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在高雄機場第二航廈這個產品中，有54篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅賴瑞隆，也在其Facebook貼文中提到， 【高雄機場將投入747億元 打造智慧新航廈新機場】 高雄國際機場為南台灣對外重要門戶，近年來客貨運量逐年增加，預期2035年客運量將達1023萬人，國際線也將超過823萬人，高雄機場設施空間及現有國際國內線航廈，需提早因應準備，以滿足城市產業及商務觀光發展需求。 瑞隆和長期在交通委員會的李昆澤委...
　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過194的網紅tonylamfood，也在其Youtube影片中提到，[台北美食] 買手信預備回港 最後一站食Kiki麵 食評台灣篇最後一集 | 2020 Taiwan Vlog | 香港語 | 繁體字幕 繼續食評台灣篇，依然會有分段。 0:00 Start 0:33 回顧高雄篇 0:47 甜味珍 1:59 買手信預備回港 2:23 最後一站食Kiki麵 3:44...

高雄機場第二航廈 在 賴瑞隆 Facebook 的最佳貼文

賴瑞隆 By 賴瑞隆

2021-09-16 12:04:02 有 1,090 人按讚
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【高雄機場將投入747億元 打造智慧新航廈新機場】

高雄國際機場為南台灣對外重要門戶，近年來客貨運量逐年增加，預期2035年客運量將達1023萬人，國際線也將超過823萬人，高雄機場設施空間及現有國際國內線航廈，需提早因應準備，以滿足城市產業及商務觀光發展需求。

瑞隆和長期在交通委員會的李昆澤委員多次要求中央重視高雄機場定位及未來發展，積極開拓航班航點，服務更多國人旅客。交通部已支持短期先改善機場內軟硬體、設施空間服務品質及飛航跑道安全等作為。包含國際線降落費優惠、裝設儀器降落系統、擴建出境大廳、航廈整修、跑道路面整建、電子圍籬裝設及北側新建。

特別感謝林全院長、賴清德院長、蘇貞昌院長高雄，行政院2018年2月正式核定「高雄國際機場2035年整體規劃案」，交通部也正式啟動新航廈改善計畫案，感謝林佳龍部長、王國材部長大力支持，經行政院跨部會整合意見後，協助檢討優化方案及預算調整，整體經費增加至747億元，規劃年容量達1650萬人次國際內線共用航廈。

整體計畫分兩期計畫作業，第一期計畫交通部已於7月函請行政院審議，並於前日辦理環評初審會議後，請交通部補足資料再審。預計明年辦理基本設計作業，2025年發包動工。

✨第一期：既有國際航廈東側建置新航廈、新登機C指廊與國內線航廈連通並用。機坪整建、轉運中心及聯通道工程。

✨第二期：既有國際航廈重建為新航廈西側、新登機AB指廊。拆除原有國內航廈、周邊景觀改造。

未來，我們會持續要求中央縮短計畫作業流程，以確保如期動工，加速完工。結合周邊亞洲新灣區產業及觀光發展能量，翻轉高雄，邁向國際。

https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3673661

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賴瑞隆

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您好，我是賴瑞隆，勞工子弟臺大碩士，前高市新聞局長及海洋局長，舉辦黃色小鴨展、遊艇展，五月天代言推手，現在是前鎮小港旗津立委，未來繼續建設高雄、壯大台灣
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高雄機場第二航廈 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答

高雄好過日 By 高雄好過日

2021-09-14 00:03:18 有 1,367 人按讚
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【黑箱、腐敗、中正廟：中國黨不想讓你知道的史實】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin

促進轉型正義委員會於9/8公布中正紀年堂轉型方案，規畫「#反省威權歷史公園」為主軸，改造、移除園內威權象徵，包括移除蔣介石銅像，並改造堂體功能及外觀，同時破除園區整體崇拜軸線。此方案是搜集被蔣政權屠殺的受難者團體與專家等多元意見後，考慮兼顧轉型正義與銘記歷史刻痕，並將空間還給人民。對此，中國黨如喪考妣，暴跳如雷，例如主席參選人朱立倫表示，要反過來打倒文化台獨，更質問要不要拆中山高。


其實，如何去除獨裁威權，高雄在14年前早就示範過一次。


大家都知道，文化中心原本叫做「中正文化中心」，在1970年代，和權力中心相隔甚遠的高雄政壇，為了表忠諂媚老蔣，把壽山改名萬壽山，愛河改名仁愛河，不久後的1974年，也計畫在林德官舊棒球場的土地上，興建「中正堂暨中正圖書館」，說是要「獻給蔣公九十歲誕辰的獻禮」。但蔣介石當時身體已如風中殘燭，隔年就一命嗚呼。


市府原本還想改名「中正紀念堂」或「中正紀念館」來「緬懷 領袖」，結果好笑的是被中國黨中央政府打槍，理由是不能和中央的中正紀念堂混淆。1979年搭上十二大建設各縣市文化中心的政策，擴大規模，成為「中正文化中心」，也因此，成為在圖書館、表演廳中央立有一神龕狀空間，立有巨大坐姿銅像的特異文化建築。


