待過
才知道真正牛鬼蛇神沒在分黑白兩道
在某些鄉鎮
都是一道的
一個香港久居台灣的朋友
如此清楚理解
豈不感動
豈不悲傷
豈不汗顏
剛注意到一則看似蠻荒謬的新聞。屏東縣議員蔣月惠在抗爭中咬傷警察,登門到警察局道歉沒見到事主,崩潰大哭。新聞並附上影片。
毫不意外的,這名議員被底下網友狂酸水準差、素質低、狂犬病、藐視公權力、打悲情牌裝弱勢有甚麼用......諸如此類。
很少人在這種新聞的處理下,會去探究事件背後的原因。坦白說,我第一印象也覺得蔣月惠哭得有點慘烈,實在不太好看。(卻又有幾個人的哭是好看的?)但我隱約覺得不太對勁。
我事後去想,這份不對勁感從何而來。應該是說,議員失控的新聞並不罕見(例如:李婉鈺。)政治工作沒有想像中的美好,公眾人物得要承擔很多心理壓力,一旦無法調適,情緒失控並不足為奇。但這起事件不太一樣,一般的議員失控,跟私領域比較有關,很少在公領域發生這類的事。
有沒有選上,是體制外/內一個現實的分野。沒選上之前,積極參與公民運動,行使公民不服從,非暴力抗爭,對抗體制壓迫,這是常見的。當過官、政治關係良好、已經是民意代表的,很少這樣走到第一線。我並非要質疑甚麼人,單純只是想說,任何人在得到權位後要維持初衷,本非易事。
更別提,這是一起地方抗爭事件,民眾多不關心。地方的主流媒體環境並不好,一旦跟警察/公部門關係搞砸,會少很多新聞可以做。這起抗爭背後的原因,只有獨立媒體公庫有比較完整的報導。
換句話說,如果這是場秀,蔣月惠幾乎沒有觀眾。有的,往往也是看笑話、喝倒彩。
蔣月惠以無黨籍身分出來參選屏東縣議員,是為了她長期服務的肢體殘障服務協會「羅騰園」。為了幫助快20個身心障礙的孩子就醫、就學、學得才藝、重拾自信,她需要籌措經費,想到了出來參選,或許可以領取選票補助款。
這個想法,未免有點天真。這個故事,未免溫情的離譜。但她沒有文宣,沒有競選總部,日復一日的在屏東路邊唱歌、拉小提琴。youtube的影片可以看到,她在路邊擺攤,拿著小蜜蜂,義賣身障藝術彩繪。
她的歌藝跟琴藝都不行,競選歌曲是福爾摩沙頌。第一次參選沒拿到補助款,保證金還被沒收。第二次拿回保證金,拿不到補助款。第三次有補助款了,但沒選上。第四次也就是2014年才選上。會投給她的人,幾乎都是往來的機車族跟弱勢團體。
這麼多人說政治很黑暗,選舉很艱難。事實也的確如此。但這個島上還是有人,很天真的相信只要動機善良、勤奮努力,而且是站到第一線日曬雨淋的那種努力,就能獲得成功。你可以不認同她的政治立場,可以說她瘋癲,說她傻。但這份傻勁,比我看過的各種珍異奇才天賦滿溢都還要可貴。
選上之後,她可以學著套關係,跟各式各樣的利益團體結盟,收受政治獻金,再把現金拿去轉換成更多的政商關係,就像很多政治人物一樣。但她在去年七月接受自由時報採訪,裡面的QA是這樣說的:
--
Q:素人參政,你觀察到的政治是什麼?
A:政府機關組織龐大、資源權力也大,公務員素質很高,但遇到問題就用法條推來推去,讓百姓四處碰壁,官員只想討好有派系背景的民代,利益團體也只會纏著有影響力的民代,政治圈內人際關係無所不在,想要加入既有的權力結構,就要放棄自己的堅持,我看得很開,每天都當作是議員任期的最後一天,不想被約束。
Q:你每個月的議員薪資都捐出來,自己怎麼生活?
A:扣除各種費用後,議員每個月實領不到7萬元,我只留4000元,其他都捐給「羅騰園」,反正我只有一個人,大部分時間都跟孩子們吃,至於議會開議期間的出席費、車馬費、餐費等,還有年終1.5個月的研究費,日常開銷、選民服務靠這些就夠了,我每天還是上街拉琴募款,雖然常走音,但不拉琴孩子們會餓肚子,還好議員拉琴警察不會趕。
--
蔣月惠在抗爭中咬傷女警,或許是她的非暴力抗爭素養不足。然而,站在外圍說起來很輕鬆,實際置身在抗爭中,被優勢警力壓制,那種心靈與肉體上的無助感,很常讓人基於自我防衛,無法控制行為輕重。而這就是體制者想要的。新聞一剪出來,大家都會同情警察,都會譴責施暴者,而不會探究背後的緣由。蔣月惠會接受司法追訴,這是她難以逃避的抗爭成本,而她也接受了。
她會出來抗爭,是因為屏東縣政府在清晨四點,帶著機具怪手,強拆數戶位於屏東後站公勇路的民宅。這起有程序瑕疵,正在打行政訴訟的事件,背後的原因是屏東縣政府認為,屏東車站改建、鐵路高架化之後,車站人潮會大幅增加,為了避免到時的交通阻塞。原有的8米道路太窄,必須徵收民宅拓寬道路。
居民質疑,附近有一塊交通部鐵路局的地,離鐵道更近,要拓寬道路,拿那塊地進行效果更好。屏東縣政府的新聞稿中,把責任推給交通部,說交通部不核可,理由語焉不詳。此外,新建車站工程依據法規,必須增設停車場,目前的臨時便道,剛好可以拿來蓋停車場。
換句話說,為了法規要增設停車場,鐵路局的地不用,臨時便道也不能用,就是要拆你有產權有土地權狀的房子。然後跟你說,已經按照市價徵收了,價錢很好,不要囉嗦,再找麻煩,就是阻礙城市發展的釘子戶。
