日期 2021/06/29 星期二 農曆五月廿日 天氣 晴
基隆市議員張淵翔服務處新式工作法✨
👉方式:臉書粉專線上直播服務
👉時間:週一~週五 9:00~9:30
👉內容:接受各方建議,分享有趣的時事與基隆市新聞分享
因應新冠疫情,保持社交距離,淵翔的服務處暫時關閉,大家都少出門,少了與民眾面對面互動,因此淵翔開直播跟大家聊聊天,大家有問題也可以上線來問我歐👌
🎥直播連結: https://www.facebook.com/keelungsean/live_videos/
或是臉書搜尋keelungsean
張淵翔Line ID: @seanchang 聯繫電話:02-24692122
📣直播了一段時間,分享好友王俐崎留言說:「我們一定要互相加油打氣」
#今日分享主題:
分享一 拉拉山水蜜桃產季到 網路訂購推銷量
每年6月~7月是水蜜桃產季,不過,受到疫情衝擊,遊客無法上山採果,隸屬退輔會的武陵農場,今年首度開放團購,而且每顆水蜜桃都有身分證,貼上QRCode可以溯源管理,希望藉此增加民眾購買意願。
一顆顆飽滿粉嫩的水蜜桃,高掛枝頭,散發淡淡果香,台中武陵農場的水蜜桃,今年大豐收,產量比往年多20%。
採下的水蜜桃,保存在低溫環境,秤重,等待分級包裝,不過,受到疫情影響,休園時間不斷拉長,遊客不能上山採買水蜜桃,工作人員努力把水蜜桃賣到山下,首度開放團購,而且每顆水蜜桃都有身分證字號,貼上QRCode,希望做出區隔。
武陵農場副場長胡發韜說,「武陵農場特別從早上5點,派衛兵去站崗,避免猴子吃掉我們的水蜜桃,而且這是有身分證的水蜜桃,涵蓋溯源管理產銷履歷精神。」
除了武陵農場,新竹尖石的水蜜桃,產量也比往年多30%,卻等不到外來客來採購。
尖石鄉農民說,「往年2年都沒有長,今年難得長了,就沒有遊客上來買,不知道水蜜桃要銷到哪裡。」
就怕農民心血白費,武陵農場推團購,新竹尖石水蜜桃、桃園拉拉山水蜜桃,都把重心轉到線上,不過,台中梨山水蜜桃,卻因為乾旱少雨,果農損失慘重,也讓今年的水蜜桃採收兩樣情。
今年盒裝水蜜桃有8粒、10粒、12粒裝,價格分別為650元、550元、450元,訂購30盒以下可選宅配或桃園市定點農會取貨
新聞網址:https://reurl.cc/0jdkAY
水蜜桃訂購網站:http://mamapeach.venusmall.tw/Home
分享二
香港黑色暴雨警告信號生效
香港天文台(27日)上午8時20分發出黑色暴雨警告信號,本港陸續出現塌樹、冧山泥等報告。一眾打工仔早早出門上班,部分人返工途中收到廣播,更有人已經回到辦公室。市民在天文台Facebook專頁有關黑雨帖文中洗版式抗議,稱「黑雨都要返工」、「上晒巴士上晒地鐵就黑雨」、「出咗門口,濕哂啦」、「等大家留在公司最安全的地方」及「返到公司先掛」等。
天文台表示暴雨警告信號現時為黑色,表示香港廣泛地區已錄得或預料會有每小時雨量超過70毫米的豪雨,且雨勢可能持續。
由於道路嚴重水浸及天氣情況惡劣,市民應留在安全地方暫避。家長、學生、學校當局及校車司機均應留意電台及電視台有關學校的公布。在黑色暴雨警告仍然生效及交通情況未改善之前,不應外出。
受大雨影響,會有山洪暴發,並且河道已經氾濫或可能會氾濫,市民應遠離河道。河道附近的居民應密切留意天氣情況,如住所可能出現水浸,應考慮撤離。
https://reurl.cc/gW6GmV
分享三 16族原住民母語唱《手牽手》 天籟合音為台灣加油