2002年，謝長廷市長任內推動多處公園改造地景工程，將原本圍繞文化中心的圍牆拆除，擴大人行步道成為「市民藝術大道」，原本支撐欄杆之間的石鼓經過重新設計，搭配當季藝文活動不定期更換圓形燈片，這項工程獲得好評，也沒有太多爭議。又過了不久，在2007年，陳菊市長決定讓「文化去政治化」，移除蔣介石銅像，並將「中正」去掉，改成單純的「文化中心」。這次就踩到中國黨痛腳，引起藍營劇烈反彈，但風波並未持續多久。從2002-2007這段時間內的「文化中心空間解嚴」，讓園區回歸文化用途，也增加了市民活動空間。


然而，在高雄中正文化中心成功去政治化以後，台北中正紀念堂也計畫拆除圍牆，增加開放性，卻造成劇烈反彈，甚至當時北市府趕緊把僅有二十多年歷史的中正紀念堂列為古蹟。後續每次討論到去除「中正」，將空間還給人民，重新客觀看待歷史的提議，都引發中國黨陣營破口大罵。


但若我們回歸歷史，中正紀念堂的興建本身，就是一項充滿問題，涉及欺騙人民、浪費預算、黑箱作業的可疑決策：


■經費來源欺騙人民，不斷追加天價預算
蔣介石死後，行政院經治喪委員會會議決議，決定在臺北市擇地興建「中正紀念堂」。當時治喪委員會召集人俞國華公開宣佈：各界捐獻的中正紀念堂籌建款項達新台幣一億四千八百多萬元，此外還有人捐獻水泥、玻璃等建材，因此，第一期建築「可以不必動用政府的經費。」（聯合報，1976-7-10）然而，該年10月，建築經費就變成5億元（含兩廳院），到完成時，經費已經膨脹到本體11.8億，其中8.8億由政府預算支應。後續兩廳院因工程延後，預算更增加到74億。中正紀念堂預算草率決定，不斷膨脹，可以說是黑箱作業，其中好大喜功、奢靡腐敗的程度，令人難以想像。


■佔用市政發展用地，排擠各項重大建設
11.8億的預算，聽起來好像不多？但在1976年中正紀念堂動工時，台灣國民所得僅1053美元，2021年預計已達33310美元（以上均主計處數據）。而當時興建一整個港口（台中港）50億，整座國際機場（桃園）100億；現在建一個貨櫃中心（高雄洲際二期）1125億，一個航廈（桃園三航）1000億。換算中正紀念堂造價，約今日300億。在當時台灣進行多項建設時，也算一筆相當大的開銷。

另外中正紀念堂預定地，原本在1974年台北市府規劃為「第二商業中心」，包含18~50層高的辦公大樓和24~30層高的旅館和公寓多棟、四棟百貨公司、文化中心、世貿中心、綠地等空間，投資額150億台幣，相當於信義計畫區+兩廳院的機能。卻因為中正紀念堂而全部推翻，因而台北市府重做都市計畫，把都心改到信義計畫區，也推延了開發的時程。為了個人崇拜，大筆消耗國家預算，打亂都市計畫，讓市政延宕數年，這些成本從來沒人去追究。


■競圖黑箱作業，圖利特定廠商
1976年，中正紀念堂舉行國際競圖時，曾要求作品須具「創造新穎設計」、「獨特風格」、「應用現代建築工程技術」、「經濟實用」，結果卻是參選作品中唯一不具現代風格，還提了兩個案子的楊卓成作品得標。當時，籌建小組號稱聘請國內外專家進行評審，但奪得第一名的建築師陳邁（宗邁建築師事務所）表示：評審雖然喜歡他們的案子，但在會議上無法做成正式決定、要讓蔣宋美齡從國外返台做最後決定，而蔣宋美齡回來以後連圖也沒看，只丟下一句話：「選中國式的就好。」可以說是黑手介入競圖。

其實，楊卓成的代表作包括早年的士林官邸、圓山飯店，以及多座蔣介石行宮，更多次與蔣宋兩人當面討論建築設計，是深得蔣家歡心建築師。整體設計完全投蔣家所好，牌樓參考中國明代十三陵，堂體外型則參考中國廣州的中山紀念堂，佈局參考中山陵，但規模更大，就是要「超越國父」。而台階89階象徵蔣介石歲數，格局仿造中國帝王陵寢，建築加上傳統廟宇、墳墓一定會用的「雲紋」，擺明就是蓋「帝廟」而非紀念堂。當時政府放任不具任何公職身份的蔣宋美齡，為個人喜好隨意推翻競圖結果，以法治國家來看，就是一種舞弊、圖利熟識廠商的行為。


這樣疑點重重的工程，在黨國體制的掩蓋下，居然變成台北的象徵，中國黨的精神堡壘，實在諷刺至極！


若是回歸正常，就算不追究當初決策者的責任，將城市空間去除威權象徵，並納入蔣介石執政時期政治迫害與屠殺下受難者的記憶，賦予更多元的使用空間，也只是最低限度的剛好而已。在這點上，台北反省歷史的能力，實在遠遜高雄太多。

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高雄好過日

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《高雄好過日》協會，為 2016 年 3 月在高雄發起的青年組織，並於 2017 年 6 月 18 日正式登記成為協會。好過日成員們來自高雄各個地區、有著不同的職業及成長背景。 　 《高雄好過日》希望高雄「過好日」之前，必須先要「好過日」。協會以「城市想像」與「在地實踐」為兩大主軸，融入「公眾參與」、「永續發展」、「社會自由」等核心概念，用在地視角談高雄議題，從外國工業城市轉型尋找高雄可行的出路，並致力成為民間與政府的對話平台。​
《高雄好過日》協會，2016 年在高雄發起的青年組織， 2017 年 6 月 18 日正式登記為協會。 定期定額捐款：https://pse.is/EMGGJ
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高雄機場第二航廈 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文

