最奇特的疑難雜症案例集 (一) 怪異的痙攣與無法跨出的左腳
這個案例算是豆花從開始做結構治療以來處理過最困難、最複雜的案例之一,而主訴問題是最奇特的沒有之一,目前已持續調理兩年半多,除了過年之外和這次疫情中間幾乎都是維持每週處理沒有都間斷,雖然表定是處理兩小時,但往往會花超過兩個小時以上的時間來處理,詳細原因看下去就會知道為什麼了。
她其實四處求醫也有十年以上了,以下是主要傷病史、剛到豆花手上時有的症狀以及目前調理成果:
重大傷病經歷:
94.11.17 下雨天騎腳踏車時被車撞,沒有骨折也沒有明顯外傷,應該是被撞到左側,因為左半身多處瘀青以及下巴有縫幾針。車禍後左臀會不時的有輕微痙攣狀況,不嚴重所以並不影響正常生活以及上下班。
101.12.15 右手因為大力的拉扯導致嚴重扭傷,右肩有打類固醇止痛但導致右手強直性伸直,之後右手就有問題。
101.12下旬 右腳因為踩空人行道嚴重扭傷。
106.2.6 肛門廔管因不明原因流血不止開刀,開刀之後痙攣變嚴重,在回復室的病床上有用繩子綁住手腳固定在床上避免痙攣進一步受傷,但是痙攣嚴重到把繩子扯斷,在那之後痙攣發作變的平繁且日益嚴重,開刀的傷口會劇痛之外還有一些奇怪的症狀就陸續發生嚴重影響日常。
主訴問題:
痙攣相關問題,最主要問題之一
身體多處會不時不自主的痙攣且大多會伴隨強烈痛感,主要出現在左臀與左腳,不過全身都有機會痙攣,在調理過程中就有看過雙手、雙腳、肚子、喉嚨出現痙攣的狀況,甚至連眼睛都會一直不自主快速眨眼。變天尤其下雨天、坐車太久、打顯影劑、看牙醫嘴巴張太久、走路太久、躺著、側躺...等都有可能會誘發痙攣,下雨特別明顯,就跟氣象台一樣,另外比較困擾的是晚上睡覺不能正躺或躺左側,左臀壓著久很容易痙攣,會影響睡眠。痙攣西醫的處理方式就是冰敷,但她說沒甚麼效。痛起來的時候會自己用原子筆蓋用力壓蓋掉那個疼痛,但必須大力到會瘀青的程度才有效果。
目前調理到從每天痙攣到現在大約一周一次且範圍縮小到只有左臀,疼痛感也減少很多,甚至有幾次一整周都沒有痙攣的狀況發生。整體來說痙攣情況比較可以控制,痙攣時間縮短不少,雖然疫情已經接近1個多月沒有調理,也大多還是維持在約一周一次的頻率,且比較能夠正躺睡覺。
縱軸方面問題,另外一個主要問題,會影響日常生活
通常在久坐之後會痙攣,而痙攣之後腳的問題就會出現,非常特別的狀況,左腳會變得沒有辦法控制,無法讓左腳向前邁步,就好像在演默劇一樣,有一種無形的力量擋住,有時候左腳連抬也抬不起來,就算用盡吃奶的力氣抬起來但是沒辦法往前放,左腳好像已經往前了,但是身體怎樣也沒辦法把重心移動過去,但說也奇怪倒著走、螃蟹左右走卻又都可以,就唯獨往前不行且大部分會伴隨疼痛。
調理後或痙攣後很容易會出現她所謂的無法三合一的情形,也就是從椅子上站起來、坐下到椅子上、往前走三個看似非常平凡的動作,沒有辦法同時存在,有時會可以站起來往前邁步,但就怎樣就是坐不下去;有時變成可以往前走跟坐下,但一坐下就站不起來了;有時變得可以坐可以站,但就是走不出去,從外人的角度來看真的很像是在演戲,用力想坐下但是有人把她拉住,用力想站起來但屁股像是被黏在椅子上一樣。這是最難處理的部分,有時剛調完的當下是可以,但走一下下可能10分鐘就又有問題,更極端的狀況是可以左腳能夠往前跨一步但就是跨不出第二步,所以大部分時間需要她留校察看,讓她在旁邊感覺一下,在每個case中間的時間或吃飯休息時間再來觀察,調到最近有蠻高的機率調完就可以直接回家了。
