0903紐約時報
*【紐約及周邊地區遭洪水侵襲,造成至少43人死亡】
颶風“艾達”帶來的暴雨持續橫掃街道和地鐵,紐約、紐澤西和賓州仍處於緊急狀態。至少11人在地下室公寓內被淹死,一人困在車中死亡,死者還包括一名兩歲的男童。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/02/nyregion/nyc-storm
*【疊加的災害曝露惡劣氣候現實:美國還沒有準備好】
在從路易斯安那州到加州遭受破壞之後,東北部發生的致命洪水顯示了適應氣候變化的局限性。專家表示,情況只會變得更糟。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/climate/new-york-rain-floods-climate-change.html
*【紐約人迎來了創紀錄的降雨,並發出警告:風暴正在加劇】
週三暴雨襲擊了紐約和紐澤西,造成多人死亡,這對氣候變化提出了一個嚴酷的警告:隨著地球變得越來越熱,暴雨傾倒的水比以往任何時候都多,有可能摧毀毫無準備的城市。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/climate/new-york-rain-climate-change.html
*【風暴如何將地下室公寓變成死亡陷阱】
在暴雨淹沒紐約市後,至少有 11 人被發現死在地下室。狹窄的地下室公寓,長期以來一直是紐約市龐大住房存量中,一個普遍存在的現象,也是非法租賃構成的陰暗網絡,通常缺乏基本的安全功能,例如多種外出方式,但卻是許多移民的住所。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/nyregion/basement-apartment-floods-deaths.html
*【美國氣候特使John Kerry訪華,雙邊緊張關係為合作蒙上陰影】
John Kerry和中方代表解振華仍在應對氣候變化問題的具體措施上爭吵不休,中國外交部長王毅也發表了好鬥言論,稱兩國在氣候問題上的合作“不可能脫離”地緣政治緊張關係。持續到週五的會談反映了在拜登政府與習近平打交道的過程中,全球變暖這一議題的不穩定性。雖然氣候變化有促使兩國在發展減排技術上合作的可能,但也是一個紛爭點。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/world/asia/climate-china-us-kerry.html
*【隨著阿富汗援助恢復,喀布爾機場開始正常運作】
阿富汗在塔利班統治下陷入混亂、孤立和貧困的局面,似乎有所減緩,首先是採取了重大行動搶救喀布爾無法使用的機場,聯合國援助的流量增加,以及有消息說國際資金轉移已經恢復到該國。但這些事態發展,並沒有表明外界對塔利班的懷疑有所減少。塔利班仍被視為是伊斯蘭極端分子的強硬運動,其中許多人被列入恐怖分子觀察名單。原本預計塔利班要宣佈新政府的組成,但現在延遲了。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/world/asia/afghanistan-taliban-airport-aid.html
*【塔利班將如何治理?歷史提供了線索】
在塔利班指揮官用槍換取權力的過程中,3800萬阿富汗人只能屏住呼吸,等待他們最近的征服者如何統治。這種不確定性,從華盛頓到北京的外國資本中也很明顯,該組織在1996年至2001年,前一個統治時期的極端主義和殘暴記錄,與其今日的溫和加深其矛盾和不確定性。歷史可以提供一些線索,塔利班,取決於人們如何計算,有點像現代時代接管一個國家的第六個或第七個反叛組織。雖然沒有兩個國家完全相同,但叛軍的統治方式出現了某些模式。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/world/asia/taliban-govern-rebel-history.html
*【阿富汗情勢】
#由於阿富汗人面臨日益嚴重的危機,美國留下了與塔利班合作的可能性。美國及其盟友正在重新調整與現在控制阿富汗的組織的合作水準。參謀長聯席會議主席馬克 A 米利將軍稱塔利班是“一個無情的組織”,但補充說:“在戰爭中,你必須做你必須做的。”
#阿富汗婦女上街遊行,高呼“不要害怕”。週四,數十名女性在西部城市赫拉特街頭遊行,要求獲取更多權利,讓女性進入新政府。雖然塔利班堅稱他們支持婦女權利,但許多人仍持懷疑態度。抗議前一天,塔利班領導人在接受採訪時表示,塔利班政府中不會有女性擔任部長職位。