高雄好過日 By 高雄好過日

2021-09-04 22:30:59 有 1,620 人按讚
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【高雄國際機場新航廈拼今年動工】
昨天我們介紹了明年完工的高雄海上新國門港埠旅運中心，今天我們再來看一下高雄的空中國門最新進展：

■根據2018核定的「高雄機場2035年整體規劃」及大南方計畫等政策，建設可容納1650萬人次之機場，成為台灣第二航空樞紐與新南向優先機場。

■分4期拆除改建國內與國際線航線，集中新建一座新航廈，地上4層地下2層，面積約11萬9122坪。（原先國際與國內航廈面積約1.86萬坪）

■4樓為觀景平台、貴賓室和商業空間，3樓為出境層，有8座報到櫃檯島，2樓為入境層，1樓為候機室、行李提取大廳。指廊與航廈分開規劃，可進一步擴建。涵蓋整座機場的大屋頂，以「海鷗與白浪」為意象概念，「美濃紙扇」的為大跨距構造概念。

■陸側新建與航廈結合的交通轉運空間（捷運、計程車、大客車、停車均會經過，並有商業空間），東側為7層樓之立體停車場，空側將A滑行道北移，並將停機位從20擴大到34座。

■小客車停車位由1374位增加為2912位，機車由820位增加為2015位。（分布在地下兩層與立體停車場）

■2017年調查，高雄機場整體運具使用分佈，捷運為第二常用運具佔19.7%（首位為親友接送49%，第三為計程車19%），未來新航廈會直接和捷運站室內聯通。

■導入智慧航廈概念，包含大量自助報到、托運、通關、自動化行李設備、無人車與資通科技，改善旅客服務。引入大量植栽、外部景觀綠化、內部綠色植生牆，營造舒適感。引入節能設備、太陽能板（約2000坪大）與大電池系統，提升能量運用效率。

■建設總經費預計670億元，工程環評書寫2030年第一期營運，但新聞表示2027年就應該完工。原本預計今年6月完成環評，今年開始前置工程，但5月本案環評補件8月完成送審，專案小組初審會議將於110年9月14日舉行，希望審核工作儘速完成，趁疫情影響航空流量時，加速工程進行！

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高雄機場第二航廈 在 tonylamfood Youtube 的最佳貼文

tonylamfood By tonylamfood

2020-06-27 21:01:30 有 35 人看過 有 4 人喜歡
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[台北美食] 買手信預備回港 最後一站食Kiki麵 食評台灣篇最後一集 | 2020 Taiwan Vlog | 香港語 | 繁體字幕

繼續食評台灣篇，依然會有分段。

0:00 Start
0:33 回顧高雄篇
0:47 甜味珍
1:59 買手信預備回港
2:23 最後一站食Kiki麵
3:44 交待台務 Please Subscribe to My Channel

完成高雄之旅，再多待一天就要回港，最後一天行程較簡單，主要留在台北，行下街，買下野。

開始行程前，先去甜味珍吃個早餐，走進店門口就可以看到各式各樣的滷味，點了魯肉飯，地瓜葉，滷水蘿蔔，鹵水蛋和甜不辣。

然後去了買手信，今年的手信較特別，就是大量口罩，我行過西門町附近的家樂福，盒裝外科口罩已經全部沽清，幸好行過一家小老店，發現尚有大量存貨！

最後一站食Kiki麵

回港前在航廈等待，桃園機場的餐飲區有不少選擇，似乎翻新過，感覺較香港的舒適，在台最後的一餐吃了Kiki麵，在香港目前有兩家分店，頗有人氣，不過我從未試過。

水煮牛肉 + 川味嗆麵 (NT$300)

蒜泥白肉 + 蔥油拌麵 (NT$280)

另外還榨菜肉絲湯作餐湯，整體可說是四平八穩，雖然豐富整潔味美，但作價似乎有些高了，可能是位於機場的關係，但總算叫試過。

上回提要:
[高雄美食] 八點半坐車去高雄即日來回 第二講 | 2020 Taiwan Vlog | 香港語 | 繁體字幕
https://www.youtube.com/watch?v=IsJANobFTZA
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#食評台灣篇
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Taipei 101 Day Time-Lapse/Taipei City Roads At Night 01 - Stock footage provided by Videvo, downloaded from www.videvo.net

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Track: Pineapple — JayJen [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: https://youtu.be/9rUBOxkiI_M
Free Download / Stream: https://alplus.io/pineapple
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Track: Late Night Driving — Broke In Summer [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: https://youtu.be/UHPDDQC7XS4
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高雄機場第二航廈 在 觀點 Youtube 的最讚貼文

觀點 By 觀點

2018-11-23 08:00:00 有 23,891 人看過 有 528 人喜歡
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主持人：陳揮文
節目時間：週一至週五 18:00 - 19:00

◎節目內容大綱：
第一段：
●「飛碟晚餐 陳揮文時間」，網路直播
●連線UFO，臉書youtube搜尋「飛碟聯播網」
●臉書搜尋「飛碟晚餐陳揮文時間」，新粉專
●請幫忙按「分享」，看重播也可以分享～

