國內賽事的發展，以及台灣整體的賽車環境，從龍潭賽車場時期到現在，基本上沒有太大的進步，雖然大鵬灣賽車場成立初期，國內賽車風氣有了顯著提升，但是並沒有維持太久的光景，又逐漸掉了下來。雖然台灣陸續有許多具有潛力與熱忱的車手投入賽車運動，不過整體環境與亞洲甚至是東南亞國家相比，仍然是比較落後的。這個問題牽涉到許多層面，包括企業贊助的意願、協會與主辦單位並沒有真的很用心去舉辦一項比賽。
隨著麗寶賽車場的啟用，雖然我的希望是引進國際級的賽事，不過舉辦賽事，絕對不能忘記本土賽車的發展，以及參與者的對於熱愛駕駛的熱忱，因此，推廣基層賽車仍然是很重要的事情。方程式與房車是我在明年舉辦比賽的兩大目標，針對房車賽部分，我的希望是讓1,600c.c.組別能夠重新回到賽場，例如喜美EF/EG/EK、Citroen Saxo、Golf 1.6、Toyota Corolla AE92/AE101、Ford Tierra 1.6、Mazda 323這些車輛能夠有重回賽道的機會。
喜美可算得上是一款經典的賽車，我希望明年舉辦1,600c.c.組別賽事時，各車隊都能夠花些時間與心思把原本手上的喜美重新整理，讓觀眾看到的喜美並不是一輛破舊的老車，而是車隊真正用心打造的一輛經典賽車。對於這項比賽，我不在乎車齡有多老，只在乎車況有多好，為了讓喜美朝向經典賽車的目標邁進，我們會制訂統一的車輛規格，改裝規範會完全秉照FIA Group A 1,600c.c.的規則，同時也會執行嚴格的驗車程序，希望能夠重現在龍潭時期虎嘯飛奔的黃金年代。
關於方程式賽車方面，我的目標是引進FIA F4、Formula BMW這樣費用較低的方程式賽事，整個參賽費用，Formula BMW希望能夠跟1,600c.c.房車相同，Formula 4參賽費用則希望能夠跟TCR相同，讓有興趣參與方程式賽車的人，能夠在不會有太多負擔的情況下享受駕駛方程式賽車馳騁賽道的樂趣。
目前我們已經開始著手規劃明年度的比賽，AAI一定會辦成這樣的比賽，也希望大家熱烈參與，共同為推廣國內賽車運動來努力。
麗寶賽車場包場費用 在 [分享] 麗寶賽車場速克達體驗心得- 看板biker 的推薦與評價
各位安安，小弟沒什麼發文，剛好下賽道體驗了一下就來篇心得感想～
跑賽道到底是什麼感覺呢？
其實我在下賽道之前完全沒有概念，原本以為對自己的衝擊不會很大的，然而...我錯了.
..
行程開始：
由於麗寶賽車場規定車輛下場需拆除後照鏡/中柱，燈具需貼膠帶或拆除等等，於是下賽
道的前一天就先來拆車啦！
小弟的車種是Jets，前前後後拆了快兩小時吧...拆下H殼把燈具卸下，然後一些不必要的
車殼，側條，後扶手等等，全都拆掉，當然中柱也是必拆的！
當天上午10點半出門，從新竹騎西濱南下，直奔麗寶賽車場！
由於他們星期一的營業時間是下午，路程約兩個多小時，還是挺充裕的。
有看過教士的影片就知道，車子先放在鐵柵欄進入大廳，跟櫃台小姐說是二輪賽道體驗，
由於小弟沒預約，所以現場價是500，沒有票卷，但是會開立發票～
這是體驗賽道所需的同意書，直接簽名就好不用看過啊不是，是認真的看完之後簽上大名
才行～
接著服務人員會拿出一張體驗賽道安全須知，不過因為小弟在網站上事先看過，所以就沒
再重複看一次啦。
接著服務員會開鐵門讓愛車進入整備區，整備什麼呢？當然是繼續拆車囉！
將大牌、尾燈、後照鏡等賽道不需要的東西拆除，另外小弟沒有準備駐車架，所以必須花
40元跟櫃台買泡綿將側柱包起來。
再來就等時間到準備下場囉～
因為正常營業項目仍是卡丁車，加上平日人少，要先等到卡丁車的遊客結束才能使用。
在櫃檯的左側有極為簡便的全家，另外整備區旁邊也有販賣機，給口渴的人一個方便。
除了小弟之外還來了另外三位大哥，這是其中一位的小獅，果然，只有我一台速克達來亂
的...QAQ
小獅配賽道背景看起來真他媽的帥...！
小弟寒酸的速克達只能當陪襯囉～
終於，等到下場時間，一節的時間是8分鐘，不過在我們之後已經沒有其他散客，所以可
以一直騎到時間結束！
前幾圈先當熱胎&熟悉路線，沒有騎的很快，整備區出發從3號彎前進入，繞了幾圈再從13
號彎後回來，第一個感想就是...