#自喀布爾撤離後抵達美國在歐洲的軍事基地,已有超過 38,000 名阿富汗人接受了背景安全檢查。美國駐歐洲最高指揮官表示,只有一個人提出了足夠嚴重的擔憂,需要將其移交給當局進行進一步調查。
#資金短缺,無論是合法的還是其他方面的,塔利班都面臨著危機。
#西聯匯款恢復匯款,為阿富汗人重新啟動了一條潛在的金融生命線。
#白宮新聞秘書蕯琪表示,拜登政府沒有考慮減少對阿富汗執政的塔利班政府的制裁或重新開放其進入國際金融體系的管道。
#最後一位離開喀布爾的美國外交官的病毒檢測呈陽性。
#一些急於傷害拜登的共和黨人在從阿富汗撤軍的問題上失敗了。
#在涉及多個政府和組織的艱難逃離阿富汗並在巴黎秘密停留後,Khudadadi於週四參加了東京殘奧會的跆拳道比賽。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/02/world/afghanistan-news#dont-be-afraid-women-chant-on-afghanistans-streets-in-protest-against-the-taliban
*【各國政府會正式承認塔利班政權嗎?】
面對該如何與再次掌權的塔利班打交道,各國政府仍在謹慎觀望。為什麼外界都在密切關注阿富汗的未來?要獲得國際承認,塔利班需要做些什麼?這裡是我們的分析。
https://cn.nytimes.com/world/20210902/taliban-un-afghanistan-us/
*【美國外交政策“新時代”:不再尋求用軍事力量重塑競爭對手】
拜登稱將避免動用大量軍隊的地面戰爭,更關注與中俄在經濟和網路安全領域競爭,並側重於使用可以在沒有大量駐軍的情況下發動打擊的軍事技術來對抗威脅。
https://cn.nytimes.com/usa/20210902/biden-defends-afghanistan-withdrawal/
*【超過 80% 的老年人接種了疫苗,但仍“不夠安全” 】
為全國 65 歲以上的人口接種疫苗的努力是成功的案例,但也是強烈挫折的根源,這是發病率最高的年齡組:92% 的人,至少接種了一次疫苗,82% 的人完全接種了疫苗。然而,仍有許多人沒有受到保護。近1000萬老年人沒有完全免疫。這不僅危及他們,而且為冠狀病毒提供了在免疫系統較弱的人體內不斷變異的機會,也可能使第三劑的計劃分佈複雜化。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/health/covid-vaccines-seniors.html
*【Covid-19實時更新】
#白宮在呼籲加強全球應對新冠疫情的同時,表示將投資 27 億美元用於疫苗生產。
#在病毒病例激增的情況下,夏威夷正面臨氧氣短缺。根據紐約時報的數據庫,自 7 月 1 日以來,夏威夷一直在與病毒感染和住院人數的最高激增作鬥爭,週二報告的 7 天平均病例數達到 884 例。週一的 7 天住院平均人數達到 427 人的峰值。
#大流行期間,醫院中的抗藥性感染有所增加。美國疾病控制與預防中心報告了這一進展,部分原因是抗藥細菌在重複使用的防護設備、靜脈輸液管和呼吸機等醫療設備上大量繁殖。
#官員表示,華盛頓King County(包括西雅圖及其郊區),由於Delta變異導致冠狀病毒病例激增,將要求在吸引超過 500 人的戶外活動中佩戴口罩。
#北韓拒絕了近 300 萬劑 Covid-19 疫苗,稱其應該被送到疫情更嚴重的國家。
#在艾達受到襲擊後,紐約市恢復了大部分病毒檢測,但一些疫苗接種點仍然關閉。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/02/world/covid-delta-variant-vaccine?type=styln-live-updates&label=coronavirus%20updates&index=0
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅單單機長說 tropria1121,也在其Youtube影片中提到,又是一個拖好久才剪完的影片😂 這次和保羅大神來聊一個航空新聞 ------ 印度捷特航空(Jet Airways)某航班 機長忘記了打開艙內氣壓調節的功能 讓乘客受傷。 ------- 影片有聊的內容 🍁 飛機是怎麼加壓的? 🍁 起飛時機長為什麼要關冷氣? 🍁 關了加壓系統起飛 737不會有警告嗎?...