另外還有一種更特別的狀況,走醉步,忽然間沒有辦法自己平衡,走路會搖搖晃晃的,一不注意可能會到,久坐站起、痙攣後或調理後都有可能會出現,目前判斷的原因是跟車禍有關,準確來說是跟左胸前很大的張力拉扯到頭頸造成的,把左胸前很大的張力鬆開之後這樣的情況就幾乎沒有再出現過了。
有教如何掌握重心的走,回家之後她要自己復健,一開始的目標是要能夠連續走路1小時,一來是要讓她慢慢能夠回復正常生活,二來是能夠確認調理的效果,痙攣是否真的能夠被控制,左腳的問題點在甚麼地方。調理後還是需要自己運動去建立身體的感覺,讓原本不能動的活動,調理開可以動的活動之後真的不能動的地方才會顯現出來,從一開始的10分鐘休息一次,慢慢加到30分鐘休息一次,到現在已經能夠連續走路1小時目前當下以及當天晚上都不會痛,且不會癢了。接下來的目標就是能夠跑步,疫情爆發前有嘗試過幾次,這樣會把痛點引誘出來然後處理,再來以跑的當下以及跑完後不會痛為目標繼續努力。
長途的交通工具只能坐休旅車,腳要有空間能夠活動,一般公車、火車、高鐵因為腳要一直彎著會很痛,也可能誘發痙攣,到達目的地要下車時左腳受力時很容易會劇痛,一定要從右腳先受力,不坐完車很容易不能走,調理後應該可以坐比較長途的車,不過沒有試過還不確定。
另外也無法坐機車,首先是腳跨不上去,就算跨上去骨盆也會很痛,就算不痛上去,下車時左腳一踩地整個重量放上去會劇痛,必須要小心地從右邊下,當然也沒辦法騎腳踏車,調理到現在是可以跨坐上機車且乘坐1小時以內不會痛也不會痙攣,也可以自行騎腳踏車20-30分鐘了。
雙腳很怕冷,像是從骨子裡面冷出來的,晚上要傳厚毛襪才睡的著,同時身體、手也怕冷,連夏天都不開冷氣要蓋棉被才睡的著而且還不會流汗。現在體溫有比較高,手腳也比較不怕冷,夏天晚上會被熱醒,比較接近正常人的狀況。
橫軸方面問題,次要的問題,是調理一段時間後才發現的
兩手的協調控制度都很差,沒辦法慢慢的把手抬起來,同時兩手抬的角度只能90度跟180度,其他角度都無法維持,肩膀、手肘無法放鬆自然下垂,尤其是右手有時會不受控,因為一次右手很痛打完類固醇針劑後右手痛到整個強直性伸直,後來一些特定角度就會復發,當想要把右手往前或往後繞圈就會卡住,同時誘發右手會強直性一直維持舉手的動作且伴隨疼痛。目前調理到左右手都能夠往前往後繞圈不會卡住也不會誘發舉手,可以控制手慢慢抬且角度較大,這個也是要她回去復健的一個部分。
右手腕、手指不太能出力且無法做精細的動作,無法自己扣後扣的內衣且寫字會很醜,目前調到可以扣後扣內衣,寫字也沒問題了。
兩手跟腳一樣容易冰冷,現在有溫度了。
其他問題,另外一個很困擾生活的主要問題
除沒甚麼食慾外,一天還會上4次以上的大號,外出會很麻煩,手術後體重從五十五掉到四十九人會很虛,雖然她有努力吃,但只要一痙攣後體重就會快速的掉。調理到目前大號可以控制在2次左右,並且比較有食慾體重也回復到五十一公斤了。
嘴巴沒辦法一直張開,左邊顳顎會很痛,而且會誘發痙攣,所以在看牙醫非常頭痛,目前調到比較穩定,她的牙醫有說現在比較穩定可以做治療。
四肢乾癢,手術前是兩膝蓋皮膚會癢,左側大於右側,手術後拓展到全身癢,無法待在冷氣房太久,調到現在癢的狀況有改善。
有時會嚴重乾咳無痰吃中藥西藥都無效,調理後有改善很多。
