桃園科技執法再升級，繼之前15處公車停靠區公告科技執法，桃園市政府再將桃園市中正路北埔站(往蘆竹)納入科技執法行列，透過系統LED即時車牌顯示告警主動提醒車主自主駛離，避免遭警方取締，並將於109年12月1日正式舉發執法！
307公車桃園 在 我是中壢人 Facebook 的精選貼文
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307公車桃園 在 鄭淑方-桃園市議員 Facebook 的最佳解答
#桃園市議會第二屆第四次定期會
#桃園市議員鄭淑方
#市長施政報告
☀️針對桃園市中央統籌分配稅款偏低的問題，請市長加快腳步為桃園市爭取應有的財源，讓桃園市建設不中斷！
☀️免巴公車轉型為收費客運是否有無替代方案？免費巴士全面轉型友善巴士？
☀️桃園市老人三節禮金排富設上限？應全面檢討讓社福更合理及適用！
☀️富岡鐵道藝術節如何延續？台鐵蒸汽火車能否成為觀光鐵道列車？
#桃園市議員鄭淑方
#楊梅大小事我的關心事

307公車桃園 在 我是中壢人 Facebook 的精選貼文
｜08/01起21條免巴轉型為市區公車｜
8月1日起，21條樂活巴轉型為市區公車收費路線，桃園客運公司營運桃園區等8區共18條路線，金台通運公司則成為本市第9家市區客運業者，營運楊梅區3條路線。
市府交通局經由乘車大數據資料分析，依據平均每班次載客12人次以上或具有商轉經營潛力等原則，規劃桃園區L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108、L109；中壢區L201、L202、L203、L205；平鎮區L212、L213；蘆竹區L307；龜山區L322、L323；大園區L501；楊梅區L607、L610、L616；龍潭區L720與大溪區L709等23條路線，由免費公車轉型為市區公車，其中L307與L709已於6月1日優先轉型為307及212市區公車路線，其餘21條路線則自8月1日起轉型為收費路線。
收費依照本市市區客運方式採里程計費，起程8公里內18元、8公里以後每公里2.58元，市民持市民卡搭車，享有 8公里買一送一乘車優惠、學生乘車優惠，及年長者、身心障礙者使用敬老愛心卡享有乘車800點補助，另經上下車資料分析，原有免費公車搭乘者的乘車距離大多為5至8公里以內，因此，轉型後，民眾仍可以銅板價搭乘公車。
307公車桃園 在 桃園市蘆竹區-大竹公眾事務交流 - Facebook 的推薦與評價
20200601試行蘆竹區公所開南大學（經南竹路）路線與班次時刻表參考說明： 親愛的市民好朋友您好： 攸關桃園市區公車307路線乙案，其路線站點以及班次時刻如下列所示。 ... <看更多>
307公車桃園 在 [新聞] 桃園市21條免費巴士8/1起要收費 的推薦與評價
桃園 客運承接的20條路線中，桃園區為L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108、 L109；中壢區L201、L202、L203、L205；平鎮區L212、L213；蘆竹區L307； ... ... <看更多>
307公車桃園 在 [情報] 桃園市通過23條樂活巴轉型收費路線- 看板Bus 的推薦與評價
8月份轉收費路線列表：
桃園區
L101環狀紅線、L102環紅甲、L103環狀藍線、L105環藍甲、L106後站紅線、L107後站藍線
、L108中路紅線、L109中路藍線
中壢區
L201外環紅線、L202外環藍線、L203內壢龍岡綠線、L205內壢龍岡棕線
平鎮區
L212山子頂紅線、L213山子頂藍線
龜山區
L322兔坑紅線、L323兔坑藍線
大園區
L501林口長庚紅線
楊梅區
L607秀才雙榮線、L610大台北世外桃源社區線、L616台北新都線
龍潭區
L720北水局線
桃園市公車審議委員會通過23條樂活巴轉型收費路費
桃園市交通局
本市市區汽車客運審議委員會於6月11日通過23條樂活巴轉型為市區公車收費路線，並由
桃園客運公司承接桃園區等8區共計20條路線，金台通運公司承接楊梅區3條路線，23條免
費公車會繼續行駛至7月31日，自8月1日起正式改為收費路線，以保障基本民行交通服務
不中斷。
市府交通局經由乘車大數據資料分析，依據平均每班次載客12人次以上或具有商轉經營潛
力等原則，規劃桃園區L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108、L109；中壢區L201
、L202、L203、L205；平鎮區L212、L213；蘆竹區L307；龜山區L322、L323；大園區L501
；楊梅區L607、L610、L616；龍潭區L720與大溪區L709等23條路線，由免費公車轉型為市
區公車，已於6月11日獲市區汽車客運審議委員會審議通過，由桃園客運公司承接桃園區
、中壢區、平鎮區、蘆竹區、龜山區、大園區、龍潭區及大溪區等20條路線，金台通運公
司承接楊梅區3條路線，其中L307與L709已於6月1日優先轉型為307及212市區公車路線，
其餘21條路線則自8月1日起轉型為收費路線。
轉型為收費路線時，因考量市區公車採取里程計費，為避免路線彎度度過大，造成民眾多
支付車資，會邀集客運公司針對既有免費公車的路線及班次進行微調，若有路線在路口迴
轉或在某特定社區路底迴轉或繞行載客量較低的社區等情形，將進行營運路線檢討調整，
使行駛路線更直捷，縮短行車時間，以增加乘客搭乘的意願。
21條轉型路線，以桃園區L101、L103環狀紅、藍線為例，路線由桃園區公所出發，分別以
順時鐘及逆時鐘方向服務桃園車站、大有路、經國路、大興西路、永安路及中正路等市區
住宅密集地區，平均每班次載客人數為27至29人次，已達商轉收費路線之規模。
交通局長劉慶豐表示，為使公共運輸資源能有效運用，免費公車轉型勢在必行，載客量佳
的免費公車路線轉型為收費路線，除可減少市府財政負擔外，又可提供更多的服務班次。
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