不知道最新的《蜘蛛人：無家日》會不會再出什麼厲害的新蜘蛛裝！？
#GQ電影
1962版 在 GQ Taiwan Facebook 的精選貼文
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1962版 在 哈日劇 Facebook 的最佳解答
來來來，真人版 #土方歲三 大車拼！
按照時間順序排列分別為：
①土方歲三 本尊
②2004 NHK大河劇《新選組！》#山本耕史
③+④ 2021 NHK大河劇《衝上青天》#町田啓太
⑤2021電影《燃燒吧！劍》#岡田准一
大家最喜歡誰詮釋的土方歲三呢？
（圖/google &《青天を衝け》《燃えよ剣》twitter）
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1962版 在 BeautiMode創意生活風格網 Facebook 的最讚貼文
【細數那些年的007】
#最經典007
1962年史恩康納萊演出第一位007《Dr.No》。這階段的007，除了《女王密使》換成澳洲籍演員喬治拉贊貝，史恩康納萊一共演出了6次007。
#開創自己風格的007
羅傑摩爾是007史上另一個性感風趣的象徵，如果說史恩康納萊毛茸茸的胸膛是成熟男性賀爾蒙奔放的意涵，羅傑摩爾紳士又帶著輕鬆的樣子與每一任007女郎調情的過程更是令人難以忘懷。
羅傑摩爾演出了七次007，延續史恩康納萊的成功。說實話，在史恩康納萊的陰影下要成就007的非同凡響實在不容易，羅傑摩爾的輕鬆俏皮成功地替自己詮釋了另一種情報員的風格。
羅傑摩爾也曾幽默說自己演龐德只有三號表情：❶揚起右邊的眉毛 ❷揚起左邊的眉毛 ❸雙眉深鎖，那是當他被大鋼牙給抓住的時候。
這位007從46歲演到快60歲，是目前出演過最多007的紀錄保持人。
#最曲折的007是他
接替羅傑摩爾的007是提摩西達頓。有一說是，在找史恩康納萊的接班人時製作人Cubby Broccoli曾經找過達頓，但當時達頓因為才20出頭不想被定型在一個角色上放棄了。
羅傑摩爾演了7次後因為年事已高，於是又回頭過來找達頓，卻因檔期衝撞又無法演出。劇組洽談呼聲很高的皮爾斯布洛斯南，但皮爾斯接了《龍鳳妙探》，而且劇組不願意放人再回頭找達頓這次終於演成！
一開始達頓簽了三部龐德約，1989年第二部《殺人執照》完成後因版權問題遲遲無法開拍第三部，直到1994年官司告一段落新劇本著手規劃，這時達頓宣布不玩了......具體的理由也不清楚，但有種說法是因為他認為自己背負著龐德的印象八年了，年紀也大了（那時才48）。（什麼？！羅傑摩爾都演到快60耶！）
#職場得意情場失意的這任007
這時皮爾斯布洛斯南接續了007的生命，經典的一幕荷莉貝瑞穿著橘色泳衣從海中浮上來，皮爾斯打招呼輕喊「Mojito」，真的太迷人了。
相對於史恩康納萊充滿男人賀爾蒙的帥氣，羅傑摩爾輕鬆俏皮，提摩西達頓的英挺冷靜，皮爾斯布洛斯南的007是多情又冷酷的殺手，身上總是筆挺的西裝與襯衫，名錶跟帥死人的領帶是他的註冊商標。漫不經心的撞毀各式名車讓Q生氣不已！《明日帝國》時躲在後座用手機巧妙操控當時的BMW750iL一路衝上停車塲頂樓，然後在叭叭叭……的喇叭聲中飛出停車場。《誰與爭鋒》Q拿著ㄧ本厚厚的駕駛手冊Q請007務必詳讀只見龐德把整本手冊往空中ㄧ丟引發機槍把整本書化為齏粉。駕駛著Aston Martin V12 Vanquish 在冰上狂飆與對Zao纏鬥！
深情的他一直被騙 😆 除了前述的荷莉貝瑞小小騙之外，蘇菲瑪索跟羅莎蒙派克更是大大的騙他感情。但是最後他還是一槍放倒了蘇菲瑪索然後深情地親吻了她。真的太虐心了！
#丹尼爾克雷格時代
《皇家夜總會》是丹尼爾克雷格接下詹姆士龐德的首部007電影，那個衝動又深情的龐德大受好評。比較不解的是在受苦行時被強攻某部位還開懷的大笑大叫，實在令人印象深刻。
這任龐德似乎重要的人都在他身邊死去，像《皇家夜總會》的葛林伊娃，《空降危機》的Ｍ夫人....他的深情是內斂而執著的。這一代衝動深情的龐德在《007：生死交戰》拍攝完最後一場戲之後，丹尼爾克雷格一一和工作人員擁抱、道別，15年的龐德又要劃下句點。
期待電影於9月30日台灣上映！除了對丹尼爾最後龐德身影致敬外，下個龐德您猜會是誰呢？
照片來源：@JamesBond007
#BeautiMode #JamesBond #007電影 #史恩康納萊 #羅傑摩爾 #提摩西達頓 #皮爾斯布洛斯南 #丹尼爾克雷格
1962版 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2021年8月21日撮影
水郷駅（すいごうえき）
JR東日本。成田線。
1931年（昭和6年）11月10日 国有鉄道の駅として開業。旅客・貨物取扱い。
1962年（昭和37年）10月1日 貨物扱い廃止。
1974年（昭和49年）3月15日 跨線橋設立。無人化。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1993年（平成5年）6月11日 現在の駅舎に改築。
2009年（平成21年）3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は185人。
The camera uses GoPro HERO 9
Suigō Station
JR East. Narita Line.
It opened on November 10, 1931.
The average number of passengers per day in 2006 was 185.
相機使用 GoPro HERO 9
水鄉站
JR東。 成田線。
它於 1931 年 11 月 10 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 185 人。
相机使用 GoPro HERO 9
水乡站
JR东。成田线。
它于 1931 年 11 月 10 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 185 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Suigō 역
JR 동일본. 나리타 선.
1931 년 11 월 10 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 185 명.
1962版 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最讚貼文
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2021年8月21日撮影
椎柴駅（しいしばえき）
JR東日本。成田線。
1933年（昭和8年）3月11日 国鉄成田線の笹川駅から松岸駅までの延伸に伴って開業。旅客・貨物取扱い。
1962年（昭和37年）10月1日 貨物扱い廃止。
1974年（昭和49年）3月15日 無人化。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2007年（平成19年）1月中旬 駅舎改築。
2009年（平成21年）3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は511人。
The camera uses GoPro HERO 9
Shiishiba Station
JR East. Narita Line.
It opened on March 11, 1933.
The average number of passengers per day in 2006 was 511.
相機使用 GoPro HERO 9
椎柴站
JR東。 成田線。
它於 1933 年 3 月 11 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 511 人。
相机使用 GoPro HERO 9
椎柴站
JR东。成田线。
它于 1933 年 3 月 11 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 511 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Shiishiba 역
JR 동일본. 나리타 선.
1933 년 3 월 11 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 511 명.
1962版 在 少康戰情室 Youtube 的最讚貼文
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