一，九合一大選明投票，你，下定決心了嗎？
二，哪黨哪位當選，尊重所有選民的共同決定
三，川普倒行逆施，但，期中選舉贏了，怎樣？
四，如果民進黨勝選，蔡英文總統會如何解讀？
五，如果連任台北市長，柯文哲會如何解讀？
六，全國都在看，選戰焦點鎖定高雄市長爭霸
七，選票檢驗「韓流」虛實，當選才有話語權

第二段，開放叩應：
●「飛碟晚餐 陳揮文時間」，網路直播
●連線UFO，臉書youtube搜尋「飛碟聯播網」
●臉書搜尋「飛碟晚餐陳揮文時間」，新粉專
●請幫忙按「分享」，看重播也可以分享～

一，參選爆炸！全國人口2300萬，候選人2萬
二，研判1125各大報，2020總統各種排列組合
三，聽眾游先生叩應：「會不會窮到只剩選舉？」
四，聯合報20160519社論：「勿再辜負人民期待」
五，選舉重要？執政重要？只會選舉，有用嗎？
六，桃園機場航廈跑道，又慢又爛，原因何在？
七，統獨議題終究得面對，總統大選會不會談？

●開放叩應

第三段：
●1123每日一句：姚文智
選前之夜蔡總統站台，姚文智：代表北高雙贏

●狗吠火車，189-5民調與網路
民調左右輿論到底準不準？明天選票見分曉
2018大選關鍵，網路聲量能否轉換為選票？

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高雄機場第二航廈 在 Dd tai Youtube 的最佳解答

Dd tai By Dd tai

2016-12-16 08:00:00 有 1,486 人看過 有 9 人喜歡
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高雄國際機場是位於中華民國高雄市小港區的一座民用機場，有時又因其座落位置而別稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場，總面積為2.44平方公里（244公頃）。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有聯外捷運系統的民用機場。高雄國際機場擁有兩座航廈：一座國內航廈和一座國際航廈，並有一個航空貨運站。國內航廈建於1965年，於高雄國際機場改為民用時一起開放使用，航廈面積為17,500平方公尺。它歷經大大小小的擴建以及改建，但是從未增設空橋。在某些方面來說有無空橋並不重要，因為大多數的國內班機由無法使用空橋的小型飛機所飛行。目前的國內線候機室，在1997年新國際航廈開放前乃為國際航線旅客所使用。國際航廈於1997年開放，並且所有的登機門皆設有空橋。所有的國際班機都從此出發。與大多數同時期設計興建的航廈一樣，國際航廈擁有一個挑高的旅客大廳，它的外牆也使用了大量的玻璃帷幕。國際航廈面積為70,985平方公尺，包含登機門12個，空橋16座，旅客報到櫃檯4座，共80個報到櫃檯。由於機場近年來旅運量快速成長，出境大廳擴建工程已經在2015年底完工，將報到櫃台從原有的80個增加為88個，提升尖峰時刻的服務能量。並利用國際航廈3樓出境大廳兩側原有的花台及空地還有航空公司辦公室當基地進行擴建，因此有效增加旅客候機及服務空間約1400平方公尺。
墾丁夏都沙灘酒店網頁介紹:創新休閒理念發展活動指導員制度，讓多樣、趣味、生動、健康的休閒活動與獨特美麗的自然環境結合，充分享受身心靈的放鬆，滿足一般顧客無法體驗到的海上活動，留下深刻的旅遊回憶。夏都以成為全國休閒渡假飯店的標竿，並創造經營績效。位於國境之南熱帶度假勝地墾丁，座擁綿延2.8公里潔淨貝殼沙灘，墾丁夏都處處洋溢悠閒又熱情的浪漫風采。全台首家通過SGS國際服務認證休閒度假飯店，榮獲觀光局「五星級認證」，提供頂級的遊憩環境，帶給旅客美好紓壓的放鬆假期。由美麗的貝殼沙灘、熱情的陽光與蔚藍的海洋結合為一，墾丁夏都具備著「獨特」與「唯一」的地理條件，藉由經營團隊創新的思維與用心努力追求卓越的精神，希望將墾丁夏都塑造成一幅美麗的圖畫，提供絕佳的遊憩環境，帶給渡假的旅客快樂美麗的回憶。夏都秉持「以客為主」的服務理念及「以人為本」的管理精神，讓我們的員工對工作具有榮譽感與使命感，培養員工「主動、熱情、開心、貼心」的特質，職場即為家的氛圍感染每一位員工，從而將這種氣氛帶給顧客，不但拉近之間的距離更提升員工的自我價值，也為公司提供自然親切的企業形象，將國內的休閒產業提升至從心出發的品牌價值。

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Dd tai

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剪輯自中外旅遊風景區錄影紀錄,現場感受粵語旁述每段約十五分鐘,並加入後期字幕資料,歡迎分享及訂閱! Video from my portable cam during tours. I re-edited them into a chosen length of about 15 minutes. All content is concentrated on the scenic spots only for viewing interest.Recent video episodes have been taken by LG phones. Thanks for your viewing & sharing! FromUSA Dear Dd Tai : just want you to know that : what a breath of fresh air : FINALLY : I am able to See China , Hong Kong and south east Asia , with your great videos Plus in CANTONESE !!! I'd moved to the US from Hong Kong some 40 years ago ; USA is my home right now , but I missed my birth's place : Hong Kong , since I can only speak Cantonese and English , your videos opening up a brand new horizon for me , and very sure for lots of people like me : who had left Hong Kong ( not by personal choices but rather for better life ahead ; as it turned out , it was the right choice for me ) ; we are the forgotten ones !! Thanks again !! Please keep up with the good work !!
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社群媒體上有些相關的討論：

