一個由利蘭勝利二型巴士車主成立的Facebook專頁The Icon of Hong Kong ，各位可以入去俾個like，關注團隊旗下巴士的最新動向。
簡介一下這款巴士的歷史
1960年代，為了配合巴士公司實施一人控制模式（車上不設售票員），英國政府提供津貼以鼓勵巴士公司使用後置引擎巴士。
可是1960至1970年代英國生產的後置引擎巴士上斜能力一般，加上車尾水箱面積較小，巴士散熱能力欠佳，所以不太適合香港亞熱帶地區。香港巴士公司希望引入一款載客量高並可以實施一人控制的前置引擎巴士。
七十年代後期，九巴分別引入Dennis Jubilant 及Leyland Victory MK2兩款前置引擎巴士，同其他前置引擎巴士不同的地方係這兩款車並不是採用half cab（半艙式）設計，以方便實施一人控制。
以生產年份計算（1979-1981年）Leyland Victory MK2 係獲得當時香港所有專營巴士公司採用的巴士型號，包括中巴，九巴，及嶼巴。此款巴士亦係最後一款於香港獲廣泛採用的前置引擎巴士，亦係八十年代香港一出街就見到的巴士型號。
圖中為團隊成員的其中一部收藏，現在於英國保留的前城巴利蘭勝利二型工程車。
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香港巴士公司 在 香港巴士公司 的推薦與評價
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