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airport功能 在 林佳龍 Facebook 的最讚貼文
10座日本組合負壓隔離艙,原訂於6/8下午由華航CI5705班次於16:00載運抵台,因故延至今天。下午17:30已由CI6705載抵台灣。即日起,將由專業人員儘速組裝,送達衛福部指定的醫院。
佳龍也藉由這個機會再次說明,此次集資行動是經與衛福部洽詢得知,全台灣共有160座此款負壓隔離艙的需求,我們響應捐助,有許多企業也投入支持。
如同王必勝執行長先前指出:「這個負壓隔離艙非常適合在急診或加護病房使用,並且有室內室外皆可、排氣HEPA完全消毒、有前室、可移位拆裝儲存…等特性。數月前部桃獲贈一台於急診室外使用,氣密負壓功能完善,用於確診或疑似病人的緊急處置、暫留、轉出轉入空間……可避免病毒攻入急診室和醫院,保護院內病人、保護醫護同仁,也保護疫情之下珍貴的醫療資源。」
再次由衷感謝促成此事的台灣日立公司、三顧、台灣醫界聯盟,華航提供空運服務,桃機公司協調租用華儲公司的場地組裝設備,還有衛福部的努力和所有的捐贈單位。
防疫工作仍有許多重要的工作需要進行。我們要有心理準備這是長期抗戰,除了醫療前線的設備外,建置科技防疫系統、防疫安全網也是刻不容緩的事情。
讓我們不分彼此,持續為防疫盡自己最大的心力。
#台灣日立公司
衛生福利部
China Airlines 中華航空
桃園國際機場 Taoyuan International Airport
#三顧股份有限公司
#台灣醫界聯盟
#華儲公司
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有了 belkin 這個產品,就可以讓一般喇叭變成無線喇叭,也不用再去收二手的 AirPort Express 了!
#買爆
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又是一個拖好久才剪完的影片😂
這次和保羅大神來聊一個航空新聞
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印度捷特航空(Jet Airways)某航班
機長忘記了打開艙內氣壓調節的功能
讓乘客受傷。
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影片有聊的內容
🍁 飛機是怎麼加壓的?
🍁 起飛時機長為什麼要關冷氣?
🍁 關了加壓系統起飛 737不會有警告嗎?
🍁保羅有遇過需要全推力起飛的機場嗎?
🍁 737的氧氣面罩什麼情況會掉下來?
🍁 保羅飛的738加壓的高度是?
如果旅客覺得這個主題太簡單😂
可以去看保羅上一個分享的空難主題
空難教我的事#1│什麼是MCAS? ? │Lion Air Flight 610 獅子航空610號班機
➡ 影片連結 ➡ https://reurl.cc/nVaAbd
再次謝謝大神的分享!!!😍
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✈ Hi,我是單單,歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼
tropria comes from spelling airport backwards
✈關於我
我從小就喜歡飛機,喜歡機場的人事物,喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員,喜歡波音,喜歡航空的歷史,我並沒有在航空公司工作,因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度,用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲,期待和你們一起愛飛機:)
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自創曲Original機長說:https://goo.gl/ZVFRxX
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✈機長說
我厚臉皮的稱自己是用音樂飛行的機長,歌詞是我的飛行計劃,旋律是我的航圖。機長說也是我個人專輯的名稱。哈哈,真心謝謝你們的降落和陪伴,也謝謝每一位為航空業辛苦付出的飛機人 :)
✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量,所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔!:P
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飛行員 / 機隊 / 機長 / 飛機維修員 / 新航 / 機型分辨 / Strobe light / 航空迷 /賞機勝地 /濱江街 /機外檢查 / 西雅圖 /aileron / tab trim /rudder /
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3:06 那邊我們講反了!!應該是外圈的距離10NM 去對應到內圈~~所以飛行時間大約是6.7分鐘!
