0714紐約時報
*【海地計畫為遇害前總統舉辦國葬】
Jovenel Moïse遇刺一周後,調查仍在進行中,海地的權力鬥爭也仍然在繼續。與此同時,該國政府正在為他準備一場“與國家元首的身份相稱的”葬禮。儘管對Jovenel Moïse的領導能力和施政方針存在分歧意見,但許多海地人認為,必須尊重總統的尊嚴。
https://www.nytimes.com/live/2021/07/13/world/haiti-president-assassinated#as-haiti-plans-a-state-funeral-how-much-can-it-unite-the-nation
*【海地總統遇刺案之謎:一名醫生緣何成為最大嫌犯】
海地當局將一名63歲的醫生兼牧師列為刺殺陰謀的核心人物,稱其覬覦總統職位,但他如何啟動刺殺計畫尚沒有答案。有跡象表明,他可能認為接任總統是一種神聖的召喚。
https://cn.nytimes.com/world/20210713/haiti-jovenel-assasination-sanon/
*【前總統入獄後,南非暴力蔓延,當局軍隊進行鎮壓】
抗議雅各•祖馬入獄的示威活動已演變為搶劫、縱火和槍擊。當局稱,這場動亂已經導致數人死亡,數千萬美元的商業損失,並使疫苗接種計畫中斷。活動人士指出,這是一場源于貧困和機會匱乏等更深層次問題的起義。
https://www.nytimes.com/2021/07/12/world/africa/zuma-protests-violence.html
* *【物價上漲,美聯準會和白宮尋求緩解通脹擔憂】
美國CPI創下13年來最高漲幅,當局尋求緩解通脹擔憂。據勞工部週二公佈的資料,美國消費者價格指數在截至6月的過去一年間上漲了5.4%。隨著經濟重新開放,該國二手車、酒店住宿和餐飲價格飆升。政府堅持認為價格上漲將是暫時的,但如果經濟持續過熱,本輪通脹將影響個人消費,並拖累整體增長。
https://www.nytimes.com/2021/07/13/business/economy/consumer-price-index-june-2021.html
*【歐洲計畫推出激進的新規,逐步淘汰化石燃料】
相關提議可能比其他國家應對氣候變化的努力,更加大規模和具體,包括可能對被視為污染的進口產品徵收關稅。
https://www.nytimes.com/2021/07/13/climate/eu-border-carbon-tax.html
*【民主黨提議3.5兆美元的預算來推進基礎設施協定】
這項措施將包括為應對氣候變化、擴大醫療保險,和實現其他民主黨優先事項提供資金,旨在落實拜登總統的經濟建議。
https://www.nytimes.com/2021/07/13/us/politics/democrats-economic-plan.html
*【“你不感到羞恥嗎?”拜登將投票權視為一種道德考量】
拜登總統表示,反對限制性投票法是“自內戰以來對我們民主的最重大考驗”,並稱川普推翻2020年大選的努力是“一個大謊言”。
https://www.nytimes.com/2021/07/13/us/politics/biden-voting-philadelphia.html
*【Covid-19實時更新】
#挪威郵輪公司控告佛羅里達州禁止疫苗護照的要求,認為此舉是阻止其“安全可靠地”恢復旅行。
#英國首相強森將宣布英格蘭下週將如期解封,首席大臣Nicola Sturgeon隨即概述了放鬆防疫後更謹慎的計劃,並表示在“一段時間內仍將需要戴口罩”。
#儘管 CDC發布了新的學校指南,呼籲在秋季全面返回教室,並建議對已接種疫苗的學生和教職員工可選戴口罩。但紐約市和加州仍堅持戴口罩的規定。
#為了提高拘留中心的疫苗接種率,國土安全部已開始向被關押在移民和海關執法局拘留所的人,接種嬌生公司的疫苗。
#由於冠狀病毒病例的增加,密蘇里州斯普林菲爾德市取消了今年的音樂節活動
#韓國經歷迄今為止最嚴重的冠狀病毒浪潮,政府官員宣布限制社交聚會和關閉夜總會。它還包括一些非常規的限制,例如健身房可以保持開放,但跑步機的運行速度不得超過每小時3.7英里,健身房裡播放的音樂不得超過每分鐘120拍,
首爾高麗大學傳染病專家金宇珠博士說這是“荒謬”且“無效”的。