月經時開刀傷口會劇痛且痙攣會變的嚴重,人也會非常虛弱,幾乎都要躺在床上,調理後疼痛與痙攣的狀況都改善很多。
豆花調理兩年半覺得造成這些症狀的原因可以用一個字來形容:亂。
縱軸、橫軸、前後軸都整個亂成一團,筋膜結構因為幾個主要巨大的外力位置錯位,整個筋膜網絡扯亂,整體張力系統是一團混亂,在一團混亂情況下強行使用,整個路徑就更加紊亂不堪,身體的緩衝空間、代償結構用到極限,完全沒有自行調節的餘地,所以大腦發出的訊號與接受到異常的訊號相互影響下導致很多奇怪的症狀。
而為了要得到"亂"的推論豆花也花了一年多的時間才理出個頭緒,因為痙攣、不能久坐、腳無法彎曲...等代表很多結構治療的手法無法使用,因為會痛到坐不住、坐著的時候抬腳的動作會痛到逃開、坐太久會痙攣,還無法正躺太久、正躺屈膝也無法控制、側躺腳彎不起來,甚至還不能趴著,更別提手還不會放鬆,90%以上常規的結構治療手法都無法操作,必須要完完全全靠手感、知識去不斷的嘗試,從實際反應中累積經驗與校正方向,慢慢把亂成一團的結構理出方向。
每次就是要調到不痛、能走、能站、能坐才放他回家,因為沒有處理好她沒辦法上車回家,只能想盡一切辦法,所以每次調完後都會有一個留校查看的時間,讓身體與大腦休息並且適應一下之後再視狀況處理,每個時段之間的空檔、中間吃飯休息的時間,甚至到全部的人都處理完,晚上9:30再繼續處理,有一次印象很深刻在跨年的那天晚上弄到11點才處理好,差點就要在診所跨年,還好最後有處理好。
一直到2020下半年有幾個重大突破,找到幾個結構張力的癥結點,整個症狀有好轉很多,幾乎所有上面說的改善都是這在這之後改善的。
目前處理了四個主要的結構張力的癥結點:
1.車禍傷到左手跟左腳
2.右手被嚴重拉扯
3.右腳嚴重扭傷
4.腹部不明原因的巨大張力以及肛門廔管的疤痕
而這些癥結點與前面所說的症狀也都有關聯性,案於篇幅的關係,整個結構治療的思路、邏輯與推斷以及要求復健的內容與原因會分幾篇來寫,這個真的是目前豆花寫的最困難、最複雜的案例。
#疑難雜症是進步的開始
2021.7.10 豆花藥傷科
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶花蓮交通災害頻傳,連結宜蘭的蘇花公路落石崩塌封閉數日,現在依然處於預警式封路及有條件的管制通行中。至於鐵道部分,則是在6/4~6/22天內連續發生兩次出軌事件,本席認為不論是天災或人禍,政府都有確保人民公共運輸交通安全的基本責任,因此在發生了這些不幸事件後,我們不僅要進行檢討,同時要思...
10 種 非常 特別 的交通工具 在 Teresa的英文俱樂部 Facebook 的精選貼文
一般而言
我們所知道的travel 是「旅行」的意思
中文我們會說去玩,去旅行
對我們來說,中文的「旅行」就帶有“玩”的意思
但是其實travel 還有另外一個意思
「從一個地方移動到另外一個地方」
所以當英文講travel 的時候,是有兩種含義的
✅I like to travel.
講的很有可能就是我喜歡去旅行
我喜歡做這個動作
✅I travel a lot. 有可能有兩種意思
1. 我移動許多(可能是工作上的移動跟旅行無關)
2. 我旅行許多(真的是在玩的那種旅行)
✅I travel to work by train.
