【遞送連署書給藻礁公投連署總部!】
#大家一起來當行政志工
昨天我跟桃園市議員 簡智翔一起到藻礁公投連署總部荒野保護協會桃園分會遞送時代力量桃園黨部所蒐集的2114份連署書!
非常感謝這三個月來的各位志工朋友,跟我們一起從中原夜市、中壢夜市、馬祖新村、中壢火車站、青埔新光影城、林口長庚,一路擺攤!
也恭喜珍愛桃園藻礁目前連署書已經超越50萬份!
(因應連署書的爆量,最近對於行政志工的需求要大幅提升,歡迎大家一起來幫忙整理連署書,我也會利用工作空檔過去幫忙!)
對於從去年六月、第一階段就開始參與擺攤的我來說,簡直是不可能想像的事情
去年六月,我跟潘忠政老師在中原夜市開始第一階段的擺攤,坦白說,是有點兒冷清的。很多人都不曉得我們在談的議題,會來連署的人,多半是曾經去過藻礁生態觀察的朋友們。收攤的時候,潘老師還跟我開玩笑:「早知道就該多辦幾場藻礁生態觀察。」
但是,隨著經濟部開始發放不實的圖卡資訊之後,引爆了 #粉紅風暴,連署書嘩的從每日幾百份,變成每日數萬份的成長,我以前還必須跑到停車場裡面,趁大家開關車門或是發動摩托車的空檔,抓緊時間跟民眾說明,現在的狀況是,連攤位都還沒開張,就有人開始排隊等著簽名。
因為公投連署,引發了越來越多人的關注,我對於能源政策的看法,一向都是 #反核減煤救藻礁,從來沒有改變。
如果各位對於近日的資訊爆量,感到負擔,我推薦地球公民協會蔡中岳所寫的兩篇文章,供大家參考:
✅「藻礁公投」爭議釐清(上):三接已閃開藻礁?不蓋會導致缺電?
https://opinion.udn.com/opinion/story/7854/5279052
✅「藻礁公投」爭議釐清(下):不蓋三接就要繼續燃煤、重啟核四?
https://opinion.udn.com/opinion/story/7854/5289215
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【桃園最新網美樂園】JETS嘉年華樂園▹ 身高、票價懶人包、遊玩攻略+心得感想
JETS嘉年華樂園於9/26在桃園青埔盛大開幕!短短不到一個月的期間,FB、IG不斷被遊樂園的美照洗版,應該已成為北台灣最熱門的親子、網美景點~
但是,JETS嘉年華樂園到底值不值得一遊?適不適合帶小朋友去玩?是不是真的如同網路上所說這麼好玩、好拍呢?
芯睿媽咪開幕前就迫不及待在Klook上買好早鳥票,昨天鼓起勇氣一打二從板橋搭高鐵到桃園,體驗完『JETS嘉年華樂園』囉!(回家三個人都累癱😂)
在此跟大家分享芯睿媽咪自己的JETS票價、消費、遊玩心得給大家參考,再決定要不要去吧!
#JETS嘉年華在哪裡
JETS嘉年華樂園與華泰名店城、XPARK 水族館、新光影城、IKEA等最近最夯的景點,都在桃園青埔高鐵站附近!
從桃園高鐵『4號出口』(摩斯旁)一出來就能看到摩天輪的身影了!走路大約5分鐘即可抵達樂園;若是開車前往的話,樂園旁邊也有戶外收費停車場,交通、停車方面都非常便利
#票價整理
芯睿媽咪將JETS嘉年華樂園的票種分為三大類:『入園票』、『搭乘券』、『美食券』
(1)入園票:3歲以上遊客即須購票入場,票價為80元/人,可現場購票。建議可先上KLOOK預購門票或套票,售票亭有KLOOK專屬取票窗口,多少可省去現場排隊購票的時間
(2)搭乘券:搭乘樂園內的遊樂設施需額外購買搭乘券,依照不同遊樂設施支付60/90/120元的搭乘券。KLOOK上也有販售「門票+搭乘券套票」、「9折券」、「85折券」,遊客可依照自己需求選購
(3)美食券:玩到肚子餓時不用特別跑出去吃,園區裡有多家美食攤販進駐,也有提供座位區,若想體驗在美式遊樂園用餐的氛圍,就要到「美食區」購買JETS專用『美食券』,或是預先在KLOOK上面買好優惠餐券,這裡的店家是不接受現金的唷!