國內疫情一波接一波,各行各業幾乎都受到影響,為傳遞正能量,各界紛紛釋出音樂作品,鼓勵民眾。日前網紅「ShenAi 原住民孩子」號召全台16族50位原住民,用母語合唱抗疫名曲《手牽手》,並在14天內製作完成,上傳至社群平台,引起網友熱烈回響,有網友聽了甚至感動落淚,留言「除了美,我不知道還能用哪個詞來形容這整個作品」、「雖然我聽不懂各種族母語,但好動聽」、「感謝台灣有可愛的你們讓我了解到不一樣的文化背景」、「聽著聽著,眼眶紅了起來,原住民的歌聲真的太有感染力了!」。
這次原住民大合唱的主揪人「ShenAi原住民孩子」表示,是第一次與部分素人合作,在音樂製作部分,絕大多數都沒有專業設備,僅能利用自己家中耳機錄製,再上傳雲端集合剪輯,整支作品只花14天完成,在如此設備及時間都不足的狀況,能有這樣的成果相當感動,感謝每一位支持他們、鼓勵他們的人。
新聞網址:https://reurl.cc/Q9ENgp
分享四
基隆新聞
「雨量分級表」的推薦目錄:
- 關於雨量分級表 在 張淵翔 JCI Sean Chang Facebook 的最佳貼文
- 關於雨量分級表 在 張淵翔 Facebook 的最佳貼文
- 關於雨量分級表 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
- 關於雨量分級表 在 [討論] 氣象局網頁在進行「雨量分級定義」調查.. - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於雨量分級表 在 雨量還有分甚麼等級嗎? 中央氣象局依降雨程度區分為「大雨」 的評價
- 關於雨量分級表 在 雨量分級小雨的原因和症狀,DCARD、PTT和台灣e院的回答 的評價
- 關於雨量分級表 在 雨量分級小雨的原因和症狀,DCARD、PTT和台灣e院的回答 的評價
- 關於雨量分級表 在 雨量分級定義(小時累積雨量) - YouTube 的評價
雨量分級表 在 張淵翔 Facebook 的最佳貼文
日期 2021/06/29 星期二 農曆五月廿日 天氣 晴
基隆市議員張淵翔服務處新式工作法✨
👉方式:臉書粉專線上直播服務
👉時間:週一~週五 9:00~9:30
👉內容:接受各方建議,分享有趣的時事與基隆市新聞分享
因應新冠疫情,保持社交距離,淵翔的服務處暫時關閉,大家都少出門,少了與民眾面對面互動,因此淵翔開直播跟大家聊聊天,大家有問題也可以上線來問我歐👌
🎥直播連結: https://www.facebook.com/keelungsean/live_videos/
或是臉書搜尋keelungsean
張淵翔Line ID: @seanchang 聯繫電話:02-24692122
📣直播了一段時間,分享好友王俐崎留言說:「我們一定要互相加油打氣」
#今日分享主題:
分享一 拉拉山水蜜桃產季到 網路訂購推銷量
每年6月~7月是水蜜桃產季,不過,受到疫情衝擊,遊客無法上山採果,隸屬退輔會的武陵農場,今年首度開放團購,而且每顆水蜜桃都有身分證,貼上QRCode可以溯源管理,希望藉此增加民眾購買意願。
一顆顆飽滿粉嫩的水蜜桃,高掛枝頭,散發淡淡果香,台中武陵農場的水蜜桃,今年大豐收,產量比往年多20%。
採下的水蜜桃,保存在低溫環境,秤重,等待分級包裝,不過,受到疫情影響,休園時間不斷拉長,遊客不能上山採買水蜜桃,工作人員努力把水蜜桃賣到山下,首度開放團購,而且每顆水蜜桃都有身分證字號,貼上QRCode,希望做出區隔。
武陵農場副場長胡發韜說,「武陵農場特別從早上5點,派衛兵去站崗,避免猴子吃掉我們的水蜜桃,而且這是有身分證的水蜜桃,涵蓋溯源管理產銷履歷精神。」
除了武陵農場,新竹尖石的水蜜桃,產量也比往年多30%,卻等不到外來客來採購。
尖石鄉農民說,「往年2年都沒有長,今年難得長了,就沒有遊客上來買,不知道水蜜桃要銷到哪裡。」
