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Yeah 我考到電單車牌啦🥳🥳🥳
辛苦晒各位教導過我嘅啊sir👏🏻👏🏻👏🏻
多謝賢sir係最早期我學車嘅時候教導我，但因為疫情所以一直延期冇得考，到近月先至開始學返車從新準備考試🏍
呢段期間好多謝鴻sir差不多每一日都陪我練車，多謝你細心嘅教導，多謝你俾信心我💪🏻
我亦都要多謝天sir，因為當鴻sir唔得閒嘅時候你會睇住我練車，從旁指導我！
今日我終於冇辜負各位啊sir嘅心血，我可以大大聲同我啊媽講
「我得咗啦」✌🏻😬🎉🥳
我今日真係好開心呀 😁😁😁
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#電單車 #電單車考試 #李健駕駛學校 #1takepass #motorcycle #motorcycletest #leekin #pass #sohappy #happyday #happyvibes #positivevibes #我終於可以揸電單車啦
睇我個表情就知道我合唔合格啦😝🙈 #等待成績既10分鐘真係好漫長 #電單車考試
天朗氣清嘅電單車考試日，我 1 take過 pass 咗！多謝大家支持！多謝各位隱世高人教我斜路打8字！亦多謝香港駕駛學院咁多位阿sir 同 miss嘅悉心教導！pass咗好開心呀！😁😁😁 I'm a lucky girl 🍤🍤🍤💃🏻💃🏻💃🏻
香港今日社論2021年02月09日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/9KaYL7Xr8bc
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明報社評
第四波疫情曠日持久，地盤一再爆疫，病毒蔓延社區，政府遲遲未有堵塞防疫漏洞，及至近日，發展局長黃偉綸表示，建造業界正研究加強防疫措施，工友須出示陰性檢測證明才能進入工地。控疫工作應由政府主動抓起，不可能將責任外判給業界，更不能被業界牽着鼻子走。地盤群組感染斷斷續續長時間出現，官員不作為難辭其咎，現在亡羊補牢，總好過繼續視而不見，然而半吊子的措施，不可能真正有效堵塞漏洞。要求地盤工人定期檢測，細節安排必須從嚴從緊，不容蒙混過關，「兩周一檢」過於寬鬆，不足以及早遏阻病毒擴散，倘若地盤持續爆疫，當局必須果斷下令地盤封區強檢。
蘋果頭條
首名被控違反「港版國安法」的23歲青年唐英傑，因在7.1駕駛插有「光復香港 時代革命」旗幟電單車，被控煽動他人分裂國家及恐怖活動。法新社引述消息，律政司將引用「港版國安法」第46條，直接發出證書指示本案毋須陪審團審理，改由3名指定法官組成「審判庭」，打破香港司法沿用已久的陪審團制度。仍被還押的唐英傑，被控煽動他人分裂國家及恐怖活動罪，去年11月提訊時已被港府打破一般做法，直接由西九龍法院移交高院排期，不經東區法院進行交付程序。
東方正論
年關難過，再加上疫情影響，經濟重創，不少人鋌而走險，犯案搵錢過新年。臨近歲晚，爆竊案特別頻密，老香港經常會提醒家人鎖好門窗，提防鼠竊狗偷，但我們日理萬機的高官，卻比尋常百姓更不如，反其道而行，長年開門揖盜，收容一群無惡不作的假難民及南亞兵團，來者不拒，而且更耗用公帑，7年燒錢逾60億元，根本就是打劫香港人！根據警方數字，本港去年錄得2,095宗爆竊案件，涉及損失財物達51.6億元，金額較前年激增，當中60%約1,215宗屬於住宅爆竊案，其中一名內地收藏家的油麻地寓所遭人盜走價值50億元的收藏品，包括毛澤東墨寶，警方其後拘捕3人。
星島社論
新冠肺炎疫情持續緩和，本港昨日新增三十二宗確診個案，當中二十八宗為本地個案。不過，鰂魚涌惠利大廈前晚圍封後，卻再發現三宗初步確診，累計有三個04室單位有住戶確診。政府專家顧問、港大微生物學系講座教授袁國勇昨午親赴現場視察後，評估大廈或現垂直傳播，04室單位需要撤離。確診個案中，有兩名均為筲箕灣官立中學中六生，兩人曾在一月底二月頭回學校的禮堂考試，逾一百三十名學生、五名老師及清潔工均須送往隔離，全校七百名師生則要接受病毒檢測，屬首次有較大規模的學校檢疫安排。
