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【羅鼎城──關鍵少數，專業服務】
　　
　　
擔任十多年執業律師、法扶律師，讓羅鼎城看遍民生百態，接觸許多社會中最需要幫助的民眾；高雄市議員的經驗，更讓羅鼎城對高雄有深刻理解。
　　
高雄的財政負擔與低收入戶困境，是羅鼎城念茲在茲的待解議題。羅鼎城指出，過去高雄縣政府對於低收入戶、中低收入戶的認定標準較為寬鬆，縣市合併後讓新的高雄市政府承接一筆負債，形成不小的負擔。然而，在中央統籌分配款不夠多的情況下，高雄市政府只能選擇節流，於是開始從嚴審查，甚至撤銷原被認定符合標準的低收入戶。
　　
為了財政問題最先付出代價的，竟是最需要幫助的底層小老百姓。羅鼎城說，這些民眾多半真的沒有資產，被撤銷資格的主因是父母或兄弟姊妹擁有房地產，而社會局人員面對這些民眾也感到相當無奈，問題在於《社會救助法》，「說直白一點，如同是坐在黃金堆上的乞丐」、「我自己出來選，自己出來修法最快，這是我最原始的初衷。」
　　
除了低收入戶困境，羅鼎城也心繫高雄農業發展。高雄各區擁有自己的特色農業，例如燕巢芭樂、大樹的金鑽鳳梨與荔枝，但若天災等不可抗力災害發生，也往往無法分散風險。羅鼎城表示，若能將各區農業整合成一個品牌，再利用電商販賣，或許就能協助農民解決困境，並讓高雄農業走向創新的道路。
　　
一個水桶的儲水量，由最短的那片木板來決定。民眾黨相信，國家之力在於國民全體，關懷弱勢是普世價值，更是為政者的本分，讓弱勢能安居樂業，過著基本穩當的生活，是我們應盡的義務。因為政治，必須要落實在人民生活的每一天。
　　
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20210511 李亞築議員 質詢 財政局

財政局報告裡面指出，高雄市到今年2月底依公共債務法要公告的受限債務合計2547億。在這個之外，還有一類是財政部規定要公告的非營業特種基金自償性債務，這裡面我們看到舉債金額最高的是大眾捷運土地開發基金208億。
我們特別找捷運局108年度決算，看到高雄捷運土地開發基金整體規模是212億，其中長期負債就佔了203億5528萬。而基金的資產有210億都在不動產及廠房，能運用的流動資金才2億左右。
在高雄市要做捷運黃線、路竹延伸線、林園延伸線、還有輕軌等等要做。「高雄市軌道建設財務規劃專案小組」日前開了第一次會，總建設經費2377億元當中，高雄市府就要自籌1025億元。但是捷運土開基金能用的流動資金只有2億，請問除了再舉債再借款以外還有什麼辦法能籌錢？
捷運土地開發基金設立的目標，是先借錢來做捷運的聯合開發，然後把開發後的土地或建物賣掉所產生的利潤，回頭來挹注土開基金。但是從102年設立到現在，我們只看到基金拼命在借錢，很少聽說有哪些我要開發利益回流給基金。
土開基金的管理單位市捷運局，但借錢是你們財政局的事。看著從你們手裡面借來的錢，這麼多年以後還沒有產生聯合開發的效益，你們都不會向捷運局表示意見嗎？土開基金這樣只進不出的情況，還要維持多少年？土開基金目前舉債208億，將要興建的捷運自籌款加起來高達1025億元，在土開基金流動資金只有兩億多，入不敷出還要延續一陣子的情況下，請問局長，這1025億的自籌款到最後是不是都要舉債來支應？就算不需要全部舉債，你可不可以告訴全體市民，其中有幾成需要舉債？五成還是八成？
財政局應該要落實財政紀律，不要只是嘴巴講講，而是要嚴格要求各局處，捷運土開基金不能只會向市政府伸手要錢，卻一直看不到土地開發的實質效益。我們不希望看到一個舉債破千億的捷運土地開發基金，要知道高雄市依公共債務法要公告的受限債務已高達2547億，這個全國最高紀錄已經讓市民受不了，又來一個捷運開發基金突破1000億，我想沒人受得了吧。不要讓高雄捷運土開基金舉債破千億，財政局一定要努力。

質詢會期➡高雄市議會第3屆第5次定期大會
質詢日期➡20210511
質詢部門➡財經部門