作空間一定冇咁大 (圖文不符)... 不過我地倡議得香港要有人均居住面積,也要保障研究員人均工作空間標準,不過分吧。
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設計概念 (5):善用窗台
過往70-80年代很多商廈都有個闊闊的窗台位置,研究室找了本土製作達人 樂在製造 協力,自製實木桌造高地台變高汁工作環境及Be Chill 休息空間。
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設計概念 (6) :真.協作環境
同好多純租desk個種co-working space唔同,我地工作室預留足夠工作空間與研究義工、成員、協助伙伴及實習協助,亦會不定期舉辦各種工作坊、讀書組、研究工作馬拉松等活動,促進研究討論、加強研究給力!
新研究室有個VIP訪問及會議空間,並自製一個實木層架擺設能激發創造力的植物及其他物品 (未完成)。
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設計概念 (7) :功能分隔
過往要等到零晨研究員同義工走哂,先可以開始錄podcast做直播,依家準備左有個隔音功能的媒體室,終於可以隨時錄!
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設計概念 (8):100%二手傢俱
沒有離棄過往自砌文件書架,每舊磚頭都帶來重組還原,其他傢俱設備都是靠支持者捐出,組成我們這片研究領土(真立足民間)。
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設計概念 (9) :不設打卡位
研究室內最重要的風景,當然是工作得汗流浹背的研究員,故此不設視覺打卡位,讓大家入來集中真實的交流、知識與研究工作,做嘢!
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設計概念 (10) :圍爐空間
研究室預留了一個中型文化活動空間,最多可坐70人,可供友好借用作相關研究/知識活動/工作坊圍爐,誠意推介及真.九龍中心主義者。
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研究社仍欠少量短身木書架及各種媒體室gear,當然最欠既係更多朋友既支持,記得留意我地最新動向及不時支持你認為值得支持既研究工作,個工作室裝修好快就會全面完成,Stay Tuned!
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隔音 透氣 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
|AirPods Max—耳機狂人Cato專業評價AirPods Max 睇戲值8千蚊 聽歌人聲低音強分析力弱
Apple首推的頭戴式耳機AirPods Max索價近$4,599,不少人討論是否物有所值,耳機達人Cato向來並非Apple fans,找他來品評這新耳機絕對有參考價值,趁着現時貨少難訂,大家不妨先聽聽他的真誠評論,再下判斷也不遲。
舒適度與設計:8分 佩戴舒適設計有「蝦碌」
雖然並非Apple fans,但Cato也有試過AirPods和AirPods Pro,在H1晶片加持下,AirPods Max同樣發揮了簡易配對的特點,只要靠近iPhone或按鍵,配對視窗便會自動彈出,簡單按幾下、看看功能介紹已能成功配對。Cato:「頭戴式耳機有幾個位置要注意,怕會不透氣、很焗、很不舒服。第一個是頭帶位置,而它用了網狀設計,是很好的設計還;有它的耳罩墊,也是用了纖維布物料,令它不會很焗。」他說雖然真皮感覺會較高級,但在香港的濕熱天氣其實很不適用,仿皮就更是易爛,纖維布物料其實是最好選擇,「加上它的耳罩墊相當易換,也是要讚的地方。」他同時亦讚賞新機出色的重量分佈,非常符合人體工學,佩戴相當舒服;外型造功亦配得上其身價,金屬質感和一體化設計都是取分位,不過他卻發現一個可能是「蝦碌」的設計。「平摺狀態下,一般耳機的左右慣常應正確面對自己,即是你看耳罩內的L和R就是自己的左和右;但AirPods Max卻是倒轉的,即是你打開後,要調轉才戴上頭上,這是比較奇怪的,不太符合一般的使用習慣。」Cato說。
聽歌表現:7分 低音有震撼感人聲逼真分析力弱
