/愛情助攻/
朋友問說人類圖可以看感情嗎?我說可以看感情,但跟妳想像中的看姻緣不太一樣😅
待我說起~
在人類圖生涯裡,我促成兩次愛情,但其實兩對情侶本來感情就很好,當時我僅僅是個助力,推一把。
▪功不可沒的40-37經營社群的通道
一次是我幫學妹和她男友分析關係合圖,兩人合圖有40-37這條通道,當然我先以合圖的內容談論。接近尾聲時,學妹男友起身去結帳,我趁機跟學妹說,這個可以嫁,真的。
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一次是幫朋友看流年太陽回歸,她本身對感情是順其自然型,該年她的圖出現40-37,我說明年妳步入婚姻的機會高很多,但也提醒她太陽回歸的精髓:雖然結婚可能性很高,但這真的是妳要的嗎?這將是明年妳的課題。
後來兩對真的都順利結婚,那位學妹有次謝謝我,說多虧我當時的分析,讓她對兩人關係更加確定。而那位朋友則跟我說好準啊!
其實是你們感情好,有共識,我順著宇宙的運行把我會的告訴你們而已。
這是我當起愛神丘比特的故事😚
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▪從人類圖個人的部分,可以看出感情的線索,我大概是這樣看~~
(不限於異性、伴侶,也泛指對其他人事物)
_10個愛的閘門,看愛的展現。
_情緒中心閘門,看愛的模式,這是上次joyce七夕心動工作坊教授的,很有趣,十分實用。
_金星,代表價值觀,是非對錯。看價值觀是否契合,或是看你會不會把價值觀施壓於他人。
_火星,代表不成熟的能量。看你赴湯蹈火、轟轟烈烈、翻船之處。
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▪最後呼應前面,聊一下功不可沒40-37通道,這條通道在性的層面上,意指婚約。如果是社群上,則是凝聚、歸屬、協議、交易、支持。
根據我的觀察,
如果本來沒有40-37,或只有半條,但靠流年流日接通,則較容易觸發人們步入婚姻。
如果本來就有40-37,進入婚姻指日可待,因為那是本身設計渴望有親密歸屬。
如果本來就有40-37,卻遲遲沒有進入婚姻,要嘛是過去被索取的經驗太糟,不然就是身邊沒有舞台讓他發揮這條通道的威力。
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最後還是老話一句,人類圖並非宿命論,無論你的圖上面有多少線索,那個所謂真正的「可能」是自己創造、選擇的。
圖片margo paige
#謝謝朋友提問讓我從腦倉搬出來
#回到內在權威與策略
#人類圖解讀_線上
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,每踏入六月,香港總是滿城陰霾,大雨綿綿。冒着風雨,周生周太比平常晚了到達土瓜灣鴻福街。兩個八十多歲的老人忙着把貨物搬出搬入,風吹雨打六十年,白底紅字的「財記百貨」招牌依舊醒目。這間屈居於樓梯底、只有小小四十多呎的樓梯舖,正是他們打拼大半生的驕傲。鄰近店舖早被市建局收回舖位,周太把各式蕾絲花邊、織針、...
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/你只能看到,你看的到的而已/
輪迴交叉-沈睡的鳳凰由這四個閘門組成:55,59,34,20。這裡頭34-20形成即知即行的通道,將當下的想法化為行動,身體的力量支持當下的察覺顯化出來。是一股獨立、自主的能量。
我阿公過世很久了,10多年,他在世時,雖然我們住的近,但阿公和我們家並不親近。阿公平常沈默寡言,我、姊姊們、媽媽對於他的重男輕女,偏心,十分埋怨。
我對他的不諒解是,為什麼為非作歹、不務正業的成員,他仍要盲目的把資源,甚至是我家的資源都投給無底洞?這已經不是「寵」一字可以說服我,於是我對阿公只剩下不諒解的心情。
阿公平常的樂趣就是騎腳踏車去中藥行跟老闆聊天,除非天氣不好,不然騎腳踏車已經是他每天必做的事。
年邁的他有次生病還是出什麼狀況,其他長輩便不准他繼續騎腳踏車,後來他偷偷去騎車結果又出狀況。印像中從此他的健康狀況急轉直下。
我記得,當時我聽到這個消息,心裡是,齁~幹嘛要去騎車,都這樣了還給我們添麻煩欸。
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這個故事跟沈睡的鳳凰有什麼關係呢?就在這一、二年,我拿起戶口名簿,想說不然看一下阿公的圖,一跑出來便是沈睡的鳳凰,我立刻淚崩,我覺得我錯怪他,內心滿是抱歉與愧疚。我突然懂為什麼他爬也要爬去騎車,限制34-20不要行動,如同剝奪他的自由、斷他的腿一樣嚴重。也好像明白他盲目的補無底洞是因為無法切割家人。
對不起,是我唯一想說的。
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沈睡的鳳凰,不論情緒中心有沒有顏色,一輩子都在自己的小劇場與情緒奮鬥,多愁善感、喜怒無常、憂鬱……等,另一方面又想自由的、不受拘束地遠走高飛,負面狀態易與酒精、藥物成癮有關。鳳凰要蛻變成鳳凰時,有一大段路要走,翻山越嶺,經過靈魂層次的進化,投入火中,浴火重生,覺醒,蛻變。
圖片MoviePosterDB
#沈睡的鳳凰
#人類圖解讀
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蓄水量從8%暴增到99.9%!超猛(#貓起來編)
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每踏入六月,香港總是滿城陰霾,大雨綿綿。冒着風雨,周生周太比平常晚了到達土瓜灣鴻福街。兩個八十多歲的老人忙着把貨物搬出搬入,風吹雨打六十年,白底紅字的「財記百貨」招牌依舊醒目。這間屈居於樓梯底、只有小小四十多呎的樓梯舖,正是他們打拼大半生的驕傲。鄰近店舖早被市建局收回舖位,周太把各式蕾絲花邊、織針、拉鏈、縫紉用品攤在旁邊吉舖之前,閘門上「市政局無良」的大字醒目。他們只望在6月19日交舖之前,把貨品悉數售出。
《果籽》栽種品味,一籽了然。
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鐵達尼號的陰謀論
各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論,大家也曾經被這個電影的情節感動,那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們,讓弱小婦孺先上救生艇,還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢?哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了,不過還是有很多疑點,讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一:很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為:永不沉沒的船鐵達尼號,Titanic,源自以古希臘的巨人族,Titan泰坦巨神,象徵著巨大和力量,船的副手更大放厥詞的說:就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒,的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船,或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴,頭等的套房船票大概是當時的870英鎊,相等於現在的五萬美金,其中取消上船的人就包括JP morgan,摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭,他在上船前取消行程,對他來說,可能這並不是什麼大錢,但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的,而這間公司一直以來都是負債累累,而他公司旗下的船都發生過意外,包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞,過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉,真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號,所以拒絕賠償,而那個時候,他們正在打造鐵達尼號,令白星公司的財務雪上加霜,那麼鐵達尼號最大的股東是誰?就是JP morgan,他幫鐵達尼號買了巨額的保險,船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船,的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程,但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會,而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒,因為無論是外形上和體積大小,都和鐵達尼號幾乎一模一樣,因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航,公司就會破產,而最快的方式就是翻新奧林匹克號,那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比,你會發現他們兩艘船是有點相似,是否他們草草的把之前的破洞補回去?