對長期居住在一個地方,經濟狀況也不算優渥的人來說,要轉換環境有很多成本。有形的成本是尋找臨時租屋、新房、仲介手續費、搬遷等等,這些有形的成本,說起來好像只要補償價錢夠好,都可以解決。事實上,對資訊掌握能力不強的地方居民來說,要搬家的心理成本是很大的。他們對買賣房地產所需的資訊往往並不充足,產生很大的恐懼感。
不適應、恐懼這些無形成本,需要有完善的配套跟溝通去克服,這是政府施政應該付出的努力。當然你可能會說,有些人就是說不通,條件再好都不想搬,這樣是阻礙社會進步。如果你要這麼想的話,那我必須提醒你,民宅的權益不能無限上綱,但政府在徵收迫遷,剝奪人民權益的時候,應該負起利弊衡量的舉證責任。
這是個科學跟數據的時代,很多人會酸關心土地正義的人是感覺派,是左膠。土地徵收條例也寫得很清楚,徵收要符合公益性。執政者如果不想要當感覺派,也應該拿出詳盡的數據分析。
然而,屏東縣政府仰賴的只是一個有待商榷的推論。他們認為,車站改建後人潮會大幅增加,如果不把公勇路民宅拆掉道路拓寬,會不敷使用。
這個推論,必需要有客觀數據的支持。首先,屏東縣因為產業結構的關係,人口長期外移,2002年開始人口負成長16年。人口從1997年的高峰91.3萬人,減少到去年約83萬人。
其次,從推論上來看,台鐵班次增加,意味著屏東人要往外縣市跑,候車時間減少,但未必會造成整體運量上升。運量上升的前提是,班次增加讓原本不坐台鐵的屏東人改坐台鐵,又或是帶來以台鐵為交通工具的觀光客。這個推論,必須有明確數據支持。
這些關於運量的質疑,其實在縣政府公聽會的紀錄上可以看出來,早就有當地居民提出了。面對缺乏科學數據、評量方式的質疑,屏東縣政府充耳不聞。讓所謂的公聽會變成縣政府單方面的宣佈儀式。
2017年4月,台鐵將屏東潮州直達台北的「普悠瑪號」,平日從一班增加為兩班;新左營高鐵轉乘台鐵的兩班車,原終點站從高雄延長到屏東......種種的列車班次增加,如果能帶來明顯的車站人數增長,那就離「後站道路必須拓寬」的結論更近一步。
我去下載了屏東台鐵站每日平均進出的人次資料,拿2017年5月到12月的進站人次(跟出站人次相仿),跟2016年同期做比對:
2017年5月,每日平均進站10158人,是2016年的1.037倍。
2017年6月,每日平均進站9392人,是2016年的0.974倍。
7月 9539 1.011倍
8月 9975 1.023倍
9月 9611 1.061倍
10月10328 1.01倍
11月 10150 1.02倍
12月10814 1.034倍
平均來看,2017年四月底增加班次之後,屏東車站的人數確實有增加,成長率平均是2%,每天大概增加400人進出站。
把這400人攤在各個時段,會不會造成道路阻塞、損害公共利益,非得要透過強拆民宅的方式來解決?我認為,目前屏東縣政府提供的數據研究,是不足以支撐這個結論的。而他們在剝奪人民居住權的時候,應該善盡舉證責任,而不是說錢已經照市價給了,你們這些老百姓不要再囉嗦了。
蔣月惠在新聞影片中,看起來像是個魯莽暴力的瘋子。一個精明的議員,有更多改善自己生活的可能,有更多光鮮亮麗的生活選擇,但她沒有做出這個選擇。她瘋癲癡迷的站在弱勢那一邊,被辱罵,被嘲笑,被誤解。但是,容我不太理性的說一句:就是因為有這樣的人,我才會深深以身為台灣人而自豪。
香港商第一線年終 在 Nana's 旅遊&心靈成長 Nana's Travel& Spiritual World Facebook 的最佳解答
最近花航的新聞鬧得沸沸揚揚,本來沒打算發言的; 但在網路上看到一些留言真的讓人覺得很難過.......所以忍不住也想出來聲援他們!
身為同業,知道花航的朋友們飛得有多辛苦,還要被軟土深掘的公司制定更惡劣的條款欺負、被不了解這個職業的一般大眾落井下石⋯⋯
如果我是花航組員真的會覺得很心寒😢
我知道很多人都不甚了解空服員的職責與專業,但沒想到是這麼深的成見與誤會⋯⋯
1. 空服整天po 爽玩照?
難道要每天都po 我們上班有多辛苦被oven 燙傷餐車撞瘀青手傷腰傷等或是常常生病看醫生照才能免於被罵嗎?
很多人都是報喜不報憂,經常po 那些負面的東西不是會讓家人更擔心心疼?
另外我們利用長班中間短短的休息時間爆肝出去觀光那也是我們做這工作的小確幸,是支持我們繼續飛下去的動力之一,我不懂分享這些有什麼不對的。
有人自以為是說什麼在外站的停留時間是讓我們休息的不是拿來玩樂,只要我們能確保自己有充份休息,回程能精神飽滿地上工,沒有任何一間公司會管你中間的layover 在做什麼。
(當然不能做壞事嗑藥酗酒等,不然公司大可直接規定你不能離開超過酒店方圓一公里不是嗎?講這種話的人很明顯是外行不懂裝懂)
2. 關於鄉民們比空服員更慘薪水更少所以不要求人家幫你這論點更奇怪,大家都是被惡劣的資方壓榨,不是更應該要團結一致嗎?
