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你知道嗎？..... 英國廠商計畫打造 3,800 公里世界最長海底電纜，摩洛哥再生能源綠電將直輸英國！（09/28/2021 TechNews科技新報）

作者 Daisy Chuang

在國外，家裡所使用的電力，來源不一定是本地的發電廠，像是英國綠能開發商就打算在摩洛哥打造 10.5GW 太陽能與風力發電場，再透過 3,800 公里、世界最長的海底電纜輸電英國。

英國再生能源開發商 Xlinks 預計在摩洛哥蓋勒敏-農河大區（Guelmim-Oued Noun）建造占地 1,500 平方公里的混合發電設備，再拉一條沿途經過西班牙、葡萄牙與法國的海底電纜，連接到英國，預計耗資 210 億美元。

Xlinks 的摩洛哥綠能計畫包括 7GW 太陽能和 3.5GW 風力發電，再搭配 20GWh/5GW 電池儲能系統穩定電網，並採用雙絞 1.8GW 高壓直流輸電纜（HVDC）輸往英國。未來還會打造兩座工廠來製造所需的電纜，資金部分，據稱在 2023 財年前都算充裕，預計會在 2024 年開始製造 15,200 公里 HVDC 電纜，2025 年開始鋪設，2027 年完成 50%，2029 年完工。

不過為什麼要大老遠跑去摩洛哥建廠、再花大錢花時間拉電纜輸電？

主要是看中摩洛哥優渥的日照與風力條件，另一方面，摩洛哥的氣候也跟英國截然不同，距離夠遠，透過遠程發電（remote generation）與電網相連，可以達到發電互補的作用，這是附近歐洲各國無法做到的。Xlinks 創辦人兼執行長 Simon Morrish 表示，遠程發電相當適合英國電力市場，電力來自一個天氣型態完全不同、無相關的地區，為英國電網提供足夠的彈性。

摩洛哥的全天空日射（Global Horizontal Irradiance ，GHI）位居北非第三，比西班牙高出 20%、更是英國的兩倍。摩洛哥日照條件遠遠優於處在溫帶海洋性氣候帶、全年有雨的英國，Xlinks 指出，若在摩洛哥裝置太陽能板，其發電量是在英國設置的三倍，尤其是冬季，1~3 月的發電量是英國的五倍。

Xlinks 表示，預計 2030 年，摩洛哥-英國再生能源計畫可以為 700 萬戶英國家庭供電，並滿足英國 8% 電力需求。這座龐大的電廠計畫也可以為摩洛哥帶來 10,000 個工作機會，其中 2,000 個更是長期職業。

更多外電相關報導：
The world’s longest subsea cable will send clean energy from Morocco to the UK
https://electrek.co/2021/09/27/the-worlds-longest-subsea-cable-will-send-clean-energy-from-morocco-to-the-uk/

Ex-Tesco CEO wants to build the world’s longest power link From Morocco to UK
https://www.livemint.com/companies/people/extesco-ceo-wants-to-build-the-world-s-longest-power-link-from-morocco-to-uk-11632614125264.html

Xlinks Announces Ground-breaking Renewable Energy Project to Deliver Low-Cost, Clean Power to Over 7 Million British Homes
https://www.linkedin.com/pulse/xlinks-announces-ground-breaking-renewable-energy-project-morrish

完整內容請見：
https://technews.tw/2021/09/28/morocco-uk-green-power-link

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#產業隊長張捷盤中技術分析
第3代半導體70%關鍵技術在長晶，
碳化矽（SiC）取代矽當作襯底是一開始要長出ingot的關鍵，
太極轉投資持有55%的盛新材料（中科院的技術目前在盛新）。
有沒有人幫大家研究？？

1.盛新科技成立於2020年6月，資本額4億3,000萬元，主要業務以SiC之第3代半導體長晶、切晶為主，主要股東為太極55.4%、廣運8.6%、集團員工24%。規畫未來2年～3年內掛牌上市。

2.母公司廣運機械持股：89.16%金運科技：OEM/ODM、工控/車載專業代工、28.83%太極能源：太陽能單/多晶電池、第3代半導體材料碳化矽。

3.產品包含：自製長晶SiC晶圓及晶種、4吋及6吋半絕緣型、4吋及6吋導電N型。

4.未來產能規畫：2021年設備15台，產能400片；2022年預計設備達50台，2022年上半年生產仍以4吋半絕緣為主，產能800片～1,000片，2022年下半年開始量產6吋半絕緣，產能1,600片～2,000片；2023年預計設備達70台～80台，預計6吋產能可達3,200片。