#美國第一夫人吉爾拜登將前往東京參加夏季奧運會開幕式。
#在法國總統馬克洪宣布新的疫苗接種要求,包括對醫護人員強制接種疫苗,並且要求需提供免疫證明或最近的陰性測試,才能進入餐館和文化場所,有超過 130萬人預約了冠狀病毒接種,該國正積極對抗Delta變異毒株引發的新一波疫情。
https://www.nytimes.com/live/2021/07/13/world/covid-variant-vaccine-updates
*【俄羅斯勒索軟體組織REvil從暗網消失】
REvil被認為是導致美國最大的牛肉生產商之一JBS癱瘓的罪魁禍首,還在美國國慶日對全球數千家企業發起攻擊。週二淩晨,這個俄羅斯最激進的勒索軟體組織在暗網上的網站突然消失了。此前數天,美國總統拜登曾要求俄羅斯總統普丁採取行動,關閉攻擊美國目標的勒索軟體組織。 目前,關於REvil為何突然消失的具體原因尚不清楚,但專家表示,該組織可能會以不同的名字再次出現。
https://www.nytimes.com/2021/07/13/us/politics/russia-hacking-ransomware-revil.html
*【日本警告台海局勢對其安全構成威脅】
日本防衛省在年度白皮書中指出,中國軍力的迅速擴張將有可能打破華盛頓與北京之間的力量平衡,破壞地區和平。中國對此提出嚴厲批評,稱絕不容許任何國家以任何方式插手臺灣問題。白皮書的措辭意味著,儘管仍擔心被捲入中美之間,但日本可能正朝著與華盛頓更近的方向謹慎移動。
https://www.nytimes.com/2021/07/13/world/asia/japan-taiwan-china-us.html
撞上監管高牆,中國金融科技業何去何從】
這個行業之所以蓬勃發展,靠的是提供中國國有銀行體系無法提供的服務。當北京築起監管高牆,行業創新受損、消費者支出和借貸減少,它將走向怎樣的未來?
https://cn.nytimes.com/technology/20210713/china-fintech-ant-group/
*【伊拉克新冠病房深夜爆發火災,至少92人死亡】
大多遇難者為新冠患者,由於火勢過於猛烈,至少有22具屍體的身份無法立即被確認。當局稱,一台呼吸機的電氣短路導致氧氣罐爆炸,許多依靠機器呼吸的病人無法自主移動逃生。這是不到三個月,伊拉克發生的第二起醫院火災事故。 4月下旬,巴格達一家治療新冠的醫院發生類似火災,導致80餘人死亡,該國衛生部長引咎辭職。
https://www.nytimes.com/2021/07/13/world/middleeast/iraq-hospital-fire.html
*【邁阿密公寓倒塌事故搜救工作接近尾聲】
當地官員估計,最終的死亡人數可能介於95至99人之間。事故發生至今已有20天,救援人員共找到95人的遺體,其中85人的身份被確認,此外仍有四人下落不明。此次事故是美國歷史上最致命的結構性建築事故之一。
https://www.nytimes.com/2021/07/13/us/miami-condo-death-toll.html
*【川普集團CFO Weisselberg遭起訴後被免職】
知情人士透露,在紐約州檢察官起訴川普家族企業及其首席財務官Allen Weisselberg一周後,該公司開始免去Weisselberg在數十家子公司擔任的所有領導職務。此舉可能是川普集團進行更廣泛改組的前兆。尚無跡象表明川普想與Weisselberg斷絕關係,但該公司可能希望將其調至一個低調的職位。
https://www.nytimes.com/2021/07/12/nyregion/weisselberg-trump-organization-removed-subsidiaries.html
*【第73屆艾美獎人圍名單公佈】
艾美獎公佈提名:《王冠》和《汪達與幻視》各獲得24項提名,HBO以130項提名領跑各大電視網。頒獎禮將於9月19日舉行。
https://www.nytimes.com/2021/07/13/arts/television/emmys-nominees-list-2021.html
carbon price 2021 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