Cato分別用Apple Music和MOOV聽不同類型歌曲測試,發現了AirPods Max明顯的強項和弱點:「它的超低頻是非常出色的,很少無線耳機可以做到如此的震撼感,超低頻衝得很深,甚至會感受到一種氣壓感,在一些重低音中甚至有一種『噗』一下的力量。另外就是人聲,它放的位置很近,細緻度很不錯,有一種很很逼真貼近的感覺,在某些錄音中甚至能聽到齒音。」至於弱點就是分析力,他說:「很多樂器在一起的時候,它便難以駕馭,例如你想聽交響樂,它未必能分晰出每一件樂器。空間感也是有的,但定位能力就差一點,很多聲音都好像來自同一區域。」Cato說以AirPods Max這特性,非當適合聽大多數着重低頻和人聲的歐美流行曲、K-pop、Hip-hop和香港流行曲,不過多樂器的樂團演奏和一些着重樂器聲的發燒碟,它便會很吃力了。
睇戲表現:9分 媲美8千蚊家庭影院耳機 期待空間音訊兼容度更高
低音強勁對睇戲當然重要,加上支援能模擬戲院環迴音響的「空間音訊」功能,優勢相信更明顯,Cato便試以Apple TV觀看《挑戰者一號》:「用它看電影的感受比聽歌好很多,特別是剛才我看《挑戰者一號》其中一場雪地上大戰。第一是大班人在地上跑的聲音,有一種震動的感覺,腳步聲、槍聲等都做得相當出色;還有就是人聲,它表現的對白聲音很清晰,不同角色的聲線質感也表現得很好。最後就是空間感佈局,感覺頗逼真,除了左右兩邊,前後的深度感亦會增強了。」他說即使用上暫不支援空間音訊的Netflix看《蜘蛛俠》,也有在戲院的感覺,有一種能填滿你的耹聽空間的感覺:「它做到戲院六七成音響效果,以往也有一些頭戴式家庭影院耳機做到,但價格比AirPods Max貴得多,至少也要七八千,而且有很多使用限制,例如要用專用解碼器、專用的無線接收器等,即是只能在家使用。而AirPods Max就沒有這些限制,更便宜更有彈性。」不過他真誠覺得「空間音訊」的頭部追蹤功能暫時感覺不算明顯:「因為暫時只支援iPhone和iPad,屏幕較細,一般都只會專注在前方,其實很少會移動頭部。」他說若此功能將來能開放至tvOS或其他大屏幕上使用,實用性應該會大得多。另外,雖然在Netfix上表現已不錯,但他亦期待「空間音訊」能在Apple TV以外更多平台上使用。
降噪能力:8.5分 降噪力強同時不太壓迫
Cato在三條馬路中間的安全島測試,降噪隔音能力依然非常好:「我站在馬路中心,側邊的車聲也可以變得很靜,即使在歌與歌之間沒有聲音的時間,也只有輕輕的車胎聲,如果播歌的話更不會感到車聲。」他說,好的降噪其實並非要完全靜音,因為完全靜音會有很大壓力,而AirPods Max就能在這方面做到平衡,寧靜之餘,不會有壓迫感,是少有耳機做到的,值得一讚。
配合Android表現有不同 AAC未必唔靚聲
之後我們亦特別嘗試用Android電話連接,連接同樣簡單方便,跟一般藍牙耳機相似,亦能保留降噪功能。Cato:「用Android測試低頻會比用iPhone弱一點,人聲佈局亦稍稍遠離一點,但線條感卻比iPhone銳利,如你想要多一點線條感和細節的話,Android或許會比iPhone好一點。」
總括來說,他覺得若AirPods Max只用於聽歌,性價比不算高,市場上亦有更多不同選擇;但若然多用於看影片,性價比便即時提高。最後,他亦特別解答有人質疑「AAC靚聲極有限」的疑問,他表示不同傳輸編碼有不同特性,是否「靚聲」也要跟不同處理和裝置來配合。例如aptX傳輸量較AAC高,但他個人覺得描繪過份深刻,甚至有「起渣」感覺,而AAC傳輸量雖較低,但在iPhone處理加上同系耳機配合,音色在某些領域上表現亦較悅耳,所以只能說是多方配合的效果及個人口味,不能一概而論。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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隔音 透氣 在 鈴木太太 Youtube 的精選貼文
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隔音 透氣 在 TechaLook 中文台 Youtube 的最佳解答
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隔音 透氣 在 請問透氣的隔音窗..... 的推薦與評價
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隔音 透氣 在 [心得] HS X-Trail Tucson L CR-V 試乘心得 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
嗨 各位法拉利 麥拉倫車主 大家好
來分享一下我這幾天的試乘心得
我的需求是後座要大 放360度安全座椅
椅子要好坐 載家人
行進時要穩 不要暈車吐在車上
最主要就這三點而已
再來就是 爬坡不要喘
馬力 高速公路順順開即可(哪台車不行)
路線是爬坡上林口體大
校內繞一圈 故意去踩緩速坡
大概30~35km/h (平常自己開是20以下)
也請業務開然後坐後座體驗一下
最後再開回去還車
—
排名先放在前面
試車前的優先購車名單是:
