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中共對台灣的幻想。🇨🇳🇹🇼 （地圖的展示是一種政治）
（其實這個計畫已經很久，也考慮福州跟新竹之間）
中國發布《國家綜合立體交通網規劃綱要》，
規畫2021年至2035年的交通建設願景。
#中國地理 #中共政權 #臺灣海峽 #臺灣社會
展示未來15年需要建設的交通要道，包括 #京津冀、#長三角、#粵港澳 都有份，在「京津冀-粵港澳主軸」中竟然寫着「支線：阜陽經黃山、福州至台北」。
「#京台高速公路」，從北京起一直到福建的福州市的平潭縣，亦有 #京台高速鐵路，也只是建設至平潭縣。
之前的《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》、《369海峽鐵路網》、《十二五規劃綱要》等等，都聲稱要將台北納入中國的交通網絡。
圖片來源：《中國政府網》
文字引述：東森新聞、蘋果日報
黃山西海大峽谷。
我們再來談談黃山的旅遊攻略。
我個人覺得，黃山的旅遊做得實在不好。主要的原因是幾乎所有的告示牌，都沒有里程數，更不要提需要多少時間了。
地圖上相同直線距離的兩點，可能一個只需要走路一個小時，另外一個需要走路四個小時。
如果您拿到了黃山的旅遊地圖，大概右半邊那一塊，是比較好走的。左半邊的那一塊，就千萬別被他們的直線距離所誤導。
第二，一旦進入景區，就是不歸路。也就是說，你就得一直走路，幾乎沒有所謂慢活的可能性，半路想要回旅館的可能性也不大。因為回頭路與來時路一樣艱苦。
就算是你住在山上，因為各個景點的距離並不短，所以如果要到旅館所在的景區之外的地方，也是需要走一大段路。不過這可能不是景區管理的錯。
張家界說起來不怎麼需要旅遊功略，因為行程非常簡單。但是黃山旅遊就完全不一樣了。
不過我個人並不推薦在網上尋找黃山的旅遊攻略，因為我自己的經驗是，看了頭都昏了。大家如果不相信，也可以自己去搜尋。
我給大家幾點參考：第一，如果預算可以，還是住在山上。（或選擇山上通鋪或露營）因為光從附近的湯口鎮到黃山景區，就已經夠折騰了、而且還浪費時間（上下大約各一個小時）
第二，只要遊覽前山就可以了。
第三，不可以錯過的是玉屏峰景區、西海大峽谷。但也正是這兩個區域，最耗費體力。在地圖上看似距離很近的兩點，可能就是四五個小時的腳程。
我個人建議，這兩個景區，最好用上兩天的時間。我個人只使用了一天，深覺不夠，而且我自信，我的腳力應該是在平均值之上。
第四，還有不可錯過的，就是雲谷索道。他讓遊客可以輕鬆地坐在纜車裡，欣賞黃山最壯麗的斷崖。
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