【2021世銀碳價趨勢報告摘要】淨零競逐下 全球碳價收入達530億美元(06/01/2021 EIC環境資訊中心)
碳價是必要但不能只有碳價
2021年世界銀行全球碳價現況與趨勢報告出爐,開宗指出碳價對於低碳轉型十分重要,但要真正發揮作用,則另需要確保:(1)碳價水準達每噸40~80美元、(2)根據各國不同情況量身設計、(3)低碳轉型需要包裹政策,包含致力於低碳研發、破除減緩措施的非經濟障礙等。
文:倪茂庭(環境權保障基金會研究員)
1. 關鍵數字
全球61個碳價機制,管制21.5%溫室氣體排放
2021年全球碳價機制成長至64個,包含3個具體規劃中的碳價。其中61個已施行生效的碳價機制,共管制全球約21.5%的溫室氣體,主要的增幅來自2021年2月中國施行的全國碳交易。
全球碳價水準中,僅有3.76%的排放量符合巴黎協定水準
從各國減量自訂貢獻中,全球氣候行動仍不足以回應巴黎協定的目標,這同樣也反映在目前的碳價水準上,目前全球的碳價中僅有3.76%看齊應有的碳價水準,即世銀2017年給予符合巴黎協定2°C目標的碳價建議,分別於2020年、2030年時,每噸碳價應為40~80美元;50~100美元的水準。若要進一步達到1.5°C的目標,世銀報告也引用國際能源研究顧問公司WoodMac的分析,2030年碳價應達到每噸160美元的水準。
2021年碳價水準的典範(下圖灰色範圍),即高於40美元的碳價制度,也從去年的4個增加到9個,但也僅佔全球排放量的3.76%,分別是歐盟碳交易、法國碳稅、芬蘭碳稅、列支敦士登碳稅、盧森堡碳稅、挪威碳稅、瑞典碳稅以及瑞士的碳稅與排放交易制度。
全球碳價收入來到530億美金
2020年全球碳價收入高達530億美金,相較於2019年提高了80億美元,主要的貢獻來自於歐盟碳交易價格的漲幅,管制全境39%溫室氣體的平均價格為49.8美金,收入約計225億4800萬美金。其次,碳價收入排名依序是法國碳稅96億3200萬、法國碳稅96億3200萬、加拿大碳稅34億700萬、日本碳稅23億6500萬、瑞典碳稅的22億8400萬。(※碳價收入的高低涉及該國實際管制的排放量、碳價等因素,排序僅為概況的說明。)
全球500大企業中近半數採行企業內部碳價;9.8%的內部碳價高於每噸80美金
全球500大企業中近半數採行企業內部碳價(共226家,包含預期兩年內施行)。2020年全球也有853家企業採行內部碳價,1159家企業預期兩年內施行,統計約27兆資本額加入。企業內部碳價的採行,主要乃為了強化低碳投資的需求。儘管內部碳價的實質影響受到質疑,但相關研究與具體實踐的經驗中也逐漸優化內部碳價機制設定的標準與分析實際減量成效。
此外,也有許多企業的內部碳價水準已經高於政府碳價機制。雖平均來說企業內部的平均碳價並未符合巴黎協定要求,但有超過16.1%的企業內部碳價符合每噸40美元~80美元的碳價水準,更有9.8%的企業採行更高水準的碳價。
2. 關鍵訊息
碳價的韌性挺過新冠疫情,更為綠色振興創造財源
儘管新冠肺炎疫情衝擊經濟活動的同時也影響著全球碳價,影響包含遞延排放盤查的期限、暫緩調升碳價的措施等,但自2020年1月31日世界衛生組織發布全球大流行起開始觀察幾個全球主要排放交易市場中的碳價表現,可以發現絕大多數都有約計40%以上的漲幅,包含歐盟、紐西蘭、美國區域溫室氣體倡議(RGGI)。除整體淨零氣候承諾的維繫外,排放交易制度本身透過其價格供給調整機制(price or supply adjustment mechanisms, PSAMs)支撐碳交易市場。另一方面,仍有如加拿大、愛爾蘭等國如期提高碳稅稅率。此外,自願性額度市場同樣也挺過來了。這些發展都可以看見碳價制度的韌性。
碳價亦扮演著疫情衝擊下綠色振興的重要角色,短期內確保低碳永續的產業維持競爭力、創造就業及維持經濟成長外,長期可實踐淨零目標。此外,藉由碳價的收取可增加綠色振興所需的財源,無論是投資低碳技術或創造低碳產業職缺,例如加拿大2020年12月提出共119億美金的健康環境與經濟計劃中(Healthy Environment and Healthy Economy Plan),即擬利用碳價收入打造未來10年的產業轉型創新的來源,碳價將每年提高每公噸11.94美元,預期2030年達到每噸135.3美元的碳價水準。
