『洋洋買車記分享-終於交車了』
其實早在2016年時,就開始有換車的衝動,當時有試乘MINI,實在覺得車內有點小,再加上車價185萬左右,也是蠻驚人的,默默放棄....
時序拉回這兩年,由於長輩的18年老車狀況不斷,連修車廠老闆都開始三催四請,讓我們趕快去看新車,才又開啟我們的賞車之旅。從車展開始入門,我也從一個只知道車款品牌,漸漸了解到性能、操控、配備、甚至是引擎的差異等等;這驚人的蛻變,連我都驚奇(來賓請掌聲鼓勵)。
車展後,我們的第二個選項來到 VOLVO XC40;的確是因為黑白色系車款搭配實在好喜歡,但一坐上去,車內空間極小;可能是安全性考量,車內有2/3都給板金了吧;詢問業代,如果想要拼接色車頂,價格來到183萬,然後配備還不是最頂級的。車體小,價格高,配備少;想來想去,我們又放棄了;也有考慮LEXUS NX車型,但不是很合口味。
對於車子的需求,主要來自工作;因為拍攝,後座空間要大,能夠坐著換衣方便,甚至能擺下整桿衣架;加上出國,後車廂容量要放得下兩個30吋的行李箱;最後,預算是150萬以內。
有一句很有名的廣告台詞「你終究都要開歐洲車的,那為什麼不一開始就開?」我內心的確深受這句話影響,而陳妞則是18歲就開到二叔買的BM,就內心很想買BMW。
在夫妻倆都有共識想買歐洲車系,以及陳妞的小夢想之下,開始瘋狂搜尋符合的車款,發現BMW X1是個很符合我們需求的選擇。
當老公做功課做得很勤時,我則打開非富即貴的LINE朋友們,聯繫家裡經營汎德原廠認證車商竹圍廠,好友Peggy .
中古車的世界非常深;然,在「汎德原廠認證車商竹圍廠」中, 最知名的車種就是擁有相當多的「新古車」全新業績領牌車、原廠試駕車、主管配車、展示車、客戶狀況好的舊車等等。很多車都是就是里程數相當少的車,從12里、到2000里、到7000里,甚至年份都還在原廠保固內的車。看車時,你會驚嘆幾乎就跟新車一樣,甚至都會聞到皮革全新的味道;幾乎符合我想要買「新車」的想法。
最重要的價格考量,很多人其實不知道,當新車一領完牌,隔天價格會直接掉20-30萬左右;所以,一台幾乎全新的車,雖然在定義上已經被開過試乘過,但價格卻差了40-50萬,是你會不會也很心動?!
我覺得汎德原廠認證中古車竹圍廠最厲害的地方,就是他們最多的主力車款,就是近兩年出廠,整個精彩到不行!當然,不是沒有出廠年代比較久,里程數比較高的車,但是對於我就是想買一台"新車"的想法,如果不是19年以後出產的車,我都不想要(很任性)。
其實看完車後,雖然很滿意,本來要簽一台19年式,里程數只有2000里的鋼琴白X1,但我當時看到一台20年式珍珠白X1,里程只有12里(根本就是全新車),完美的方向盤,剛剛好大小的車頭型狀;就很心動,一比較又想說是不是回家再等等21年式的車,而且之後21年式會標配全景天窗耶........哈哈哈哈哈,整個沒完沒了阿。
又經過了三個月,壓死陳洋夫妻的最後一根稻草,是前陣子連日的高溫下,老車一直停在室外曬太陽,冷氣要讓整個車體變涼,幾乎要等上40分鐘以上,沒錯!你沒看錯又要修冷氣了!
陳妞:「我想我又要去修車廠了....」
給陳妞一個大白眼後,我立刻跟Peggy約看車;我對老車再修繕的耐性已失去,任何人再叫我付修車費,我都要賞他一丈紅,煩都煩死!
天時地利人和,剛好有一台19年式的珍珠白,里程數只有7千左右,也符合我們的預算,就是老天爺已經安排好的車款,我也一看就很喜歡;不瞞大家說,我覺得同樣都是19年式的車款,烤漆珍珠白跟鋼琴白,整個車型就是長不一樣,珍珠白就像化妝有修容的樣子,車比較立體,鋼琴白就比較扁平的感覺。
只不過,弟弟冷不防說:的確是比較美,可是珍珠白之後很難烤漆喔~~
可不可以走開。我不想聽(再度任性) XD
當然,我們買的雖然里程數低,年份19年,但也因為可能前身是試乘車的關係,輪胎皮的磨損也會比較嚴重一點,無傷大雅;比起我們去看其他車行賣的外匯車款或是車主的自售車,但汎德原廠認證中古車的車況還是讓我們滿意的更多,於是經過多次看車後,總算簽訂合約。
領車的第一天,說起來害羞,因為都是開老車的關係,一換到全新電腦按鈕超級多的車,整個手忙腳亂,又很怕陳妞亂按就按壞了。陳臭手的美名,你們又不是不知道。
喜歡嗎?弟弟問我....