就怕農民心血白費,武陵農場推團購,新竹尖石水蜜桃、桃園拉拉山水蜜桃,都把重心轉到線上,不過,台中梨山水蜜桃,卻因為乾旱少雨,果農損失慘重,也讓今年的水蜜桃採收兩樣情。
今年盒裝水蜜桃有8粒、10粒、12粒裝,價格分別為650元、550元、450元,訂購30盒以下可選宅配或桃園市定點農會取貨
新聞網址:https://reurl.cc/0jdkAY
水蜜桃訂購網站:http://mamapeach.venusmall.tw/Home
分享二
香港黑色暴雨警告信號生效
香港天文台(27日)上午8時20分發出黑色暴雨警告信號,本港陸續出現塌樹、冧山泥等報告。一眾打工仔早早出門上班,部分人返工途中收到廣播,更有人已經回到辦公室。市民在天文台Facebook專頁有關黑雨帖文中洗版式抗議,稱「黑雨都要返工」、「上晒巴士上晒地鐵就黑雨」、「出咗門口,濕哂啦」、「等大家留在公司最安全的地方」及「返到公司先掛」等。
天文台表示暴雨警告信號現時為黑色,表示香港廣泛地區已錄得或預料會有每小時雨量超過70毫米的豪雨,且雨勢可能持續。
由於道路嚴重水浸及天氣情況惡劣,市民應留在安全地方暫避。家長、學生、學校當局及校車司機均應留意電台及電視台有關學校的公布。在黑色暴雨警告仍然生效及交通情況未改善之前,不應外出。
受大雨影響,會有山洪暴發,並且河道已經氾濫或可能會氾濫,市民應遠離河道。河道附近的居民應密切留意天氣情況,如住所可能出現水浸,應考慮撤離。
https://reurl.cc/gW6GmV
分享三 16族原住民母語唱《手牽手》 天籟合音為台灣加油
國內疫情一波接一波,各行各業幾乎都受到影響,為傳遞正能量,各界紛紛釋出音樂作品,鼓勵民眾。日前網紅「ShenAi 原住民孩子」號召全台16族50位原住民,用母語合唱抗疫名曲《手牽手》,並在14天內製作完成,上傳至社群平台,引起網友熱烈回響,有網友聽了甚至感動落淚,留言「除了美,我不知道還能用哪個詞來形容這整個作品」、「雖然我聽不懂各種族母語,但好動聽」、「感謝台灣有可愛的你們讓我了解到不一樣的文化背景」、「聽著聽著,眼眶紅了起來,原住民的歌聲真的太有感染力了!」。
這次原住民大合唱的主揪人「ShenAi原住民孩子」表示,是第一次與部分素人合作,在音樂製作部分,絕大多數都沒有專業設備,僅能利用自己家中耳機錄製,再上傳雲端集合剪輯,整支作品只花14天完成,在如此設備及時間都不足的狀況,能有這樣的成果相當感動,感謝每一位支持他們、鼓勵他們的人。
新聞網址:https://reurl.cc/Q9ENgp
分享四
基隆新聞
雨量分級表 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
滴滴真的在上海推出無人車了,記者上車親測報告
2020-06-30
本文來源:燃財經
作者:金玙璠、周繼鳳
「兩個黃鸝鳴翠柳,自動駕駛也能走,閒敲棋子落燈花,自動駕駛送到家。」
6月27日,滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務,開始在上海接受公眾體驗報名。
央視主播朱廣權在當天央視新聞的直播中,賣力地宣傳了一波自動駕駛。
前有百度,後有高德、滴滴,從4月下旬到現在的70天內,三家出行平台密集開放Robotaxi(自動駕駛計程車)服務,均是僅在部分城市的固定區域內運營,運營車輛和時間有限,隨車配有安全員、測試員。
這在行業內是什麼水平?
滴滴號稱此次在上海投入的是L4級別的智能駕駛無人車,但是在直播中駕駛員多次接管方向盤,遇到復雜場景需要遠程求助,這所謂的L4,是真落地還是搞噱頭?