你們不敢吭聲就叫起身反抗的人不爽不要做?這到底什麼邏輯?
尤其這樣說的人,更是幫了無良的資方一把!
今天你說不爽不要做反正還有人搶破頭進來,這樣的想法可以應用到任何一個工作。
明天可能就是你的慣老闆隨便惡意更改制度或將你裁員,那你也不要叫,因為還有人比你更慘啊!
為什麼台灣人不能不要再比爛,一起變得更好?而不是吃不到葡萄說葡萄酸,嫉妒人家看起來過得比你更好,那我也要把你拉下來一起死⋯⋯
真心覺得很難過,如果台灣不是這樣惡劣的勞工環境,誰會希望在異鄉工作?
以前我不明白為什麼台灣的航空公司會不斷發生空難,加入航空業以後我才了解;就是因為這些公司不尊重任何一個職位的專業,只以獲利為最大優先。
旅客們不了解還傻傻的幫大公司講話,卻不知道被忽視的飛安問題,有一天可能回報到自己或家人朋友身上⋯⋯
我們可以一起讓台灣變得更好嗎?
支持所有被惡劣資方壓榨欺負的勞工們,跟國外比較並爭取應有的福利制度,而不是說出「不爽不要做」、「還有人比你更爛」這種風涼話⋯⋯ 😔
(歡迎轉載分享)
從來沒有想過,自己會和華航結下這麼深的緣份~
很小很小的時候,爸媽每年都會想辦法帶我們出國玩,當時都會很興奮地趴在機場的玻璃邊,看著飛機尾翼上大大的國旗,想著待會它就會帶我飛到神奇的國度,開啟我期待已久的旅程。後來,尾翼從國旗改成了梅花,也有了另一家綠地球加入了這片天空,但初戀情人總是有著特別的地位!所以只要華航有飛的地方,絕對不可能搭其他航空公司!再加上親戚當中有人拿到了翡翠卡,那張綠綠的卡彷彿有無限的魔力,可以帶著我進入貴賓室——對一個大學生來說那簡直是當時無法想像的狀況;可以幫我升等到商務艙——第一次發現原來搭飛機可以這麼好玩,座椅可以如此傾斜、個人影視系統裡有玩不盡的遊戲、原來我超過180公分的身高搭飛機也可以如此舒適......
印象最深是一趟1999年的012飛紐約的旅程吧,第一次搭商務艙的我,怎麼捨得閉上眼!整趟航程中不停地張大眼睛想要盡可能的記錄下所有事物,順便看看隔一條走道的吳奇隆打電動怎麼這麼遜(不騙人,當時看到他還挺佩服他竟然只搭商務艙而不是頭等艙),我真的已經不記得霹靂虎打電動掛了幾次,但是我一直記得優雅的空服員姊姊一直來問我要吃什麼喝什麼?然後,就咖啡啤酒香檳紅酒再一碗泡麵紅茶溫水就好謝謝最後再來杯香檳收尾,整趟航程根本是養豬行程但是吃的超飽喝得超好,下飛機時還不忘留張卡片謝謝整趟姊姊們的照顧!(然後現在覺得我根本是先知,快20年前就知道溫開水這個梗!!!)
這樣的華航,誰會不愛!?
哪怕當時是華航最黑暗的時候,親朋好友都奉勸為了生命著想,改搭長榮吧!甚至是不小心透露想要報考華航機師都被爸媽痛罵一頓!但是,還是一次又一次的情牽尾翼上那朵綻放的梅花。
等到出了社會開始賺錢,一年總會想辦法搭一次華航出國旅行,只要狀況允許,也會想盡辦法買個商務艙的機票,回憶那記憶中完美的旅程~
也真的壓根子沒想到,會在陰錯陽差的狀況下,藉由朋友的介紹,認識我現在的另一半,一位華航組員。
然後我才慢慢知道,原來我深愛的華航,漸漸地變了......
好幾次看著她,為了一班清晨六點二十分報到的航班,最慢凌晨四點半就要起床梳妝打扮,然後直到傍晚六點十分才能落地(沒有任何延遲的況下),回到家幾乎都是晚上八點,連我起床後能再睡回籠覺的男生都覺得命去掉大半,更何況一個月有好多這種班的她們!!??公司一直說這是偶例,但是慢慢地越來越多更誇張的航班——深夜報到直接打來回,落地後是清晨七點的曼谷班;凌晨報到要到中午才能落地之靈肉分離的東京來回班,然後休12小時後就可以再接飛下一個航班⋯⋯
好幾次都真的很想跟社會大眾說:你們怎麼敢坐這種航班!!??為了省錢連命都不要!!??
大陸班一個一個的開,休假天數一天一天的減少,人力一個一個的慢慢不見,備品一樣一樣的刪減......每趟跟飛的行程裡,看盡組員為了本來就不夠的餐被客人臭罵卻只能陪笑臉道歉;為了明明是剛改艙完卻因為為了省錢只買半套所以不斷當機的影視系統不停的去reset;為了不知已經轉DD多久不能倒下的座椅想盡辦法,椅墊拆掉餐刀拿出來猛戳只差沒有派人上去用力踩踏;看著從bin上不停滴落的不知名黑水卻無計可施,只能拿毛毯給下面的乘客遮,順便還要不停地道歉......