碳價的政治經濟分析與政策溝通策略越顯重要
根據2021年聯合國開發計畫署《UNDP: The Peoples' Climate Vote》民調的120萬份調查中發現,全球調查的50個國家中約計有64%的受訪者視氣候變遷為緊急狀態,特別是小島國家聯盟與高收入國家皆有超過70%的受訪者同意。同意的受訪者中,又有近6成(59%)認同國家應採取必要且立即的氣候政策。然而,6大領域共18項的具體氣候政策中「污染者付費」的政策選項,僅獲得39%的支持,位列第10名應採行的優先措施。相對地,於高所得國家中污染者付費工具的政策支持度則比較高,獲得55%受訪者支持。
這些民調顯示碳價的施行與碳價水準高低維繫於社會接受度,從企業端觀察,過去為主要的反對遊說勢力,但近期因氣候管制的手段已勢不可擋的情況下,也有越來越多企業開始轉向支持碳價政策。至於公眾則比較關注於碳價制度的公平性、碳價收入的使用是否帶來低碳投資、減低其他稅賦或提高社會福利等,例如愛爾蘭碳價用於社會福利保障、德國碳價用於減低電力稅、通勤補貼等措施。據此,相關碳價的推動都開始聚焦政治經濟分析、制度公平性與社會溝通策略。
淨零競逐下,全球碳價前景看好
全球淨零競逐下,結至2020年底已有127個國家、823座城市、101個地區與1541家企業承諾2050年淨零目標。碳價該如何回應各國淨零的競逐?一方面可以發現歐盟碳價創了歷史新高、加拿大、德國、愛爾蘭、紐西蘭等國的碳價也相應的向上修正;另一方面,碳邊境調整機制的想像也預期逐漸落實,包含歐盟、美國、加拿大、日本等主要經濟體,預期今年6月主辦G7峰會的英國,也將強調碳邊境調整機制的落實。
同時,私部門方面,一方面企業加入淨零行動也增加自願碳價機制的量能,但值得注意的是,私部門的碳價參與固然重要,特別是自願的碳價市場多以碳權額度市場為主,涉及高度的異質性、減量真實性與重複計算的質疑,重點仍應擺在實質減量的努力,應視碳權額度的參與為輔助的措施,並更進一步確保額度交易的透明度、減量真實性。
同樣的外,也越來越多金融投資機構,如Goldman Sachs、Morgan Stanley以及Lansdowne Partners等也開始參與碳市場,據統計,2020年43.7%的歐盟碳交易市場碳權由投資機構購入,雖然可強化碳市場流通性與參與碳價誘因,但相對的必須注意碳權及其衍生性金融商品的金融監管機制。
3. 亮點實踐經驗
中國碳交易
今年度受溫室氣體管制的成長貢獻主要來自2021年2月公布的中國碳交易,預期將於今年6月底前啟動線上交易,預期將初步管制全國2225個發電業者,共計約40億噸的碳排量。目前全國碳交易註冊登記系統(中碳登)也刻正進行開戶手續。受管制的電業今年將首次針對過去兩年的碳排放償付碳價,若未能履行碳價義務則預期將處以高於市場碳價2~5倍的處罰。
然而,根據《2019-2020年全國碳排放權交易配額總量設定與分配實施方案(發電業)》初期尚未有總量的限制,將會視未來更多具體部門別目標設定以及《十四五》計畫的內容後,決定中國碳交易的總量目標。另外,除了已於2020年開始施行的再生能源配比制度外,中國國家發展改革委員會也預期將於2021年底,針對「能源密集」產業施以「能源消費配額機制」,這些都將影響碳交易市場的總量設定與運行。
歐盟碳價:碳交易改革、碳邊境調整機制
歐盟綠色政綱宣布以來已經完成氣候法的制定,正式將2030年氣候減量的目標設定於減量1990年標準55%,2050年淨零排放;2040年的目標預期將於全球盤點後6個月內提出。為了回應歐盟新氣候目標,也將連同調整歐盟碳價制度,即包含修訂歐盟碳交易與頒布碳邊境調整機制。首先,針對歐盟碳交易制度,預期修正的方向包含收緊碳總量的設定、重新檢視市場穩定存量機制、強化航空業排放管制,並思考是否擴大排放管制部門,如新增海運、運輸與建築部門。其次,針對碳邊境調整機制方面,首批將針對原先於碳交易制度中屬於亦受碳洩露風險影響的水泥、鋼鐵等產業,同時取消免費核配碳權,改以碳邊境調整機制緩解境內外碳價差異。相關具體調整皆預期於今年6月後公布細節。
歐洲國家碳價趨勢:英國、德國、荷蘭
脫歐後的英國也正式於今年1月停止參與歐盟碳交易制度,取而代之的是英國獨立碳交易市場,相關制度的設計則仍維持歐盟第四交易期的規則,涵蓋電業、製造業、國內航空業等,預期每年減少420萬噸排放,2024年後將進一步重新校正。