這一句話明顯地表達意思就是移動
我搭火車移動去上班
但是中文會直接說我搭火車去上班
當然,通常我們在旅行的時候
就是會有非常多的移動
我在旅行的那兩年半
真的是每幾天就要移動一次
每幾天就要換旅館
除了小飛機我不敢坐以外
我真的是什麼樣的交通工具都坐過了
我最近太懷念旅行了,
因為太懷念
所以我就把我在各個交通工具上所拍的影片給集結起來
影片中的每個片段都是我拍的
用的是iphone 7,畫質時好時壞
這個影片是做給我自己做紀念用的
但是我也很樂於與大家分享
我特別喜歡這些交通工具在移動的時候所發出的聲音
所以就把這個影片取名為
The sounds of the travels (旅途中的聲音
10 種 非常 特別 的交通工具 在 否極泰來樂活天空 Facebook 的最佳貼文
十二星座各有各的渣
白羊的喜歡別當真,除非是愛
金牛喜歡有錢的會穿的好看的,是真花心
雙子座說不愛就不愛,變心比變臉快
巨蟹需要安全感,一個人給不夠
獅子碰到高枝就會甩了低枝
處女座認真起來各個都是PUA大師
天秤座中央空調且討厭負責
天蠍心動必然要睡覺
射手喜歡不容易到手的,輕易到手不珍惜
摩羯座談戀愛跟談生意一樣
水瓶的同義詞叫蒲公英,播種但不落地
雙魚最擅長捧殺,嘴甜不辦事
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★★2021年6月12星座生肖運勢懶人包★★↓↓↓
https://fafa168.pixnet.net/blog/post/121078434
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射手座月食5.26
重要指數:★★★★★
這週確實考驗很大,明天我們會迎來一輪射手座的月食,月食,就是滿月力量的n倍。而滿月通常會帶來結果、真相,把事件引向高潮,它不能用好與不好一概而論,你可以看作是新月的相反,一個開始、一個結束,也可以看做是之前一個月生活的盤點,賞罰分明。
繼續來說這次月食,它跟木星有輕微的刑克,總體而言負面影響較大。說最普通直白就是:超級容易嘰歪,對別人指手劃腳,但自己的事兒卻也沒擺平沒整多明白。再說得隱晦一點,就是很容易自負,負能量還不少,抱怨、甩鍋、不負責等現象會達到一個高潮,不論職場、情場,都挺糟心。加上這次月食加固了變動宮的日月食軸線,因此變化性、不測性也更強,各位要著重留心以下幾點:
射手座對高等教育、法律法規、出版行業影響比較大,所以近期可能會發生校園事件、教育政策出爐,以及打官司、版權事宜的加速進展。
月食給人的改變是猝不及防的,但換個角度想,我們不妨也問問自己:是不是有些觀念早就應該轉變了?有些關係早就該終止了?它會讓分手、離職、離婚、拉黑的概率加大,現在不管是客觀因素也好,主觀的意願也罷,都是一個新的氛圍推著你向前走,是的。不管改變是不是合你心意,但我敢說,這是在向前走的,勇敢點!不要怕,遇到問題我們一個一個解決就好。找藉口或縮在殼裡,算怎麼回事呢?
最後也想提醒大家,月食會讓我們情緒反復、暴躁達到極致,自控是非常有必要的,不要急著埋怨或發火,還是那句話:想辦法。另外如果說話、言辭不當,你的言語可能會帶來更大的破壞性影響,這是誰都不願意看到的。
12星座都要重點注意!