事實上,不少企業給自家自動駕駛技術的定位都是L4級別,與全自動只差一個級別。
但在多位業內人士看來,現在要想達到L4非常困難,短期來看,至少還需要將近10年的時間才有可能做到。
亦有觀點認為,最多只能理解為是L4級技術、但並非可商業化的產品。
不過從另一個角度講,滴滴這次試乘流程是目前Robotaxi裏最全面的,可以說是一次很好的面向大眾的科普直播。
一位業內人士告訴燃財經,滴滴這次和其他兩家一樣,營銷意義大於實際。
談L4的商業化更是為時過早,而滴滴這場直播是單純地秀肌肉,吹響IPO的號角。
01.滴滴首秀翻車了嗎?
我們先來看滴滴自動駕駛的車輛和測試範圍。
車輛由沃爾沃XC60改造,據滴滴介紹,給它安裝了近20個感測器,其中包括1個64線雷射雷達、2個16線雷射雷達、7個攝像頭以及毫米波雷達和超聲波雷達,一輛車的造價在100萬以上。
現階段,滴滴自動駕駛載人測試範圍僅限於上海開放測試道路,路線經過汽車會展中心、辦公區、地鐵站、酒店等核心區域,全長53.6公里。
在滴滴指定的接駁地點,央視記者通過App線上下單了一輛自動駕駛網約車,車輛按時到達後,記者打開車門後發現車內前排還坐著兩名工作人員。
滴滴自動駕駛首席運營官孟醒給出的解釋是,兩位工作人員是為了確保行程安全,其中一位是安全員,應對突發情況,另一位是測試員,實時記錄的同時,能夠提前了解路況與安全員進行溝通。
滴滴這次秀肌肉,不巧碰上了上海的梅雨天氣。
據滴滴介紹,遇上大雨,對自動駕駛車輛的雷射雷達和攝像頭這些感測器都是考驗,比如,對雷射雷達來說,雨點、地面上的積水以及濺起來的水花都可能引發噪點,這就相當於「駕駛員」視力變差,需要演算法有效地去除這些噪點,否則容易引發各種急剎。
但現場的記者和滴滴高管也在反復強調——自動駕駛不等於無人駕駛,如今滴滴的自動駕駛技術已經可以做到自動駕駛,配備安全員是為了乘客的安全兜底,以便在突發情況下隨時接管車輛。
記者上車前需要手簽一份知情責任書。
汽車行業資深人士陳卿表示,這是目前所有的自動駕駛的常規操作,也是讓用戶認識並對自動駕駛保持警惕的一個重要步驟。
第一次測試是從安拓路公交車站到上海汽車城地鐵站。
整體來看,自動駕駛車輛在剎車、避讓、減速超車、掉頭方面還算順暢,但可以發現,因為速度慢,加上都是右轉彎,車輛絕大多數時間都是處於最右側車道。
但是,還是出現了引發大家關注的「翻車」情況:
比如,第一次啟動時,大約等待了兩分多鐘車輛才出發。
記者略顯尷尬,在等待啟動過程中,多次詢問「可以出發了嗎」,介紹完整體情況後,又說起了當天的天氣狀況。
在行駛過程中,駕駛員多次接管方向盤。
直播到39分鐘時,當時車輛路上一個丁字路口,前方、旁邊沒有其他車輛,也無其他突發狀況的情況下,駕駛員開始接管方向盤。
測試員的解釋是,「雨量較大的時候,濺起的水花會對雷達和攝像頭造成影響,駕駛員就會接管方向盤」。
這位測試員稱,接管的另外一種考慮是,自動駕駛是遵守交通規則的,但不能保證行人或者電動車等完全按照交通規則行駛,因此面對幹擾的時候,駕駛員也需要接管方向盤。
當面對相對復雜的場景時,滴滴的自動駕駛就顯得有些力不從心了。
在第二次測試過程中,車前出現了一輛三輪車,三輪車司機蹲在地上疑似修車,如果是普通駕駛員就直接繞道走了,但這對於自動駕駛系統來說,算是一道超綱題。
滴滴解釋稱,這種情況屬於復雜場景,自動駕駛系統需要通過車內的感測器實時將數據發到遠程協助中心,由遠程協助中心給出協助指令。
「前方突遇障礙,自動駕駛汽車自動變道」,自動駕駛車收到指令後,默默地繞開了前方的三輪車。
「這(滴滴)和百度沒有太大區別,這也是目前國內最好的水平之一。」中科創星創始合伙人米磊如此評價。
02.真假L4
滴滴號稱此次在上海投入的是L4級別的智能駕駛無人車。
L4是什麼概念?