#這裡適合帶小小孩來玩嗎
芯睿媽先來定義一下何謂『小小孩』?就拿睿睿來說吧!睿睿現在年齡『3歲以上』,身高『120公分以下』,這年紀的小小孩,是需要購票入場,卻因受限身高而有許多設施無法玩的尷尬年紀😆
遊樂園裡的每項遊樂設施都有身高限制,那些太刺激的設施像是會飛起來的『搖擺波浪』、360度旋轉的『飛天輪』,都是需要『120公分以上』才能玩!
【那究竟小小孩在這裡可以玩什麼呢?】
💁🏻♀️芯睿媽咪通通幫你們整理好啦👇🏻👇🏻👇🏻
#旋轉木馬
▸票價:90元/次,105公分以下需大人陪同◂
每個遊樂園都一定會有的遊樂設施,因為它真的是超級無害&老少咸宜啊!不過芯睿媽這次沒有選擇搭乘這項,因為覺得來這裡應該玩一些平常玩不到的才對🤪
#奔馳小汽車
▸票價:60元/次,限75-125公分小朋友搭乘◂
這個遊樂設施在官網上沒看到介紹,是專門提供小小孩玩的!有點像以前夜市給小朋友玩的的小火車『加快版』~芯睿媽覺得稍微有點速度但沒有到很快!芯芯完全像個女飆仔一點也不害怕,睿睿反而邊坐邊跟工作人員喊:『你太快了~』🤣🤣🤣
#巴哈越野車
▸票價:60元/次,80公分以上可獨立搭乘◂
這項也是專門給小朋友玩的遊樂設施,越野車會一上一下蹦蹦跳,速度不快也不會很刺激
這是睿睿玩得最開心的遊樂設施了😂😂😂
#小飛象
▸票價:90元/次,90公分以上可獨立搭乘,75-90公分需大人陪同◂
搭乘小飛象可以飛很高,從高空俯瞰整座遊樂園的景致!有懼高症也可以搭~因為座位底下有個腳踏板可控制飛行高度~如果怕高就不要去踩它,那小飛象就只會在平面旋轉而已
#狗狗小飛車
▸票價:90元/次,120公分以上可獨立搭乘,90-120公分需大人陪同◂
這應該是對小小孩來說,最刺激恐怖的雲霄飛車了!飛車到最後一個彎道會突然轉彎暴衝!而且玩一次會重複繞3圈
我們一到遊樂園第一個就先座狗狗飛車,好像嚇到膽小的睿睿~第一圈結束後睿睿就哭喊要下車🤣🤣🤣🤣🤣
#可愛的小遊戲攤販
如果小朋友不敢玩遊樂設施,園區內有許多可愛的小遊戲攤販,撈鴨鴨、套圈圈、丟罐子、投籃⋯,達成任務可獲得可愛娃娃,不過玩一場不便宜~每場至少100元起!
《遊園注意事項與心得分享》
▸若有需要大人陪同的遊樂設施,為了安全有強制規定『一位大人只能陪一位小孩』!所以對一打二的芯睿媽來說真的很崩潰😭像狗狗飛車我就要輪流陪他們搭乘,還好現場的工作人員很好心,願意幫我照顧沒搭乘的小孩☺️
▸整座園區並不大,到現場的感覺跟網美拍出來的照片有點落差!不過芯睿媽在關島、香港都也有看過類似的遊樂園,大概就是這種感覺
▸再來說說『消費』的部分,入場門票80元看起來很便宜,但進去以後花錢根本就比燒的還要快😅因為遊樂設施是以『人』計費,三個人玩小飛象就花了$270😱 攤販小遊戲玩一次至少100起跳;美食街的物價也比外面貴。芯睿媽當天帶1張小朋友,離開時已經全花光光了💸
▸如果可以,盡量選擇平日去玩!芯睿媽昨天下午去,樂園的人潮不算少,熱門的遊樂設施也是大排長龍!無法想像假日去要排多久
▸若你家有小小孩同行(3歲以上,120公分以下),千萬不要買KLOOK 的『門票+2張2A設施券』,因為2A都是$120/次,樂園裡最刺激的遊樂設施!買了2A券用在便宜的設施上還是很浪費啊!!!
💁🏻♀️真心話老實說:
滿分5分,芯睿媽應該只會給3分!原因是這裡的『消費』實在太貴了!CP值不高
加上最近『報復性旅遊』的現象,遊樂園無論平日假日都是滿滿人潮,以及JETS『下午3點才開放入場』,現在入冬又比較早天黑,想要拍出IG那種網美照,實在有點難度!