還記得夏天時冷氣壞掉卻不修的400嗎?乘客熱到要抓狂發飆,但是看到已經被汗水洗花妝容的妳們只能無奈的說「我知道妳比我更熱」;還記得冷氣壞掉的bunk嗎?還記得只剩一個oven可以使用的galley嗎?還是個香港班!雖然那是一個不影響飛安的非no go item,雖然機務大哥也想把所有東西都修好再起飛,但是班距拉得如此近,又有準時起飛的壓力,只好看著這壞那壞的飛機,帶著一群雖然無奈但是也莫可奈何的組員,滑上跑道,拉高機頭往目的地前進~
華航,你對的起長久以來一直支持你的忠實客戶嗎?
我姐在歐洲搭飛機,因為oven壞掉機長堅持要修而delay兩小時,重點是整趟航程只有一個小時左右是不供餐的,而機長的理由是雖然手冊上明定那是不影響飛安的,但是誰知道oven壞掉的電路是否真的不會影響到其他跟飛行有關的線路,所以堅持不修好不起飛!而公司也同意他的處置,讓機務大哥把oven修好後再放飛~
華航,你有把乘客的安全放第一位嗎?你有把你的員工安全放在第一位嗎?
記得連飛12天後離我們而去的客艙經理嗎?
她的告別式,我在。
華航,你問心無愧?
原來,華航窮到只剩下組員
每每看到網路上一堆酸民,亦或是只敢匿名不敢用真名面對的資方打手,說出「不爽不要做,公司這麼爛為何還要留下?』的言論時,我其實很想說:
『我相信每個人考進公司的理由都不同,但是大部分的華航組員會留下,為的其實是絕大多數一起飛行的同仁!說真的,我幾乎沒有看過這樣的工作環境......
我常常要幫我家太座補充她的隨身醫藥包,因為有個妹妹尿道發炎,她就把隨身所有的消炎藥都給她了,順便要我再去藥房買一些方便她丟在妹妹信箱,又或是哪個組員發燒了,她給出了身上所有的退燒藥;常常在半夜收到簡訊,要我幫她google一下外站的訊息,因為有姊姊剛復職不是很熟悉附近的資訊,不知道哪裡有餐廳可以買東西吃(然後有點小路痴的她也搞不清楚,所以麻煩要在Google maps上設定路線並且拍照傳過來謝謝!);或是問我從機場回OOXX順路嗎,想順便載認識的組員回家省得在那裡等不曉得要合幾班的合車浪費時間......』
永遠會在信箱中收到匿名組員的禮物,會在531的遊行中,有個不認識的組員跟我說:「大哥你要不要補一下防曬,你的手臂都紅了!」然後就把整罐的防曬往我身上噴掉了半罐~
第一次飛的外站永遠不用擔心,因為都會有哥哥姊姊帶著你出門覓食,順便告訴你一些需要注意的事情。
哪裡找這樣一群可愛的同事!?
她們因為身邊的組員站了出來,為了爭取合理的工作環境而發生,更為了不要再有一個過勞的同仁而努力!
機場停電的三天,堅守崗位幾乎像是做了三天熱瑜珈的人,是你們那些坐在Q棟辦公室吹冷氣納涼的高官嗎?是那個只會封鎖人然後編纂故事的所謂愛小花嗎?颱風天的時候呢?機場一日遊是你們嗎?在bot無盡等待的是你們嗎?再退一萬步說,這些特殊狀況發生的時候,你們曾經到過機場跟員工一起站在第一線面對客人的咆哮嗎?曾經跟員工一起流汗嗎?曾經在狂風暴雨中穿上雨衣跟員工一起冒著生命危險去固定飛機嗎?曾經跟員工一起待命然後不要領薪水嗎??
如。果。都。沒。有,憑。什。麼。說。知。道。第。一。線。員。工。的。辛。苦!?
營收近1500億,對內宣布盈餘多少錢?別害羞說出來讓大家評評理嘛!盈餘20%當年終獎金分配所以全公司近萬名員工可以均分600萬台幣!這樣每個人可以分多少!?你敢說我還真不敢聽!需要幫你們算一下獲利率低到多少嗎?多合幾班車會好一點嗎?多砍一點人力會好一點嗎?差旅費2鎂能夠幫你省多少?飯店越換越爛又能增加多少營收!?
要不要談一下油價避險避在高點害公司損失多少?反托拉斯法又被罰了多少?越南分公司被盜領近六百萬鎂又能夠多發多少年終獎金!?
你們還敢眷戀著現在的位子!?不丟臉嗎!?
「資歷完整!?」我呸!
很榮幸的,為了莫名其妙的組員要自己一個人在雅加達坐計程車到另一間飯店,我打電話質疑了尉副總;為了越來越糟的工作環境,我寫信給孫董事長;吃米粉的時候,我載我家太座去參加;黃絲帶活動的時候,我做了一推讓她帶去上班,順便在我的車上貼上一個超大的貼紙,想要告訴工會大哥們大姐,你們絕對不孤單!531遊行的時候,我也恭逢其盛,親眼見到有如此多的空服人員願意站出來,頂著38度的高溫,為了自身應有的權利而努力捍衛!也看到三位勇士站了12個小時,為了所有人的權益燃燒自己!!
大家怎麼可以不團結!?
請大家一定要去投票!一個都不能少!
然後,等到罷工的時候,我一定會跟妳們站在一起,爭取那個本來就是屬於妳們的尊嚴!!
投票,我們不見不散!
罷工!我們機場見!!
CT4387026 一個微不足道到寫讚揚函都沒人理的普通卡華夏會員
一個關心心愛另一半健康的老公
香港商第一線年終 在 住在小格子世界的台灣空姐 Facebook 的最讚貼文
是的我在飛機上,在上機前看到的文章,趕緊排程讓大家也看到!
一個華夏會員的心聲,娓娓道出了華航變的不合理的一切,你們看到嗎?華航看到了嗎?一家連常搭機的會員都出面來支持罷工的公司,是怎麼樣的讓人心碎,我全面支持華航罷工,爭取自己該有的福利~晚安!