按照美國汽車工程師學會(SAE)的定義,無人駕駛分為從0級(完全手動)到5級(完全自動)6個等級。
最高級別L5可以做到全場景全自動,但目前科技水平有限,只能算是一個理想化目標,而在走向L5的路上,每提高一個等級,自動化的程度就會晉升一級台階。
其中,L3級別屬於條件自動化,車輛在特定環境中可以實現自動加減速和轉向,不需要駕駛者的操作。
L4的自動化程度更上一層樓,全程不需要駕駛員,但有限制條件,例如限制車輛車速不能超過一定值,且駕駛區域相對固定,並且一旦發生特殊情況,駕駛員可以切換到手動駕駛。
前不久,工信部也出台了中國版的自動駕駛分級標準,L3為有條件自動駕駛,L4為高度自動駕駛。
一定程度上借鑒了國外的標準。
那麽滴滴和國內同行處於什麼技術水平呢?
米磊給出的側面答案是,現在要想達到L4是非常困難的,短期來看,至少還需要將近10年的時間才有可能做到。
「現在我們看到的,要麽是低速,要麽是在簡單場景,而且短期內不可能去掉安全員去測試。」他表示。
「目前國內的自動駕駛水平,L3都沒到,主要靠產業吹。」一位長期研究造車新勢力的分析師告訴燃財經,所謂的L3,其實都是一些結構化道路的L3功能,也稱為特定場景的L3自動駕駛,均是一些非常有限的場景,而自動召喚是L4的一個很小的應用場景。
一位接近滴滴的人士則透露,目前滴滴給自己的定位是L4級,但很難大規模商業化應用,只能理解為是L4級技術、但並非可商業化的產品。
另一位研究自動駕駛的業內人士對燃財經表示,如今的自動駕駛技術主要由兩大類公司研發推廣。
一類是傳統的汽車製造生產商。
這些公司面向的是C端消費者,「安全是第一位的,因此不太敢宣稱自己的技術已經達到了L4級別。」
另一類便是汽車新勢力。
這些公司短期內並不會向消費者出售自動駕駛車,而是為了給投資人講好故事,拿到下一輪融資。
「他們本身也不會自主造車,更多的是委托一家代理公司幫忙改造。」
如今,自動駕駛因為技術上的不成熟帶來的安全問題也逐漸暴露出來。
比如,特斯拉自動駕駛系統將白色卡車誤識別為天空,致使車輛駕駛員死亡;Uber自動駕駛系統對夜晚橫穿馬路的行人識別分類不準而發生事故,致使對方死亡。
再加上L4是高度自動化,不需要駕駛員,在安全保障方面也就對研發機構提出了更高的要求。
「在這樣的大環境下,經常會有人跳出來說自己達到了L4水平。」上述業內人士表示,事實上,L4級別,絕不只是車的問題,配套的基礎設施也要有對應級別的支持,自動駕駛系統的級別越高,越需要依靠基礎設施的支持來確保安全性。
在他看來,如果基礎設施方面有了足夠的支持,L4技術的應用是沒問題的,但從目前的情況來看,全國只能在有限的幾個地方測試應用L4級別技術。
如今,國內只有六城開放自動駕駛載人道路測試和試運營,且對車輛數量測試裏程等都有明確規定、不允許取消安全員。
滴滴此次的試運營也僅限於上海嘉興的固定路線。
03.真落地還是搞噱頭?
