參加「高雄驛起飛」城市發展系列論壇 凝聚高雄鐵路地下化後發展新思維
19 年的時光遞嬗，高雄終於完成鐵路地下化的浩大工程，等待已久的高雄驛帝冠式站體，將在今年 8 月，重新回歸城市中軸線，這座城市是充滿期待的！幾近完工的綠園道，已經為城市景觀帶來新貌，對於即將登場的城市慶典系列活動，不少市民朋友已經是躍躍欲試，今天我出席「高雄驛起飛」城市發展系列論壇，即是其中之一。
市府與交通部合作辦理的這場論壇活動，聚焦高雄城市發展及都市治理、都市永續、智慧城市等議題，希望在高雄百年的此刻，能更為廣泛地思考高雄的城市發展新方向，感謝大同公司何春盛總經理、高雄港區土地開發公司吳文彥總經理、臺灣大學土木工程學系張學孔教授、國立高雄大學陳啟仁教務長等共襄盛舉，為高雄未來發展提供建言，港市合作不僅是國際趨勢，更是壯大城市、力量加乘的必經之途，高雄的城市轉型需要更豐沛的動能，也需要更多產官學資源的投入。
很多朋友造訪高雄後，都會對高雄這個既衝突又和諧的奇幻城市，留下深刻印象，好比高雄願景館，她既是1941年啟用，混用中、西方建築語彙的「帝冠式」建築的老站體，又將再度座落於高雄新站左右側弧形空中花園，車站上方的天棚，從兩側環抱簇擁，呈現新舊車站融合於一體的樣貌，對許多老高雄人而言，她是封存青春記憶與生活點滴的載體；對於造訪高雄的旅客，映入眼簾的則是她作為「城市客廳」的初印象，然而細品之後就能發現，她還是「時間穿堂」，作為高雄驛展現於世人眼前的第二印象—她是濃縮高雄城市發展史的時光門廊，新與舊的交替，正如車站不停上演的「離開」與「到達」，反覆刻畫歷史的軌跡。
高雄驛重現於中山路軸線，從視覺意象而言，是城市景觀的亮點核心，市府已經著手推動「高雄表參道計畫」，優化兩側人行步道，營造寬敞開闊的空間感，讓市民朋友重新認識高雄車站，後續第二階段工程已持續進行中，未來將整合國道客運轉運站、市區公車站，擴充成為轉乘機能完備的交通中心；2025年前將完工的新站體，將是兼具商業服務及旅館住宿複合機能的新穎大樓，並搭配綠化植栽披覆的半戶外車站開放空間，市民朋友將能經由車站天棚連接車站兩側所延伸出的綠園道，或慢跑，或騎乘自行車，從左營園道一路直往鳳山，盡享沿途均是綠蔭大道的暢快！期盼由綠園道串起銜接的城市空間，能與高雄車站的重生，織就高雄在地富饒且美好的生活體驗，充盈為「高雄人的集體記憶」，將是高雄驛給予世人的第三印象。
直面高雄城市發展的嚴肅課題，市府團隊沒有時刻鬆懈，也總是戰戰兢兢，可喜的是，團隊合作終於獲得幾項階段性成果，捷運岡山路竹延伸線(第二階段)路線將在9月公告上網招標，多項重大工程及交通建設陸續推進，同時也吸引民間企業的大規模投資，包括群創、華邦電、日商三井等舉足輕重的國際大廠，都將陸續進駐高雄。未來市府會持續推動大眾運輸建設及場站周邊聯合開發，以便捷多元的TOD大眾運輸發展，厚植高雄的城市競爭力。
#高雄驛起飛_高雄一起飛
311區公車 在 [紀實] 151203 中興捷運公館站-311區-中和- 看板BusTimes 的推薦與評價
┌ [紀實] 151203 中興巴士 311區間車 紀實資訊 ┐
│ │
│ 行駛業者 中興巴士 │
│ 路線名稱 311區間車 中和─捷運公館站 │
│ 搭乘區間 返程方向 │
│ 捷運公館站→中和派出所 │
│ 搭乘日期 20151203 │
│ 搭乘車輛 233-FY │
│ 行車時間 24分 │
│ 票 價 悠遊卡學生12元 │
│ 天 氣 未記錄 │
│ 最大人數 10人 │
└ ┘
┌ 前後車輛班距資訊(參考公車動態，本路線以311為準) ┐
車 號 停靠站位 班距 │ 停靠站位 班距
前車 229-FY 福和橋上 2分 │ 中和農會 12分
後車 239-FY 信義新生路口 10分 │ 永和國小 8分
└ 」
站位 時間 上 下 總 備註
捷運公館站 1948到
1950開 10 0 10 全部被剛開走的311 + 254區載完了
捷運公館站 1951 10
─]福和橋[─ 1954 - 1957
福和橋 1957 0 5 5
福和國中 1958 0 1 4
永利路 1959 4
金銀大廈 2000 4
永和國小 2001 4
得和路口 2002 0 2 2
中興新村 2003 2
中興二村 2005 2
智光商職 2007 4 0 6
宜安吉利 2008 1 0 7
宜安路 2009 0 1 6
華泰新城 2010 6
雙和里 2011 6
南山高中 2012 1 0 7
中和派出所 2012 0 1 6
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.74.124
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1449897095.A.314.html
... <看更多>