《寫作小學堂─學員分享》寫作，讓我清楚自己～Printer Engineer Printer Pan 取自長不大的Peter Pan
今年年初參加小學同學會，二十幾年不見，老師卻能叫出大多數人的名字，並且講出一個一個同學小時候的故事。
提到我的時候，老師說我是個很愛看書、很會寫作文的學生，長大之後，應該會成為一個有氣質的國文老師吧，怎麼會成為一個工程師呢？
我當時怎麼想也想不透老師怎麼會有這樣的結論，在我記憶中，小時候，我是個有一點閱讀困難，從來讀不完一本書，每每遇到要寫作文更是頭大了。
但老師卻繼續堅持說，她清晰地記得我就是個早熟的文藝青年。
幾天後，我跟朋友討論，朋友開玩笑地問我：「你是不是找人代寫？」
我才想起來，是我爸，我爸曾有一小段時間還蠻喜歡幫我寫作業的。
後來，為了通過高中大學入學考試，再不會的科目也要拿些基本分，總是有學會自己硬著頭皮拼湊文字成一篇篇文章。
離開學生時代後，我才了解到，就算不再被逼著寫文章給閱卷老師打分數，自己任何時候寫的文字，就算只是回覆一封email，都還是會被別人拿來評斷自己是個甚麼樣的人的。
如果我繼續使用生硬冰冷的文字敘事，別人讀來也會覺得我是個沒有溫度的人。
就算平常不用寫一整篇文章，我發現我也需要學習寫讓人讀得下去的文字，所以來到寫作小學堂。
寫作小學堂的兩位老師，每次上課都會花時間聽同學分享對這堂課的期待與感受。
我算是比較幸運的，因為每次我分享完之後，我接著想學的東西，都剛好是老師下一個階段要教的。
所有的課程安排就這樣一路順順的運行，沒有冷場的時候。
我問老師的問題，有如何分段落、如何寫有溫度的文字、如何為轉折舖陳、如何描寫人物，如何決定增減篇幅，都有得到很明確的答案。
我還有問一個問題是，如何面對讀者的批評，這是我當下的恐懼。
好在兩位老師都很能夠理解學生的狀況，很知道該如何為對寫作沒有信心的同學，給予心理建設。
即使對於我這種很困難完成一篇文章的人，在老師們不斷的鼓勵下，竟然還是有寫出一篇文章了。
老師說寫作就是一種心理治療。
我想，寫一篇文章，拼湊的不只文字，拼湊的是我們平時的意念、想法，拼湊的是我們認真踩出來的腳印，並且努力使之完整。
寫作，讓我在前行的路上，清楚自己，也更明白前面的路。
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駕訓班課程安排 在 Re: [問題] 駕訓班課程期日長度是否有變通模式- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《Kermei (柯妹)》之銘言：
: 以前沒去過駕訓班，所以想請問一下。
這個我可有經驗了，總共參與過四次駕訓班
分別是
2018年1月 自小客手排
2020年4月 大客車
2020年9月 大型重型機車
2021年1月 聯結車
四個都是不同縣市的駕訓班
以下來回答你的問題
: 大略在網上查了一下，駕訓班的課程似乎是五週。
公路總局規定依駕訓班團體方式報考小型車普通駕照者須滿35天。
通常駕訓班都是平日上課，所以4-5週最為常見，但我朋友待的駕訓班也有6週的，依照駕
訓班不同有不一樣的規定，以開課表為準。
: 不過資訊僅此而已。我想多問一下細節：（通常而言）
: 1.這五週是每天都去上嗎？每次上「一堂」（不論是一小時或二小時算一堂）課
: （換言之不能一天之中多上）？
同上 以課表為準
有的駕訓班報名的時候會跟你說可以跟教練協調，下面再詳細回答你的問題
: 2.對上班族而言，是不是只好選每天的下班時間（通常是晚上）的時段才得以上課？
我是學生，作息應該跟上班族一樣，除了下班時間以外，清晨的那個時段(6-8點)也是挺
好的。某些駕訓班會超收學生，在考試練習前很容易塞車(練習不到某些關卡)，在清晨的
時段相對的可以避免。考試那天也是大清早，而且培養自己早睡早起的習慣也挺好(？
: 3.對於臨時有例如三至四週整天從早到晚都完全自由、但自由時期結束後就完全沒空檔
（
: 連晚上也沒空檔去上課）的人而言，駕訓班會有變通模式來讓這類消費者「更密集、更
壓
: 縮」（例如每天教/學兩堂課的進度--反正這三至四週內當事人完全有空）地上完原本
五?
: 才教完的進度嗎？
變通模式：有的駕訓班有假日班，週六+週日整個上午或是整個下午練習的那種，其餘常
見的都是一節50分鐘
同第一個回答，可以跟教練協調，教練基本上整個白天或整個晚上都待在駕訓班的，大原
則是你前面/後面的時間段沒有人要用你這台車，教練基本上都可以同意調課
跟教練聊過天，其實駕訓班的進度就那幾個關卡而已，他說就算教到再有天份的學員，全
部課程5週以內至少會叫他們去四次：
分別是第一次上課的倒車入庫 路邊停車 直線換檔；第二次上課的S型；第三次上課的上
坡起步，還有第四次路考的練習
(以上會根據每個教練教學方式的不同而有些微的改變)
以上四個，除了路考每個項目都會學員練到沒問題才會教下一項，意義是讓你練到「非常
熟」，練到知道哪裡要打方向燈，練到看到記號就知道方向盤要轉幾圈，閉著眼睛都能想
像這個關卡怎麼開，有點反射動作的感覺，畢竟參加駕訓班是為了讓你通過駕照考試，而
反覆反覆練習通過最有保證的方法。
通常教練只有教學和練習的前幾次會待在學員的車上而已，其他時候都放你自己開(壓線
扣分開不好的時候來糾正你)。所以如果你學的很快，不來開其實教練也都不會管你，你
都很會，不來他反而清閒。我待的駕訓班，也根本就不太管我，一開始我還會乖乖的請假
，到後來發現教練根本不太管我有沒有去上課。
反之如果你學的很慢，練習都很抖，那就不用想著怎麼密集或是壓縮課程，對於沒有天份
的人學車是快不得的，越壓縮越沒辦法完整的練習，一次學太多東西就沒辦法扎實的練同
一項，在某些時候有教就跟沒教一樣，反而教練要花更多時間來教你，這不是他們要的。
: 謝謝說明以上三個疑問～
我學大貨大客車的時候，7-10點我那台車都沒人用，跟教練說了就可以一直開到爽為止，
雖然每天6點爬起來、騎車騎20公里去上課真的累，但一直開車就很爽
學重機的時候，因為他們提供的護具很臭很髒，還有教練的態度真的靠北差，所以6天的
課我只去兩次而已
學聯結車的時候，上的就是假日班，每週六日開車20幾公里去上課，然後一個教練教10幾
個學員擠兩台車，每次上課都練不超過3次，有一次很扯，連方向盤都沒有碰到
以上沒去上課教練都沒鳥我，駕訓班其實也沒差，甚至駕訓班還傳簡訊叫我去補簽名，原
因是因為公路總局要來檢查
所以我一直覺得這個簽名制度很搞笑，一次都簽整排，但是駕訓班根本就不是按照簽到的
課表上課的，根本拿來敷衍公路總局用的
以上經驗跟你分享
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※ 編輯: pinson880207 (182.234.85.35 臺灣), 03/09/2021 22:25:15
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