從來沒有想過,自己會和華航結下這麼深的緣份~
很小很小的時候,爸媽每年都會想辦法帶我們出國玩,當時都會很興奮地趴在機場的玻璃邊,看著飛機尾翼上大大的國旗,想著待會它就會帶我飛到神奇的國度,開啟我期待已久的旅程。後來,尾翼從國旗改成了梅花,也有了另一家綠地球加入了這片天空,但初戀情人總是有著特別的地位!所以只要華航有飛的地方,絕對不可能搭其他航空公司!再加上親戚當中有人拿到了翡翠卡,那張綠綠的卡彷彿有無限的魔力,可以帶著我進入貴賓室——對一個大學生來說那簡直是當時無法想像的狀況;可以幫我升等到商務艙——第一次發現原來搭飛機可以這麼好玩,座椅可以如此傾斜、個人影視系統裡有玩不盡的遊戲、原來我超過180公分的身高搭飛機也可以如此舒適......
印象最深是一趟1999年的012飛紐約的旅程吧,第一次搭商務艙的我,怎麼捨得閉上眼!整趟航程中不停地張大眼睛想要盡可能的記錄下所有事物,順便看看隔一條走道的吳奇隆打電動怎麼這麼遜(不騙人,當時看到他還挺佩服他竟然只搭商務艙而不是頭等艙),我真的已經不記得霹靂虎打電動掛了幾次,但是我一直記得優雅的空服員姊姊一直來問我要吃什麼喝什麼?然後,就咖啡啤酒香檳紅酒再一碗泡麵紅茶溫水就好謝謝最後再來杯香檳收尾,整趟航程根本是養豬行程但是吃的超飽喝得超好,下飛機時還不忘留張卡片謝謝整趟姊姊們的照顧!(然後現在覺得我根本是先知,快20年前就知道溫開水這個梗!!!)
這樣的華航,誰會不愛!?
哪怕當時是華航最黑暗的時候,親朋好友都奉勸為了生命著想,改搭長榮吧!甚至是不小心透露想要報考華航機師都被爸媽痛罵一頓!但是,還是一次又一次的情牽尾翼上那朵綻放的梅花。
等到出了社會開始賺錢,一年總會想辦法搭一次華航出國旅行,只要狀況允許,也會想盡辦法買個商務艙的機票,回憶那記憶中完美的旅程~
也真的壓根子沒想到,會在陰錯陽差的狀況下,藉由朋友的介紹,認識我現在的另一半,一位華航組員。
然後我才慢慢知道,原來我深愛的華航,漸漸地變了......
好幾次看著她,為了一班清晨六點二十分報到的航班,最慢凌晨四點半就要起床梳妝打扮,然後直到傍晚六點十分才能落地(沒有任何延遲的況下),回到家幾乎都是晚上八點,連我起床後能再睡回籠覺的男生都覺得命去掉大半,更何況一個月有好多這種班的她們!!??公司一直說這是偶例,但是慢慢地越來越多更誇張的航班——深夜報到直接打來回,落地後是清晨七點的曼谷班;凌晨報到要到中午才能落地之靈肉分離的東京來回班,然後休12小時後就可以再接飛下一個航班⋯⋯
好幾次都真的很想跟社會大眾說:你們怎麼敢坐這種航班!!??為了省錢連命都不要!!??
大陸班一個一個的開,休假天數一天一天的減少,人力一個一個的慢慢不見,備品一樣一樣的刪減......每趟跟飛的行程裡,看盡組員為了本來就不夠的餐被客人臭罵卻只能陪笑臉道歉;為了明明是剛改艙完卻因為為了省錢只買半套所以不斷當機的影視系統不停的去reset;為了不知已經轉DD多久不能倒下的座椅想盡辦法,椅墊拆掉餐刀拿出來猛戳只差沒有派人上去用力踩踏;看著從bin上不停滴落的不知名黑水卻無計可施,只能拿毛毯給下面的乘客遮,順便還要不停地道歉......
還記得夏天時冷氣壞掉卻不修的400嗎?乘客熱到要抓狂發飆,但是看到已經被汗水洗花妝容的妳們只能無奈的說「我知道妳比我更熱」;還記得冷氣壞掉的bunk嗎?還記得只剩一個oven可以使用的galley嗎?還是個香港班!雖然那是一個不影響飛安的非no go item,雖然機務大哥也想把所有東西都修好再起飛,但是班距拉得如此近,又有準時起飛的壓力,只好看著這壞那壞的飛機,帶著一群雖然無奈但是也莫可奈何的組員,滑上跑道,拉高機頭往目的地前進~
華航,你對的起長久以來一直支持你的忠實客戶嗎?
我姐在歐洲搭飛機,因為oven壞掉機長堅持要修而delay兩小時,重點是整趟航程只有一個小時左右是不供餐的,而機長的理由是雖然手冊上明定那是不影響飛安的,但是誰知道oven壞掉的電路是否真的不會影響到其他跟飛行有關的線路,所以堅持不修好不起飛!而公司也同意他的處置,讓機務大哥把oven修好後再放飛~
華航,你有把乘客的安全放第一位嗎?你有把你的員工安全放在第一位嗎?
記得連飛12天後離我們而去的客艙經理嗎?
她的告別式,我在。
華航,你問心無愧?
原來,華航窮到只剩下組員
每每看到網路上一堆酸民,亦或是只敢匿名不敢用真名面對的資方打手,說出「不爽不要做,公司這麼爛為何還要留下?』的言論時,我其實很想說:
『我相信每個人考進公司的理由都不同,但是大部分的華航組員會留下,為的其實是絕大多數一起飛行的同仁!說真的,我幾乎沒有看過這樣的工作環境......
