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【內嵌安全認證、支援多指&手套操作的觸控】
你知道嗎?烹飪曾是引發美國住宅火災的主因!所以,現今家電製造商迫切需要設計能檢測故障和危險情況的產品,以減少此類風險。然而,將這些功能安全措施嵌入現代設備將增加設計複雜度,尤其是:當考慮到大、小型設備之於觸控介面的需求不斷增長,還需要一個附加的微控制器 (MCU) 來滿足 IEC 60730 安規。現在,不必這麼麻煩了~~~
內嵌預先認證安全功能的 MCU,只要一個晶片就能滿足所需的系統認證!
更實用的是:它允許使用單指、多指或穿戴手套操作、最大尺寸達 24 吋,可用於各種汽車、家用電器、醫療和工業應用,整個產品系列均提供主機 I2C、SPI和 USB 接口。除了符合車用 AEC-Q100 標準並提供三3級 (−40~+85°C) 或二級 (−40~+105°C) 版本外,觸控還添加可實現自我診斷和感測器診斷功能,支援 ISO 26262 安全規範。
演示視頻:
《maXTouch® Touchscreen Controllers》
https://www.microchip.com/en-us/products/touch-and-gesture/solutions-for-touchpads-and-touchscreens/maxtouch-touchscreen-controllers
#微芯科技Microchip #maXTouch
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「aec-q100規範」的推薦目錄:
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別以為結束了! 請讓我們繼續把展場資訊帶給你 - Part III
現在就來仔細看看在以下設計範例中,使用哪些通過車用規範 AEC-Q100 認證的產品吧!
[13.5V (3V-27V) 車用電池輸入]
車用電池 → 3.3V:推薦使用 RTQ2105,AEC-Q100 grade 1、3A、 36Vin Buck Converter 作 3.3V 系統供電
車用電池 → 5V/3A USB Type-C Port:推薦使用 RTQ2115C,AEC-Q100 grade 1、Type-C DFP with Charging Port Controller and integrated Buck Converter
車用電池 → 3.3V→1.8V:推薦使用 RT2101A,AEC-Q100 grade 2、3A Buck converter 作 1.8V 輸出供電給 SoC 晶片
車用電池 → 3.3V(Bias) & 1.8V → 1.0V:推薦使用 RTQ2516,AEC-Q100 grade 2、2A LDO 作 1.0V 輸出供電給 SoC 晶片
車用電池 → 3.3V → 1.2V:推薦使用 RTQ2103A,2A Buck converter 作 1.2V 輸出供電給 DDR4 晶片
車用電池 → 3.3V(Bias) & 1.2V → 0.6V:推薦使用 RTQ2536 AEC-Q100 grade 1,DDR Terminator 作 0.6V 輸出供電給 DDR4 晶片
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#物聯網IoT #電源供應器 #交直流電流分流器 #可編程直流電子負載
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【動態電流量測:速度 vs. 精確度】
電池系統瑕疵多是出在機構設計或電池液的隔離膜出了問題、導致系統的正、負極短路,而這問題無法透過儀器檢測,僅能透過廠商的製造技術改善。通常,設計良好的電池管理系統 (BMS) 加上預先測試各種合理的吃載行為,可大幅降低意外發生機率;電池保護晶片的品質尤其重要。例如,電池瞬間消耗太多電流時,須透過 MOSFET 自動切斷供電,防止電池過度放電而被燒毀。
欲確認保護機制是否能發揮作用?MOSFET 是否能在各種溫度下正常開關?須以電子負載搭配溫度控制箱做電池吃載模擬測試。此外,物聯網 (IoT) 裝置資料傳送時瞬間電流大,設法穩壓是電源供應器的設計重點;不同協議的射頻模組所消耗的電流不一,須以電子負載量測個別功耗。英特爾 (Intel) 提出「動態電池電力技術」(DBPT),已成電池製造商必要的電池驗證範本。
特殊動態吃載電流會左右電池容量,大功率設備的高速電流瞬間爬升速度要夠快、但使用的儀器又不能犧牲精確度。例如,中國大陸的電動車直流充電樁規範,就明文規定精確度須達 0.5%。模擬電池輸出脈波電流時,若可快速補償脈波電流造成的降壓,能更精確模擬電池真實行為模式。
延伸閱讀:
《固緯電子:多檔位電源供應器模擬不同功率電池吃載行為》
http://compotechasia.com/a/____/2016/1114/34038.html
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#固緯電子 #PPH-1503D #PCS-1000 #PEL-3000
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