所以,芯睿媽建議:帶小小孩還是去『兒童新樂園』就好了😂😂😂
不過親臨現場還是真的很有歐美遊樂園的氛圍~服務人員也都很熱心很親切!現在疫情關係無法出國,來這裡真的可以過過乾癮~
📍桃園青埔|JETS嘉年華樂園
▸時間:2020/9/26-2020/11/30
▸地點:高鐵北路一段與青埔路二段交叉口(桃園高鐵站前廣場旁)
▸營業時間:週一、三、四、五: 15:00-21:00
週六、日及例假 11:00-21:00(每週二休園,閉園前半小時停止售票及入場)
▸售票資訊:入園票80元,3歲以下或90公分以下免費入場
👉🏻點我預購優惠票:https://pse.is/tvtgq
▸粉專: JETS 嘉年華
▸官網:https://www.jetscarnival.com
▸附近景點:XPARK、華泰名店城、新光影城、IKEA
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👣查看更多芯睿的旅行足跡👧🏻👦🏻
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青埔新光影城停車場 在 桃園市議員林俐玲 服務勤快 守護龜山 Facebook 的最佳解答
109/09/07(週一)
青年事務局工作質詢稿
一、青年事務局為輔導青年就業及創業,107年11月桃園區中正路與大興西路口以大型彩繪貨櫃建置「G10 GO!貨櫃市集」,提供青年創業與展現自我的舞台,今年起以「職人駐村」為主軸,招募手作創意產業青年進駐貨櫃,開設多元DIY工作坊,並固定邀請街頭藝人表演,但為配合捷運綠線施工於上個月(8月)底畫下句點。請問:
(1) 青年事務局當初建置「G10 GO!貨櫃市集」的原意及目的是為了提供青年創業與展現自我的舞台,請問,從開辦到停辦,幫助了幾個青年創業?如今市集停辦,對過去已幫忙成功創業的青年,或是正創業到一辦的青年,有甚麼影響?會不會因為市集停辦就因此創業失敗?
(2) 「G10 GO!貨櫃市集」過去攤商營業時間只有周六、日及國定假日,總共引進過265家不同的攤商進駐,請問,青年事務局有沒有估算過,從109年7月底至今,「G10 GO!貨櫃市集」吸引過多少民眾來訪及消費?這些攤商的總營業額是多少?整個政策的效益何在?
(3) 本席要指出,「G10 GO!貨櫃市集」雖然在網路上有一些人PO文說是網美打卡的熱點,但其實是一個完全失敗的行銷案,根本是拿民眾的納稅錢打水漂。根據青年局提供的資料,「G10 GO!貨櫃市集」從107年11月3日開幕營運置109年7月底,共吸引約32萬人次造訪,總營業額約1000萬元整;以這樣的數字精算,等於人均消費不到32元,可以推測大多數造訪的人,只是去走走看看,而不是去消費;更令人沮喪的是,青年事務局108年編了預算600萬元,109年編了650萬元,每週末邀請在地青年及街頭藝人表演,還要每個月安排主題活動、戶外市集及媒合活動等活化活動來維持穩定來客人數,結果只為這265個進駐攤商創造了約1000萬元的總營業額,這1000萬還不是攤商的利潤,扣掉成本,說不定還賠錢。請問,青年局花了1250萬元預算(600+650=1250)只創造了1000萬元總營業額,這樣算幫助到這些青年創業嗎?還不如把1250萬元直接用現金補助出去還比較實際。請問,青年局承不承認「G10 GO!貨櫃市集」是個失敗的政策?本席要求青年事務局對「G10 GO!貨櫃市集」提出一份檢討報告,做為以後施政的借鏡。
109/09/07(週一)
航空城工作質詢稿
一、原本由中華電信、航空城公司共同開發的亞矽創新研發中心,在中華電信退出後,去年議會通過將該經發局以青埔3.81公頃土地作價過給桃園航空城公司,桃園航空城公司取得土地後自力開發,先向銀行融資46億元,並主導後續工程發包採購、招商及後續營運、招商。請問:
(1) 當時航空城公司表示,亞矽創新研發中心分三期開發,將興建兩棟建築物,其中一棟為18層研發中心,另一棟為10層公益相關設施,預計108年10月工程發包,109年9月動工,112年年底完工;也就是說,當時航空城公司預計亞矽創新研發中心將在本月份,但是似乎還沒有看到開工的跡象。請問,究竟亞矽創新研發中心的興建時程為何?目前到甚麼進度?