HS > Tucson L Hybrid >>>>>> CRV
CRV是有長輩買fit
跟業務客套一下排個試乘
鄉民公認爛車根本不想試
外卡
X翠 我根本不認識這台車
看同級距的時候剛好看到就順便
試車後的優先購車名單是:
Tucson L 油電 = CRV > Tucson L 油 > X-Trail
>>>>無法跨越之壁>>>>
HS
以下解說
—
MG HS 1.5T
一開始的首選
因為他主打大全配 又相對便宜
試車後發現 沒有比較就沒有傷害
完全被打得體無完膚
懸吊是這幾台最爛的
大家都上下避震
HS還加了左右晃
我握方向盤的人都感受得到了
後座一定很痛苦吧
後座像在坐板凳
而且空間極小
本人168殘廢 模擬抱小孩姿勢膝蓋就頂到前座
這三小SUV
測爬坡動力在1500轉的時候怪怪的
好像以前當兵開得利卡一樣
會換空擋失速一下 然後二檔再銜接上來
然後二檔瞬間會給你大扭力頓一下
以至於爬坡有點烙賽的感覺
但轉速拉上來之後一切都是順的
再來是一些配備都放在奇葩的位置
盲點位置超鳥 業務說用喵的就可以
其實離後照鏡超遠 又暗 根本喵不到
ACC是一根杆子
然後操作要什麼側按一下撥一下播兩下的
我不要這根ACC可以退我十萬嗎
最北七就冷氣 要到平板裡面按
經過加油站臭臭的要選車內循環 找不到
後來看業務開一個新選單再按一個小按鈕
MG的UI/UX設計師都是高能兒嗎
看一些汽車頻道說91.5萬有什麼好挑的
91.5萬不是錢嗎
—
Nissan X-Trail 頂規
我真的不認識這台車 臨時加入戰局
總之一上路感覺到隔音極好
全部最安靜的
有HUD很方便 還有小小的測速照相提示
然後好像沒什麼好講的
就有四個輪子 穩穩開這樣
對了 爬坡會稍微喘
但廣告寫扭力有30公斤米
不知道什麼原因
空間的話
後座很大 但椅子不太好坐
避震好像不能應付急遽變化
平路沒什麼問題 可以感覺到避震有作用
請業務踩緩降坡的時候非常不舒服
這是唯一後座讓我整個人飛起來的車
我特地看時速也才30多
業務踩好幾個緩降坡說 你看感受不錯吧
但他不知道我一直彈起來
屁股會痛
上述也有可能是椅子的問題
—
CRV 頂規
我覺得外觀內裝最老氣
尤其是冷氣和排檔套
好像在什麼八零年代公路電影才會出現的
然後一上路
挖靠 好像溜滑板 超順
一路上都是用滑的 感受不到換檔 滿爽的
爬坡那段是順順開
大概1800轉就感受到扭力拉滿了
然後一路順暢 沒有換檔便秘的感覺
這台好像是扭力最低的
但卻是感受最好的之一
可能是設定比較就快到峰值吧
我也不懂
煞車的深度我覺得四台車最好
他的邏輯是像油門那樣
用力深淺可以控制煞車力道
控速的時候很直感
總之就是XBOX手把LT RT那樣
後座是第一名 沒有競爭對手
坐沙發一樣 直接睡著
只是頭上那根竿子很討厭 好像血滴子
踩緩速坡是第二名 只輸土桑L
會感受到有坡 但椅子會把你吸住
沙發有值十萬吧
很意外表現都很好
只是我覺得老氣
—
Tucson L 油電/汽油 頂規
我覺得是最帥的
又有藍寶石色 因為我喜歡藍色
油電開起來 又比CRV更順
如果CRV是溜滑板
土桑油電就是在溜冰刀
爬坡的時候和CRV一樣不喘
很妙會感覺到有扭力在做動
卻又是很順的沒有壓迫感
土桑汽油的話
我覺得一二檔有很明顯的換檔感
但其實都是比較出來的
只單獨試乘油車版應該感受不出來
上坡有點像HS那樣 會有檔位銜接感
但沒有到便秘的感覺
避震是第一名
輾過減速標線只聽到ㄍㄡㄍㄡ聲
車內完全沒感覺 完全無視減速標線
壓緩速坡的感覺像畫弧線一樣
順順的上去 順順的下來 屌屌的
CRV感覺有點用沙發救回來
土桑可以感受到是懸吊避震有作用
要拍拍手
後座空間也很大很好坐
CRV100分的話 土桑也有個80分
試乘車說是貨車設定不能後傾椅背
解除封印後會更舒服
就是坐墊輸CRV一點
最後 剎車深度很淺要習慣一下
—
其他加分項
CRV有手機遠端發動 這夏天開冷氣超好用
Tucson L好像也有鑰匙遙控發動
是網路上看到的 沒問業務 不確定
CRV頂規的有主動式前方環景
像我常常開市民大道底下
可以看到機車的距離對我幫助滿大的
Tucson L的則是打方向燈
儀表板會有電子後照鏡
但位置稍微尷尬
打方向燈時我都看左右後照鏡 不會看儀表板
試車時有用到一次是路邊停車再起步時
可以看到左後有無機車
—
總結
MG HS放垃圾桶
CRV和Tucson L 油電表現為好 價錢也相近
X-Trail依然留在外卡
小弟我試車完CRV和HS評價完全相反
最後是CRV和土桑L在考慮
反正試乘不用錢 大家有時間就去試試
供各位法拉利 麥拉倫 藍寶堅尼車主參考
嘻嘻
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最後想提問
輕油電到底是什麼
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