雷尼機車教室
車輛熄火(化油器車款vs噴射車款)
在路上塞車，走走停停後，開始出現的頻繁熄火問題，原因何在?
其實這就是是空燃比的問題。就噴射供油車款來說，進氣部分有進氣溫度與進氣壓力兩個感知器，進氣壓力是Map的對應值，進氣溫度主要是針對環境變化提供供油補正。但是化油器並沒有這樣的設計，因此化油器得針對主要環境做空燃比設定，過冷或是過熱，都會有熄火的問題。於是噴射與化油器同處非常嚴熱的相同條件下，噴射車熄火機率遠低於化油器車款，正是這個原因。不過化油器是可以為此調整的，過冷可以藉由阻風門調整，平衡怠速，這原理是阻風門開啟後，讓進氣量變小，於是形成濃供油，應對冷空氣的高含氧量。
然而過熱呢？當長時間慢速行駛後，空冷瀕臨失利，引擎的高熱傳導到化油器，化油器的霧化效果不僅變差，同時空氣到此後經過化油器與歧管時，也因為受熱而膨脹。熱空氣的含氧量相對低，於是對油的需求自然降低，對應到化油器一成不變的供油時，汽油供給過大 於是空燃比失調，熄火因此產生。正確的作法是：化油器上除了怠速調整螺絲外，通常還有一到兩顆空氣調整螺絲，有人稱作風門螺絲，這螺絲控管氣道大小，決定怠速與副油嘴量的大小，可以改變空燃比，鎖緊稀薄、放鬆增加，稍做調整後，待怠速提升後，便完成設定。不過待通過塞車區後，剛剛調整的風門可能又會變得過大，又得調整回來。
但是部份美規車型的風門螺絲被封死，並無法調整，這是基於環保排污所致，又該如何應對呢？1.能夠調整怠速者，應立刻提高怠速，將轉速調高至1000到1200轉之間。二行程者，這時可以利用阻風門，略微的開啟試看看，此舉雖然與混合比理論背道而馳，但是微開風門改變進氣量，進氣管徑變小，空氣流速自然加大，此時化油器內負壓相對提高，啟動油路因此發揮作用，轉速會被迫提升，此時濃供油，反而有助於引擎作降溫，可以稍微改善熄火的狀況。部份四行程具備每缸雙火星塞、單化油器者亦可試試此種方式(Honda Shadow)，但是對於四行程每缸單火星塞、雙化油器者(YamahaV-Star)，亦可能風門微開就會遇到熄火，火星塞甚至因此濕掉，此時應立刻靠邊待引擎冷卻重新試發，之後補油門提高怠速轉速。
事實上這就是化油器無法主動對環境的缺點。許多車主如果有改排氣管或是高流量濾芯，熄火的機率變大，原因更顯複雜，而我們更不可能時時調整混合比螺絲，應對環境改變，最多依據季節冷熱稍做調整，減少熄火發生率。
化油器種類甚多構造也不盡相同，但都會設有混合比調整螺絲，以應對環境變化所需。
(圖1)就連二行程與四行程化油也有所不同，四行程多採用負壓式化油器，圖為FCR化油器。
(圖2、3)
噴射系統問世，更能主動應對外在環境變化，只要系統正常，便無熄火的困擾。
(圖4)
噴油嘴開啟時間、進氣壓力、引擎轉速三者構成供油map，而進氣溫度、機油溫度、排氣溫度則為供油補正參數。
非常機車機油種類 在 [問題] 非常機車的"機油"怎麼會那麼便宜???? - 看板Lifeismoney 的推薦與評價
其實他們賺錢的手法大多不困難
跟直銷的手法有點類似 吸引你上門=>施以小惠=>讓你信任=>最後再坑一筆大的
1.先用小惠小利來引誘你上門
齒輪油一塊錢，補胎一塊錢，根本就是不可能的事情
補胎不談，齒輪油一支再便宜也要20~30元以上，賠本生意沒有人做
但總之只先要你進來就好了，剩下是後面的事情
2.貼心服務無所不在
制服、大店面(尤其三角窗)、服務人員多、遞茶倒水的
再加上滿口的專業術語，讓你會不覺得他們的服務專業又貼心都難
總之再讓你信任他們，然後接下來他們要說甚麼你都會說好
3.常換物品價格低廉
輪胎、機油、皮帶、這些經常會更換的零件
通常大家都知道價位，他們的換到好價格通常都比外面低一些
品質也不至於有問題，至少不會是騎到半路就大爆炸的那種
總之會讓你感覺有他們東西"很便宜"的錯覺
4.咩................
走到這一步，你就可以開始咩了
來來來，你的輪框歪掉了唷，這樣煞車有可能會失靈
喔喔喔，你的化油器有問題唷，最好換掉免得引擎會壞掉
嘖嘖嘖，你的後普利壞掉了喔，換掉不然有可能會顧路唷
挖哩咧，你的煞車碟盤磨損了，不換的話有可能會摔車唷
可怕的在於，他會開始要你換一些昂貴的部件
但這些部件，報價很高，但零件價卻不一定很高
輪框歪掉很可怕吧，但有些車種輪框可能還比輪胎便宜...(Ex.GY6)
化油器幾乎不太會壞，多數狀況清一下就可以繼續騎
後普利要壞的機率太低了，能用則用的話還可以撐非常久...
碟盤磨損煞車會變弱，但離失靈摔車還差得遠
最重要的是
這些東西都是你平常不會去注意價格的零件
一個輪框幫你換到好報價四千，算你三千好便宜唷，零件錢大概八百出頭
化油器一顆賣你四五千，實際上材料才不到三千，而且這還是副廠貨
碟盤一片算你兩三千，但副廠碟盤一片搞不好才五百塊
(以上價格看車種、正副廠品而定，詳情請自行參考歪拍)
就算你發現了回去吵甚至上法院也沒有用
這種零件標準都是見仁見智，有的標準是有磨損就要換，有的是非得騎到顧路才換
簡單說，他們認定的標準在法律和手冊上都並無不妥
只是實際上零件還可以用，但他們會想辦法凹你換，然後收取高額工資
賠本幫你免費服務五次
再當義工幫你換機油三次
最後坑你一次大筆的就全部賺回來了.......
最可怕的是，很多人羊毛都快被刮到見骨了還不知道.....
說個經驗文，有個鄰居在那邊換組傳動就被收了快一萬塊(還只是台G3)
然後看到我自己在拆車的時候，問我零件的價格
還一直說我被騙了.....我買的零件都是劣質產品......他換上去的才是高品質貨...
--
停止線前
那一瞬間的綠燈宛如起跑線般
Ready!!!!..油門補足加足馬力向前衝
忽然...公車...塑膠車...腳踏車....娃娃車.......
全都超過了偶的愛將................
幹!!!~~~~又熄火啦XDDDD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.85.204
... <看更多>