我說:車門關上的聲音,都讓我掩飾不了嘴角的微笑....
曾經坐過的高級車不在少數,敞篷的跑車賓士、高科技的特斯拉;但坐在跟陳老公反反覆覆討論下,搞定車貸、保險、稅金等等繁雜的手續才買下的車,真的覺得無比的幸福啊(請容我大聲地說~~~)
去吧!想買媲美新車車況,卻沒有買同級新車的預算時,我想「汎德原廠認證車商竹圍廠」的「類新車們」一定能滿足大家的需求,我已經先介紹我朋友們去看BMW X3 X5系列,大家都滿意到不行!或是老公男友的夢想清單就是買一台BMW或MINI時,這裡絕對是你的第一選擇!
歡迎大家找Peggy 張小姐預約看車
BMW汽車-台北汎德中古車展示中心
淡水中正東路二段179號
02 2808 5666
祝福大家都買到心儀的好車囉!!
#汎德原廠認證中古車
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【試車報告】Toyota Auris 絕非世俗的豐田
【4K UHD | https://youtu.be/xHJIr7DZ6wI】
TCar IG追蹤:https://goo.gl/3W12iY
時光倒回6月初,我們的工作信箱收到了封相當特別的邀情函,而特別的,可不是又有了大鵬灣試車的機會,卻是邀請廠商! 那封信來自於Toyota!
老實說,提到Toyota能與賽道結合的車款,首先我們會想到86,其次,則是仍未揭露量產真面目的新Supra,可這天測試的車款,以上皆非,它是內行車迷期待已久,終於將在台灣亮相的Toyota中型掀背Auris!
【剽悍貨色】
什麼? 你對Auris有些陌生?
事實上,在國外有些人會稱它為Corolla Hatchback,那麼,大家或許就能從Corolla這熟悉的名號了解它的血脈,可重點是,別把它和Corolla Altis混為一談了,他們之間可是有著天差地別的設計!
就外觀來說,掀背車款本就更容易帶來動感、精悍的樣貌,而Auris呢?
你不見得知道原廠所謂Keen Look的全新家族設計風貌,但要稱它是扮相凶狠,可一點也不為過,看看它造型鋒利宛如死神鐮刀的LED頭燈、誇張的車頭氣壩、靈感同樣像是出自鋼彈武器的尾燈、複雜的車尾線條,甚至,不僅引擎蓋折線明顯,就連輪拱也略為鼓出,對想找輛造型剽悍的掀背車買家而言,我想Auris能被挑剔的地方應該不多。
當然,若你希望將車輛維持原廠,那麼頂規配備超帥18吋輪圈的版本,肯定是最佳選擇,可倘若你在意的是價格、不排除改裝,和追隨文後我們將提到的感受,購買初階版本,倒也不是件壞事的。
【熱血內在】
而在內裝部分,我也先把兩車型的差異提出,高階版多了具備雙模式切換的數位儀錶、加了抬頭顯示器,空調也改為雙區域版本;然而,令人稍嫌可惜的,莫過於國外車型配備的,具Apple CarPlay連結等功能的中控大螢幕,現階段看來並不會導入國內!
至於空間,Auris車內稱不上小,不論是成人坐在後座、車尾置物空間皆沒有太大問題,只是若真得跟Corolla Altis相比,Auris車後略被雙A臂懸吊吃掉的空間,也是不爭的事實,但客觀來說,這輛車對於大多的生活時間,也都還是夠用的!
再說…等你實際看到、坐上Auris那造型極為厚實,且與高貴的AMG跑車椅神似的麂皮座椅,不僅包覆與支撐感,心理的滿足,更是Toyota車款少能提供的!
【無慮安心】
再論到安全,開門見山的說法,便是Auris全車系都標配了TSS 2.0安全系統,故包含七氣囊、自動遠光燈、ACC、前方行人偵測、主動煞車這些配備都是無需加價的,此外,別忘了在TNGA設計架構下(對,不只底盤,而是全車TNGA設計,本次原廠特意強調!),也為這輛日製掀背帶來了有別於國產Altis更新世代,也更強悍的車體剛性,當然安全,也更上了層樓!
