#臨港線再見👋
文：陳信諭 醫師
16:48分，高雄機廠開出末班車，載送下班員工離開。這也是高雄機廠，以及高雄臨港線歷史上的最後一班車。明天臨港線就會斷軌，不再使用。
高雄機廠原本於1917年設置在柴山山腳下，但因空間不足，1975年遷到現址，原本是台鐵貨車維修主要基地，之後後續增加客車、PP列車等維修機能，為南台灣最大維修基地。在第一臨港線於2008年停駛，第二臨港線於2011年停駛並陸續拆除後，從高雄車站到機廠這段因還有輸送維修列車功能，成為「最後的臨港線」。
未來南部列車維修機能將集中到屏東潮州基地，但其實潮州機廠還未完工，但因應地下化即將通車，未來斷軌後，高雄機廠維修作業將採公路接駁，由公路平車運送車廂至高雄機廠維修，2年後機廠才正式遷移。
43年來，高雄機廠每天早晚發出通勤列車載送員工上班，早上7點11分高雄火車站發車，下午4點45分從高雄機廠開回，約50位高雄機廠員工每天搭乘。今天傍晚沿線平交道聚集不少鐵道迷，列車開過時車上員工也不斷向路人揮手道別，充滿離別之情。
之後本段鐵路將會移交捷運局，先行興建輕軌C37～C32段，期望不久之後，輕軌能帶給此一區域更便利的機能。而高雄機廠也將已部分保存，部分開發方式轉型，稱為「凱旋新境」計畫。我們也會持續追蹤！