不止一位業內人士對燃財經表示,這次滴滴的試乘流程是目前Robotaxi裏最全面的,是一次不錯的面向大眾的科普直播。
在直播一開始,滴滴展示了指揮中心的交通大數據的分析界面、自動駕駛車隊的管控界面,技術講解也更加全面細致,紅綠燈計時時間的實時調整概念、車路協同、安全員培訓都有所提及。
「但和其他家一樣,宣傳、營銷的意義大於實際(應用)。」其中一位業內人士說。
就在滴滴推出Robotaxi服務的前五天,高德打車和自動駕駛出行企業文遠知行WeRide達成合作,在廣州正式上線Robotaxi服務。
更早上線的還有高德與自動駕駛公司AutoX(4月28日)在上海接入的Robotaxi體驗活動、百度Apollo在長沙開啟的Robotaxi打車服務(4月19日)。
前有百度,後有高德、滴滴,從4月下旬到現在的70天內,三家出行平台密集開放Robotaxi服務。
「今年的疫情利好無人駕駛,行業關注度開始上升,各家應該都在根據環境的變化去推動測試。」
在米磊看來,有滴滴這樣的公司進入,說明這個方向是對的,但Robotaxi的商業化的難度係數也是最大的,比其他場景都要難。
一位汽車領域創業者表示,從各家通用的免費策略來看也是如此,商業化成績並不是他們的關注點。
陳卿告訴燃財經,現階段固定路線的載人運行計程車服務意義不大,離真正的商用距離還很遠。
三家開放Robotaxi服務的平台均是:目前僅在部分城市的固定區域內運營,運營車輛和時間有限,隨車配有安全員、測試員。
除滴滴只能預約體驗試乘外,另外兩家對外的宣傳口徑是「呼叫不需要提交申請或審核,流程與一般網約車無異」。
其中的滴滴,雖然從2016年就開始組建自動駕駛研發團隊,次年在美國加州設立首家海外AI實驗室,但其實前些年的動靜並不大。
直到去年,滴滴開始加強布局,8月份將自動駕駛部門升級為獨立公司沃芽科技,天眼查顯示,今年5月底獲得軟銀超過5億美元融資,成為國內這一領域的最大單筆融資。
可能是有了五億美金的底氣,孟醒在直播當天表示,到2030年,滴滴出行平台將擁有100萬輛全自動的無人駕駛汽車。
滴滴CEO程維已經考慮清楚了,「至少還需要做十年持續投入的計劃」。
滴滴方面此次在直播中除了自報單輛車成本百萬左右外,還透露,滴滴自動駕駛網約車現階段需要配備一名安全員、一名測試員,其中安全員的培養成本也很高,需要經過1-2個月的培訓,錄取率僅為1%。
按照文遠知行工程資深副總裁鐘華此前的表述,無人駕駛公司的發展分為五個階段,第4階段,即限定區域、限定時間的全無人駕駛測試和試運營,進入第5階段(實現大範圍大規模的全無人駕駛運營)方能實現盈利。
中國電動汽車百人會在今年4月份發布的研究報告《Robo-taxi商業化現狀、挑戰及建議》(以下簡稱《建議》)中指出,如今計程車司機人力成本與自動駕駛改造成本基本持平,不過,隨著技術的進步,成本有望大幅降低。
以傳統燃油車的計程車為例,自動駕駛計程車成本依舊略低;與電動計程車相比,自動駕駛計程車改造成本需控制在50萬左右,二者基本持平。
未來5-10年人力成本將會進一步升高,而自動駕駛系統改造成本會逐漸降低。
預計2025年左右,Robotaxi取消安全員並規模化部署後,其成本優勢凸顯,帶來出行服務的顛覆。
麥肯錫的預測是,Robotaxi每公里成本不斷下降,與傳統計程車成本相比將在2025至2027年之間達到拐點。
但與此同時,Robotaxi的實際落地應用還面臨著諸多問題,《建議》中寫道,如今的技術雖可處理交通路況90%常規問題,但剩下的10%影響巨大,需要花費90%的時間解決,長尾效應明顯,且示範場景與真實商用場景存在差距。
而消費者對於自動駕駛尚處於陌生認知階段。
「L3自動駕駛量產難以落地,L4遙遙無期,所以能講故事的Robotaxi成了這幾年的熱門」。一位知乎網友如是寫道。