德國也針對運輸、建築,兩個非歐盟排放交易管制部門,進行德國境內的碳交易制度,約計管制40%的德國排放量。
再次突破氣候訴訟想像的荷蘭,也於2021年1月開始施行產業碳稅法(Industry Carbon Tax Act / Wet CO₂-heffing industrie),每噸碳稅設定於35.24美元,管制的對象包含原本已包含於歐盟排放交易的產業外,也包含廢棄物焚化等產生氧化亞氮的部門,預期管制235家企業共284個廠址,目標2030年限制產業排放量為143萬噸。原本已包含於歐盟排放交易的產業,針對排放超過歐盟標準的部分,需另外依2030年產業減量目標並計算權重後,額外繳納碳稅(top up fee),若低於排放標準則可獲得抵減碳權(dispensation rights),作為交易或獲得過去五年裡依法繳納碳稅的退稅依據。
亞洲國家重點
日本除現行的地球溫暖化對策稅與東京市、埼玉市的排放交易制度外,日本政府2021年2月起,也分別由環境部、經產省各自展開碳定價機制與低碳成長的策略研究,例如從環境部的《Our Shared Future》報告中,預期2030年碳稅水準達到100歐元(122美金),預期未來10年將有95億歐元的氣候行動基金收入,並規劃其中的30億用於社會福利、避免能源貧窮以及公正轉型;50億用於建築物翻修;15億用於永續農業上。此外,排放交易的部分也會規劃碳底價的制度確保碳價水準。
南韓碳交易則於2021年進入第三交易期,擴大了原本管制範圍,新增大型運輸公司、與營建公司等,管制排放量約計全韓國73.5%;拍賣碳權的比例也來到10%。另外,也鬆綁關於投資機構參與碳權次級市場、以及國際額度碳權使用的限制。
此外,印尼於2021年3月開始碳交易試行,涵蓋80家燃煤電廠,並展開碳交易法制的擬定,預期2025年上路;越南於2020年11月修正通過《環境保護法》,提供排放交易制度的母法依據,預期於2025年試運行、2027年正式施行。
參考資料
“World Bank. 2021. State and Trends of Carbon Pricing 2021. Washington, DC: World Bank. © World Bank. License: CC BY 3.0 IGO.”
完整內容請見:
https://e-info.org.tw/node/231316
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NIO : พี่ใหญ่รถไฟฟ้าในเมืองจีน
NIO-NIO Inc.
Price : 39.84$ (2/05/2021)
PS ratio : 20.86
Market cap : 6.528 หมื่นล้านเหรียญ
NIO หุ้นรถยนต์ไฟฟ้า ที่มีการเติบโตที่โดดเด่นมาโดยตลอด ยิ่งปีที่ผ่านมาที่เทรนด์รถยนต์ไฟฟ้ามารุนเเรงมาก ทำให้หุ้น EV อื่นๆ ก็ได้ประโยชน์เช่นกัน อย่าง Tesla , Xpeng เป็นต้น ในขณะที่อุตสาหกรรมรถยนต์สันดาป มียอดสั่งซื้อติดลบในปี 2020 ที่ผ่านมา
Nio ก่อตั้งโดยนาย William Li ผู้ได้ฉายาว่าเป็นเสมือน Elon Musk เเห่งเมืองจีน ยืนยันด้วยความสำเร็จ จากธุรกิจที่ผ่านมาที่เขาได้เคยทำ อย่าง ฺBitauto ธุรกิจ ecommerce สำหรับซื้อขายรถยนต์ เเละ ได้นำความรู้เหล่านั้น เเละ วิสัยทัศน์ที่มีว่ารถยนต์ไฟ้ฟ้า จะมาพลิกโฉมวงการรถยนต์ จึงนำมาต่อยอด เป็น NIO อย่างที่เห็นในปัจจุบัน ด้วยการเติบโตของยอดขายที่พึ่งประกาศไปล่าสุด ที่ 125% YoY (ยอดขายรวมที่ 102,803 คัน!!)