金星刑克海王星5.27
憂鬱指數:★★★★☆
接著月食就是金星海王刑克,這一周我也是醉了!真的服服的。
但金海刑克也沒那麼可怕,要看不同人的性格,以及處事方法。特別在感情當中,它會帶來一個啥誤解呢?就是過分、過高估計了某段戀愛關係,單純用虐或複雜來自欺欺人。舉個簡單的例子,很可能眼下你們在一起純是因為寂寞,或者就是某個人撩騷成功,如果看開了輕鬆點就可以當做過度緩衝,但要是心裡一直過不去,越相處越加戲,比如“我不相信他就這麼放得下”“他怎麼就捨得”“難道沒有什麼值得留戀的麼”。那真的就沒完沒了寶貝們,而且一旦想法陷入一個誤區,就是死角,說不通拉不回,有的只是對自己的消耗。
單純消耗還不可怕,更可怕的是你的犧牲和飛蛾撲火,無條件退讓降低底線,遷就對方或者配合對方。這就相當嚇人了,說句不好聽的,如果他真的喜歡你,你是公主他也會把你捧在手心裡,如果真的打心裡就不在意,你再討好再忍讓,也只是短暫的幻象和敷衍。所以很多愛情發展變質本身,確實跟一開始的立場有關,但更多也在乎之後的相處和心理調適,希望每個人都更愛自己一點吧,別墨跡,瀟灑點。
感情當中也恐怕會有誘惑、三角戀,總之金海刑克的位置就是亂,心裡亂,現實也亂。包括財富,也要注意止損,別跟風投資,不要盲目入市就對了。但你說有沒有方法呢?當然有,就是冷靜一點,斷尾可以求生,不斷尾的話,整個人都得搭進去。
要格外注意的星座:雙子、雙魚、天秤、水瓶座
金星合水星5.29
影響指數:★★★★
本來金水合相是好事,但因為海王在攪和,所以只能說喜憂參半。要注意的點參照上一條,再加一個:遠離爛桃花。接下來講講好的一面。
這個位置還挺有利於兩個人萌生出更多好感,甚至直接表白的。水星掌管的就是思路和交流,所以你會考慮跟喜歡的人進一步示好,創造更多相處機會。有伴的也適合求婚、訂婚,別忘了啊!馬上水逆了啊,該辦的事兒抓緊時間都辦了吧...再接下來的20多天,老老實實地吧。
金星也跟審美有關,不排除這幾天你有更強的購物慾,甚至去預定、先交預付款也要把東西拿到手。還有的人會辦健身卡、弄頭髮、美容整形等等。
但我還想提醒一點,仍舊是介於水逆馬上開啟,這一周的感情議題,一多半都會跟前任有關。比如前任再來找你,或者聽到了對方的消息,再或者兩個人重逢了遇到了有交集了。而金星海王的位置也會讓這種糾結感、不捨感加重,只能說複合大潮已經洶湧而至,如果你有伴還是自律一點、理智一點。如果恰好單身,我不阻攔哈,你想好就行。
影響大的星座:雙子、天秤、水瓶、處女座
水星逆行5.30
鬧心指數:★★★★★
好的,水逆來了。本次水逆時間為5月30日6:33至6月23日5:59,全部在雙子座。
Emmm,水星是雙子的守護星,那水星在這地方折騰,它顯然是更可怕更煩人啊!這麼說吧,上一次這麼鬧騰,還是2015年5月,大家不妨喚醒一下記憶,會有點兒參考作用。
但我也一直反復說,水逆並不可怕,一切星體都有自己的運行軌跡,問題在我們的心態和狀態,以及跟隨大氛圍做出的調整改變。你快一點適應,自然就少一點煩心事,也就會早一點重回正常軌道。在這之前,還是要總結一下該注意的地方。水逆最常見的就是引髮烏龍、亂套、低級錯誤。特別是出門出行交通工具受阻、出故障,以及日程的取消、改期、突然變動。要留心電子產品、家用電器安全,別購置新品,保持手機、通訊工具暢通,謹防發錯郵件、傳達錯信息、找錯人。要注意的是,雙子座本來就是資訊集中的地方,水星一逆,你就會聽到各種真假消息,各種八卦傳聞,要是光吃瓜還好,如果放在自己的職場、感情當中則務必保持獨立、清醒的判斷,不要被他人影響,更別隨風倒以訛傳訛。
未來20多天盡量不要簽合同,工作謹防遲到早退。當然了,水逆肯定也有感情的波動,尤其是複合問題,這一點前面針對金星也說過了,更具體的放在新推送中吧!不過喲,水逆的好處就是適合總結、修正、彌補遺憾,這一點真的很有用很有用!平時你覺得用不上力的,心裡還有疙瘩的,如果趁著水逆再回鍋,該解決的解決,該改善的改善,效果會非常好。對學生來講,複習也不錯,所以真的不全是壞消息啊!
