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#會勘文
#公園再造超前部署
#協助古蹟週邊再升級
竹縣府文化局東興圳二期工程，泉州厝汾陽堂古蹟修復完成，
當地的竹北市鹿場里 范光仁里長建議，除了建物整建之外，提出在週邊綠帶加強公園元素設計，友善里民的休憩及運動設施，我們與公單位討論後，
邀請竹縣府、公所、里長等公部門會勘，以下我們初步決議：
一. 目前文化局辦理 汾陽堂古蹟（及週邊綠帶）民間促參OT營運移轉，待移轉後，屆時與得標廠商再研究討論一次，期待週邊綠帶的公園規劃設計再升級，更符合里民及使用者的需求。
二.竹北市公所同意提明年度預算，整體規劃泉州厝汾陽堂週邊綠帶的公園規劃設計及工程施作。
我們期待古蹟文化的保存更完善，更友善里民的生活休憩。
我們感謝竹縣政府文化局、竹北市公所的協助。
【促參推動👨👩👦共融式親子公園與地下立體停車場‼️】
👨🏻位於鹿場里自強五路與成功二街、成功三街的區域係屬住商混合區域，停車位嚴重不足的問題，除了影響市容，更容易造成行人安全上的疑慮。這次縣府首度依據「促進民間參與公共建設法」以BOT型式興建地下立體停車場，同時準備將兒11公園改造成以「幸運草山丘」為主題的共融式親子公園，結合民間資源與專業經驗來提升公共建設服務品質及效益，阿杜認為這是相當好的思路👍‼️
🏢公務部門在管理及營運上往往受限到法規、人力及專業知識技術背景落差，要快速因應現在時代的快速變化進行因應，坦白說其實負擔非常大。若是以政府扮演推動與監管的角色，配合具專業經驗知識的廠商以及導入公民參與，會是達到三贏的一個方向💪‼️
👨🏻阿杜會認真監督這次具代表性的促參，也歡迎大家和阿杜一起參與，讓這次的BOT模式成為後續典範👍‼️
🖖嗨 🧑🏻加入阿杜的官方Line@👉 https://line.me/R/ti/p/%40060lscqt
#幸福工程師 ~Yes I do
#杜文中 #新竹縣 #促進民間參與公共建設法 #鹿場里 #共融式親子公園 #兒11公園 #地下立體停車場 #自強五路與成功二、三街
⚠️珈源來提醒⚠️
8/25 09：00-17：00 要停水喔
受影響的範圍住戶記得提前儲水備用
『鹿場里、十興里、東平里、中興里、竹北里、泰和里部分區域，預計8月25日上午9點到下午5點，共計停水8小時，影響用戶9500戶，請提早儲水備用』
停水區域如下：
竹北市鹿場里、十興里（光明六路以南、自強北路以西）、東平里（嘉豐二街一段以西）、中興里（嘉豐二街二段以西）、竹北里（環北路以東）、泰和里（環北路以東）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3643159
新竹縣議會 第19屆第1次定期會
縣政總質詢 【質詢地價稅調漲爭議】
質詢會期：第5次定期會 縣府業務報告(國際產業發展處)
質詢日期：106年5月2日
靖雅提案：建請縣府針對幾處簡易開發公園之規劃，可考量民眾休憩、運動、聚會交流之需求，新增公共設施。http://joinus.tw/campaign/?p=12980
資料來源：邱靖雅服務網站 www.joinus.tw
竹北市公所於11月12日召開市民公車第二次檢討會，邀請竹北市市民代表及26個里長出席，針對12月1日之新路線提出建議及討論。
竹北市民代表邱靖雅在市民公車第一次檢討會中即提出三點建議：「路線應深入人口密集區，讓老人、使用者步行5分鐘到站」、「每月定期召開檢討會」及「公車應改用更符合節能減碳之中巴」。
楊敬賜市長於本日檢討會中承諾，明年起市民公車將視需求朝中巴的方向改進，同時也將提高公車外體的辨識度。同時，公所將於十二月中再次召開明年度市民公車路線之討論會。
會議中邱靖雅代表肯定公所積極與里長溝通的努力，新路線(60.61路)深入十興里(勝利二路)及東平里(六家五路)之人口密集區。同時，邱代表也針對本次會議所提供的新版路線規劃，提出以下幾點建議：
一、路線規劃方面應規劃行經人口密集區
1. 應增加經過「光明一路美食商圈」、「光明六路以北之縣政二路區域」及「嘉興路」此三個人口密集區。
2. 但對鹿場里而言，公車路線雖有微調但仍未經過鹿場里人口密集的社區。
3. 在興隆路河岸旁有許多新社區即將落成，但新路線卻完全未經過興隆路。
二、班次尖離峰調整，且加強與其他大眾運具班次的銜接
邱靖雅代表感謝公所已根據搭乘人數增、減發車班數，但也再次強調：公車班次的規劃應搭配學校之放學時間，同時也應考量其他大眾運輸工具之時刻表，使民眾方便透過公車轉接駁至高鐵及火車站，以提高市民公車的搭乘率。
三、公車的短程接駁性
目前每一條公車路線平均都需花費七十分鐘，路線彎繞程度過高，因此建議在竹北市的主要幹道上，加開一條「以接駁為功能的短程路線」，加強市場、火車站、高鐵、醫院、公家機關等幾個重要站點的連接。
四、加強宣傳新路線
針對今年12月1日的新路線，除了文宣品的印製外，應同時提早其他宣導相關事項之準備，如網站公告、社區與鄰里系統的通報告知等等。
五、公車招標計價方式合理化
目前竹北市民公車是按照「行駛之里程數」計價，但以今年科學園區接駁車招標之經驗為例，其計價方式不考慮「路線」及「里程數」，而是以「趟數」及「天數」來計算；這也是目前業界最常用的計價方式。故邱代表建議變更目前竹北市民公車招標的計價方式，使未來市民公車在路線調整上能更有彈性。
針對邱靖雅代表之建議，竹北市長楊敬賜現場指示公車路線應再深入各社區，絕對不可因人數少就不進入該區域。同時，明年起也會加強考量是否新增「短程接駁之路線」。
楊市長也表示，市公所將自明年起做「市民公車問卷調查」，路線調整將以民意為基礎，並會針對明年之公車路線重新召開檢討會。
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