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Apple Car找韓國Hyundai合作意在氫能車？分析師：但對台供應鏈是壞事
第一台Apple Car傳出將花落Hyundai，蘋果大吃泡菜能否加速推進電動車時間表？分析師直言對台灣供應鏈是壞事，也猜測蘋果很可能是看上氫燃料車。
電動車跟消費電子不同，不是能用就好，安全最重要
車廠習慣單一零件不會只找一個供應商
#AppleCar #現代汽車 #資策會服創所
分析師認為蘋果找現代汽車合作，是「蠻聰明」的作法，因為韓國有車廠、有電池，供應鏈完整，不過這對台灣來說影響又是什麼？
#採訪筆記 #特斯拉 #AppleCar #電動車 #鴻海
【#科技話題：蘋果還沒說，鴻海已動作不斷，Apple Car真的要抗特斯拉有三大挑戰】
📍完整文章好讀網誌版▶https://reurl.cc/AggayK
最近電動車市場真是精采，居然在蘋果傳出與現代汽車可能合作Apple Car之後，#鴻海華麗轉身攜手中國最大汽車廠吉利合作成立新公司，宣布要做全球汽車一站式服務。
雖然沒有明說是要搶電動車市場，但司馬昭之心人盡皆知，更不用說，稍早鴻海與裕隆合作的話題沸沸揚揚。
日系外資更是直接肯定說，鴻海「已經」打入蘋果車供應鏈，現在正在積極趕工製造零組件，目標價調高到130元。
不過外界傳得熱，蘋果仍老神在在，就跟iPhone走一樣的策略，讓你們猜猜猜，本尊就是不回應，外傳蘋果內部的Titan計畫運展多時，早已手握七項與電動車相關的專利技術，就是要磨刀霍霍拚汽車市場，跟馬斯克互別苗頭，
原本傳言2024年會生產出來，但最近報章媒體雜誌引述供應鏈爆料說，很可能2021年9月，也就是今年下半年就會看到閃亮亮的Apple Car！
🤔Really？馬斯克率先打臉說，從外傳的規格來看，看不出蘋果到底要怎麼做出來，還酸溜溜地說，曾經想把特斯拉賣給蘋果，結果庫克拒絕會面。外界認為兩強恩怨情仇終須一戰！
而先不管蘋果到底要戰不戰(感覺旁人喊得比本尊大聲)，特斯拉最近先碰釘子，ModelS和Model X 因為中控台螢幕有瑕疵，得召回15萬輛，讓面板供應商LGD、群創、觸控面板廠TPK-KY、中控台系統組裝廠和碩等很擔心。
看到這裡，可以發現，這場電動車之戰已經上演，不過好玩的是，主角之一蘋果至今還沒出面，特斯拉像是在跟影子搏鬥，打得火熱。
🤔到底蘋果真的會推Apple Car嗎？
上週改版的廣播節目《#科技領航家》，第二集邀請到 M觀點 創辦人 #Miula 來聊這個話題，Miula提到一個觀點，我覺得很有趣，就是蘋果的 DNA是「#做出軟硬整合下最佳的使用者體驗」。
簡單來說，Miula認為，現在外面傳言一堆，還有說蘋果可能只是要推自駕系統給其他車廠購買，但這將不符合蘋果精神，未來如果有Apple Car，蘋果絕對會是完全自己做，就像iPhone一樣，一推出就會是驚豔四座的作品。
不過電動車終究不是手機，不管是安規、複雜度、或是自動駕駛系統上，都難非常多，特別是自駕系統是特斯拉的強項，蘋果真的行嗎？
盤點蘋果要打造電動車，可能會有以下挑戰：
1⃣ #缺乏自動化汽車工廠：
這點看看特斯拉，自動化汽車工廠才是亮點，創造出的超級工廠 GigaFactory，可以幫馬斯克以比業界平均更高毛利率生產車子，KO傳統車廠，蘋果能做到嗎？(或許這會是鴻海能出線的可能原因?XD)
2⃣ #電池科技：
上一集節目已經談到電池技術其實才是電動車誰輸誰贏的重點，也是最難突破的障礙，馬斯克為產量與技術突破、降低成本傷透腦筋，蘋果能突破嗎？
3⃣ #大量自駕測試：
蘋果若要推電動車，也得取得民眾對於自動駕駛的信任。Google和特斯拉已經為此進行大量自駕測試，也成為新進車廠的門檻，最近賓士就放話，不會拿車主當白老鼠測試，不跟特斯拉一樣蒐集上路的數據來進行系統調整。
不過外界很看好蘋果，當然也因為蘋果有強大的CPU/GPU研發能力，而且也挖了許多 #專業技術人才，更不用說有 #雄厚的資金與死忠的蘋果鐵粉。這也讓外界認為蘋果足以成為特斯拉最強大的勁敵。
蘋果到底會不會做電動車，或許庫克也沒得選擇，如果要在下世代的科技品牌上佔有一席之地，汽車將會是一個必要的選項。
畢竟，電動車講究的不只是硬體技術，更是一個能讓駕駛釋放雙手的「#超強娛樂載體」，這也是Google為何投入的原因，因為這些科技大廠看好的是裡面的 #軟硬整合與眼球注意力經濟(你會在車上看Youtube、電影、購物，這些都是MoneyMoney)。
而不管蘋果未來是否要推電動車，或是M1晶片大成功之後(傳出蘋果跟英特爾買晶片要32億美元，找台積代工做只要7億美元，直接省下25億美元)，
蘋果未來會不會推出更多自製晶片，對於台灣供應鏈來說，都是好機會，科技巨頭戰得激烈，台灣科技島也賺得開心！👏👏你也期待蘋果的Apple Car嗎?