高雄機場第二航廈 在 [新聞] 〈南部〉小港機場籲蓋二航廈中央「打槍- 看板Aviation 的推薦與評價


作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
看板Aviation
標題[新聞] 〈南部〉小港機場籲蓋二航廈 中央「打槍
時間Sun Nov 8 11:23:38 2015

〈南部〉小港機場籲蓋二航廈 中央「打槍」

2015-11-08

〔記者葛祐豪／高雄報導〕桃園機場已計畫興建第四航廈，高雄工商界認為，高雄小港機
場國際航廈，近年隨著班機增加，已不敷使用，呼籲興建第二國際航廈；但遭交通部民航
局「打槍」，強調高雄小港機場國際航廈年容量綽綽有餘，尚無新建第二國際航廈的需求
。

民航局：年容量夠用

工商協進會南部業者表示，高雄小港機場是國內第二大國際機場，國際航廈於民國八十六
年完工，現有十二個登機門、十六座空橋、四座旅客報到櫃檯（八十個報到窗口），早已
不敷使用，目前雖進行簡易擴充工程，也只增加報到窗口至八十八個，無法紓解尖峰時段
的旅客流量。

工商界也指出，高雄小港機場的跑道僅三千一百五十公尺，已不足以因應國際主流中、大
型客貨機，包括B747、B777、A340、A380等起降所需，應延長跑道長度。

延長跑道也遭否決

工商協進會日前透過午餐會，將提議送交中央。交通部民航局回覆說，高雄小港機場國際
航廈年容量六○九萬人次，去年旅運量約四二○萬人，國內航廈年容量四百二十萬人次，
去年旅運量更僅有一二○萬人次，尚無新建第二國際航廈的需求。

市府：航班成長二成

高市觀光局則呼籲交通部應未雨綢繆，「不要像桃園機場一樣，塞爆了才想擴建國際航廈
」。據統計，去年飛航高雄的國際及兩岸定期航班，新增七條航線，一整年飛行航班達二
萬八千架次，較前年大幅成長超過二成。

針對跑道延長的建議，民航局同樣「打槍」，強調正持續辦理高雄小港機場北側都市計畫
機場用地取得，及機場跑道路面整建工程，該跑道足以提供國際航班起降，暫無延長需求
。

