踩了一個多月的訓練台
踩台也比較注重功率的輸出
簡單說功率量化你所踩踏的力量
拿到從義大利飛來的 Favero Assioma - Cycling Power Meter 功率踏板
跟Garmin手錶配對以後
說好要給大家開箱文 卻遲遲沒外騎
趁著比較沒人的時候出去踩踩
一路想著推快一點看看功率怎麼樣
另外想著趕快到海邊才能脫衣服曬曬背
到了海邊太陽還高高掛著
心中默默讚嘆踩台效果真不錯
吹吹海風 聽聽海聲療癒一下
順便曬曬顏色😌
回家看一下數據
啊!!!!這條路團騎或個人練習…
少說騎超過20條的記錄
這次獨推認真騎看看 竟然真的破PR!!!
嗯嗯嗯…難怪我覺得腿更有力…
平均功率確實也進步了不少😎
這支功率踏板是Favero Assiomia DUO
重量很輕 拆裝也很簡單(盒內有附工具)
跟踩台時相同功率體感比較 精準度很高
它能兼容LOOK或SHIMANO的系統
我用的是LOOK系統踩踏滿順的
功率大盤換起來比較麻煩 又不太能維修
換踏板好像容易多了~~~
我總覺得運動開心就好 不要有太多壓力
但每個人的目標確實不同
若想更進步可以把”體感數據化”
功率訓練真的是一個快又有效的方式
蒐集數據就知道這次訓練的質量怎麼樣
#一輪的運動日常 #cyclist
#RideHardFacts #FaveroAssioma #FaveroElectrionics #AssiomaPowerMeters #AssiomaDUO
assioma功率踏板 在 [心得] Favero踏板功率計- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://lihgong.blogspot.com/2022/04/favero.html
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[緣起]
自從買訓練台看到功率後，不免會想，到底準不準。脆瓜評測智騎X7 Pro功率
很準，他也說Favero Assioma DUO踏板型功率計很準，那就再買一個功率計來
對答案吧
Favero功率計的CP值是當今最好的了。但不能換電池的設計讓人卻步！官網有
設計理念，長期電池效能測試看起來不錯。網路上好像沒看到抱怨，先假設沒
問題吧。鋰電池充飽和放光電容易壞，我打算等電力剩30% ~ 50%再充電，這
樣鋰電池會活比較久
[電池腦補]
1. 首先Favero不能買爛電池，否則後面的計算毫無意義
2. 一般鋰電池活300 - 500cycle，手機鋰電池每天用，差不多一年衰退；假
設Favero電池活200cycles吧（略為悲觀數字）
3. Favero充飽用50小時，200cycles代表騎一萬小時，或是用200個月，正常
充放電要把電池操掛真的很難；但電池用3年突然然掛掉，就不是模型能
預估的了
[版本]
Favero功率計有兩種版本
- Favero Assioma Duo
* LOOK KEO版，連踏板一起賣，買回來不用改裝，裝上直接用
- Favero Assioma Duo-Shi
*SHIMANO SPD-SL系統改裝套件，搭配SHIMANO踏板改裝
我有些美金換台幣麻煩，3/22在Bikeinn下單，3/31送達，選LOOK KEO不用再
改裝。台灣YAO BIKE兩個版本都賣，也賣改好的SPD-SL踏板，找車店訂購並安
裝，裝好就用，不用煩惱
[安裝]
沒專家幫忙，機械白癡只能去YouTube上課；Favero的文件寫得不錯
1. 卸下LOOK ARC卡踏需要開口板手，我到Youtube學拆卸
2. Favero附贈8mm內六角板手，Youtube說鎖踏板朝車頭方向轉。YAO BIKE說
SHIMANO系統不用墊片，這事很重要
3. LOOK ARC和LOOK KEO扣片不相容，Youtube教學影片照著做
4. 下載一個APP初始化踏板，參考YAO BIKE做，很簡單
踏板鎖上的照片，SHIMANO系統曲柄和功率踏板有個1mm間距（中間銀色環），
不用加墊片
裝起來像下面這樣，運作時還有LED閃橘光
[使用心得]
1. 首先比對功率數字，讓電動玩具Rouvy連訓練台，GARMIN車錶連功率踏板，
踩一個鐘頭反覆比對。裝上墊片時，Favero比訓練台高10W左右；拆掉墊片，
數據差不多
我猜墊片可能影響力矩，Favero要求踏板和曲柄間距1mm，應變規測量微小型
變，要滿足工作假設才會準確。會不會訓練台和Favero都不準？再買顆SRM功
率計對答案也不現實了，我決定假設他們都是準的
2. 有功率計後，GARMIN車錶會顯示即時功率，也能記錄回來看
我的是雙邊功率計，能顯示左右腳平衡
GARMIN也提供統計功能，功率曲線說連騎一小時我的輸出約160W。如果參加
一日北高這種活動，我大概控制在120W才能長時間連續輸出
3. Rouvy連上功率踏板會多出一項Padel Balance，能觀測左右腳出力比，是
連上訓練台本來沒有的數值。像下圖說我的右腳占整體48.6%，左腳51.4%，
稍微有點不平衡，應該還好
4. 我用GARMIN EDGE 500，內建GPS能記錄每一刻的數據和經緯度，保存速度，
迴轉速，心跳。回家上傳GARMIN Connect，隨時回味騎武嶺爆心跳牽車的慘
狀。現在多了功率計，除了看當下運動強度，還能計算整路作功多少。用實
際做功轉成卡路里準確很多，騎完車喝可樂壓力就沒負擔了
5. 熱量1卡等於4.18焦耳J，對單車做功500kJ，人體得燒500kCal。把人體
當引擎來看，轉換效率只有20%左右
[Other Reference]
可利呼的Favero Assioma Duo測試
可利呼的Favero Assioma Shimano測試
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