經濟社評
美國總統拜登上台逾兩周，中美領導人遲遲未通電話，美方官員更頻頻出招放話，相信正在為未來4年美中關係布局，落實其標榜以國際規則加劇競爭，卻避免衝突的對華新政策。中國在新形勢下，更須沉着、有理有節應對，除廣交朋友，爭取他們不選邊站，更要發揚進取精神，力圖自身建設強大，便可促進及倒逼美國加強合作。拜登在接受傳媒專訪時，就至今仍未跟中國國家主席習近平通話解釋，強調不是不對話，只是暫未有適合契機，並指美中沒必要發生衝突，但競爭將變得更激烈，他不會以特朗普式手法處理美中關係，而是聚焦國際規則。
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以下為本段內容文稿：
就在上個月，我們才剛剛結束的2018年的金馬獎頒獎典禮，有一個獎項，叫做『最佳貢獻』的得主，叫廖慶松先生。
或許你知道他是一個剪接師，但你可能不知道的是，他沒有顯赫的學歷。然而在這樣的背景底下，在二十多年前，在國內的各大專院校，電影的相關科系，卻都有他教學的身影，至今桃李滿天下。
一般來說呢，在大專院校裡面，無論擔任講師啊、助理教授，最起碼都要有碩士以上的學歷。
那特別是在二十多年前，那個時代仍然是很重視學歷，而有一點輕忽實作，那「廖桑」的例子，還是很令人感覺到意外。
其實呢，廖桑他以長年投入在剪接工作，的實際的操作經驗裡面，他的「實務」早就超過了那些「理論性的知識」。那麽究竟「實際操作」的一個價值跟理論，到底要怎麼樣去看待？
我們在面對自己的人生面裡的時候，我們要怎麼樣來幫自己，安排一個更適當的腳步？我就透過這個例子，作為一個開頭。今天要跟你講一個，你可能都知道，但是，你從來沒有這麼想過的一個故事。
這個故事是這樣喔，飛機的發明者，是萊特兄弟嘛。那他們的「飛行者一號」這個航空器，是絕大部分的人都認同，在地球上第一架有自己的動力，而且試飛成功的飛機。
然而，很多人不知道的是萊特兄弟，他們其實連高中文憑都沒有拿到。而他們能踏上研發飛機，的這樣的一個契機，是從一八八八年開始。
那個時候呢，萊特兄弟為了幫他們的父親，去趕製教會所需要的手冊。他們呢，就合力把一台舊式腳踏車，絞鏈啊、彈簧啊，這些機械設備拆下來。
然後，再按照自己對機械的熱情，跟「動手做」的精神，找了一堆破銅爛鐵，組合出一台很陽春的影印機。
但是，令人意外的是，這一台影印機運作的非常好。他們不僅幫自己的父親，解決了問題；他們還順勢開了自己的印刷廠，做起了生意。
就這樣子過了幾年，那個時候世界上，推出了第一輛現代概念裡面的腳踏車、單車，這讓萊特兄弟熱愛機械跟改造的創作魂，有了發洩的新出口。
他們無時無刻都在想，怎麼樣讓這個單車，變得更容易操控、更符合機械的力學，去提升騎單車的整體體驗。
甚至於，他們打造單汽缸的引擎，作為動力的來源，還成為那個時候業界競相學習的一個指標。
可是呢，發明飛機跟改造腳踏車，這根本是天差地遠的兩回事嘛！尤其在十九世紀末，那樣的一個背景底下。
那個概念就像是喔，我們現在一般人，沒有經過特殊的學習跟訓練。你要開始去想、你要開始動手，去設計AI人工智慧，差不多的邏輯啊！
這不僅是全新、未知，而且那個知識領域的跨度，真的是非常非常大。那對於沒有任何學術、理論知識的萊特兄弟來說，這真的非常的困難，有如登天一般啊！
但是，就在這個時候，第三個契機來了！一八九六年的時候，萊特兄弟，他們看到一個滑翔翼的設計師，墜落死亡的新聞。這對於當時，還沒有征服天空的人類來說，這是一個很震撼的新聞。
他們初次見到，這個滑翔翼的飛行器的這個照片，這讓他們想到，史前巨鳥的那個翅膀。那事實上呢，會出現滑翔翼的設計師，這代表當時正是一個在航空領域，大家要去做軍備競賽，那樣的一個時代。