路超級的平。
真的，超平，大概是台灣路上坑坑洞洞太多，已經習慣了避震器跟屁股的互動，突然之間
幾乎撇除坑洞因素，只剩下操駕時回饋的反應，不知不覺越騎越兇...
第二趟從整備區出發之後，一開始想說乖乖騎的想法整個消失，腦子裡只剩下補油門的時
機而已。
說說我對各個彎的想法好了：
大直線後的1、2號彎，從直線出來後不減速直接切過去，直到進3號彎前都是催到底，小
弟的車動力部分全原廠，進彎減速前錶速最高是93，聽工作人員說騎R3下場直接壓過去可
以到170...不知道是真的還是假的...好兇啊...
進3號彎急減速後，出彎一樣滿油門，4號彎一樣直接切過，切完就準備急減速，5號彎的
感覺沒有3號彎來的舒服，加上小弟側柱沒拆，泡綿一直磨...
5號彎出彎之後一樣是全油門加速，直接略過6號彎，再從外側直接往內壓過7號彎，但壓
完就要立刻減速面對8號彎，這邊給人的感覺就是心理準備不足，速度正在提升就被迫減
速...
8號出彎後一樣全油門，切進9號彎的內側接著再往內切，由於不想減速，小弟過10號彎的
時候輪胎是緊貼邊緣，整個人都在格子邊線上的，11號保持剛剛的速度由外側再次切過，
接著減速進12號彎。
12號彎有點類似ㄇ字彎，而且出彎後沒辦法加速而是要繼續應付180度的13號彎...
出彎後沿著外側，切進14號內之後，保持掛出車外，貼著15號彎進入直線...
大概是因為小弟的車左邊傾角比右邊來的小，往往過左側急彎都要讓整個人掛到極限，不
像右邊側掛有個舒適的範圍可以控制，也因此，特別是2/3/7/10/14號彎給小弟的感覺最
佳，沒有任何不安全感。
由於沒有租借計時器，因此小弟也不確定自己的成績如何，認真跑的情況下過彎錶速也在
50之上，雖然自己在彎中覺得超慢的...感受不出速度竟然還有50...
前輪是110/70-12的S1吃不滿，後輪是130/70-12的TT93吃滿，目前還未體驗過100/90-12
的前輪bt601，或許更換之後傾角會更大，但110/70-12給我的感覺是非常靈活，入彎前傾
倒就是整個人壓下去就對了，完全不用猶豫！
騎乘小獅的大哥跟我說他在直線到3號彎之前能上90，而不是小弟快樂錶的90～或許這段
是小跑車或黃牌的完勝吧，加速兇猛程度或許不足，但在彎中回旋的感受小弟覺得還是短
軸距的速克達小車略勝一籌～
然而就在工作人員揮旗，即將要結束的最後一趟，小弟就在12號彎高潮，兩顆輪胎都沒注
意完全在補丁上，一恍神開始晃動，沒救到就滑出去了...
小弟大概也是第一個速克達下場摔車的吧哈哈...(苦笑)
側柱在地上刮出了一條白線...好在不是洞，不然小弟大概會哭慘...
結束後工作人員很認真的觀看我的傷勢，雖然只是皮肉傷，但仍堅持載我去醫護站做簡單
的包紮，這個部分看的出對於顧客安全的要求～
最後結束愉快的一次體驗返程～
這次體驗，讓我感受到賽道的魅力，和山路不同，在賽道之中，不需要考慮對向來車，雙
黃線迴轉和盲彎之類的，需要注意的就只有催油門跟入彎，入彎，還是入彎，不需要思考
其他事情，只想著下過彎就在我的前方，我要用多快的速度，多低的傾角才能達到極限，
過去又不會因此滑出去...！
跑完賽道給我的感覺很不真實，剛才在場上壓的那麽低的是我嗎，明明我現在靜止不動的
站在原地，剛才卻不顧一切的在賽道上面奔馳...
結論只有一個字，爽。
超爽的啊！！！！！！！！
下次有機會一定要再下場，乾！會上癮！
感謝各位觀看，如果你/妳對於騎車有著份熱血，相信我，下賽道會是個不錯的體驗！
Ps.護具記得要備齊，建議是連身式皮衣及長手套長車靴
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感謝糾正 手機自動選錯字...
的，連肩膀鈦塊都凹下去了QQ
實有不妥
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