陳卿亦告訴燃財經,「滴滴自動駕駛體驗車,離宣稱的L4還有很長的路要走。」
事實上,計程車領域的無人駕駛,五年之內都是難以落地的,談L4的商業化更是為時過早,而滴滴這場直播是單純地秀肌肉,吹響IPO的號角。
附圖:▲來源 / 直播截圖 記者正在簽署知情責任書
▲來源 / 直播截圖,圖中安全員已接管方向盤
▲來源 / 直播截圖,自動駕駛網約車前方遇到三輪車障礙
資料來源:https://chinaqna.com/a/112696?fbclid=IwAR0DFhoJ-qcw2TNX68nRy7inB7Xvpe5c6F8yxaPTv6r1aWaLhv-OPS9uLOE
雨量分級表 在 雨量還有分甚麼等級嗎? 中央氣象局依降雨程度區分為「大雨」 的推薦與評價
新雨量分級將「大雨」、「豪雨」、「大豪雨」及「超大豪雨」定義的標準全面上修,也就是說,照新雨量分級的標準,一旦發布大雨特報,即有可能發生災害,以提高民眾的警覺心 ... ... <看更多>
雨量分級表 在 雨量分級定義(小時累積雨量) - YouTube 的推薦與評價
雨量 20毫米與100毫米有甚麼差別?多大的雨會造成災情?讓weatherrisk告訴你. ... <看更多>
雨量分級表 在 [討論] 氣象局網頁在進行「雨量分級定義」調查.. - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
如題..氣象局網頁在進行「雨量分級定義」問卷調查
網址 https://pweb.cwb.gov.tw/CWBPolls/001/index.jsp
大家可以去填填..幫氣象局集思廣益一下
以下節錄部分內容:
" 「雨量分級定義」調查表
問卷時間:2010/11/24 ~ 2010/12/24
本局曾於93年辦理民意調查,並於93年8月4日邀請國內外專家學者討論後,報請行政院
人事行政局陳奉行政院核復同意(行政院人事行政局93年11月19日局考字第0930065160
號函),將本局「災害性天氣作業要點」第三點第二款有關「豪雨」之定義部分修正,
細分為「豪雨」、「大豪雨」及「超大豪雨」三級,並沿用至今。
現行雨量分級的定義:
大雨: 指24小時累積雨量達50毫米以上,
且其中至少有1小時雨量達15毫米以上之降雨現象。
豪雨: 指24小時累積雨量達130毫米以上之降雨現象。
如24小時累積雨量達200毫米以上之降雨現象,則為大豪雨。
如24小時累積雨量達350毫米以上之降雨現象,則為超大豪雨。
"
個人覺得氣象局的分級雖然定義清楚但不口語化
對一般大眾來說..雨量達到50,130,200或350毫米會發生甚麼事其實沒甚麼概念~~
嚴重性(或關注度?)很難從氣象局定義的數字看出來..
個人建議分級改成如下:
大雨提醒:指24小時累積雨量達50毫米以上,
且其中至少有1小時雨量達15毫米以上之降雨現象。
豪雨特報:指24小時累積雨量達130毫米以上或時雨量達25毫米以上之降雨現象,
可能造成積水現象。
暴雨警告:指24小時累積雨量達200毫米以上或時雨量達40毫米以上之降雨現象,
可能造成淹水現象。
超大暴雨警告:指24小時累積雨量達350毫米以上之或時雨量達60毫米以上之降雨現象,
可能造成嚴重淹水現象。
供參考~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 180.176.65.48
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: pedi (張開雙手守護你) 看板: TY_Research
標題: Re: [討論] 氣象局網頁在進行「雨量分級定義」調查..
時間: Thu Nov 25 12:57:30 2010
我也上去填了問卷...