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號,船上有3000多個救生衣,但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號,這艘船為何帶著那麼多的救生衣,但是卻離沉船的地方徘徊,而不去救援呢?我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭,John Jacob Astor,Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人,而Isidor則是選擇和他老婆留在船上,不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立,而在他們三人死去過後,美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來,包括原觀察員,而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面,換上一個臨時工代替,
在沒有望遠鏡的情況下,需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理,而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進,就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前,他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山,還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時,收到對方的粗魯回覆,因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息,叫Evan閉嘴不要煩他,結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二,沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過,也因為是在船公司工作的關係,我有幾次可以免費上船去玩,他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀,包括他們船員的住宿空間,中央廚房,酒吧,還有隔水倉門,而在船倉進水的時候,這些閘門回自動關閉,以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山,如果迎面撞擊,應該也不會沉沒,但是是否真的有撞上冰山,卻沒有人可以證明,除非真的是前五個隔水倉同時進水,不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個,就是他們用的偷工減料的材質,像之前說的,白星航運已經面臨破產了,
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘(mao3ding),為什麼需要用到機器?因為鋼板的厚度大概50mm,要貫穿並且連接需要用到大型的機器,而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解,他們的鋼板純度也不佳,擁有大量的礦渣,而如果在高溫或低溫之下,鋼板會變得特別的脆弱,更何況是純度不高的鋼板呢?
還有由於船頭太過巨大,所以船頭上用人手打入的,但是為了方便工人,他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ,羅伯。巴拉德,用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號,沒有發現大洞,也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕,而是在船頭部分發現很多小小的洞,這就是可能鋼板結合不好,或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山,保險公司就會賠償,但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒,那麼就不會賠償了。只是船都沉了,當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山,還是鋼板破裂的聲音,沒有人能證明。
第二個,就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸,大家可以看看鐵達尼號的船構造,他們以前的引擎是用煤礦的,船一共有六個焚化爐,每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤,每天需要消耗600噸的煤,在出航的前兩天,在6號引擎爐灶發生了大火,你可以看看這張照片的黑色位置,如果是因為火災而造成的金屬軟化,加上在零下2度的海水裡面,加上用上不良的鋼鐵和鉚釘,那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好,所以當船倉進水時,閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3,加利福尼亞號為什麼不及時救援?
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船,這個船距離沉船地點大概是20海里,就大概是93公里左右,要去的沉船現場只需要大概一個小時多,那麼為什麼他不來救援呢?原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip,被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號,而用了4個小時才趕到現場,在船難開始時,鐵達尼號也多次發射求救信號彈,但是沒有準備到信號彈,只用禮炮來代替,別人看了會不會以為是放煙火呢?
如果是因為禮炮而忽略救援,這個我可以了解,但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號,但是都沒有人看見,除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了,總會有一個人看到吧?
這裡有一個蠻科學的解釋,由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置,就是冷熱空氣層的交叉,這種現象就會讓光折射,所以在船上的人有可能看到的一堆光,或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞,可能是因為這個吧!
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工,也沒有望遠鏡,看到冰山時已經太晚了,而且船的大副命令轉陀,如果是直撞可能會沒事,但是就是因為左轉,冰山摩擦船身造成非常多的細縫,這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘,是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野,所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為,讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時,選擇了讓弱小婦孺們先上船,而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時,也有人假扮成女人上船,也有人在船上拉著小提琴,如果是你,你會怎樣做?在生命最後關頭,你們是否可以坦然的面對,並且還保持人性呢?
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