(2) 本席去年就質疑過,要自力開發亞矽創新研發中心這麼重要的任務,航空城公司當時的工作報告卻看不到如何辦理,連個時程規劃都沒有,非常懷疑航空城公司究竟有沒有能力自行辦理亞矽創新研發中心,結果讓本席一語成讖,原本去年7月就要完成的統包工程專案管理(PCM),到今年5月才決標開始執行,7月21日才辦理整個統包工程的發包招標,到現在還在等標期,整整慢了一年有餘。請問,航空城公司有網羅怎樣的人才來負責協調、整合、管控這麼重大的工程嗎?
(3) 事實上,本席對於航空城公司的能力非常存疑,即便是未來興建完成後,是否有能力經營都不抱希望,覺得只是在畫大餅,因為在航空城公司經營維護的亞矽創新研發中心官網這樣寫:「經過分析擬採取南軟模式開發,南港軟體園區(第一、二期)的土地約8.2公頃,創造2萬2千工作機會,年營收5千8百億元。本案土地3.81公頃,近南港軟體園區一半,預計可創造出可觀的工作機會。」請問,航空城公司要如何創造亞矽創新研發中心未來有南港軟體園區近半的的工作機會與營收?
(4) 去年本席就問過亞矽創新研發中心未來主要的營運收入是甚麼,當時航空城公司回答,主要是以招商的企業總部及店舖租金、育成服務培訓費、會議室及停車場收入、與新創公司合作之收益以一定比例權利金回饋等。請問,以這樣的營運收入模式,怎麼可能達到南港軟體園區年營收5千8百億元的近半?請問,航空城公司有精算過未來亞矽創新研發中心可以創造多少工作機會跟營收嗎?能否詳細說明一下?
109/09/07(週一)
機捷公司工作質詢稿
一、機場捷運由鐵道局前身高鐵局主導興建,後由桃園捷運公司營運,當年歷經延宕廿年、通車時間六度跳票,交通部在2016年委託專家組成體檢小組,確認機捷雖然行車時間、速率、發車間距無法達到合約標準,但安全無虞,因此「先通車、再改善」,於2017年3月2日通車,至今已滿三年,每天平均運量約達8萬人次;然而,上會期工作報告時,本席即指出,機場捷運因A1台北車站到A12站機場第一航廈站,承包商丸紅公司仍無法達成行車時間35分鐘、班距10分鐘的合約要求,鐵道局至今尚未完成驗收。請問:
(1) 機場捷運至今無法完成驗收,鐵道局與承包商丸紅公司已走上爭議調解與仲裁,未來如何解決要等仲裁結果,不是桃捷公司可以插手的事;但是,驗收有沒有完成是一回事,機場捷運現行無法達到行車時間、班距的要求可能影響到桃捷公司營運績效是一回事,尤其原本班距要求10分鐘,目前仍約12-12.5分鐘,必然影響桃捷公司對班次的調度。請問,因此造成營運上的損失,桃捷公司要找誰要求賠償?
(2) 機場捷運除了行車時間、班距與承包商的爭議未解之外,2017年通車以來到今年7月,出現跳電、起火問題多達14次,其中有8次都在今年發生,有時還會因為跳電而起火,負責興建的鐵道局指出,機場捷運的電纜線路不穩定,是從去年開始就有品質劣化的問題,以要求原廠日商先針對問題嚴重路段進行改善,更換電纜材質,並且重新設計電路系統,分別是A6、A7、A18、A19路段。請問,機場捷運跳電、起火的問題全面修復以前,對於機場捷運的安全性有何影響?桃捷公司是否已做好緊急應變措施避免造成任何事故意外?
(3) 就本席了解,桃捷公司總經理不定期與鐵道局北工處處長召開雙首長會議,共同主持,就興建單位與營運單位對於技術層面上深度探討,尋求解決方法,桃捷公司、北工處、丸紅公司、川崎公司、日立公司、西門子公司、臺灣世曦股份、中興工程顧問等相關單位都會共同與會,研議車輛、供電、號誌及軌道方面等相關議題,今年2-6月就已召開7次。請問,這幾次會議解決了桃捷公司的哪些問題?對於捷運行駛的「安全無虞、系統穩定」提供哪些保障?