🎙更多精彩內容歡迎收聽這集節目：https://user72908.psee.io/3btwj3
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針對 Apple car 何時量產，外界始終眾說紛紜，不過知名蘋果 供應鏈 分析師郭明錤，最新是在社群平台上爆料，指出 Apple car 專案團隊已經解散，想要在2025年 ... ... <看更多>
apple car台灣供應鏈 在 [新聞] 蘋果投資起亞4兆韓元Apple Car供應鏈雛 的推薦與評價
原文連結：
https://tw.stock.yahoo.com/news/
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原文內容：
蘋果投資起亞4兆韓元 Apple Car供應鏈雛型現
鉅亨網編輯江泰傑
更新時間： 2021年2月2日 週二 下午5:42‧2 分鐘 (閱讀時間)
週三 (3 日) 韓媒報導指出蘋果 (AAPL-US) 將向韓國汽車製造大廠起亞 (Kia) 投資 4
兆韓元以進行電動車領域的合作。此外，天風國際分析師郭明錤也指出，蘋果計畫與現代
汽車合作，在 E-GMP 電動汽車平台上推出 Apple Car 的原始車型。
受到媒體報導蘋果將出資投資 Kia 的利多消息帶動，Kia 股價一開盤立即飆漲 10%。
另一方面郭明錤表示，Hyundai mobis 將負責 Apple Car 零組件的設計和生產，而其子
公司 Kia 將負責在美國的汽車生產作業。由於電動汽車的零組件數量是智慧手機的 40～
50 倍，這將讓蘋果更依賴汽車製造商來生產所需的汽車零組件。
而 E-GMP 平台是去年 12 月現代汽車推出的全新電動汽車專用平台。
郭明錤認為，蘋果與現有汽車製造商，如現代、通用和法國汽車大廠 Peugeot/Citroen
之間的深度合作將大大縮短 Apple Car 的開發時間，並創造上市時間優勢。這些汽車製
造商擁有大量開發、生產和資格認證經驗。
郭明錤稱蘋果則將專注在，「自動駕駛硬體和軟體、半導體、電池相關技術、外形和內部
空間設計、創新的用戶體驗，及與該公司現有生態系統的整合。」
郭明錤團隊預估 Apple Car 將定位在高階車型，售價與零組件成本將明顯超出一般電動
車，這有利於合作車廠的獲利表現。車廠透過與 Apple 合作也可擴大規模經濟並降低成
本。
此外，郭明錤建議投資人可關注 Apple Car 長線兩大投資機會 (短線仍不能對 Apple
Car 股票太過樂觀)，分別是與 Apple 合作車廠之既有供應鏈，以及目前 Apple 目前的
光學與半導體供應鏈。
由於目前距離 Apple Car 推出時間還有很長的時間，因供應鏈的選擇不確定性極高。所
以 Apple Car 供應鏈最快在今年下半年的能見度才會慢慢浮現。
原始發佈時間： 2021年2月2日 週二 下午4:59
心得/說明：(30字以上)
蘋果半仙郭明錤都說話了，應該很可信了吧，KIA股票今年已經漲50%了
台灣人: 繼續酸狗車
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