原本氣象局的雨量等級中
由於統計期間是24小時,所以大雨跟豪雨其實還蠻算容易達成的
而且因為統計期間長,又不考慮降雨強度(僅大雨等級有考慮)
這兩個等級其實沒辦法反映造成災害的潛在可能性
(平均24小時下50mm/130mm跟集中在1小時下完的差別相當大)
我自己的想法分級仍以總雨量為主
主要是考慮到短時間降雨強度在預報上的困難度
所以改把統計期間縮短為6小時到半天為單位,來反映降雨強度
把最低等級的基準提高.加大各等級間的差距
不同等級間有明顯差距時,比較能讓人感受到升級所提升的嚴重程度
大雨: 12小時內降雨50mm以上,且至少其中1小時降雨量達20mm
豪雨: 12小時內降雨120mm以上
大豪雨: 12小時內降雨250mm以上
暴雨: 6小時內降雨250mm以上 或 12小時內降雨450mm以上
歡迎大家一起討論 :p
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.251.1.226
※ 編輯: pedi 來自: 60.251.1.226 (11/25 13:01)
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: greg2977 (澔呆) 看板: TY_Research
標題: Re: [討論] 氣象局網頁在進行「雨量分級定義」調查..
時間: Thu Nov 25 14:05:55 2010
我認為應該以形容詞或者具體影片照片告知民眾
舉地震的例子來說
大家都知道七級地震的震度是六級地震的數倍
不過如果給你看以下的表你可以清楚知道會怎樣嗎??
0 無感地震
1 微震
2 輕震
3 弱震
4 中震
5 強震
6 烈震
==
如果變成這樣感覺就清楚的多
0 無感地震 地震有紀錄, 人體無感覺
1 微震 人靜時對地震敏感則可感受的到
2 輕震 房屋搖動 , 一般人均感受得到
3 弱震 房屋搖動,門窗格格有聲,承水動盪,旋物搖擺
4 中震 房屋搖動甚烈, 不穩物頃倒, 成水容器達八分滿濺出。
5 強震 牆壁龜裂,煙囪頃倒。
6 烈震 房屋頃倒,山崩地裂,地層斷陷
※ 引述《pedi (張開雙手守護你)》之銘言:
: 我也上去填了問卷...
: 原本氣象局的雨量等級中
: 由於統計期間是24小時,所以大雨跟豪雨其實還蠻算容易達成的
: 而且因為統計期間長,又不考慮降雨強度(僅大雨等級有考慮)
: 這兩個等級其實沒辦法反映造成災害的潛在可能性
: (平均24小時下50mm/130mm跟集中在1小時下完的差別相當大)
: 我自己的想法分級仍以總雨量為主
: 主要是考慮到短時間降雨強度在預報上的困難度
: 所以改把統計期間縮短為6小時到半天為單位,來反映降雨強度
: 把最低等級的基準提高.加大各等級間的差距
: 不同等級間有明顯差距時,比較能讓人感受到升級所提升的嚴重程度
: 大雨: 12小時內降雨50mm以上,且至少其中1小時降雨量達20mm
: 豪雨: 12小時內降雨120mm以上
: 大豪雨: 12小時內降雨250mm以上
: 暴雨: 6小時內降雨250mm以上 或 12小時內降雨450mm以上
: 歡迎大家一起討論 :p
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.202.116
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Morbert (融) 看板: TY_Research
標題: Re: [討論] 氣象局網頁在進行「雨量分級定義」調查..
時間: Sat Nov 27 16:52:49 2010
現行雨量特報常常被民眾罵說太晚發布,
主要是因為雨量還沒達到定義標準所以無法發布,
等雨量真的達到定義標準了,路面都已經淹水了,
此時才要發特報已經明顯太晚,特報看在災民眼裡已經變成馬後砲,
如果真的要達到讓民眾有防範心理作用,
就應該在定義後面再加上未來12小時的雨量預報。例如:
大雨:12小時累積雨量達50毫米以上,其中至少有1小時雨量達15毫米以上之降雨現
象,且未來12小時內有維持降雨強度的可能。
豪雨:12小時累積雨量已達130毫米以上之降雨現象,且未來12小時內有維持降雨強
度的可能。
大豪雨:12小時累積雨量已達200毫米以上之降雨現象,且未來12小時內有維持降雨
強度的可能。
超大豪雨:12小時累積雨量已達400毫米以上之降雨現象,且未來12小時內有維持降
雨強度的可能。
暴雨:12小時累積雨量已達800毫米以上之降雨現象,且未來12小時內有維持降雨強
度的可能。
ps.必要時應加註「有機會升級為XX特報」。
不一定要改成上述這樣啦,只是希望能加註未來降雨的持續性,以達到發特報的目的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.104.191.231
... <看更多>