＃電動車 的出現改變了汽車產業的生態🚙
雖然大家都需要車，但不是每個人都買得起 😢
等等！你說只需要 2.5 萬就買得起！？
特斯拉宣布即將推出小型電動車
價格親民，設備精簡
精簡到...沒有方向盤😰...?
蛤？到底是怎麼一回事？
一起來一探究竟吧！
2023 車價 在 StockFeel 股感，來自生活 Facebook 的最讚貼文
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2023 車價 在 Joe's investment Facebook 的最讚貼文
Joe：「FOMC最快9月下旬啟動縮減QE，雖然我認為年底再縮減QE比較理想，不過對於美股來說，股價算是先走一步了，把企業營運的好表現，提前price in，搞不好FED就算9月下旬沒有縮減QE，股市也會走跌。」
7月美國新增近100萬個工作職缺，失業率也大幅下降，加上薪資上漲，6月和5月的數據也獲上修11.9萬人。7月失業率驟減至5.4%，主要受惠民眾工作意願有所增加，7月勞動力參與率上升至61.7%。此數據反映15歲以上人口中有參與勞動的比率，似乎更接近聯準會（Fed）實施貨幣政策正常化的標準。
Fed理事Christopher Waller表示，若非農就業數據顯示，7月和8月美國非農就業人口增加80萬至100萬人，他預估，Fed可能在今年10月之前，就會縮減每月1200億美元的資產購買規模，Fed副主席Richard Clarida也稱，美國經濟有望持續成長，帶動勞動力市場復甦，並讓平均通貨膨脹年增率保持在2%以上，且維持足夠長的時間。在此情況下，Fed可在2023年初開始升息，而Fed將在未來的會議上討論縮減購債規模，摩根大通資產管理（JP Morgan Asset Management）全球市場策略師Mike Bell指出：「7月非農就業報告亮眼，凸顯勞動力市場正強勁復甦，並增加了Fed儘快縮減購債的可能性。」
許多市場專家猜測，在8月下旬的Jackson Hole全球央行年會上，Fed主席Jerome Powell將針對縮減購債規模的議題提出討論，本周以來聯準會（Fed）官員紛紛表態支持縮減購債規模，Fed去年3月為了支撐美國對抗疫情重創而祭出多項措施，其中之一就是每月購買1,200億美元公債和抵押貸款證券（MBS），俾以維持銀行和金融業者握有足夠現金。
堪薩斯城聯準銀行總裁Esther George表示，Fed在提振經濟成長與就業目標的實質進展，已足以調降購債規模，George向全美企業經濟協會（NABE）發表演說提及，需求強勁、就業市場復甦、穩定的通貨膨脹預期，皆意味Fed無須再購買資產以刺激成長，「我支持讓資產購買告一段落」。
此外，達拉斯聯準銀行總裁Robert Kaplan則說，「倘若經濟都如預期持續發展，我會支持Fed在9月會議決定縮表，然後自10月開始啟動。」他認為，若從10月起開始縮減每月購買公債和MBS規模，大約需要進行八個月的時間。他建議Fed每月購買的公債與MBS各減少100億美元、50億美元，直到2022年中完全結束。
波士頓聯準銀行總裁Eric Rosengren指出，鑒於美國經濟已從疫情中強勁復甦，Fed最快在9月就會宣布開始減少每月1,200億美元的購債規模。
亞特蘭大聯準銀行總裁Raphael Bostic亦表示，雖然他預期Fed將在第四季啟動減債計畫，但如果就業市場繼續維持強勁表現，不排除減債行動將會更早開始。
Fed決策者在上月會議已就何時以及如何縮減購債展開討論，預計9月21～22日的會議將再掀辯論，Fed尚未削減，流動性就有蒸發跡象，貨幣供給、國內生產毛額(GDP)成長率的差距，被經濟學者稱為馬歇爾K值(Marshallian K)，可用來衡量金融市場的流動性。馬歇爾K值剛剛轉負、為2018年以來首見，暗示GDP的成長速度比M2貨幣供應額還快。這對依靠過多流動性支撐比特幣、迷因股等資產的金融市場而言，恐造成問題。
過去歷史顯示，1990年代期間，馬歇爾K值雖頻繁轉負、但股市仍持續上漲，但自2008年全球爆發金融海嘯過後的趨勢卻值得關注。該項數值曾於2010年跌破零，S&P500同年一度出現16%的修正；2018年數值轉負也預告賣壓將至、牛市幾乎遭到扼殺，投資人一直在密切關注最近幾月的通貨膨脹壓力，擔憂物價持續上揚，可能迫使Fed提前收緊寬鬆的貨幣政策。
達拉斯聯邦儲備銀行總裁Robert Kaplan或許是至今立場最偏鷹派的Fed官員。其他包括Fed主席Jerome Powell在內的央行高層，都尚未預測何時會削減貨幣刺激政策，Kaplan日表示，他之所以認為Fed應儘快削減QE，是因為這些購債行動的目的在刺激需求，但美國經濟並無需求方面的問題，他寧可趕緊放開油門，免得未來被迫採取更為激進的行動。
值得注意的是，報告顯示，二手車價格7月僅月增0.2%，遠低於6月超過10%的增幅。Principal Global Investors策略長Seema Shah表示，這份報告應能緩解聯準會(Fed)對通貨膨脹太過忽視的疑慮。仔細分析可以發現，經濟重啟、供應短缺帶動的物價壓力已稍稍緩解，暗示通貨膨脹也許觸頂了。
https://finance.technews.tw/2021/08/09/the-market-expects-that-the-fed-has-a-high-probability-of-underweight-debt-purchases/
https://www.moneydj.com/kmdj/news/newsviewer.aspx?a=df578595-5821-4b3d-9652-8e052700fa89
