2022 年式 Mazda CX-3 上市囉！
不只降低入手門檻，
配備也提昇不少！
#Mazda #CX_3 #台灣馬自達汽車 #7Car
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馬自達6 2022 在 沈慧蘭-殺手蘭 Facebook 的最佳解答
Mazda車主看過來！
只要上傳人車照片就有機會當「最佳代言人」喔😍😍😍
活動訊息如下：
台灣馬自達以「活出 嚮往真我 FEEL ALIVE」的品牌精神，推出「MAZDA最佳 代言人」以及「FEEL MAZDA, FEEL ALIVE」的品牌活動，號召每位享受駕馭與體驗生活的消費者，勇於實現自我的獨特目標
於活動專頁上傳日常照片，並寫下想要達成的「活出 嚮往真我」生活體驗，就有機會免費享受由MAZDA規畫之專屬「活出 嚮往真我」行程體驗及24小時免費試駕MAZDA車款
獲選車主除可獲得價值新台幣12,000元整之免費3次基本車輛保養，更將受邀進行深入訪談、攝影及錄影記錄獲選車主與MAZDA的故事，並製作獲選車主故事影片及故事照片組，以上製作內容將同步刊登於MAZDA「活出 嚮往真我」雙月刊、官方網站、Facebook官方粉絲專頁及官方Instagram等平台，而車主亦將成為2022年MAZDA年曆內頁焦點人物
#Mazda #MazdaTaiwan
馬自達6 2022 在 7car 小七車觀點 Facebook 的最佳貼文
2022 年式 Mazda MX-5 即日起開始接單，預定明年 6 月才會陸續交車
車色新增星燦藍，內裝提供酒紅色軟頂敞篷選項！
建議售價：
MX-5 新台幣 134 萬元起
MX-5 Red Top 新台幣 138 萬元起
MX-5 RF 新台幣 151 萬元起
#Mazda #MX_5 #RedTop #RF #台灣馬自達
馬自達6 2022 在 新一代馬自達6【Mazda 6】太帥！發動機縱置後驅 - Pinterest 的推薦與評價
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馬自達6 2022 在 [新聞] 2022年第一季降臨確定！新MAZDA 6給你FR - 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://www.lian-car.com/articles/read/33024.html
原文內容：
2022年第一季降臨確定！新MAZDA 6給你FR、直六、油電、機械增壓、350hp
從2015年與2017年陸續發表RX Vision、Vision Coupe概念車以來，MAZDA有意開發FR底盤
搭配直列六缸引擎的中大型車款，其傳聞就未曾中斷過，如今已確定在2022年第一季將成
真，而且就是傳說中的新MAZDA 6，動力一口氣提供直六3.0L的汽柴油心臟，甚至還導入
輕油電系統，據說馬力至少擁有350hp！
早在1980年代之前，幾乎所有日本中大型房車都是走FR結構(只有部分小型車為FF)路線，
也就是前置引擎、後輪驅動，而來自日本廣島的MAZDA，其踏入乘用車領域首部曲-1960年
的R360 Coupe也正是採用FR，雖曾在1969年發表第一款FF的雙門車Luce Rotary Coupe，
但全面FR的傳統直到1979年美國FORD入主後才改變，而台灣民眾熟悉的MAZDA除了MX5外，
包含MAZDA3、MAZDA6、CX-30等早已全面FF化。然而為了更明顯的產品區隔，並提升整個
品牌價值，MAZDA在未來已確定走FF與FR兩條路線，前者為中小型產品專屬，後者為中大
型房車專用，新一代MAZDA則明確要採FR路線。
根據了解，2022年第一季問世的新MAZDA 6，在原廠規劃下屬於中大型級距的四門房車，
產品仍秉持MADZA既有的ZOOM ZOOM為前提，以及魂動概念為設計發想，外觀造型將會走強
烈的四門Coupe的風格，也就是C柱以後車頂線條會更低斜，以跳脫傳統房車的呆板格局；
4,900×1,880×1,420mm的車身尺碼，搭配自行開發、軸距長達2,850mm的FR專用底盤，加
上更具霸氣的套件與19吋輪圈，為了就是讓整體散發出非常濃烈「性能旗艦」味。而包含
360度環景、MRCC車距控制定速巡航、CTS車道維持等功能在內的i-ACTIVSENSE，和真皮電
動座椅、中控大型觸控螢幕、BOSE音響系統、MAZDA Connect、HUD等，也都會納入新
MAZDA 6的配備清單中。
既然底盤平台重新開發，那麼動力上勢必也要從善如流，目前已確定共有直列六缸3.0L引
擎的汽油與柴油兩種設定，其中汽油引擎為SKYACTIV-X的升級版，並與輕度油電系統和機
械增壓組合，單引擎輸出功率可達350hp/50.0kgm，馬達的功率則是180hp/30.6kgm左右，
在兩者的結合下創造出約15.0-17.0km/L的平均油耗成績；雖說歐盟對於柴油引擎已祭出
「追殺令」，但MAZDA並沒有放棄SKYACTIV-D的研發，因此在同為直六3.0L的規格下，柴
油動力將獲得同為350hp的馬力輸出，但扭力將提升至60.0kgm，目前工程技術人員正努力
進行調校朝21.0km/L的油耗表現努力。為了達到最佳的燃油效率，並獲得最平順的行車感
受，十速自排變速箱將會成為新MAZDA 6的標配。至於目前最流行、也最能符合法規的
PHEV，據傳原廠並沒有將這個技術考慮進去，主要是成本一拉高對銷售並沒有幫助，而且
MAZDA有信心能通過CAFE和新法規的考驗。
既然新MAZDA 6於2022年第一季在國外發表，那台灣呢？雖說房車已經在市場式微，但身
為MAZDA許久以來重返FR懷抱的新作，話題性應該是不低，推估最快也要2022年底才會引
進。而是否會衍生出Coupe和Wagon？據說原廠都已經有規劃，並進入第一階段造型上的篩
選，如果一切順利將可在2023年會問世。
心得/說明：(30字以上)
這個規格、配備、外型、內裝太強大
就算是BMW也是相形見絀
反正M6被M8取代了
新Mazda 6這麼強，獨享M6這個稱號似乎也不為過~
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