民航局說，為因應高雄小港機場長遠發展，今年開始進行「高雄國際機場二○三五年整體
規劃」，會定期檢討高雄機場的內外在環境變化，提出發展藍圖。

https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/930645

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→ philbyillusi: 民航局只會打槍嗎 11/08 11:30
推 oralsex: 年跟尖峰好像是不同概念 11/08 11:31
推 georgewu: 是中央目光短淺還是地方又要蓋文字館? 11/08 11:34
推 QuentinHu: 看起來是已經有跑道拓長的計劃？ 11/08 11:35
→ nozomi9: 蔣經國之後還有人懂未雨綢繆的嗎 11/08 11:35
推 manboisold: 台灣官員永遠不肯從歷史學教訓 11/08 11:42
推 aa4live: 中央官員以為是在玩模擬城市容量滿了可以瞬間蓋好嗎-.- 11/08 11:48
推 bnm7471: 屏東機場表示 11/08 11:52
推 fcfd: 所以中山四路末端要地下化了嗎^^ 11/08 11:53
推 Edan: 支持一個桃機 11/08 12:00
→ moonlee: TSA不是已經超了KHH了嗎。。 11/08 12:02
推 tudaer: 官 11/08 12:10
推 Tamama56: 中央，意外嗎？ 11/08 12:23
推 Maxxiswow: 幸福城市放心，空心菜明年一定蓋 11/08 12:43
推 yoshilin: 420+210>609國際航廈還有50%的成長量,說不擴還蠻正常的 11/08 12:47
→ yoshilin: 不過好像應該看每日容量比較準,每天最多1.66萬人 11/08 12:49
→ yoshilin: 現在每日約1.15萬,約還有每日5千人容量,算來只要多20班 11/08 12:51
→ yoshilin: 就爆了 11/08 12:51
→ yoshilin: 這個容量應該是包含出入境吧？ 11/08 12:56
推 preprice: 出境真的滿擠的 而且那個擴張櫃檯的地方超瞎 大概垂直 11/08 13:19
→ preprice: 拍3排就沒路走了 11/08 13:19
推 oil01: 趕快蓋啊....別等到跟桃機一樣擠爆了才再加蓋....這樣很沒 11/08 13:35
→ oil01: 整體性規劃 11/08 13:35
推 countryair: 現在主張小港應該遷建的聲音還有多少? 11/08 13:50
推 JLurker: CI BR最近多放了多少架在KHH就看得出來啊... 11/08 13:57
推 countryair: 等到滿載或超載再來規劃都會很痛苦的 11/08 14:17
噓 amwkscl: 以台灣的工程效率，當然要提早規劃，看那可笑的機場捷運 11/08 14:38
推 kgskgs: 可惜台灣的官員有遠見的不多 11/08 15:55
推 harry901: 這兩次出國都從高雄 說真的 有必要蓋！ 11/08 15:58
推 yhn2528: 高雄有捷運的結合真的很方便，最近出國都考慮從高雄出發 11/08 16:03
→ yhn2528: ！ 11/08 16:03
推 amwkscl: 高雄機場商務客發展要看港龍，都飛去香港轉機的 11/08 16:16
→ kuma660224: 2035的需求還不急吧 11/08 16:29
→ kuma660224: 應該拿自然成長預測資料來判斷何時需要蓋 11/08 16:30
→ kuma660224: 機場捷運跟是否提早規劃沒關係，是執行面問題。 11/08 16:31
→ kuma660224: 桃機聯外交通早在90年代省府時代就先規劃。 11/08 16:32
推 amwkscl: 台灣蓋一個航廈要20年，2035的現在開始規劃差不多啊XD 11/08 16:37
→ kuma660224: 決定以後，要蓋航廈是很快的。 11/08 17:11
→ kuma660224: 難的是正確評估運量發展。如果發展不如預期， 11/08 17:13
→ kuma660224: 規劃好也可能隨時終止不蓋。 11/08 17:13
推 jay1089: 先等等看明年兩岸航線會不會縮水吧 11/08 18:38
推 countryair: 現在兩岸航線是遊客多還是商務客多啊？ 11/08 19:31
→ moonlee: 高雄這幾年感覺發展得越來越差了 11/08 20:04
推 taxuan: 那為什麼松山機場不能蓋？松山比小港人多吧 11/08 20:37
推 tccan: 直接把國內線航廈分一半來改建國際線的第二航廈有否搞頭？ 11/08 20:45
推 magic940058: 等到真的不夠用就來不及了… 11/08 21:15
推 kenny770322: 很好奇，真的要延長跑道或蓋航廈，要蓋在哪裡？ 11/08 21:43
推 ptt246: 說真的，就目前的狀況根本不需要2航，只要把航班時間徹底 11/08 21:52
→ ptt246: 的調整，絕對夠。尖峰時段忙到爆炸，但離峰卻可以閒到發慌 11/08 21:52
→ c733614: KHH可以降747跟340吧 CX都有飛過了 11/08 21:52
推 DANIELHSIANG: 也因為是航班的關係，才要去台北飛啊 11/08 22:07
推 scaredreal: 最近KHH多的航班有些是被交通部硬塞的吧 11/08 22:07
→ scaredreal: 因為桃園滿了才塞過去 11/08 22:08
→ DANIELHSIANG: 我覺得跑道加長比較當務之急，其他廉航可用接駁車 11/08 22:08
→ DANIELHSIANG: 不需要用空橋 11/08 22:08
推 free4u28: 廉航也是要付錢為什麼不能用空橋... 11/08 22:51
推 senju: 把國內線航廈二樓重新整理一下，讓廉航移過去，大家覺得如 11/08 23:38
→ senju: 何？ 11/08 23:38
推 a0004175: 使用空橋要錢 11/08 23:56
→ kasamewon: 國內線航廈二樓我也覺得可以改裝一下給廉航用 11/09 00:41
推 tyytt: 快規劃快蓋 11/09 02:08
推 sam1115: 中央都打槍了應該很難，高雄/南部未來趨勢還是青壯年外流 11/09 02:20
→ sam1115: 老人比例加速增加的情形，除非南高屏可以吸引外國客源 11/09 02:21
→ sam1115: 但現有的台南跟西子灣跟墾丁陸客都一堆了，增加的也有限 11/09 02:22
→ sam1115: 倒覺得高雄可以開廉航往返日韓，日本韓國人喜歡去龍虎塔 11/09 02:23
→ sam1115: 雖然我覺得沒啥好看可是龍虎塔對日韓民眾就是高雄代名詞 11/09 02:24
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推 amwkscl: 台北進高雄出，送高鐵票，對外國人來說一個半小時的高鐵 11/09 03:14
→ amwkscl: 算很近了 11/09 03:14
→ amwkscl: 從KIX進大阪也差不多要一小時 11/09 03:15
推 bradleyching: 使用接駁車也要錢，而且好像沒有比較便宜 11/09 06:57
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推 lawrencefg: 難道要跟桃園一樣跑道爛了、櫃台跟夜市一樣才要蓋? 11/09 12:07
推 ting445: 浪費錢而已 高雄旅客又沒比TSA多 蓋更多蚊子館 11/09 17:21
推 AragOnk: 要蓋好嗎 有夠擠 出境真的不舒服 11/09 20:04
推 tcssh211054: 巔峰時段可以親自來體驗ㄧ下 老建築根本吃不下 11/09 20:22
推 youngsam: 尖峰很擠 11/09 23:06
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推 danie112O5: 我認為要修建改善 但不見得是多第二航廈 03/07 17:11
→ danie112O5: 而且聽到機場當初民航部分應該選屏南比較好 選屏北呵 03/07 17:25
→ danie112O5: 呵 03/07 17:25






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... 出入吞吐地之一，也是台湾第二大民航机场。其管理及营运单位为中华民国交通部民用航空局高雄国际航空站。因位于高雄市小港区，故又通称为小港机场或高雄小港机场。

#59. 松山、高雄機場小黃防疫趨嚴！ 「條件二擇一」達成才可排班

為了加強國境防疫，國內松山、高雄兩機場仍有國際航班，民航局表示， ... 高雄機場國內線與國際線由不同航廈進出，不會混流；松山機場則於入境旅客離 ...