各方面的人馬跟專家，他們都想要奪得，率先發明出人工飛行器，這樣的一個桂冠，史上留青史嘛。那熱衷機械跟研發的萊特兄弟，他們當然也想要參與，而且也想要贏啊！
這一個競賽，開什麼玩笑！成為史上第一人。於是呢，他們就開始想辦法找資料，每天埋首在物理啊、數學啊，這些領域。
他們甚至於因為滑翔機的靈感，然後，開始把鳥類的書籍，也納入了參考書目裡面。而且實際的去觀察、研究鳥類是怎麼飛行的，他們怎麼振翅？然後，怎麼樣起飛、怎麼樣降落？他們用土法煉鋼的方法，默默的參與這一個競賽。
那個時候跟本沒有人知道他們，也沒有人認為，他們會是拔得頭籌的人。那個時候，多數投入這一場競賽的，都是一些滿肚子的專業知識、這些理論大師，這些叫的出名號、顯赫文憑的這些專家。
那他們都認為，飛機的原型一定是要用某種強力的引擎，先把飛行器送上天空，然後在天空上保持穩定，然後用這樣的一個概念跟邏輯，維持長時間的飛行。
但是事實上的結果是，這些理論跟知識來打造出來的飛機，他們導致了很多失敗的結果。墜機的墜機，死人的死人喔；讓飛機的一個研究，陷入了很大的膠著。
這個時候呢，我就想起一句話喔，這句話我也常說，叫做「別在錯的地方裡，想找對的答案；否則喔，你做的一切努力，只會讓你愈努力愈挫折」。
萊特兄弟他們知道了，這些實驗失敗的原理跟理論之後，他們對照了自己親手打造、改良單車的這樣的經驗。從高級知識份子的這些理論裡面，他們發現有一個邏輯上面的重大錯誤跟盲點。那就是喔，他們都太過重視飛行器的穩定度！
在那個時候的專家、學者，他們把飛機想像成飄浮在半空中的船隻。他們用這樣的類比，所以他們會覺得船隻的設計，是要維持在水面上的平衡。因為這樣的概念，飛行器就必須要保持平穩的直線移動。
對照於我們真實在騎腳踏車的時候，會「左搖右晃」這樣的概念，在這些所謂的專家，他們的判斷裡面喔，會在空中造成非常大的危險。
但是，萊特兄弟從觀察鳥類的飛行，再加上他們本身，對於改造單車多年的實作經驗，他們重新開始思考這個問題。
這些專家、這些學者，他們原初的假設，他們認為這種所謂的「左搖右晃」，這樣的動態平衡。是不是這樣的思考，才是對的；而這些專家，原本的相信才是有問題的呢？
因為他們認為呢，鳥類的飛行和單車的原理其實是很像的。鳥類跟騎單車，從來不是追求四平八穩，而是必須在動態當中保持平衡，是一種「不穩定的動態平衡」。
就像是我們騎單車，或者是鳥類的飛行，都是隨著路況或者是氣流，利用傾斜來靈活控制轉彎，而不是死死的釘在那裡不動。我們轉彎是不是這樣子轉彎？不是這樣子轉彎嘛！
那有了這樣的「重新假設問題」的概念，萊特兄弟他們很實際，他們先設計各種風箏，然後去釐清怎麼樣的形狀，是最適合做為機翼的。
然後按照他們實驗的結果，去做出一些原型，不斷的測試。他們試飛的次數，其實遠超過在同期，那些很有錢、很有理論架構的個人，或者是那些研究機構。
最後我們都知道喔，他們發明出了飛機。這樣的概念就好像是，一個沒有相關文憑，沒有任何資訊背景的人；他去設計出一個AI的跨時代的運用。成為殺手級的運用，而且遍及全世界的運用。
你會覺得這哪有可能嘛！他是不是最起碼，要有一些資訊科技的能力？對啊！在萊特兄弟他的時代裡，那些研究機構，或者是那些很有名、學問很高的人，看起來他們兩個就是這樣的感覺。
他們完全想不出來，這兩個完全不懂得工程學和航空學的傢伙，他們是怎麼樣能夠拔得頭籌、製造出飛機的？！
所以，透過萊特兄弟的故事，我們可以知道，實際操作的經驗結晶，絕對不比理論架構來的低階的思考。相反的，這些務實操作它反而是很多的新科技，和創造力的最重要的源頭。
正在觀賞影片的你喔，如果正好是一般世俗所謂的，功課好、聰明的那些「學霸級」的人物，或許你可以思考一下，太會讀書、考試，到底帶給你的是助力，還是阻力呢？
當你已經先「假設」了什麼才是「正確的答案」，是不是就很容易忽略「實作」的價值。甚至於呢，在錯的前提底下，進行很多其實是徒勞無功的「思想討論」。