(判答)
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5月26日射手座月食(至5月28日)
星象重要程度:★★★ ★★
本次發生在射手座5°25'的月食,會放大很多混亂的局面,也放大很多人的迷茫,讓人心態失衡,非常想爆發,破罐子破摔。再加上接下來金星與海王星的四分相、以及水逆,真是情緒和精神狀態都不怎麼好。
很多人會覺得以目前的能力或學識,並不能支撐自己實現自己的理想,或是目前的處境與內心期望差距過大,萌生出逃離現實、重返校園、轉行、換城市生活等等的念頭。
月食期間,你也很容易被各種瑣碎事物幹擾,被旁人的意見搞得很煩躁,千萬別因為一時衝動做出不夠理智的決定哦。
忌:衝動做決定、急功近利
黴運小星星:雙子座、射手座、雙魚座、處女座
5月28日金星刑海王星(至6月2日)
星象重要程度:★★★ ★
金星與海王星的四分相,對大家感情與財務的穩定性造成衝擊。
這將是你格外容易被外表吸引,或是被花言巧語迷惑的時期,追求浪漫和刺激,或企圖通過無謂的付出來感動對方,在感情或職場中都很容易被人矇騙利用。這也是劈腿率飆升的時期,放縱一時爽,體檢火葬場。
金錢方面也要擦亮雙眼,千萬別被“低風險”“0元體驗”這樣的字眼迷惑,一些會讓你上癮的東西也可能會掏空你的錢包。
黴運小星星:雙子座、射手座、雙魚座、處女座
5月30日水星在雙子座逆行(至6月23日)
星象重要程度:★★★ ★
這是一次威力超強的水逆,水星將在它力量最強的位置雙子座逆行。本次水逆會嚴重波及到大家的日常溝通交流,以及思維邏輯,進而影響到你生活的方方面面。
工作、學習等等都可能因為思路混亂、不會溝通表達而陷入困境,難以順利推進新計劃,各種突發事件也會讓你陷入焦慮。混在一起的真假消息也會讓人難以分辨,不利於商業、傳媒、互聯網等行業,吃瓜也要擦亮雙眼。
另外近期也格外不利於出差、考駕照等等,盡量選擇安全和時間有保障的交通工具。當然,如果你想與前任複合、聯絡老同學、複習等等,可以趁水逆期間抓緊安排。
黴運小星星:雙子座、處女座、射手座、雙魚座
(鬧鬧女巫)
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以下新增5/25 #最新運勢
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【重要年運】2021木星相位、流年運勢懶人包
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【Geo】2021年6月12星座運勢
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【VAVA】2021/5/23〜10/11土星逆行
這些星座必逆風翻盤
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10 種 非常 特別 的交通工具 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶花蓮交通災害頻傳,連結宜蘭的蘇花公路落石崩塌封閉數日,現在依然處於預警式封路及有條件的管制通行中。至於鐵道部分,則是在6/4~6/22天內連續發生兩次出軌事件,本席認為不論是天災或人禍,政府都有確保人民公共運輸交通安全的基本責任,因此在發生了這些不幸事件後,我們不僅要進行檢討,同時要思考未來的改進方案。尤其第一次發生出軌事故後,臺鐵局原本說一星期後會提出檢討報告,卻未能兌現承諾,且按最新揭露的資訊,第一次的檢討報告中顯然有錯誤,第一時間媒體報導時都以溫度即天災為主要出軌原因,事實卻是該減速沒有減速,本席原本還對該位機靈的司機員有減速一事給予讚揚,可是從後來呈現的資訊中得知他並沒有減速,甚至在前一輛車經過該路段已察覺出現問題並警告後面列車時,後面的列車還是未加以注意並減速。本席上次質詢曾就臺鐵在網路上公開敘獎一事提出質疑,雖然這個事件發生後執行災後復原及危機處理者的確辛苦,且事故的發生並非他們的錯,但不應在沒有檢討的情形下就逕予獎賞。甚至導致第二次出軌事件也發生類似狀況,都是在進行施工後的隔天發生出軌事件。請問部長到底第一次事故的檢討報告何時可以公開讓大家檢視?