ในส่วนของราคาหุ้น NIO ปรับตัวขึนไป จากตอน IPO 6.25-8.25$ ไปสู่จุดสูงสุดที่ 62.84$ เติบโตราวๆ 1000%!!! เเละตอนนี้ก็ย่อตัวลงมา ที่ราวๆ 39$ จากปัจจัย ที่ CEO Wiliiam Li รายงานถึง supply chain ที่อาจจะมีปัญหา จากการขาดเเคลน semicondutor เเละการเติบโต ของ demand ที่โดดเด่นมากๆ
กับ อีกหนึ่งปัจจัย คือ ใน Q1 2021 กำไรต่อหุ้นที่ -0.49$ พลาดเป้าไป -0.33$ เเละ ในตอน Q4 2020 ก็พลาดเป้าราคาไปเช่นกัน ก็เลยมีการปรับฐานลงมาถึง 40% จากจุดสูงสุด
รายได้ที่ทำได้
2018 719.8M $
2019 1123.8M $
2020 2490.6M $
Gross Profit
2018 -37.2M$
2019 -172.2M$
2020 +287.0M$
จะเห็นว่าจากกการเติบโตของรายได้ที่ 3ปี เติบโต มากกว่า 3 เท่า ทำให้ GP เริ่มเป็นบวกมากขึ้นเรื่อยๆ เเละคาดว่าภายในไม่กี่ปี จะสามารถ breakeven เเละทำกำไรได้ เพราะ operating profit เริ่มลบน้อยลง จาก..
2018 -1395.0M$
2019 -1591.2 M$
2020 -705.8M$
จุดเเข็ง
สิ่งที่ทำให้ NIO โดดเด่นจากเพื่อนๆในอุตสาหกรรม EV ก็คือการขาย Baas (Battery-as-a-Service) โดยมองจากปัญหาของการชาร์จรถไฟฟ้าที่รอนานได้สร้างระบบการ Swap Battery (Nio House,Nio power) ทำให้ใช้เวลาน้อยลงอย่างมากเมื่อต้องเดินทางไกล โดยเฉลี่ยประมาณ 5-10 นาที ซึ่งเเนวคิดนี้ Tesla ได้เคยคิดไว้ในอดีตในปี 2013 เเต่ Tesla ได้ล้มเลิกไปในปี 2016 เเละ มองถึง Technology การ Supercharger มากกว่า โดยใช้เวลาประมาณ 15 นาที สามารถเดินทางได้ 200 ไมล์ หรือ ประมาณ 320 กิโลเมตร
นอกจากนี้ยังมีปัจจัยสำคัญคือ ผู้บริหารที่มีความสามารถ ได้รับการลงทุน จากบริษัทใหญ่อย่าง Tencent จึงน่าจะเห็น snergy ที่เจ๋งๆได้ในอนาคต
ที่สำคัญที่สุดคือ การตั้งเป้า ของ สี จิ้น ผิง ที่จะเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟ้ฟ้า จาก 5% ในปะเทศ เป็น 25% ในปี 2025 เพื่อการเป็นประเทศ 0-Carbon emission จึงน่าจะได้รับผลเชิงบวกจากเทรนด์นี้
ความเสี่ยง
จากสภาวะเศรษฐกิจโลกที่เริ่มมีการตีกลับของเงินเฟ้อ มีสิทธิ์ที่จะทำให้ ต้นทุนการเงินในอนาคตสูงขึ้นได้
เเละ จากการสนับสนุนของจีนยังทำให้รายได้ยังติดลบ อยู่เลย ถ้าในอนาคต ขาดการสนับสนุน ตัวรถก็ถือว่ามีราคาสูงอาจกระทยต่อยอดขายได้เช่นกัน ประกอบกับ ผู้เล่นหน้าใหม่ที่เข้ามาเรื่อยๆ เพือ่เเย่ง market share อย่าง Xiaomi , Apple เป็นต้น
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ติดตามข้อมูล เศรษฐกิจ การลงทุนในต่างประเทศ ในไทย ได้ที่คุยการเงินกับที
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Ref :
https://seekingalpha.com/symbol/NIO/income-statement
https://seekingalpha.com/news/3688596-nio-stock-trades-lower-after-ev-maker-warns-on-supply-chain-issues
https://clickipo.com/offerings/ipo/nio-inc/
https://seekingalpha.com/article/4419650-3-reasons-nio-is-top-ev-pick
https://www.youtube.com/watch?v=JmjvVTxcWAk&t=177s
https://seekingalpha.com/pr/18296836-nio-inc-provides-april-2021-delivery-update
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