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▋掌握「#3E原則」打造高流量、高點閱
且續看率長的吸睛內容
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我們該如何提高觀眾對你的黏著度？
並且增加流量與點閱率呢？
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今天要和你分享打造高流量的「3E 原則」
❶ Educate教育性
❷ Entertain娛樂性
❸ Engage參與性質內容
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我們都知道做內容創作時要秉持著這些原則才會吸引人
然而很多時候，做內容行銷做久了偶爾會忘記這些原則
導致我們變得更容易一股腦、一頭熱地栽進自己想做的主題裡
卻沒有考慮到對觀眾來說，這到底有什麼吸引力
現在我們就來聊一聊這三個原則的做法和實際案例💪
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文章連結放在留言區唷！
分享出去吧！有可能你的朋友也需要🙌
【建議客委會將這700萬經費回收，做「真正的」客庄青創】
#一人一電話救救台3線
新竹縣交旅處在202/07月申請客委會補助的專案計畫「新竹縣浪漫台三線指標系統整合暨安全系統設置計畫」，本案由「客庄創生環境營造計畫補助作業要點」以及「客庄創生環境營造計畫督導評核要點」規定辦理。
在整篇64頁的報告裡面，僅有三行提到需要裝設區間測速的敘述。
#沒有數據
#沒有事故原因分析
#沒有道路基礎設施評估
在預定工作項目的6.寫到：「台3線為新竹縣主要觀光產業道路，交通流量及旅遊人口出入較為密集、常因車速過快導致交通事故發生頻繁，故執行計畫擬…..設置兩相鄰的測速點，」，在預期成果與效益中提到：「透過區間測速設施之設置，降低民眾超速之情況，以改善用路安全」
在邏輯已死的新竹縣警局交通隊長的要求之下，客委會接受到新竹縣警局交通隊與無能交旅處發出的光波，所以在以上透過113 個字就得到了700萬的補助。
1.請問事故都是因為超速引起嗎?
2.區間測速可以改善交通嗎?
3.在交通3E裡面，是不是過於著重於執法層面?
苗栗一年交通事故死傷人數800人，新竹縣一年交通事故死傷人數1500以上，苗栗近幾年已經漸漸地由議員們在持續改善道路環境，而新竹縣還在睡!!交旅處還在裝死!!!!!!
我多次追蹤新竹縣將設置的 #鳳鼻隧道區間測速 與 #台三線區間測速的部分，發現新竹縣的交通問題彷彿只有押在警察局交通隊的身上，但交通的問題僅是由執法面來做就可以做到的嗎?就像這句話「降低民眾超速情況，以改善用路安全」。交通安全是道路養護、道路設計、民眾行車教育、人本交通環境互相累積而成，不去注重道路環境、視野的改善，不去把路幅縮減，不去從根本改變，台灣的環境不會好。
就在今天，我請各位關心台灣設置區間測速問題的所有朋友，電話打起來!!!!一起抵制區間測速，由無交通專業的客委會補助的區間測速、由無交通專業的縣警局交通隊所申請的區間測速，我們要讓客委會、讓新竹縣的縣長知道，這條路不僅是新竹縣人使用，是影響全台，我們台灣人不接受這種毫無邏輯、無法解決交通問題的方案!!!!違反比例原則的區間測速不該存在!!!
打爆客委會電話、打爆客委會粉專、打爆縣長室電話、打爆楊文科反專!!!!一人十通，連續一週，我們追到底。要求客委會撤回經費、要求不要設區間測速，馬上停止!!
客委會負責客庄創生計畫的單位電話如圖
另外提供新竹縣楊文科縣長秘書專機：
(03)5518101-2013
(03)5518101-2000
#客家人不想浪費錢裝區間測速
#到時候被罰錢了更多
【#直通兩岸 美軍偵察機在大陸沿海抵近偵察，解放軍出動3批飛機嚴密監控】北京時間4月7日清晨3時17分，美國海軍一架EP-3E偵察機飛經臺灣巴士海峽後，轉向西北方向，在中國大陸沿海及所謂“臺灣西南空域”進行抵近偵察，時間長達2小時，且均在“臺灣西南空域”繞飛。
報道稱，解放軍分別派出3批軍機起飛監控，且由于解放軍軍機已進入所謂“臺灣防空識別區”，臺空軍也當即派出戰機升空進行所謂“警告驅離”。美國、大陸、臺灣地區三方軍機同時出現在“臺灣西南空域”，也讓當前臺海情勢愈發複雜嚴峻。
針對美軍機飛越臺灣，國防部新聞發言人任國強此前曾表示，美軍機未經中方允許飛越中國領土，嚴重侵犯中國領土主權、嚴重破壞臺海和平穩定，是極端錯誤和危險的。我們要求美方恪守一個中國原則和中美三個聯合公報規定，停止一切挑釁中國國家主權和領土完整的行爲。臺灣是中國不可分割的一部分，任何“以臺制華”和挾洋自重的做法都是沒有出路的。解放軍有堅定的意志、充分的信心和足夠的能力維護國家主權和領土完整、維護兩岸同胞共同利益、維護臺海地區和平穩定，堅決挫敗任何制造“一中一臺”的圖謀。
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