https://readers.ctee.com.tw/cm/20210813/a08aa8/1139753/bb7fb4c819ba89fabc4d439a6bedc35f/share
2023 車價 在 Facebook 的最佳貼文
<新聞> Cathie Wood : 中國、基礎建設法案與供應鏈短缺
這次的影片蠻重要的，
雖然我們在過去的關鍵報告中都寫過相關論述。
但如果這些觀點成真，那麼又是一次風格大幅轉換。
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1. 市場在價值股/週期股與成長股之間拔河，取決於對於經濟數據與通膨的反應。
2. 5,500 億美元基礎建設計畫投票延遲，因為參議院在討論如何對加密貨幣課稅，並用來支持基礎建設計畫。
3. M2 年增率持續放緩，2 月最高點是 27%，目前約 12%。
4. 從就業報告與聯準會官員的發言，縮減購債可能已經接近，但升息可能還是要等到 2023 年以後。
5. 就業報告大幅改善，可能是大部分州取消了額外失業補貼。
6. 工資上漲幅度低於物價，受雇人員正在失去購買力。
7. 美國汽車銷售正在放緩，這是因為晶片短缺嗎 ? 通用汽車最近下調財測是很特殊的現象，因為他們應該已經預期自己的零組件可以拿到多少，也就是說，問題可能出在需求面。
8. 二手車價格開始下滑，汽車信用貸款也在惡化。
9. 住房市場也在趨緩，新屋銷售的高點已經是一年前了。
10. 木材期貨格在五月見頂，目前已經下跌約 65%。
11. 影響通膨較大的項目 - 石油，近期也出現較為明顯修正。
12. 第二季 GDP 顯示的消費相當強勁，而庫存大幅減少則是 GDP 成長下滑的主因。
13. 統整 6-12，是否重複下單的問題已經浮現 ? 並由終端市場蔓延到上游原物料 ? 尤其是消費者正由消費商品轉向消費服務 ?
14. 因為經濟封鎖受惠的公司，如 Clorox 生活用品，股價在 2020 年八月就見高點，另外像 ZOOM、Teladoc 也是如此。
15. 第二季 GDP 中庫存下滑，但這些庫存可能是留在消費者家中，而企業看到自己的庫存確實在減少，就開始補庫存，但這最後可能出現重複下單問題，接下來幾個月或許可以看到更多跡象。
16. 如果是這樣，那麼低利率可能會維持較長的時間，這對科技股是有利的。
17. 中國政府的各種監管，可能會讓資金流向美國等已開發國家，而中國經濟放緩，也會在一定程度上減緩通膨。
18. 如果我們是對的，我們將會有很好的一年，或五年。
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2023 車價 在 [菜單] Infinite QX50 2023年式- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
以下為建議資訊
車輛廠牌/年份/型號：INFINITI/2023/QX50
車輛原廠編成等級 ：風尚領航版
是否含保險：否
是否含領牌稅金：否
成交價格(總價): 189
空車價格：213
下訂日期範圍：7/15(7/28交車）
尋車地點：桃園
保險類別/金額：男/乙式/約四萬
自費配備/配件：後座隔熱紙（5000元）
贈送配備/配件：
1.6萬保養卷
前三隔熱紙(冰鑽）
腳踢尾門
防水踏墊
交車禮
Mio行車記錄器
購車心得
這個牌子在板上的菜單真的是非常的稀少，分享給想要購入此品牌的未來準車主。
從二月開始就決定要換一台新車，本來一直都設定是在房車或掀背車，也沒考慮過要買休
旅車，但就在七月某個準備要下班的前一小時，IG連續跳出好幾則INFINTI的廣告，決定
下班後邀請同事一起去賞車，當下就被全景天窗跟BOSE喇叭的外型吸引，但可惜當下的業
務態度實在沒有很友善，就決定上網找別的業務來賞車試乘，業代的態度很友善也很積極
，商量過後就決定把人生第一台進口車的買賣交給他。
雖然價錢應該不是最低的，但業代的服務確實是滿積極熱情，也感謝交車依然細心回答後
續使用的問題
目前駕駛里程約1500公里，幾個優缺點分享
缺點：
1. CVT特性：假如你原本是開非CVT變速箱的車的話，真的要習慣一陣子！那個引擎拉轉
速度卻沒跟上的感覺，的確是讓人非常鬱悶，假如有喜歡起步就比較輕快的話可能要三思
而後行。
2.Level1.5：雖然2024年式有車道維持，但2023年式還沒有，建議有需要這樣功能的一定
要購買2024年式，安全科技是真的少了許多
3.車機：這個就不用多說了！十分的有年代感，但好處是上下分明，可以設定跟導航分開
來顯示。
優點：
外型：車頭挺霸氣，看到就忍不住迷上了，不喜歡休旅車的我也妥協
馬力：雖然是搭配CVT變速箱，但在中段速度後的加速感也是挺迷人的，大家試乘時可以
體驗一下
內裝及空間：除了車機及儀表板看起來具有年代感以外，其他設施都蠻有氛圍，目前通風
椅列是我最喜歡的配備，賞車時同行友人對後座的乘坐品質給上五顆星的評價，後車廂空
間也表現得很好
之前在車版上吸收了許多前輩的資訊，希望我的分享也有幫助到你
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.72.174 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1691638302.A.20E.html
※ 編輯: Hawes (42.72.72.174 臺灣), 08/10/2023 11:40:40
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