我常常要幫我家太座補充她的隨身醫藥包,因為有個妹妹尿道發炎,她就把隨身所有的消炎藥都給她了,順便要我再去藥房買一些方便她丟在妹妹信箱,又或是哪個組員發燒了,她給出了身上所有的退燒藥;常常在半夜收到簡訊,要我幫她google一下外站的訊息,因為有姊姊剛復職不是很熟悉附近的資訊,不知道哪裡有餐廳可以買東西吃(然後有點小路痴的她也搞不清楚,所以麻煩要在Google maps上設定路線並且拍照傳過來謝謝!);或是問我從機場回OOXX順路嗎,想順便載認識的組員回家省得在那裡等不曉得要合幾班的合車浪費時間......』
永遠會在信箱中收到匿名組員的禮物,會在531的遊行中,有個不認識的組員跟我說:「大哥你要不要補一下防曬,你的手臂都紅了!」然後就把整罐的防曬往我身上噴掉了半罐~
第一次飛的外站永遠不用擔心,因為都會有哥哥姊姊帶著你出門覓食,順便告訴你一些需要注意的事情。
哪裡找這樣一群可愛的同事!?
她們因為身邊的組員站了出來,為了爭取合理的工作環境而發生,更為了不要再有一個過勞的同仁而努力!
機場停電的三天,堅守崗位幾乎像是做了三天熱瑜珈的人,是你們那些坐在Q棟辦公室吹冷氣納涼的高官嗎?是那個只會封鎖人然後編纂故事的所謂愛小花嗎?颱風天的時候呢?機場一日遊是你們嗎?在bot無盡等待的是你們嗎?再退一萬步說,這些特殊狀況發生的時候,你們曾經到過機場跟員工一起站在第一線面對客人的咆哮嗎?曾經跟員工一起流汗嗎?曾經在狂風暴雨中穿上雨衣跟員工一起冒著生命危險去固定飛機嗎?曾經跟員工一起待命然後不要領薪水嗎??
如。果。都。沒。有,憑。什。麼。說。知。道。第。一。線。員。工。的。辛。苦!?
營收近1500億,對內宣布盈餘多少錢?別害羞說出來讓大家評評理嘛!盈餘20%當年終獎金分配所以全公司近萬名員工可以均分600萬台幣!這樣每個人可以分多少!?你敢說我還真不敢聽!需要幫你們算一下獲利率低到多少嗎?多合幾班車會好一點嗎?多砍一點人力會好一點嗎?差旅費2鎂能夠幫你省多少?飯店越換越爛又能增加多少營收!?
要不要談一下油價避險避在高點害公司損失多少?反托拉斯法又被罰了多少?越南分公司被盜領近六百萬鎂又能夠多發多少年終獎金!?
你們還敢眷戀著現在的位子!?不丟臉嗎!?
「資歷完整!?」我呸!
很榮幸的,為了莫名其妙的組員要自己一個人在雅加達坐計程車到另一間飯店,我打電話質疑了尉副總;為了越來越糟的工作環境,我寫信給孫董事長;吃米粉的時候,我載我家太座去參加;黃絲帶活動的時候,我做了一推讓她帶去上班,順便在我的車上貼上一個超大的貼紙,想要告訴工會大哥們大姐,你們絕對不孤單!531遊行的時候,我也恭逢其盛,親眼見到有如此多的空服人員願意站出來,頂著38度的高溫,為了自身應有的權利而努力捍衛!也看到三位勇士站了12個小時,為了所有人的權益燃燒自己!!
大家怎麼可以不團結!?
請大家一定要去投票!一個都不能少!
然後,等到罷工的時候,我一定會跟妳們站在一起,爭取那個本來就是屬於妳們的尊嚴!!
投票,我們不見不散!
罷工!我們機場見!!
CT4387026 一個微不足道到寫讚揚函都沒人理的普通卡華夏會員
一個關心心愛另一半健康的老公
香港商第一線年終 在 DYXnet 第一線(台灣) | Taipei 的推薦與評價
DYXnet 第一線(台灣), 台北市。 2027 個讚· 15 人正在談論這個· 84 個打卡次。自1999 年成立以來,我們致力透過優秀技術和服務為客戶量身打造合適的解. ... <看更多>
香港商第一線年終 在 [心得] 人資、人仲工作面試心得分享(共19間) - 精華區Salary 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 HRM 看板 #1KicqQ8o ]
作者: fxm20689 (誇飾法) 看板: HRM
標題: [心得] 人資、人仲面試心得分享(共19間)
時間: Sun Jan 11 20:31:20 2015
先講一下我的背景:
男生
今年23歲
國立大學經濟系畢業
人仲工作資歷3個月
當替代役前在人資部招募課工讀4個月
多益800分
這篇心得是想勉勵大家
即便不是相關科系出身
工作資歷總和不到一年
在性別、年資、科系、求職季節(11月~1月)都相對不利的情況下
還是能找到理想的工作
所以以下就把我面試19家公司的心得分享給大家
其實我已經有在HRM板po過
但經由一些板友寄信
所以我有增列一些資訊
其中除了人資工作還有人力仲介相關的
大家可以一起參考
---------------------------------我是分隔線-----------------------------------
1.香港商華太人力 - 人仲
實際上的工作內容是蒐尋各國新聞留意快倒閉的航空公司,然後在仲介機師的過程中跟人
才保持聯繫,擔任溝通橋梁處理人才跟雇主(航空公司)之間的問題,再來就是處理一些很
瑣碎的行政事項。第一關面試前要帶英文履歷,因為面試官是外國人,他是人資主管,會
依照你的履歷問問題,主要是測試你的英文聽力與口說。接著給你一張很生活化的英文書
信,要你改成商業書信的口吻。