同理後面 3:24 是用內圈6.7分鐘 去對到外圈 0.78加侖
真的很抱歉🙏🙏🙏~~其實威廉自己也快兩年沒碰 E6B了 線上機師也不會用到,所以我沒有確認清楚讓影片出了錯😅😅😅
來拍影片的飛機人都是無償自願分享的~~我真的很謝謝他們!!也希望大家一起從錯誤中學習喔~~
一直都很想學會怎麼用Plotter和E6B
謝謝威廉的家教課!!😂😂😂
這次是學蠻基礎的功能
但我覺得學會怎麼用還蠻帥的😎
旅客一起來變帥吧😍
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✈小叮嚀
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日本大阪冬天之旅
✈️???❄️
这次osaka 的旅程我们选择了在12月到1月之间,主要是过圣诞节和跨年。逛过Matta fair 优惠也不多,因为选择的是旺季,所以只好上网买。3月的时候选了马航,机票一共用了RM6705(2大1小)奥莉3岁了,价钱也大人票相差不多。还记得一岁时她的机票才来回3百块?
订了机票,我们也订下airbnb,这次只住一个osaka大板一个地方。group floor 住宿,2房1厅,小小的很清洁整齐,地点非常棒,很适合我们一家三口。
地点在: Fukushima-ku, Ōsaka-shi, Ōsaka-fu 553-0003, Japan
Airbnb: https://abnb.me/1zBO4dHI4U
我们一共住13个晚上,价钱如下(Price breakdown)
RM307.78 x 13 晚/Night 一共=RM4,001.16
-RM243.88 (住超过一周的折扣)8% weekly price discount
RM73.28- 清洁费 Cleaning fee
RM494.14 服务费 Service fee
Total 13晚/Night RM4,324.70 (一晚是RM336.67)
????✈️❄️?
20-12-2019
我们第一次体验搭grab去KL Sentral,这里有柜台可以先Check in luggage, 但是只接受Mas Airline,Malindo Air 还有Cathay Dragon 的航班。人不多,很快就可以办好check in。之后我们就悠闲的推着stroller 和一个登记箱去打火车。车票是一早上网买好的。要来到这里买也是可以。这里的火车时间很密,不需要担心搭不到。大概45分钟就抵达机场,我们还去了lounge 用餐,等到晚上11点才起飞,
21/12/19 早上大坂时间5.50分钟抵达。奥莉在飞机上没有睡得很好,前面有个宝宝一直在哭,她睡下醒下,很累,我们也累。。。到了大坂,开始搭火车的时候,她就开始睡觉直到中午12点才醒来。我们先把行李拿去Airbnb 放,去到那边就看见美丽的屋主夫人正在收拾房子,因为有顾客刚刚离开,我们也不急着进去,就先搭车去running man 那边走走。
但是应该是晚上睡不好的原因,我和老公走着走着,都觉得有点头晕的感觉,赶紧找一家餐厅先吃饱,就回去休息。
好喜欢这家住宿,什么都有,基本上沐浴用品可以完全不带,这里都有,而且很好用,风筒,洗衣机,凉衣服的地方也有。但是建议凉在房间里面,一个晚上开着warmer, 第二天早上就干,又可以穿了哦。所以我都是每人带2套衣服就够。每天晚上一定要洗衣凉干就好。最喜欢日本的马桶,在冬天是暖暖的,奥莉也觉得新奇。喜欢有洗屁屁的功能?
第一天抵达,没有再安排其他景点了,就到这里结束,
看我们的视频介绍吧!
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Blog: https://oliviababylove.com/
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