#60. 高雄國際機場| 台灣旅遊景點行程 - 玩樂地圖

(4)和欣客運：嘉義→新營→小港機場。 2.捷運搭乘捷運紅線於R4高雄國際機場站下車。2號出入口通往國內航廈，6號出入口通往國際航廈，其餘出入口均在停車場。 3.公車紅線301 ...

#61. 常見問題 - 財政部關務署

攜帶人民幣出境逾2萬元者，雖向海關申報，仍僅能於限額內攜出。 未申報或申報不實者，超過 ... 桃園國際機場第二航廈2樓伴手禮大街電話：03-3983428 傳真：03-3932922

#62. 台北飛往高雄機票: TSA → KHH含稅NT$3846元起 - Expedia

台北飛往高雄機票的航班✈️及廉價航空價格訊息。提前在Expedia.com.tw 預訂從台北松山機場(TSA)飛高雄小港機場(KHH) NT$3846含稅起。

#63. 桃園機場第二航廈 - 統聯客運

名稱：桃園機場第二航廈. 電話：(03)383-3552. 地址：桃園市大園區航站南路9號. 營業時間：08:05~16:05. ◎ 本公司第二航廈為6號售票櫃台。 據點地圖 ...

#64. 台灣人壽：高雄機場櫃檯新登場！旅平險投保三要需關注

為服務廣大民眾旅遊投保需求，台灣人壽於桃園國際機場第一、二航廈、台中及高雄機場均設立保險服務櫃檯，自今年5月起，高雄小港機場保險服務櫃檯喬遷 ...

#65. 機場取貨須知 - JOYTEL

附圖4: 桃園機場第二航廈取貨點. ▻ 高雄小港機場– 國際航廈. JOYTEL的高雄機場櫃檯取件是和大象有形合作，櫃檯的樣子相當好辨認，如以下圖片：.

#66. 高雄國際機場

小港飛行場原本擁有東西向及西北東南向兩條跑道，第二次世界大戰結束中華民國政府 ... 國內線航廈建於1965年，樓板面積17,500平方公尺，共3樓，於高雄國際機場改為民用 ...

#67. 桃園機場行李宅配

宅配通服務櫃檯位置, 營業時間. 第一航廈1樓入境大廳南側, 09:00~17:00. 第一航廈1樓出境大廳北側(近12報到櫃檯), 24小時. 第二航廈1樓入境大廳南側, 24小時.

#68. 高雄空廚股份有限公司 - 104人力銀行

90年08月高雄空廚公司與立榮空廚合併，成為高雄國際機場唯一之空廚，服務航空公司 ... 機場，供應航空公司機上餐點之經營107年07月取到中華航空位於桃園機場第二航廈 ...

#69. 航點資訊_台灣虎航Tigerair Taiwan

不需比價最優惠的機票在台灣虎航，台北、台中、高雄出發飛往全亞洲30個目的地，日本東京、韓國大邱、泰國曼谷說走就走！ ... 航廈: 第二航廈. 櫃台: 機場公司安排.

#70. 機場捷運-A13-機場第二航廈--26-東記股份有限公司 - 建築世界

機場 捷運-A13-機場第二航廈--26,東記股份有限公司,L'S金屬天花板,東記金屬天花板,格柵天花板,異型鋁合金天花板,格柵鋁合金天花,條扣鋁合金天花板,金屬天花板,企口鋁板, ...

#71. 服務據點 - 國泰人壽

一路上有國泰人壽的守護，真好。在機場投保更是保障多多、好處多多哦！ 國泰人壽於桃園國際機場第一、二航廈出境大廳與台北松山機場第一航廈，均設有保險服務櫃檯，提供 ...

#72. 機場取貨須知- 桃園 - 翔翼通訊

- 桃園機場第二航廈入境大廳「台灣之星／靖成」櫃台（地圖點此）. 去程班機：取貨櫃臺開放時間為（因疫情關係目前暫停營運，恢復正常時會再公告， ...

#73. 【高雄小港國際機場‧國內線】高雄國際航空站國內線機場快篩 ...

金門縣長楊鎮浯昨日宣布，近日國內新冠肺炎疫情有趨緩跡象，國內一直維持在第二級疫情警戒，自9月30日起本土個案已連續5日零確診，境外個案亦能有效 ...

#74. 從高雄飛往台北的便宜航班 - Skyscanner

尋找從高雄(KHH) 飛往台北(TPE) 的最佳航班優惠。 ... 2月15日(週二) ... 高雄國際機場為負荷許多旅客的匯款、提款、人身保險等服務，於國際線航廈內提供新光人壽保險 ...

#75. WiFi分享器領取、歸還辦法｜出國上網用GLOBAL WiFi

可宅配至住家或指定地址，也可親自行前往國內機場服務櫃台領取。 ... 高雄小港機場1樓入境大廳統振櫃台, 2天前12時 ... 成田國際機場第二航廈, 1天前12時.

#76. 重塑國門美學形象桃園台中高雄3機場建大航廈 - 芋傳媒

桃機第三航廈年旅客容量2000 萬人次，目前桃機第一航廈及第二航廈都曾擴建過，年旅客容量分別是1500 萬人次及2200 萬人次，未來3座航廈整合成大航廈的年 ...