第二關是跟老闆面試,事實上老闆是台灣人,只是公司是在香港設立的,面談重點主要是
確認工作事項你有沒有興趣,並強調這份工作跟一般人力仲介不同,需要培養3~5年才能獨
當一面。最後薪資開28000,沒有業績獎金。
結果:直接放棄
2. 1111人力銀行 - 人力客服協專
工作內容主要是協助廠商把職缺內容改得較吸引人,並注意有無違反勞基法,再來就是辦
理教育訓練。此職務是很內勤的單位,直接對總經理,面試時是經理、主任、專員三個人
面試我們五個求職者。此職務寫2年經驗是因為沒更新,其實他是要新鮮人。面試內容主要
放在自我介紹跟之前打工實習或社團經驗,薪資只開25000+1000,外加公司中午有供餐,
三個月後會再調整,無業績獎金。
結果:錄取
3.第一傳動科技 - 人資
先作邏輯測驗跟英文聽讀測驗,英文聽力超難,因為是英國腔,我聽得超吃力。面試時的
姚主管我超級不適應,很哲學思維,面試問我為什麼一個職缺會被開啟,我回答因為人力
需求,然後考量人員編制後產生,他不滿意,繼續問說"我知道是因為人力需求,也知道
增加一個職缺所需經過的流程,但我不是要問這些,我是要問一個職缺之所以被開啟它背
後的意涵",我真的倒了,不懂要怎麼回答。然後他又問"你的下一步是什麼?",我回答完
後他說"你的回答跟90%的人一樣",哀~超級不對盤,算了
結果:不錄取
4.聯合報 - 人資
我應徵的缺是偏招募這一塊,然後協助做教育訓練,因為公司要往網路新聞發展,所以需
要一些改革,很多事業群都要轉型,所以接觸層面滿廣的。我初試總共面試了一個半小時
,問的問題很常見,像是為什麼第一份工作要找獵頭公司、大學修了哪些人資課程等等。
薪水沒談到,但面試官說考績拿甲等年終是0.55個月,實在有夠坑。最後沒進複試,也好
,別跟年終過不去。
結果:不錄取
5.鴻海 - 人資招募
先做性向測驗跟英文測驗,這次英文就簡單多了,跟多益很像,我考了810,跟實際多益
證照分數差不多。面試是大陣仗,四對一,面試有問讀經濟系卻不走金融或行銷的理由、
以前每一份打工跟實習經驗的狀況。
工作內容無法給予確切答案,因為每個人都有一堆專案要弄,你會被分到什麼專案沒有一
定。然後他們強調我們中央人資就像戰鬥兵團,工作步調很快,主管會一直催東西,而且
是像軍營一樣直接提高音量催促或指責,而且可能會不定時修改你的專案內容。果真是軍
事化管理,而且平均約8點下班,超扯,一個內勤人資單位還可以加班加成這樣,看來台灣
躍升工時全球前三長,鴻海應該做了不少貢獻。然後薪資方面他們說只能給3萬多。
結果:不錄取
6.優利人力 - 人仲
工作內容就是打招募電話跟招募名單建檔,然後每天下班都要把檔案寄給主管,因為是純
招募,也不用出門,所以極其枯燥乏味。更扯的是,yes123跟1111平台都不能去點開人才
履歷,只能打給一點都不精準的人才配對履歷還有518,因為518不用點開人才履歷。底薪
開26000,然後招募到一個人做滿一個月可領150元業績獎金,不到一個月就按比例計,簡
單講獎金超少,而且他們老闆是從優派跳出來開公司的,還在打官司,所以承襲了一點優
派的風氣,置於優派如何,隨便爬板都一堆,我就不再贅述。
結果:錄取
7.齊瀚光電 - 人資總務
做LED的,計畫2015年要上櫃。人資主管只來半年多,喜歡找穩定的人,至少做三年以上,
所以本來目標在女生,那本來是錄取一個擁有10年人資經驗的女生,但她只做兩天,因為
一直想用之前的方法做事,所以配合度很低,她自己也覺得無法適應所以離職。而我是第
二人選,因為我有強調我希望在一家公司待得長久,而主管自己也強調工作難度不高。面
試有考我產檢假修法後是幾天、特休沒休完是否應該轉換成薪水補給員工等等,薪水開
32000。
結果:錄取
8.光隆實業 - 人資
這家我很喜歡,畢竟是其他紡織製造業第一大,保障年薪14個月,還有一間大型休息室,
有水果可吃,有咖啡可泡,超爽。含測驗總共面試3小時,測驗有性向跟英文。面試是一
對一,但總共三個人陸續來跟你面試,最後一個大主管甚至還考我經濟學,叫我在白板上
把供需圖畫出來並畫出原物料價格升降對供需的影響,還問對於老鳥很混但菜鳥很操這問
題該怎麼察覺與解決、想法跟主管不一樣時該怎麼處理、各講兩個優缺點與實例、平常如
何排解壓力、平時喜歡看哪一類的書等等,問的問題都滿有水準的,而且不常見,真的要
好好回答。
結果:不錄取
9.甲山林 - 人資
面試前會做邏輯與心理測驗,心理測驗很明顯可以看出選哪個答案可以得到青睞。初試時
主管強調公司很Local,也就是老闆的命令往往大於規章,所以很多人無法適應,然後有
問我對建設業有何了解,那因為我事前查的資訊不多,所以回答得很不好,面試20分鐘就
結束了,當然就沒進複試。
結果:不錄取
10.勝利工業 - 約聘人資行政助理
地點很偏僻,那因為是約聘,所以不會有年終或分紅,薪水也無法開到3萬,所以面試草
草結束。主管說可能會加班,但頂多加半小時。
結果:直接放棄
11.全球人事顧問 - 人仲
主要以金融從業人員招募為主,就是流動率最大的那幾個職缺(理專、電銷),獎金就合理
多了,底薪三倍是責任額,超過部分就有業績獎金拿,總業績100,000以上抽15%,
