【試車報告】Nissan New Sentra 尊爵版 全方位的愛家之選
【4K UHD | https://youtu.be/iMZr7M6ZGIk】
以家庭為出發點的購車需求，你，最需要的是什麼？
寬敞的乘坐空間？帥氣車身線條？省油、省稅的動力配置？優異剛性及安全…
如果有一款房車，把你想要的需求完全結合，是否會讓你大為傾心？
【低調的自信品味】
一如挑選人生伴侶的過程，在許多人選擇愛車的時刻，車輛的外型或許不是個最重要的抉擇因素，卻也不是個可讓人忽視的關鍵。
至於Nissan New Sentra，它並非一輛造型極為美艷的一款車，然而，在新式V-Motion鍍鉻水箱罩、鍍鉻飾條、鍍鉻窗框的妝點下，這輛房車卻也展現出高雅的質感扮相；而加上下端略帶尖銳造型，經過實際空力設計的車頭，搭配LED日行燈、17吋雙色輪圈後，New Sentra雖然整體低調，但也不忘適度展露運動風格；整體而言，這輛車就像個低調卻也自信的大男孩，既可自在的穿梭街頭，但若有人仔細端詳，也不難感受到它的獨具品味。
【舒適的科技內在】
提到國產主流房車，不只許多人都不會感到陌生，更有許多人不免懷抱低期待感；然而，那樣的心情打從親自坐上New Sentra後，或許會讓人全然改觀！
光是坐上車雙眼所及之處，在軟質塑膠與亮漆面飾板的搭配之下，車輛的內裝質感並不會讓人感到廉價，此外，坐在支撐性與舒適度表現出色的座椅上，雙手還能握著造型源自370Z跑車的多功能方向盤，而這，還只是New Sentra給人的初部體驗而已。
身為一位愛家的好爸爸，除了自己的舒適之外，肯定也希望車上的家人同樣能享受每一段行車旅程，因此，New Sentra長達2.7米的軸距，也為這輛車帶來寬敞的後座空間，不僅如此，這輛車除了還有後座冷氣出風口，可讓後方的孩子同樣擁有舒爽的乘坐體驗，能夠過濾PM 2.5的空調系統，更能為家人健康多增一層守護。
而在本車中控臺上的8吋螢幕，不只原先就具備車載鏡頭的顯示功能，更讓這輛車領先其他同級對手的是，這套X-Media+多媒體系統還支援了Apple CarPlay的智慧手機連結功能，以及Android手機無線連結與同步投影功能，這就連許多進口車款都未必擁有的強悍系統，更是讓Sentra得以科技超越對手的一大關鍵。
【安全期待的滿足】
近年國人越來越重視車款安全，而在Sentra上，除了平時行車就有原廠行車紀錄器、左、右、後方全時錄影系統，在路途中，不論是斜坡起步裝置、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統，還有煞車力道分配、煞車輔助、動態穩定與循跡防滑系統都有配備，可說各項重點安全科技皆已配備。
此外，倘若意外真不幸發生，New Sentra不只有強度達980Mpa的車頭、車尾防撞鋼樑、1,470Mpa四門防撞鋼樑，還有可潰縮安全車體、可潰縮式方向盤、油門、煞車踏板，和頸椎傷害緩和前座椅頭枕，以及六具氣囊的防護，想必這輛車已足夠滿足今日國人對於車輛的安全要求。
【節能設定加速平順】
New Sentra無論造型或內裝質感，都有高級車的視覺及觸覺感受，那在動力配置上的表現如何呢？
這輛國產房車的動力配置一具1.8升四缸自然進氣引擎，搭載了雙CVTC可變氣門正時，結合4.5代X CVT無段變速，最大動力為131hp/17.8kgm，若看數據可能覺得這樣的動力輸出還好，但實際加速卻可人一種輕快的感覺，重點是，1.8升的排氣量除了省稅之外，還擁有能源局一級油耗的認證，平均油耗擁有15.5km/L的高水準，只要按下排檔桿上的按鍵，隨即進入SPORT模式，全油門衝刺時，CVT會維持高轉速進行加速，0~100km/h實測為10.9秒，性能表現不遜於其他國產1.8房車！
【讓人迷戀的乘坐質感】
在操控表現上，Sentra雖然採舒適化設定，卻有著紮實的底盤反應跟優異的行路性，尤其在通過坑洞路面時，懸吊收縮給人先軟後硬的感覺，在收縮過程中的前段行程，過濾掉碎震，讓車體保有足夠的行車穩定性，若加快車速過彎，後段收縮行程則會發揮一定水準的支撐性，不會讓人覺得軟趴趴的感覺，加上前麥花臣、後扭力桿懸吊能夠清晰地將路感回饋給駕駛者，讓人感受到這輛家庭房車在行路舒適性及品質上的優點，那種Q韌的手感，雖然未如性能車般產生極高的俐落度，卻有高級房車的舒適與紮實，再加上出色的隔音表現，讓車內乘員有更高的乘坐品質。
【TCar短評】
最近試了幾款國產1.8升房車，說真的，大家的性能表現都相去不遠，然而以家庭安全為訴求的New Sentra除了擁有更帥氣的造型、寬敞的後座空間，內裝質感更是同級車中的翹楚，且後座也是少數擁有出風口的車款。對於以家用需求為首要，且講求乘坐舒適性的朋友而言，New Sentra是一款會讓人喜歡的房車！