賀陳旦部長:原本評估狀況單純,所以認為可在一週內提出檢討報告,但後來得知真實情況,因此請了外部專家就客觀立場來衡量這件事情,以致耽擱了一點時間。
周永暉局長:這次是複合式事故有兩個肇事主因,有關司機的機靈部分,第一是他確實有限速,啟動時確實有加速但有控制速度。第二是他採兩階段制韌,使車子不至於翻覆,所以司機的獎勵原因很清楚,司機的警戒是防護的第三階段,這個階段的通報非常重要。至於報告,本周除會請行保會的10位外聘委員儘速召開會議進行檢討,也啟動了部裡的監理小組。
▶原本認為鐵道是相對安全的交通工具,現在卻發生了這些事故,這已經影響到國人對鐵道運輸的基本信任感。請問火車有無類似這種可以保全相關行車紀錄和證據方面的機制?除了行車記錄器之外,若要進行後續的調查,就需注意證物的保留,包括移除的軌道、拆下的枕木、甚至是道碴及相關規格等都需加以檢視,地方上流傳著一種說法,說是這些鋼軌是西部淘汰不要的才移到東部使用,如果此言屬實,本席認為東部人是無法接受的,希望你們提出檢討報告時,有關其規格是否符合新式傾斜式列車的安全需求、何時採購、何時更新以及採購和更新的標準、何時鋪設等相關資訊都能讓國人以及外部專家檢視。甚至不排除讓監察院、檢調來調查,因為可能這部分涉及到可能過失傷害的相關責任疏失。
周永暉局長:飛機有兩個黑盒子,我們是有一個行車記錄器,記錄列車的行徑,同時我們希望能再全面加裝一個路線的錄影設備。我們的行車記錄器不同於一般道路車輛的行車記錄器,能記錄更細節資料的設備,包括司機員和管控人員間的對話、整體行車速度以及經過特定路段時可能發生狀況的相關記錄等。其本身的規格不會有被人竄改的疑慮。
有關鋼軌部分基於現在都是高速行駛的狀況,我們希望能將東部目前使用的50公斤軌道整體提升為60公斤的重軌。西部使用的規格則是50公斤和60公斤的都有。另,要澄清地方上的謠傳,軌道工程皆有嚴格標準,當磨耗到10mm時就必須兩根鋼軌對換,如果磨耗到14mm,就必須抽換整根鋼軌。
▶本席再次提醒在程序上要確保這個調查過程是獨立的,且要求所有證據都務必妥善保存、並受管制,甚至是臺鐵內部人員皆不得去碰觸、竄改,以昭公信。
周永暉局長:6/22那兩列柴電自強號事故後拆換下來的鋼軌、枕木及傾覆的列車放置在放在花蓮。會請外聘委員包含車輛專家都到現場去檢視。
徐仁財總工程司:車輛當時在現場就用帆布將它保護起來,外人就不能侵入破壞,昨天已經將它運回花蓮後站,也在一個地區內將它保護起來,我們會確保現場。
▶另外,相關道碴本身的規格以及後續鋼軌軌道的規格,其實該提升的就應該要提升,畢竟最近東部不斷降雨,導致蘇花公路的落石跟地基不穩。本席曾質詢車輛是否準點的問題,當時臺鐵給我的回復是因為地基有可能流失等等因素,需要不斷填充、夯實這些道碴,這部分到底有沒有確實做到,也是我們必須要特別關注的。尤其現在漢本遺址的挖掘工作也在鐵道旁邊,如果再更深入去挖掘,遺址的移除保護以及鐵道安全怎麼達到雙贏?