不過就現場展示車款發現,頂規的旗艦車型還額外多了盲點偵測系統,這則是值得準買家們做為參考的!
【全面性能】
好,說了長長一串,也好開始準備上正餐了!
究竟為何Toyota膽敢在大鵬灣給眾多媒體激試Auris?
動力來說,導入台灣全車系的Auris皆採2.0L自然進氣四缸引擎,進排氣連續可變汽門或許大家聽膩了,但你要知道,這引擎的壓縮比高達13:1,同時,再配合增長衝程、縮小缸徑、導入雙噴射技術來強化低轉扭力輸出,以及眾多熱效率工程優化,也讓這具引擎既可帶來171匹最大馬力、20.9kgm已達水準的輸出,還能兼具節能巡航時超過16km/L的油耗表現!
此外,全新的Direct Shift-CVT變速箱也和你想的不一樣,透過改善傳動效率之外,Toyota更加入了世界首創的Launch Gear齒輪,當起步與低速行駛時,將直接由齒輪進行驅動,這也代表起步反應將更為直接,而這,我們也在原廠特別安排的直線加速體驗中感受到,Auris確實可說在油門踏下後隨即反應,並無多數CVT車款那般需多等待超過半秒的遲鈍。 沒錯,當然Auris不是0~100km/h只需5秒的鋼炮,但在節能與性能同步提升的狀態下,也確實值得讚賞了!
【凌厲過人】
而當開著Auris衝進彎角,光在我們遇上的第二個彎,心底便已明白,這輛車的表現不僅遠遠超越了想像,And YES! 我們已不打算留情,決定用力逼出這輛車的極限!
靜止時,你或許注意到的是Auris車後空間不算大,但入彎的剎那,便可明瞭雙A臂後懸吊可帶來的本領,這輛車的懸吊阻尼並不算過硬,事實上,在賽道上甚至恰恰可讓人帶點舒適,卻也能享受駕馭的樂趣,當帶點煞車高速衝入彎角,車尾竟會淘氣地略微撇出,一方面降低了推頭的狀態,也讓駕駛得以更精準的對正預期路線,同時,在動態穩定系統開啟狀態下,車尾也不至於神經質到讓人需反打方向盤,易上手度超高!
而當來到髮夾彎前,就算以略高出車輛極限的速度入彎,Auris肯定會先推頭的,但車尾卻同樣會隨即滑出,推頭便被限制在可接受的定量中,原先對這款車的懷疑,早已轉換為滿滿的自信,且倘若你也對車輛駕駛技巧熟悉,透過不同的方向盤操控速度與舵角、油門/煞車兩者間的搭配進行重心移轉,甚至還能隨心所欲地時而將車尾強力拋出,時而透過動態破壞來達到失誤修正,這些,你怎麼會預料能在一輛Toyota前驅車上見到? 但沒錯,Toyota Auris做到了!
【TCar短評】
在消費者心中,或許很多人惋惜的是為何Auris還是搭載2.0L NA引擎,或是車輛中控系統仍較為基礎,然而,這輛9月即將上市的Toyota掀背,已無疑深深擄獲了我的心,因為換個角度想,它的安全配備充足,且總代理正式售價預期可望壓在90萬出頭,在這級距中,論動態反應靈活度,可就連許多主打性能的車款、許多歐系車款都望塵莫及的阿…
至於頂規與初階車款間的抉擇,我想大多人都會選擇一次攻頂,可若你是選擇入門的朋友,有個有趣的實際體驗值得參考,配備較小輪圈可是會擁有更好一些的加速性,同時,彎道支撐力雖少了些,但車尾卻會更靈活一些哦!
