📝 駐場博客| 香港人在英國新生活
自問係寵物控,可以試吓做寵物保母,因為門檻低、人工不俗。不過就要照顧不同種類動物,而且修讀多啲課程先做,如果一不留神「走貓」就唔係幾好~ bit.ly/3tdVMX7
〖#英國通識〗
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#如果要照顧馬真係玩唔掂
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香港車牌種類 在 Starman 資本攻略 Facebook 的最佳解答
今日信報 2020.2.6
//貿易及物流是香港四大支柱產業之一,加上電商高速發展,理應大有作為。然而,本港物流業由基礎配套到相關政策,運作模式數十年如一日,隨時被鄰近地區迎頭趕上。本地初創Comboxx看準行業商機,夥拍嘉里物流工程(KLE),在元朗發展全自動化大型物流公倉。
夥拍嘉里 無人車執貨
Comboxx聯合創辦人兼執行董事陳建中接受訪問時稱,Comboxx旗下的全自動化物流公倉佔地超過40萬方呎,樓高18米並採單層高樓底設計,可用來存放4萬板貨物,相當於9萬立方米,最快本年底至明年第一季啟用。倉內設有恒溫倉、冷庫、高價值貨物(例如紅酒)倉庫等,以便存放不同類型貨物,目標用戶包括零售商、第三方物流公司等。
要做到自動化運作,人工智能(AI)、大數據和物聯網(IoT)技術必不可少。陳建中指出,公司借用嘉里物流在物流界的大數據,例如不同行業貨物日常出庫時間,建立可處理不同種類貨物的倉庫管理系統(WMS),利用無人駕駛四向車等處理貨物入庫和出庫等工序。同時會借助人像、車牌識別等技術指引前來提貨或卸貨的貨車停泊到指定位置。
陳建中在創業前,本在銀行任職,主要工作是協助房地產公司集資,「與其幫這麼多公司做生意,不如汲取人家經驗,創立自己的生意。」及後他自立門戶,成立地產私募基金公司星匯資本,Comboxx全自動化物流公倉所在的元朗地皮,正正是由星匯資本參與投資持有。
星匯資本主打工廈活化再出租或出售,後來由於市場競爭趨劇烈,公司轉為投資新界地皮,曾在上水一幅面積達9萬方呎的地皮興建貨倉,「租金回報超過10%,以地產來說相當不錯。」他透露,像領展(00823)般的房地產投資信託基金,過去一般都專注於購物商場或商業大廈項目,然而由於電商興起,一定程度上打擊了線下零售,物流地產漸漸成為投資新貴,「電商打擊了傳統零售,但購物這件事仍然存在。買東西的人甚至不減反增,只是過去直接從店內取貨,現在依賴送貨。」
不過,陳建中指出,香港礙於土地問題,物流倉主要位於舊式工廈之內,但舊式工廈樓底矮及承重能力相對低,導致擺貨空間有限。亦難以引入新式機械發展自動化物流。此外,工廈多集中於葵涌等舊區,密集環境加上過時的道路規劃,本身就不利貨車卸貨和上貨。
業界盼法例鬆綁利發展
Comboxx物流倉的自動化技術支援,主要來自嘉里物流工程。嘉里物流聯網集團項目及工程總監李建明指出,集團在內地及東南亞均有發展大型自動化倉庫的經驗和技術,跟銳意發展自動化倉庫的Comboxx由是一拍即合,將來Comboxx自動化物流倉啟用後不排除會租用。
李建明直言,香港在發展自動化倉庫上,對比鄰近地區遜色。他認為並非香港技術落後,只是倉庫自動化不夠普及,「人家可以為推行倉庫自動化,而建立一座全新倉庫。」在香港,要由零開始興建新型倉庫殊不容易,除了土地問題,法規亦相當嚴謹。舉例,把農地重新發展成物流倉庫,須向城規會提出規劃許可申請,以及向地政總署補地價或申請短期豁免書(Short Term Waiver)。
他表示,部分本港現行法例局限了物流倉庫自動化的發展,「例如消防條例是用來保護人的,自動化倉庫將人手減至最少,但相關法例並沒有追上。」他指目前自動化物流倉庫缺乏標準,業界難以跟隨;政府缺乏推廣,令業界以至社會對自動化物流倉庫缺乏認識。
李建明建議政府應參考外國案例,並思考立法原意,考慮更新相關法例,為業界拆牆鬆綁。//
