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The grand tour.

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[狂人日誌] 台上三分鐘，台下十年功？BMW M3/ M4 Competition的幕後解密與發表會之夜！

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#狂人：
如果你有經常在留意本地的車壇動向，肯定也會知道前些時日舉辦了一場轟轟烈烈的新車發表---當然，我深信沒有多少人會質疑堪比扛霸子的M3/M4對M Power有多重要，原廠甘願砸重本辦活動本來就天經地義？只是．當我因緣際會的成為了要在發表會當晚致詞的特別來賓，越是深入其中，便越覺當中有太多為人不知、絕非只是靠著花錢便能了事的辛酸血淚與無以計數的心血投入；趁著前進彩排之際，我決定...

狂人日誌官方網站：http://madvnz.com/
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#madvnzspecial #狂人出任務 #後台解密 #試膽大會 #為了一場兩個小時的新車發表 #你願意注入多少 #fortheloveofpetrol #BMW #Ultimatedrivingmachine #mgmbh #bmwmotorsport #liquidcocaine #G80 #G82 #MPower #M3 #M4 #Competition

[狂人日誌] 唯，我，獨尊：Lamborghini Murcielago LP640的環東Midnight！

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1998年，當AUDI從聲名狼藉的東南亞財閥手裡，接管了早已被石油危機與單90年代便重複上演了至少三次的易主給弄的遍體鱗傷的Lamborghini，即便沒人說得準將這膾炙人口卻燙手的金字招牌交付給一絲不苟的德國人究竟是加乘或埋沒了義大利人的天份？然而，在這樣的時空背景之下，第一輛假AUDI之手的林寶堅尼 - Murcielago毅然問世，一掃過往鮮明、浮誇又不修邊幅的行事風格之餘，在AUDI的主導下，這架V12中置空母甚至成為了第一台幾經熱絡的市場反應認證、足以無縫接軌並滿足日常通勤使用的“大蠻牛”，帶領Lamborghini逐步走向規模化量產車廠的康莊大道，卻也招來了充其量只是德國人為了迎合市場、滿足財報所催生出的“產品”等耐人尋味的評價，彷彿AUDI一入主便抹去了林寶堅尼的個人色彩和靈魂似的，但事實真的是如此嗎？為了一解心中的謎，當夜幕低垂，我決定...

在此，也要特別感謝品味獨具的@三稜汽車大方出借個人珍藏，與貼膜第一品牌@Integro/ @NEX-S大力促成，才讓我們得以記錄下這歷史性又充滿意義和煙硝味的畫面，一窺當代牛王的懾人風範...

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#MadVnzSpecial #Thosemeanmachines #thenightout #經典星期六 #千禧星艦 #Lamborghini #Lambo #LP640 #Murcielago #天上天下 #公路制霸 #切莫溫馴的步入那良夜 #rageagainstthemachine #三稜汽車 #Intego #NexS

[狂人日誌] 台上三分鐘，台下十年功？BMW M3/ M4 Competition的幕後解密與發表會之夜！

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[狂人日誌] 唯，我，獨尊：Lamborghini Murcielago LP640的環東Midnight！

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1998年，當AUDI從聲名狼藉的東南亞財閥手裡，接管了早已被石油危機與單90年代便重複上演了至少三次的易主給弄的遍體鱗傷的Lamborghini，即便沒人說得準將這膾炙人口卻燙手的金字招牌交付給一絲不苟的德國人究竟是加乘或埋沒了義大利人的天份？然而，在這樣的時空背景之下，第一輛假AUDI之手的林寶堅尼 - Murcielago毅然問世，一掃過往鮮明、浮誇又不修邊幅的行事風格之餘，在AUDI的主導下，這架V12中置空母甚至成為了第一台幾經熱絡的市場反應認證、足以無縫接軌並滿足日常通勤使用的“大蠻牛”，帶領Lamborghini逐步走向規模化量產車廠的康莊大道，卻也招來了充其量只是德國人為了迎合市場、滿足財報所催生出的“產品”等耐人尋味的評價，彷彿AUDI一入主便抹去了林寶堅尼的個人色彩和靈魂似的，但事實真的是如此嗎？為了一解心中的謎，當夜幕低垂，我決定...

在此，也要特別感謝品味獨具的@三稜汽車大方出借個人珍藏，與貼膜第一品牌@Integro/ @NEX-S大力促成，才讓我們得以記錄下這歷史性又充滿意義和煙硝味的畫面，一窺當代牛王的懾人風範...

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[狂人日誌] 慢城故事多：Ferrari Roma的台灣托斯卡尼記趣

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此次GT之旅為疫情爆發升級前拍攝，請大家安心服用～

#狂人：
　　以前不明白，所謂的＂世界越快心則慢＂，究竟是真有其道理所在？抑或是因為出自於風迷千萬少女的一代男神金城武的嘴裡，所以顯得禪意盎然、特別有說服力？就好像對於愛開車、喜歡速度與激情的人而言，心跳又豈有不隨驟升的車速和直衝斷油轉速的內燃機轟鳴而加速的道理？
　　所以在出發以前，當我得知Modena開始把心思放在提升細節的精緻度和運轉品質，甚至以＂La Nuova Dolce Vita＂這般實在與Scuderia Ferrari的榮光沒有多大關聯性的字句來描述這架V8 2+ Grand Tourer，我是真心不解Roma所想傳達的是什麼樣的概念？一台既不強調Prancing Horse的硬派賽車血統（儘管原廠特別強調他是一台＂身穿晚禮服＂的F1），也不特別重視＂快＂這件事，且外型甚至還很低調、很不＂法拉利＂的法拉利 - 真樣的組合，真的吸引人嗎？
　　為了一解心中的疑問，也為了能一探幾經義大利＂國際慢城組織＂認證、位於苗栗縣的慢活山城 - 三義之所以榮獲此殊榮的箇中奧妙之處，我決定...

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