真正能幫助我們解決問題的，永遠是實作的價值！透過實作的回饋，你才會知道真正的關鍵在哪裡？哪裡才是你需要在乎的？
然而更重要的是，有什麼原本的假設，需要被挑戰、甚至於被推翻？就像是把飛機當成是「漂浮在空中的船隻」，這個假設顯然是錯誤的。過去也因為這個假設，很多人投入了很多錢而不成功。
然而萊特兄弟，就是沒有被這個假設困住，所以他們才發明出飛機，這個劃時代的產物。
所以呢，無論你想要從事任何創造，或設計的工作，請你務必記得「實作永遠比知識來得更為重要」，否則喔，你會看不見整體的真實狀況，滿頭滿腦的讓你的專業知識，變成是框住自己的天敵，阻礙了你成功的可能性。
希望今天的分享，能夠帶給你一些啟發與幫助，我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道，別忘了在訂閱旁邊，有一個小鈴鐺按下去，這樣子你就不會錯過，我們所製作的內容。
然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話。如同我今天談的，這個主題『學霸的天敵』，我們談實作的重要。
很多東西不是靠思考，不是靠看書就能夠幫助你前進；你得行動，你得真實的踏入教室，透過我們面對面、手把手的前進，你才會有真正的前進。
而且我更知道一點，就是畢竟喔，進教室會有一些時間跟空間的限制。所以，我在這邊也答應大家，我會很努力的製作一系列的「線上課程」；透過網路的工具，你我可以在線上相會。
那如同今天談到的「實作」的價值，我在這一點，已經開始在「實作」了。沒有意外的話，我們會在2019年1月份，推出相關的課程。
希望透過我們線上的學習，能夠幫助你生命到達另外一個高峰，不斷的創造生命的可能性。
在這邊做一個小小的預告，請期待明年1月份，我們推出的關於怎麼樣進入實作、怎麼樣管理你的效率？這樣的一門線上課程。
所以無論你是會進啟點的教室，還是在線上跟我相會，我都很期待，你能夠在你生命當中，透過實作創造更多的可能性，謝謝你的收看，我們再會。
因為那天太緊張，忘了補上一些資料。簡單來說，韓國考車首先要考筆試，筆試通過後就要考技能試，技能試分了場內和路試，要先通過場內試才能打最後的大佬--路試，駕駛學院的人從沒說這很容易一take過，因為自從考試變難後，合格的比率大約是七成，所以我一開始也是本著「搏一搏 單車變摩托」的心而已。沒想到真的能合格！而且拿到一百分（雖然成績表上不會寫啦...）
【韓國學車】
EP1 準備筆試 Getting a driving license in korea ｜https://youtu.be/fsZE5S8pNrk
EP2 我筆試合格了嗎？ | https://youtu.be/PzdbXChPkDk
EP3 報駕駛學院還是練頭文字D？｜https://youtu.be/jxE6kopUchg
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如果大家想幫我加一未有字幕的影片加字幕，令我影片更多人可以看到，可以按這裡:https://goo.gl/7xDjdC
非常感激啊^^
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去韓國玩要找電話卡、本地一日團按 : https://goo.gl/kMlebd
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值得注意的是，民調顯示，有高達89％民眾認為，開放重機上國道會因為汽、機車混流造成安全疑慮，主要擔心「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙，易發生 ... ... <看更多>
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