▶最後,東部輸運還有另外一個選項,就是藍色公路,雖然它班次不多,也未必在每種天候狀況下都能夠運行,惟現行農產品的運輸,如果用軌道拖板車去運輸上車還要綑綁,時間延誤對於農產品本身的保存有所打折。如果可以同步補助,運用藍色公路,亦即在兩個小時內就可以由花蓮到蘇澳再下車繼續運行,車子直接上船,節省綑綁、其他申請業務以及臺鐵管制區內相關的時間,讓我們農產品的運輸能夠有另外一條可行的方案,也希望這能納入你們後續的評估中。甚至在蘇花公路公路中斷以及時間管制、單向封路的這段時間,改由藍色公路來運行,能不能有相關配套的補助措施,降低農民的運輸成本。畢竟它繞著南迴,除非它是冷藏車,而冷藏車的成本又是另外一個層次的問題。
賀陳部長旦:好的。公共運輸維持是我們的責任。
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10 種 非常 特別 的交通工具 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶針對如何善用飛機航線來提升運能;目前除桃園機場運量達飽和,東部的機場運能仍有成長空間,即使機票比火車票好買,甚至機票打折費用也不比車票貴多少。觀光客人數在10-15人的優質團,也許搭飛機對於整團的行程,反而是更便利的,但是目前多數旅行社並沒有考慮這個選項。因此除了針對飛航安全的信任及改善等等方面外,應規劃行銷策略以熱絡航空站。要不然該航空站兼具硬體和人員,但1天沒有幾班飛機,商店無法營運,非常可惜。另,有關各地航空站的收費標準,上次修正時間是民國95年7月1日,迄今已有10年。目前花蓮、臺東、金門、馬祖、臺南等航空站是以收費減半的優惠方式來吸引航班,效果十分有限,因此,針對有潛力發展的國際航線,可考慮再予降價,以吸引一些國際廉價航空來開設直飛班次,甚至不排除只收1元的優惠吸引香港、日本、澳門等地的包機來到這些地方,或者是以定期航班來帶動地方經濟,使經濟效能超過這個機票、這個機場降落費的基本額度。
賀陳旦部長:樂見機場活化經營。
林志明局長:最近在研擬而且做了公告,有些機場的費率會予以調降。
朱冠文組長:花蓮機場的降落費平均1個班次成本計算如下,以復興飛的320機型來看,花蓮打對折以後是1萬1,808元。如果1架國際航線飛機降落在花蓮,停留4小時以上,也就是1天的話,是1萬5,310元,包含降落費在內的總額度。
▶民航包機飛花蓮已有初步成果,像港龍航空、華航、復興航空等等,都要開設到香港、天津等地的直飛航班,原本花蓮等東部居民要飛美國,可以選擇到香港、東京或其他地方去轉機,而目前有包機規劃的,像港龍跟華航也都是在國際上有聯營的航空公司,所以是否可以協助跟確保這些即使目前是以包機型態來運行,但仍可以讓旅客直接到一些地方來轉機,然後再飛往第三國? 畢竟可以從花蓮往外飛,總是比搭乘火車到台北,再設法轉到國際機場再出國還要更直接、更方便,但是包機好像沒有提供這樣的便利性;另一方面還可以增加願意去搭這個航線的客源,未來整個東部地區的民眾,可從東部就直接飛往一個便於中轉的地方,而不是拖著大行李,換乘火車、公車等等不同的交通工具到桃園機場才能出去。如此一來,不止是旅行社有特別包機的旅遊行程可供選擇,還有很多要到其他地方搭機的旅客,也都可以走這個航線。針對這部分,民航局是否可以積極來做了解跟促成?
林志明局長:要看航空公司有無聯營服務,如果有,說不定就可以掛著上線。如果它是包機不同家公司,而且跟香港飛美國的班機無法聯營的話,那就要在香港機場把行李提出來,再recheck。後續會積極促成航空公司跟其他相關聯營的公司針對轉機便利性服務作進一步協商。
▶有關桃園機場之前規劃的陸客中轉,是希望為航空公司及機場帶來更多人潮,但後來因為跑道整修等各種因素,造成機場運能呈現飽和,而且出現飛機塞機的問題。請問在此情形下,陸客中轉政策還會繼續推動嗎?包含將兩岸協商開放中轉城市列為優先推動項目?
林局長志明:民航局會配合陸委會的政策執行,我們把桃園機場定位為東亞樞紐機場,對於任何中轉都樂於推廣。陸客中不中轉是一個國際慣例,只要是持有第三國的相關機票以及入境許可的話,即可中轉,而中國只有開放3個機場的搭機乘客到桃園來中轉,截至6月底,只有220位左右。
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