150,000以上抽20%,意思是如果能做到20%,總月薪一定破40000。舉例來說,假如底薪
25000,責任額就是75000,那假設做到120,000,薪水就是(120,000 - 75000)x15%+25000
。那平日績效評定是盡量每天約滿10人面試,實際能面試到3人,然後成功推薦2人給雇主
複試。至於業績怎麼算,面試官是說最陽春的職缺業績都有25000,給大家參考,然後平
均7:00~7:30下班。
結果:錄取
12.御軒國際 - 外務(人事)
表面上是做電信業,但實際上是做X的,上班時間是從下午1:00~晚上11:00,沒有底薪。
這樣講應該很明顯了吧,我當初因為看到職缺內容是寫人資相關的就去應徵了,沒想到是
做X的,所以如果不排斥,就去做吧。
結果:錄取 (廢話)
13.火燒雲科技 - 人資
做線上博弈的廣告行銷,主要攻大陸市場,那此職務除了基本的招募與人事行政,特別的
地方在於它是想要你接觸大量的行銷工具,然後成為類似培訓講師的角色去幫整個團隊的
同仁做教育訓練,也可以說是"知識長(ㄓㄤˇ)"。面試問題也有不常見的,例如我有被問
到"因為做人資的大部份都是女生,那你闡述一下男生做人資相較於女生具備什麼樣的優
勢"、"中高階人才不太會在人力銀行上出現,那你會怎麼找?" 然後底薪如同人力銀行上所
述,真的頗有競爭力,除此之外,每個月還有2000元的食物津貼,辦公室還有喝不完的飲
料,福利真的很好。
結果:不錄取
14.金豐集團 - 人力資源主任
其實真正涉及人資的工作只有招募保險代理人而已,那掛主任職是因為主管覺得這樣面談
別人比較有力道。那實際上這比較偏風險顧問師的工作,主要是幫助企業做勞工職災風險
轉嫁與企業安定責任金提存,簡單講就是向企業主銷售雇主補償契約責任險。面試也沒啥
特別的,主要也是確定你對這工作有無興趣。薪資開25000底薪+顧問案的業務開發獎金,
然後要考保險業務員證照。
結果:錄取
15.華新麗華 - 人資
面試前要先做104性格測驗,而且主管會先丟給你幾個問題請你面試前回覆,像是自我期
許、離職原因、如何跟不同世代的人相處等等。第一關面試是跟新莊廠的人資課課長,面
試前有邏輯與英文測驗,跟其他公司的測驗大同小異,然後面試時比較著重在你之前的工
作情形。第二關面試是跟新莊廠管理部經理,特別的是他對我的雜耍才藝很有興趣,還問
我生旦淨末丑中的丑角在整齣戲劇中是什麼樣的角色定位。第三關是跟整個電力電纜事業
群的人資主管面談,問的問題都很常見,不難回答。第四關是跟總公司的人力規劃部主管
面談,因為這個主管也不是人資相關背景出身,所以面試著重在我轉換到人資領域的心路
歷程。最後薪水我想保密,因為我到這家公司上班了。
結果:錄取
16.中華通路 - 人事行政助理
第一關三對一面試,面試官說工作內容很簡單,半天即可完成,那剩下的半天就是陪老闆
開會、做老闆額外交待的事。她們還強調老闆很喜歡隨機丟給你不是份內的事,所以如果
只想做純人事是不可能的。第二關是老闆親自面試,那主要就是聽他滔滔不絕的講故事,
那因為我是經濟系出身,所以最後我的工作包含人事行政、市場分析跟營運企劃(囧)。薪
資開31000,保障1個月年終。
結果:錄取
17.樂榮工業 - 召聘任用高級專員/甄選任用暨引導管理師
這家其實也滿大的,幾乎包下整層樓的辦公室。這是一個新職缺,不是前一人離職留下來
的,人資主管的目的是想積極發展公司人力資源的部分。第一關跟人資主管面試,第二關
跟董事長面試。然後這家流動率很低,台灣200多個員工平均一個月走不到1人,平均年齡
也高達40歲,算是很穩定的一家公司。
結果:通知前放棄
18.泓順展會 - 活動人資
主要工作在於招募臨時人力、去學校舉辦說明會、人事作業等等,招募管道有YES123、FB
、PTT。依世貿展覽週期有淡旺季之分,約各半年,淡季是閒到你可以上網一整天,旺季大
約會忙到晚上7~9點。薪資開26500,試用期後調2000~3000,績效獎金每半年發一次,一
次大約5000~7000元。
結果:通知前放棄
19.繼德工業 - 人事總務
這家公司不太重視管理部,所以此職務幾乎包辦了所有人事與庶務工作,內容非常繁瑣,
還要常常開車到五股廠區支援,要有心理準備。另外,因為總經理對於人不是很信任,所
以你的工作不管大小都要跟總經理請示過才能執行。第一關是此職缺要離開的人跟你面試
,面試前有考邏輯跟中英打,但很明顯只是形式,薪資方面大約28000,第二關就是跟總
經理面試。
結果:通知前放棄
----------------------------------我是分隔線----------------------------------
這19間我總共錄取8間
剛好最嚮往的華新麗華有上
開的薪水超級有競爭力
又是電纜業第一大
所以我覺得我也非常幸運
也期許自己要好好打拼
不要辜負公司對我的期望
最後要謝謝大家耐心看完
祝大家求職順利、工作順心
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.91.198
※ 編輯: fxm20689 (1.171.49.140), 01/12/2015 21:04:35
... <看更多>