【第12次亞灣產業座談 加速亞灣建設翻轉高雄】
今天上午，瑞隆和李昆澤立委在立法院共同主持「第12次高雄市亞洲新灣區產業發展策略座談會」，邀請國發會高仙桂副主委、經濟部曾文生次長、羅達生副市長及中央地方各單位與會，說明亞洲新灣區推動進度、未來年度計畫預算規劃及推動時程等情形。
過去，陳菊(花媽)擔任市長期間，提出「亞洲新灣區計畫」，借鏡國際港灣城市轉型發展的典範，活化舊港區及周邊土地，創造更大的經濟效益。同時也啟動多項公共建設，包含高雄市立總圖、高雄展覽館、高雄流行音樂中心、輕軌、港埠旅運中心等，奠定發展基礎。
蔡英文 Tsai Ing-wen總統上任以來，重視亞洲新灣區建設、產業升級發展，更將亞洲新灣區視為「大南方、大發展」中重要計畫。瑞隆過去五年，連續召開11次的亞洲新灣區產業發展座談會，邀集中央地方單位與會，共同規劃產業發展定位及具體計畫，並加速亞灣區內國公營及軍方土地，各項開發規劃應與產業布局和城市發展高度結合。
陳其邁 Chen Chi-Mai市長上任後，更加速推動及招商，在中央支持下，5GAIOT園區、台積電招商、大林蒲遷村、捷運黃線推動、紅線南北延伸、高雄港區升級、小港機場新航廈改造、205兵工廠遷移、加工區轉型科技產業園區等計畫也加速進行，並持續解決水電土地的問題，打造更優質的產業環境及生活品質。
今年正式的5G AIoT創新園區計畫，投入5年110億元，打造全台最完整的驗證場域，預期將吸引300億元投資，並創造1200億元經濟產值。並複製林口新創園成功經驗，編列9.5億元，打造亞灣新創園，明年引入至少4家國際加速器，協助120家新創團隊進駐，促成40億元以上商機。此外，高軟二期第一棟大樓也將投入26.52億元於明年五月完成工程統包發包，未來將有15000坪空間提供數位內容相關產業進駐。
高雄具有海空雙港優勢，升級再造後將更具發展潛力。亞洲新灣區將肩負台灣百年整體發展的重任。未來將持續督促中央地方加速落實產業交通建設、產業規劃及招商工作，促進人才回流，打造台灣產業發展引擎。
高雄加油！持續轉型進步向前！
https://money.udn.com/money/story/7307/5747356
高雄國際機場新航廈工程計畫第一期建設計畫 在 [新聞] 高雄機場分兩期建新航廈明年- 看板Aviation 的推薦與評價
[媒體名稱] 自由時報 [新聞日期]2022/10/12
[網址]https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1545269
[內文]
2022/10/12 05:30
〔記者陳心瑜／台北報導〕高雄國際機場將分期興建集中式大航廈，預計二○四○年完工
後，服務容量可由目前入出境每年共一○二九萬人次，提升到每年一六五○萬人次，民航
局表示，前置工程預計明年下半年動工，第一期工程預計二○三二年完工、第二期工程二
○四○年完工。
第一期2032年、第二期2040完工
民航局場站組長林宏憲昨天表示，高雄機場二○四○年整體規劃的新航廈工程第一期建設
計畫，去年十一月獲行政院同意，將分兩階段興建，總經費八百多億元。
將可擴大服務 每年1650萬人次
林宏憲說，高雄國際機場為我國南部門戶，北有桃園國際機場、南有高雄國際機場，高雄
機場疫情前進出人次全國排行僅次於桃機，目前每年容量為國際六○九萬、國內四百二十
萬人次；第一期二○三二年完工後，每年國際八○○萬、國內一百六十萬人次；二○四○
年兩期完工後，每年國際一四九○萬、國內一六○萬人次，合計達一六五○萬人次。
林宏憲說，新航廈工程第一期建設計畫，已於今年九月決標選出專業顧問團隊，前置工程
預計明年起陸續動工。
民航局：難度比新建機場還高
民航局表示，新航廈第一期建設主要為興建新航廈主體東側、國內與國際共用新登機廊廳
及機坪，因工區位在既有航站區，為維持機場營運不中斷，須先遷移工區內既有設施後才
能施工，難度比新建機場還高。
[心得] 小港機場新航廈的前置工程明年要開始了，小港機場也是南部人最常使用的機場
，2019的運量也是非常高的，應該是很值得，真希望桃園機場三航廈也能趕快完工，不要
再把錢投資在某座蚊子機場
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