【Toyota Auris】
引擎型式 1987c.c. 直列四缸自然進氣引擎
最大馬力 171ps/6600rpm
最大扭力 20.9kgm/4800rpm
變速系統 Direct Shift-CVT無段變速系統搭配起步齒輪
驅動模式 FF
長x寬x高 4375x1790x1435mm
軸距 2640mm
車重 1390kg
懸吊結構 前麥花臣 後雙A臂
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後225/40 R18(旗艦版)
台灣售價 約92萬元(預估值)
TOYOTA Taiwan
#toyota #auris #tcar #新車試駕
18吋失壓續跑胎價格 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳解答
我是雷尼,我喜歡替車醫病,更喜歡幫車升級,甚至去幫別人實現夢想打造一台車。改裝可以是無中生有的去創造,也可以用現有的材料去規劃,這就像是我們隨手可及的食材加上辛香料,可以創造出千變萬化的料理,而是你所買到的食材肯定都是現成的,也許有人是自己種的 、養的…….但成本則相對提高。
Suzuki的M109R上市11年,碩大的車形在歐美深受車迷喜愛,也因此發展出相當多元的改法以及多樣的改裝零配件,我們REVO也是其中之一的改裝零配件開發商與批發零售商,當然這些產品都是由我主導開發。接下來要介紹的就是我們REVO 2017的代表作品~~~REVO M109R-D6,D6是指Dual 6” Exhaust左右雙出六吋管,為REVO研發的新產品。
D6外觀上依舊使用2015 BOSS的紅黑雙配色,頭燈部分使用REVO牛頭燈,將方向燈與空檔指示燈設置在頭燈的後沿,這部分有一個重點是方向燈如何與頭燈固定螺絲結合,這不起眼的地方讓我們煞費苦心的去思考如何解決。當然因為採用牛頭燈所以必須得廢掉轉速表,但相對的可以獲得車頭造型的簡化,在油箱與水相罩部分我們使用L&M的包圍套件來增加此車的肌肉份量,尤其是它設有進氣開口可以收冷卻之效,下半部造型線條銳利,為此車增添殺氣。車尾部份採用Sumo-X的套件再經過修改與陽極處理,以及後續還會在加上大牌架與尾燈組,這部分是非常成熟的套件,讓車尾的線條變得更為簡潔俐落。此外,我們也注意到現在汽車非常流行使用指向性的方向燈,因此我們採用德國製的序列跑馬方向燈,這燈前後買下來價格十分驚人。
動力的部分是此車D6的重點區域,我們精心設計的左右雙出六吋管為此車帶來無比磅礡的氣勢,讓車尾造型看起來兇悍漢無比,當然它還必須搭配300胎。在引擎部分除了排氣管之外還有Cobra的進氣系統以及供油電腦,如此搭配可以增加20多匹馬力,輪圈部分也是特殊的搭配,像是前輪採用5JX18後輪為10JX18規格是150/70R 18與300/35R 18,COASTAL MOTO的輪圈有著turbin渦輪炫風的造型,即使在靜態也相當動感,消光黑的塗裝讓D6散發濃濃的肅殺氣息。煞車部分也是我們在109車界的首創,我們採用GSX-R1000的Brembo M50卡鉗以及針對後300mm胎開發的Brembo對向四活塞煞車。
針對車主的客製化部份我們依照其身高選用了VTX向後兩吋的T把,並且將開關模組線材隱藏在手把內,使用Avon握把增加手感以及大膽的採用3D造型的後視鏡以營造跑車般的風格,跟車身肌肉線條匹配,而手把右側也已經從以往的線控離合器改為REVO油壓離合器,最後是腳踏部分我們使用英國製品讓腳踏能夠略為後移彌補車主的身高問題。
REVO所打造的D6首重整體的協調性,外觀上不能有突兀的地方,各部位風格與調性都必須得要一致,採外我們選用與原廠相同的塗裝,並未使用奢華的彩繪為的是避免過於花俏的外觀搶走的改裝所欲表達與呈現的主題,形成外觀蓋過內在的落差,而REVO的作品更在意實用性,一輛改裝車如果喪失原本該有操控,那外觀只會是一種浮誇跟虛華,沒有操控性能一切都變得毫無意義,一輛手工美式機車變成展覽用的裝飾藝術,絕對不是車主想要的。
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原廠18吋鋁圈含失壓續跑胎(非落地胎,多組)奇蹟似的價格39900元,哥還以為眼花看錯了........大七(F01/F02)及5GT(F07)皆可用,其餘車型不能用,甚至店家都可以買進屯 ... ... <看更多>
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自己經驗也建議新車要定位,另外不建議聽原廠的指導一萬調胎一次。我已經連續兩次耍笨造成吃胎&跳花(各一次)。 目前已經換成米其林的RSC輪胎。比原 ... ... <看更多>
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想說在歐車版問一下開BMW的車友前輩
如果將防爆胎換成一般胎的話,高速行駛穩定度是提升還是下降呢?
(擔心會下降的原因是好像說什麼原廠的懸吊底盤系統都是針對出廠那顆輪胎去調教)
因為我常常跑高速公路
原本配的是CPC5 205 60 16吋 施壓續跑
有在考慮換CPC6
一來價格便宜些,油耗也會降低,但是想了解一下開起來高速路感如何
不知道這邊有沒有大大換一般胎的經驗或心得呢?謝謝
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