2018 NEW Gold Wing / Gold Wing Tour
(一) 新Gold Wing的引擎雖然還是水平對向六汽缸設計，排氣量是1,833cc只比舊款多了1cc，但新引擎由12汽門改為24汽門除了提升性能馬力輸出更高之外體積也更縮小，重量比舊款引擎輕了6.4kg省油經濟效果更提升了22%，全新設計的車架和後搖臂依不同的車款和配件，新車最多可以輕了48kg。
(二)新車的乾燥重量變輕了濕重當然也一樣變輕。因為新車油箱的容量由25L縮小至21L加滿油也比以前輕了。雖然油箱容量少了4L但因受惠於更有效率的引擎和車身重量的減輕，讓新Gold Wing的續航距離仍與舊款差不多。
重量輕了只是新車的特色之一，真正的優點是全新車架和引擎的佈局，新的車體更窄﹑重心更往前和更低，騎乘者也坐的更前面直接提升操控度。
(三)新Gold Wing除了有電動倒後檔外還設有電動前進檔功能，兩者的移動速度都和步行差不多，是為了方便車主在狹窄的空間裡可做出細緻的車身移動。
(四)新Gold Wing Keyless無鎖匙系統控制車尾行李箱的開關﹐車主只需把鎖匙放在口袋裡便可以做所有事情十分方便。
(五)轉向系統採用Double-Wishbone設計而不是傳統的套管式前叉。就類似BMW Duolever設計的雙A臂轉向，這設計最大的好處是在轉向時仍然可以隨意的控制煞車，而不會去影響到前輪的抓地力。
在緊急煞車時，套管式前叉因為受到壓力收縮的關係車輛會出現俯衝的情況前輪負重會增加，雖然方便煞車但前輪變得呆滯不利轉向，車身也會因為軸距變短的關係而容易變得不穩定。
相反，擁有雙A臂轉向系統的機車因為連接前輪的只是雙A臂。新Gold Wing連接前輪的是一對金屬臂，收縮部份只是連接車架的單筒避震，前輪依舊保持靈活軸距也沒有變短，車身仍然穩定照樣可以靈活的轉向。
(六)新的專利結構，從後搖臂連接到車架既可增加剛度又減輕重量，讓騎乘者得到更平穩的駕駛樂趣。
(七)電動前進檔和Air-Bag只限Tour版獨有。而且Tour版的後座乘客靠背、尾箱和扶手都可以隨意拆除！再加上電動擋風鏡Tour版的配備可以說是打趴標準版。
(八)全新電子油門帶來四種騎乘模式Rain/Econ/Touring/Sport可選擇，Rain最柔Sport最猛。在DCT版本上離合器接合的速度和換檔時所需的轉數都會不同。選用溫和的騎乘模式離合器會作動慢一點讓行車柔順一點，乘客會更舒適換檔時的轉數也會低一點。
電腦會根據所選擇的模式來改變動力輸出﹑改變懸吊的阻尼以及DCT車型的換檔時機。
(九)剎車卡鉗的安裝方式類似於HONDA獲獎的RC213V，可減少卡鉗彎曲並提高煞車力道。
(十)懸吊功能有四個電子可調整模式可依照不同的負載來選擇 (1)騎士本身
(2)騎士本身與滿載行李 (3)騎士與後座乘客 (4) 騎士與後座乘客加上滿載的行李。
(十一)所有的車款都配備了Hill Start Assist（HSA）功能，此功能可確保當車停在斜坡上煞車釋放之前暫時保持原來的位置，在催油門之前防止任何倒滑情形，這在斜坡上停車是非常方便的。
(十二)可選扭力控制（HSTC）系統會持續監控後輪的速度並立即調整扭力，不管是在雨中騎乘﹑在沙地上在碎石路面上，或者是在濕滑的樹葉上與其他任何都會影響牽引力的情況下這是一個非常好的功能。
(十三)745mm高的的發熱座椅﹑高質音響系統、方向燈自動關閉功能、胎壓監測系統TPMS、定速巡航功能以及電動調整高低擋風鏡這些都是新Gold Wing所具備的功能。
(十四)塗料採用高科技最新的BASF’s奈米技術，讓深色看起來更深，亮色看起來更明亮。
(十五)音響系統採用最先進的電子技術，除了可用藍芽耳機聽音樂之外還可以撥打或接聽電話，除了標準的USB插頭外還可選購給後座乘客使用的獨立音響控制開關﹑高輸出功率的音響放大器和高級喇叭﹑SiriusXM®衛星收音機﹑CB無線電通訊系統等等。
耀迅實業 106.12.02
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