香港車牌種類 在 Starman 資本攻略 Facebook 的最佳解答
今日信報 2020.2.6
//貿易及物流是香港四大支柱產業之一,加上電商高速發展,理應大有作為。然而,本港物流業由基礎配套到相關政策,運作模式數十年如一日,隨時被鄰近地區迎頭趕上。本地初創Comboxx看準行業商機,夥拍嘉里物流工程(KLE),在元朗發展全自動化大型物流公倉。
夥拍嘉里 無人車執貨
Comboxx聯合創辦人兼執行董事陳建中接受訪問時稱,Comboxx旗下的全自動化物流公倉佔地超過40萬方呎,樓高18米並採單層高樓底設計,可用來存放4萬板貨物,相當於9萬立方米,最快本年底至明年第一季啟用。倉內設有恒溫倉、冷庫、高價值貨物(例如紅酒)倉庫等,以便存放不同類型貨物,目標用戶包括零售商、第三方物流公司等。
要做到自動化運作,人工智能(AI)、大數據和物聯網(IoT)技術必不可少。陳建中指出,公司借用嘉里物流在物流界的大數據,例如不同行業貨物日常出庫時間,建立可處理不同種類貨物的倉庫管理系統(WMS),利用無人駕駛四向車等處理貨物入庫和出庫等工序。同時會借助人像、車牌識別等技術指引前來提貨或卸貨的貨車停泊到指定位置。
陳建中在創業前,本在銀行任職,主要工作是協助房地產公司集資,「與其幫這麼多公司做生意,不如汲取人家經驗,創立自己的生意。」及後他自立門戶,成立地產私募基金公司星匯資本,Comboxx全自動化物流公倉所在的元朗地皮,正正是由星匯資本參與投資持有。
星匯資本主打工廈活化再出租或出售,後來由於市場競爭趨劇烈,公司轉為投資新界地皮,曾在上水一幅面積達9萬方呎的地皮興建貨倉,「租金回報超過10%,以地產來說相當不錯。」他透露,像領展(00823)般的房地產投資信託基金,過去一般都專注於購物商場或商業大廈項目,然而由於電商興起,一定程度上打擊了線下零售,物流地產漸漸成為投資新貴,「電商打擊了傳統零售,但購物這件事仍然存在。買東西的人甚至不減反增,只是過去直接從店內取貨,現在依賴送貨。」
不過,陳建中指出,香港礙於土地問題,物流倉主要位於舊式工廈之內,但舊式工廈樓底矮及承重能力相對低,導致擺貨空間有限。亦難以引入新式機械發展自動化物流。此外,工廈多集中於葵涌等舊區,密集環境加上過時的道路規劃,本身就不利貨車卸貨和上貨。
業界盼法例鬆綁利發展
Comboxx物流倉的自動化技術支援,主要來自嘉里物流工程。嘉里物流聯網集團項目及工程總監李建明指出,集團在內地及東南亞均有發展大型自動化倉庫的經驗和技術,跟銳意發展自動化倉庫的Comboxx由是一拍即合,將來Comboxx自動化物流倉啟用後不排除會租用。
李建明直言,香港在發展自動化倉庫上,對比鄰近地區遜色。他認為並非香港技術落後,只是倉庫自動化不夠普及,「人家可以為推行倉庫自動化,而建立一座全新倉庫。」在香港,要由零開始興建新型倉庫殊不容易,除了土地問題,法規亦相當嚴謹。舉例,把農地重新發展成物流倉庫,須向城規會提出規劃許可申請,以及向地政總署補地價或申請短期豁免書(Short Term Waiver)。
他表示,部分本港現行法例局限了物流倉庫自動化的發展,「例如消防條例是用來保護人的,自動化倉庫將人手減至最少,但相關法例並沒有追上。」他指目前自動化物流倉庫缺乏標準,業界難以跟隨;政府缺乏推廣,令業界以至社會對自動化物流倉庫缺乏認識。
李建明建議政府應參考外國案例,並思考立法原意,考慮更新相關法例,為業界拆牆鬆綁。//
香港車牌種類 在 BonTime Bonnie Youtube 的精選貼文
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★ 關於Bonnie ★
我是Bonnie, 是一個住在溫哥華的香港女生
念完F.4後來到溫哥華念大學
現定居溫哥華
我愛玩,愛吃,愛美!
在這裡頻道裡跟你分享我的生活
無論是跟溫哥華相關的或不相關的,哈哈!
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