二、目前機場捷運沿線有許多重要景點開幕,包括八景島水族館Xpark、IKEA、新光影城、和逸飯店桃園館,以及A4新莊副都心站的宏匯廣場等,加上原有的大台北都會公司、A8站環球購物中心、A9的三井OUELET,鄰近的青塘園、幸福水樣公園,即將營運的橫山書法公園等等,很適合規劃國內輕旅行的旅線。請問:
(1) 受到新冠肺炎疫情影響,許多民眾有假可放卻沒辦法出國,衍生國內報復性旅遊,請問,桃捷公司是否利用這波國旅熱潮,推出結合機場捷運的旅遊行程,彌補疫情以來低靡已久的機場捷運運量?目前推出哪些旅遊行程?市場反應如何?
(2) 本席對桃捷公司推出的輕旅行的構思相當肯定,就以「跟著桃捷一起去旅行」第二波為例,行程包含A8長庚醫院站-體驗桃園酒廠酒香微醺之旅,每個人只要100元;或是A10山鼻站-山腳鹿場追鹿去,到山腳鹿場和超卡哇伊的梅花鹿、水鹿近距離接觸,每個人只要300元,雖然無法出國,但也相當有感,別有心裁。但是,桃捷公司是否對自己推出的旅遊行程很沒信心? A10山腳鹿場追鹿去只辦兩梯次,每梯次限量40人,桃園酒廠微醺之旅也是兩梯次,每梯次限量30人;等於總共才辦四梯次,140人報名。上個月推出的第三波國門深度體驗遊行程,也是看準出國禁令持續延長,偽出國行程總是秒殺,特別規劃民眾搭乘捷運到機場後,由桃捷公司安排機場全程導覽、提供景觀看台絕佳VIP位置,讓民眾觀看各家航空飛機在跑道起降,一邊享受美味精緻的下午茶,這個好的主意,居然只開放報名兩梯次,每梯次30人。請問,花這麼多心思辦的這些輕旅行,只帶來這麼少的旅客量,對營收沒甚麼幫助,究竟意義何在?為什麼不能舉辦更多梯次讓更多的民眾參加?是因為行銷不夠?販售的旅行社業務力不夠?還是有其他原因?
(3) 桃捷公司在推出許多輕旅行的旅遊行程時,不經意間,每一個搭配行程的捷運站都變成一個景點,但過去許多捷運站設計不夠完善,天公不做美時經常遭受雨飄潑濕,過去本席也質詢過幾次,桃捷公司都說會積極爭取經費改善,請問目前爭取到多少經費?改善情況如何
青埔新光影城停車場 在 青埔新光影城停車場在PTT/mobile01評價與討論 - 台灣景點資訊 ... 的推薦與評價
在青埔新光影城停車場這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者kenkao25也提到連結:https://house.ettoday.net/news/2200110 內文: 記者邱晟軒/綜合報導交通部鐵道局舉辦 ... ... <看更多>
青埔新光影城停車場 在 [負評] 桃園青埔新光luxe的永恆族- 看板Theater - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
上週日跟我弟去看永恆族早場
看板上評論不錯 又剛好在桃園 就去嚐鮮一下
不過很可惜 應該是選片問題 這部不推在這看
先講優點
音效真的真的真的很棒 低音很有感 方位感也十足
影像也相當清晰明亮
但是影像也有些令人詬病的點
首先是只要背景是淺色的 例如天空的景
就會有(我覺得)相當明顯的線條
應該因為螢幕曲面的關係
這部又剛好很多這種鏡頭
接下來可能因為3D的關係
某些應該滑順的close-up會感覺幀率突然掉很低
而且有時候感覺人跟背景的比例怪怪的(?
或許3D都是這樣 不過我真的很少看3D哈哈哈
無從比較
然後青埔交通不便 我個人是開車的
結果停車地方離影城超遠==
edit:應該因為是週末關係
所以被擠到外面的平面停車場
不然底下確實有停車場沒錯
想要兌換停車結果也找不到兌換的地方 最後放棄
以那個價位來說 我認為美麗華IMAX可能CP值更高
音效可能小輸 不過畫面應該會更讓我滿足
而且交通大勝
最後講一下觀眾
或許是這一場年齡層的問題
不過氣氛跟我在西門國賓看的時候差超多
西門國賓的觀眾感覺比較get的到笑點
這場有時候只有我在笑
好尷尬qq
總結:
暗的片推 音效推
其他部分還是以西門國賓以及美麗華IMAX為主
交通真的差太多了orz
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.250.167 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Theater/M.1636393894.A.FFF.html
※ 編輯: NGGYU (140.112.250.167 臺灣), 11/09/2021 01:53:06
※ 編輯: NGGYU (39.9.44.230 臺灣), 11/13/2021 21:29:19
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