5.客戶試產3階段：第1階段測試1片～3片／顆、第2階段10片～50片／顆、第3階段100片以上／顆（接近量產）。

再麻煩大家多多按讚分享，
您的支持與鼓勵是我最大的原動力，
非常感謝！
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中國限電，為了打擊美國 ( 這種推論也有人信 ? )。
歐洲天然氣暴漲，部分電廠無法繼續經營，連帶的影響高耗能產業。
能源問題，會把物價再往上抬升嗎 ?
聯準會上週的公開市場委員會中，已經調升了 2021 年~ 2023 年的通膨預期......

【智翔的議會質詢-桃園航空城公司、桃園捷運公司（4/27）】

＃招商土地標租或標售

智翔今天再度請教航空城公司的招商規劃，根據優先產專區的時程規劃，今年10月會完成搬遷，年底辦理招商作業，預計在2023年交付廠商土地，那麼招商後，交付廠商土地是標租還是標售呢？

航空城公司說明，為回收成本考量，一開始先以標售方式，避免利息壓力過大。

智翔接著詢問，若是以標售方式，是否有預計規劃多少比例的土地進行標售？ 航空城回應標售土地先做50公頃給予產專區，標租方面的土地可能會比較少。

智翔建議，若土地產權留在市府單位，還有規劃的可能，不希望市府為平衡財政任意出售土地，所以無論標租或標售，兩者的比例還請航空城公司先抓出，讓規劃更明確。

＃航空城節能及綠化規劃

根據航空城六大優先進駐產業報告，五大發展區域包括了綠色創新產業園區；優先進駐產業也有綠色能源產業，所以請教目前航空城節能及綠能規劃為何？

依航空城答覆，目前綠能相關的園區為事先規劃，期許日後能有廠商進駐，但智翔建議，仍可對航空城綠能使用、基礎建設上事先規劃建置，讓發展綠能產業的廠商願意來航空城設立據點。

＃太空發展法草案

行政院日前通過了科技部研擬的《太空發展法》草案，智翔也在經發局質詢時，建議未雨綢繆，思考未來太空產業在桃園落腳生根發展的可能性。

在媒合產官學方面，桃園也在許多大學內有相關工程系所，包括中央大學也有太空及遙測研究中心等資源。

所以同一議題也詢問航空城公司，是否將太空產業的進駐列入重點，以及未來是否會與相關校系進行合作？ 航空城則表示未來會尋求合作。

我們SDGs線上影展將釋出最後一波內容【台灣典範．創新綠色價值】及【共創．美好未來】。

三月底，台中捷運綠線恢復試營運，台中市長盧秀燕也提到公共交通的佈局，以及城市交通與低碳永續的關係。此外他也看見了眼下的缺水危機。
他認為，台中的水庫沒有跟其他水庫資源互通，過去輕忽了旱災危機，導致現在只能土法煉鋼，以水車載水，
「台灣不大，各縣市唇齒相依，」想實現綠色城市願景，各縣市應該通力合作。

盧秀燕談到去年他們簽下 #台中市氣候緊急宣言，
承諾要在2023年以前成為無煤城市，
另外再生能源的使用要達到20%，用行動全力支援。

★盧秀燕專欄：https://bit.ly/3sf5k3E
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最後一波🎉 SDGs國際論壇線上影展
台中市長/盧秀燕
日月光投控集團行政長/汪渡村
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菲斯克公司的這項專利可以做到讓電動車的最快充電時間縮短爲1分鍾，然後達到續航裏程800公裏的驚人操作。但是目前這項技術尚處在研究階段，菲斯克公司也表示希望2023年能商用。未來是新能源汽車的世界，所以動力方面搶占先機是各國公司都在做的事情，固態電池的研究可不止美國的菲斯克。日本豐田汽車關于全固態電池動力的汽車研究、德國汽車零部件供應商對固態電池的投資、英國戴森公司10億英鎊的投資和對固態電池公司Sakti3的收購等等都表明了該領域的炙手可熱。