汽機車駕照筆試題庫，還有多少扭曲現實的誤導？
這幾天有網友反映，機車駕照筆試題庫，法規是非題第182題稱「超速行駛是肇事最大原因之一」為正確。
然而，數據告訴我們，實情不是如此。
根據警政署107年及109年發布之A1類交通事故統計，最大宗肇因均為「未依規定讓車」，其次是「違反號誌管制」，而「未依規定減速、超速失控」則勉強排名第五（109年達5.71%）。
交通部道安會交通安全入口網於107年2月的新聞稿，也提到「未注意車前狀態」、「未依規定禮讓」、「轉彎未依規定」才是車禍肇事原因前三名。
事實上，交通事故或違規案件多半不是單一成因所致，但事後的分類或分析做法，卻會影響消除危險因素的政策考量，也會產生宣導上的誤解。
交通部長期宣傳的 #十次車禍九次快，長期造成台灣民眾對於行車風險因子的誤解。速度越慢越安全的印象，導致車流、車速上的落差，反而更容易造成注意不及、引發事故，徒增道路安全上風險，也降低道路的使用效率。
我要再次呼籲公路總局，除了盡速更新不符現實或過時的題庫，也應盡速更新貴局過時的道路觀念，針對肇事原因前三名的「未依規定讓車」，「違反號誌管制」，「轉彎未依規定」，這三大點，在考照前，從考題，術科上針對駕駛人加強倡導，提倡正確的道路行車觀念，還給社會大眾一個安全的交通環境。
其次，是事故的登載與分類問題。
在台灣，違規案件、交通事故每年不斷成長，卻缺乏系統性的統計，去檢討道路上的風險因子。
這是因為，我們對於違規、事故的統計調查，仍然仰賴員警手寫，沒有活用選單或代碼，沒有標準化的資料格式，導致統計應用分析的困難。
這才是違規熱點、事故肇因的統計分析，沒辦法回饋交通政策改進的主因。
宣導不該散播偏見，偏見更不能取代科學。
降低交通事故的死傷人數，就從檢討過時的偏見開始吧。
駕照筆試 題 數 在 [新聞] 駕駛人注意！5/3起持汽車駕照報考機車駕照也應筆試 的推薦與評價
駕駛人注意！5/3起持汽車駕照報考機車駕照也應筆試
交通部公路總局今天宣布，考量汽、機車駕照筆試題庫內容已有差異性，5月3日起，民眾
若持汽車駕照報考機車駕照時也應考筆試。
公路總局表示，由於過去汽、機車駕照筆試的試題內容相容，因此持汽車駕照者申請報考
機車駕照可以不用考筆試。
但因近年為降低機車A1及A2事故傷亡人數，機車題庫已由原600多題增加至1600多題，考
題出題數也從原來的40題增加至50題，且為降低機車肇事率，模擬機車駕駛人上路容易面
臨的危險駕駛情境，也有新增120題機車情境式考題，汽、機車駕照筆試題庫內容已分流
、並有顯著差異性。
因此，公路總局表示，為培養機車駕駛人良好駕駛習慣，降低肇事率以保障交通安全，5
月3日起民眾持汽車駕照申請報考機車駕照仍應考筆試。
根據公路總局統計，每年約有26萬餘人申請報考機車駕照，其中持汽車駕照報考機車駕照
的考生約5萬餘人，約占每年報考機車駕照人數19%。
公路總局表示，民眾在11月30日前報名參加合法立案駕訓班設有普通重機車駕訓班次，完
成6小時學科、10小時術科及術科實地模擬訓練並考取機車駕照者，可補助新台幣1300元
訓練費，名額1萬名，民眾可多加利用。
https://reurl.cc/dVA9p8
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記得此政策實行很久了
如今終於變革，也算是好事
這樣這個月考機車駕照的應該會變多吧？
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