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【污染】是怎麼造成的？
生活中常見的四種污染：土壤、噪音、空氣、水污染，它們是被哪些「動作」污染的呢？
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本篇貼文是我們與 天下雜誌 共同製作
台積電每年的碳排放量約相當於300萬輛汽車開一年的量，他們說2050要將碳排淨零，有可能嗎？
「 碳排量」是為了減緩氣候暖化，各國政府依據國際公約所制定來規範溫室氣體排放的標準，減少碳排也是了大企業的社會責任之一。
照台積電的目標，未來30年每年得減少相當於一個台北市的碳排量。這對一個擁有巨大生產線的企業是一項大挑戰，他們要如何做到？這期的天下雜誌將深入報導。
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【新能源國際論壇—風起台灣】10/18 立即報名🔥
離岸風力發電第三階段區塊開發即將開戰，本土業者及供應鏈紛紛崛起，新的綠電護國神山即將在台灣成形？
《今周刊》長期引領議題，今年第二場新能源國際論壇將以「風起台灣」為題，深度探討綠色經濟轉型之路，更邀請來自《英國離岸再生能源整合開發中心》（ORE Catapult）的James Battensby，與我們分享英國是如何蛻變成世界最大風場！
👉即刻報名，掌握最新綠能趨勢
https://events.businesstoday.com.tw/2021/newenergyforum/
【活動資訊】
📌時間：10/18(一)13:30~17:00
📌地點：集思交通部國際會議中心/線上直播
#綠色經濟 #能源轉型 #離岸風電 #再生能源
#早安
#中國限電是因為碳中和？
截至去年底，全球已有100多個地區作出碳中和承諾，英國、日本、墨西哥、歐盟、韓國、菲律賓等也都通過應對氣候變化的專項法律。
中國主席習近平於聯合國承諾將於2030年前達到碳峰值（排放量最高峰）、2060年前實現碳中和的願景。「#能耗雙控」是中國的重點政策，每年設定降低能源消耗的總量目標，再分拆給各省、各地區執行，每省和地區能耗標準皆不同。
國際企業為響應全球減碳及環境永續，紛紛要求旗下供應鏈加入碳排放考量，該如何強化台灣企業在全球供應鏈的角色和競爭力呢？
#CSR #CSR在天下
#淨零 #碳中和 #碳交易 #減碳 #碳稅
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
👉 官方網站：https://smat.org.tw/
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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台灣在上半年，接連面臨旱澇兩極的天氣型態，當極端氣候成為常態，農民就是最大的苦主，農委會主委陳吉仲表示，近期將宣布我國未來20年，面對氣候變遷的調適策略，因為如果現在不做，恐怕在2050年，會來不及達到溫室氣體「淨零排放」的目標。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/540659
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演講來賓： 台灣氣候聯盟秘書長 彭啟明
近幾年，國際大廠紛紛宣布 2030年, 2050年 減碳與淨零排放目標，讓全球供應鏈邁向淨零，使用100%綠電將成為落實環境及公司治理的重要指標，也是提高產業在全球供應鏈中的競爭力。台灣氣候聯盟於今年聯合台達電、台積電、友達等八家科技巨頭組成，主動承諾減碳目標，除帶領各自的供應鏈一起做，並向大眾倡議減碳。
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