【Nissan New Sentra 尊爵版】
引擎型式: 1,798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 131hp/6,000rpmrpm
最大扭力: 17.8kgm/3,600rpm
長x寬x高: 4,636x1,760x1,495mm
軸距: 2,700mm
車重: 1,270kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後205/50 R17
國內售價: 79.9萬
【主要配備】
新世代V-Motion水箱護罩
LED導光式日行燈、尾燈、LED第三煞車燈
17吋雙色輪圈
車窗鍍鉻飾條
鍍鉻車門把手
電動天窗
質感黑內裝搭配銀色縫線
3D超體感紓壓皮椅
EPS車速感應式電子動力方向盤
LED自發光儀表板
PM2.5負離子雙區恆溫空調
後座空調出風口
X-Media+智慧影音多媒體系統(附8吋觸控螢幕)
6高傳真揚聲器
HDMI外接影音端子
Apple CarPlay
NISSAN Play
衛星導航(三大衛星系統)附陀螺儀
節能定速巡航系統
Eco Mode節能輔助模式
隱藏式倒車雷達
倒車影像
AVM 360°環景影像監控系統
HD DVR行車紀錄器
全時錄影(共用AVM左/右/後方鏡頭)
光感應自動啟閉頭燈
BSW盲點警示系統
RCTA後方車側警示系統
HSA斜坡起步防滑系統
ASL自排防暴衝裝置
BOS煞車優先系統
BAS電子煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
VDC車輛動態穩定系統
TCS循跡防滑系統
ZONE BODY可潰縮安全車體
可潰縮式方向盤/油門/煞車踏板
頸椎傷害緩和前座椅頭枕
雙前座SRS輔助氣囊、側氣囊、車側氣簾
Nissan | TCar 葉明德
#nissan #sentra #尊爵版 #tcar #新車試駕 #葉明德
370z油耗 在 Re: [問題] nissan 350z目前二手價格請益- 看板car 的推薦與評價
2007 Nissan 350Z 半年心得
屁屁照
1.今天剛去做完保養和驗車
85000公里保養 4600含清積碳
驗車費用450
2.半年來陸陸續續小整理花費
四顆胎壓偵測沒電 全換約一萬多
駕駛座電動窗按鈕時好時壞
整組更換含工約五千
擋風玻璃好幾個小裂痕看得很礙眼
擋風玻璃全換36000~~
很難理解為什麼這麼貴
因為這塊玻璃原廠人員還說是請台灣廠商代工做的
根本也不是進口阿
只是因為沒有庫存 需要的時候就下單請民間工廠生產
兩顆頭燈HID燈泡 因為左右顏色不一樣
(一個黃光一個白光 前一手也太誇張這樣也可以...)
怕換了以後亮度又不一致 所以乾脆兩顆一起換
含工約一萬
半年來只花這些錢整理
如果不要換前擋
根本連三萬都沒有
有人寫信問我350Z有甚麼好整理
我也不知道有甚麼好整理 真的沒甚麼好整理=.=
國外網站也是 二手350Z幾乎沒啥通病需要整理
3.油耗了話
說真的和lexus RX200t 開sport模式
油耗大概差不多
RX200t 2.0渦輪 250匹馬力 車重2頓
350Z 3.5NA 300匹馬力 車重1.5頓
兩者開起來 油耗感受其實差不多XD
尤其當RX200t用sport模式下去開
那個油表真的和350Z掉的差不多快
所以很多人說350Z很耗油
可是我本來就是開RX200t
所以完全感受不出有多耗油
4.開了半年才恍然發現 雖然是12年車齡的車子
但沒甚麼異音
以前開CRV3代 大概五六年之後 異音就一堆了
開起來像雞皮哥瘩一樣 到處尬尬作響 很熱鬧
現在開350Z 雖然內裝真的很陽春
但意外地沒甚麼異音
不過因為隔音很爛
高速下都是風切聲 有沒有異音也沒差了
5.帥氣度來講
我這輩子第一次遇到有路人情侶 跑去我的車旁邊自拍XD
那次是我把車停在音響店騎樓
我在裡面和老闆試聽音響
結果老闆跟我說:有人在貼著你的車自拍耶!!
我轉頭一看 還真的XD
感覺很奇妙
這麼便宜的車也有人想自拍XD
6.因為原廠CD主機讀取不良
本來想盡量維持原汁原味
結果原廠跟我說台灣沒貨 要從國外調
國外也不知道有沒有 要問才知道
報價是四萬八
挖靠 android主機兩萬含工帶料
這台6CD不能藍芽也沒aux in的主機 你跟我說四萬八?!
心灰意冷....
7.之前有看到一本台灣的汽車改裝雜誌
有一期是介紹某位台灣的350Z車主
雜誌上說350Z+370Z 台灣總共也不超過五百輛
算是非常的冷門
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