#77. 高雄國際機場站 - 维基百科

高雄 國際機場站高雄捷運紅線車站语言监视编辑重定向自捷運是高雄捷運紅線的 ... 站、桃園機場捷運新北產業園區站、機場第一航廈站、機場第二航廈站和 ...

#78. 外幣ATM服務據點 - 兆豐銀行

ATM名稱 地址 電話 城中分行 臺北市中正區許昌街42號Google地圖 (02)23122222 郵政醫院隔壁 臺北市中正區福州街16號Google地圖 (02)23568700 衡陽分行 臺北市中正區衡陽路91號Google地圖 (02)23888668

#79. 高雄市小港區中山四路2號國際航廈一樓 - 臺灣銀行

您找的地點是：高雄國際機場分行(目前 定位在：高雄市小港區中山四路2號國際航廈一樓)聯絡電話:078017564. 地圖. 衛星. 整合. 1736公尺x 1046公尺. 工具列. 平移. 移點.

#80. 斥資500億打造高雄國際新航廈，最快預計明年中動工！

因應日益增加的旅客人次，交通部2017年正式核定高雄國際機場2035年整體規劃案，在高雄多位立委爭取之下預計投入500億元建立新航廈，改善機場場面設施、航 ...

#81. 桃園中正國際機場第二航廈(觀光局入境服務處) - 樂趣地圖

於桃園市航空地勤服務的桃園中正國際機場第二航廈(觀光局入境服務處)電話號碼:03-398-3341,地址:桃園市大園區航站南路9號(第2航廈),分類:行車運輸、航空及機場服務、 ...

#82. 桃園捷運乘車指南機場第二航廈站 - tymetro.com.tw

依桃園國際機場公告，旅客應於航班起飛前2-3個小時，向所搭乘之航空公司報到櫃台辦理完成報到手續。 機場第二航廈站時刻表: A13 機場第二航廈站. 時間 ...

#83. 國際航廈管制區免稅菸酒商店出租經營 - 公共工程委員會

會議地點:工程會第2會議室 ... 高雄航空站提出異議,但未獲解決,嗣向本會請求協助,基 ... 年4月函復桃園市國際機場產業發展協會之函,與采盟公. 司之契約應有相同適用, ...

#84. 搜尋第一航廈的結果，第1頁

搜尋第一航廈的結果，第1頁| 台灣英文新聞. ... 高雄機場旅遊服務中心-國內航廈 ... 高雄市小港區中山四路2號. (07)801-9206. 台灣桃園國際機場旅客服務中心-第二航廈 ...

#85. [航空分享] 桃園機場第二航廈戶外觀景台- 全新美食街飛機零 ...

桃園機場戶外觀景台桃園國際機場第二航廈擴建區5F | 06:30~22:30 桃園機場第二航廈由於容量不足的關係機場管理局方面進行了擴建工程增加報到櫃檯的 ...

#86. 【臺中國際機場‧第二航廈國際線】剛剛完工但尚未正式營運的 ...

這一天搭飛機到了台中清泉崗機場...發現台中航空站~第二航廈~國際線已接近完工...工作人員說...沒意外的話明天就等馬英九總統剪綵啟用.

#87. 特約商店 - 僑胞卡

中華電信-桃園國際機場服務中心(第二航廈入境/出境), 商圈及其它行業 ... 中華電信-高雄小港機場, 商圈及其它行業, 07-8027004, 812高雄市小港區中山四路2號, 詳細資訊 ...

#88. 重塑國門美學形象桃園、台中、高雄3機場建大航廈 - Tvbs新聞

林佳龍說，機場是國家重要門面，第一航廈啟用已超過40年，第二航廈也已20年，第三航廈完工後，新穎的外觀會讓一字排開的3座機場航廈顯得很不搭配。

#89. 松機T2商場

經營特色. 松機T2商場位於松山機場第二航廈，商場設計主軸。 以特有的鳥類「藍鵲」為主題，藉藍鵲翱翔天於天際，代表松山啟航之意，讓國內線旅客從松山起飛，讓幸福乘 ...

#90. 仁川機場懶人包 - Creatrip

仁川機場整理：2. 仁川機場第一航廈. 韓國仁川機場主要分成六個區域，許多人常搭乘的來往韓國的航空公司，也都 ...

#91. 航空站共用櫃檯營運模式之研究－以桃園國際機場第二航廈為例

12.林嫣妮(民國九十七年)。航空站共用櫃檯營運模式之研究-以高雄小港國際機場國內航站為例。長榮大學航運管理研究所碩士論文。 連結： ...

#92. 2022小港機場停車場價錢整理(持續更新) | 出國停車密技大公開

貼心的小編在這邊附上小港機場停車場的費率表，大家參考看看吧！ 距離小港機場走路2分鐘; 每日最高240元; 國內航廈對面、國際航廈對面以及面對國際航廈 ...

#93. 高雄國際機場的蛻變：見證台灣對外經貿與南北發展衡平歷程

之後，隨著台灣航空事業發達，歷經整建而成為台灣第二大民用國際機場。 ... 啟動高雄國際機場第二期擴建計畫，至86年完工並啟用國際航廈專用航站。

#94. 【懶人包】2022機場免費停車30家銀行優惠！

若是自行開車前往機場，妥善運用信用卡免費停車權益，就能省下高額的費用 ... 及美國運通簽帳白金卡無須消費限制，一年不限次不限天數最強；第二優的 ...