樂視汽車 v. 恆大汽車
殷鑑不遠,歷史總是一再重複,上一個是紫光為首的芯片自製和半導體代工。😆
在這個中國全企瘋造車的時代,有車有話題(#樂視(LeSEE)、#恆大(Evergrande)),有電發大財(#寧德時代(CATL)、#比亞迪(BYD))。有車又有電(#蔚來(Nio)、#小鵬(XPeng)、#理想(Li)、#五菱(Wuling)),直接晉升新能源,十四五計畫圈錢飛天不用愁。😅 🚗 ⚡ 🔌
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,新款的比亞迪宋MAX、宋DM、唐混動車一上市,就被搶購一空,從訂車到取車要等一個多月,這種情況在國産車身上是從來沒有發生過的。老款車型用的是“BYD”車標,這個車標曾一度被吐槽,似乎是接受了大家的意見,新車改變了傳統的車標模式,用上了中文漢字“唐”。不僅外邊用上了中國漢字,車子內飾裏的按鍵也用的漢字...
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【潛力股比亞迪電子】
比亞迪電子(國際)有限公司
BYD ELECTRONIC (INTERNATIONAL) COMPANY LIMITED
股票代號:0285
市盈率:17倍
每股盈利:$2.87
市值:$1100億
業務類別:電子消費品
集團主席:王傳福
主要股東:比亞迪股份有限公司(1211)(65.8%)
5年業績
年度:2016/2017/2018/2019/2020
收益(億人民幣):367/388/410/530/730
毛利(億人民幣):28.0/42.6/41.7/39.6/96.3
盈利(億人民幣):12.3/25.8/21.9/16.0/54.4
每股盈利(港元):0.61/1.38/1.10/0.79/2.87
每股股息(港元):0.15/0.27/0.22/0.08/0.29
毛利率:7.6/11.0/10.2/7.5/13.2
ROE:11.1/19.9/14.6/9.7/27.7
--企業簡介--
比亞迪電子主要業務為製造手機部件及模組,亦向客戶提供手機設計及組裝服務,是一家垂直整合手機零部件及模組製造、手機設計及組裝服務供應商。公司為知名手機供應商(即原設備製造商或OEM)提供服務,近年不斷發展其他電子領域。
手機業務,當中的產品服務包括為手機製造商提供手機部件(包括手機外殼和結構件),配備機械零件如手機外殼、麥克風、連接器和其它組件的手機模塊的製造,以及手機整機的設計及組裝服務,並提供其他電子產品的設計、部件生產及組裝服務。提供一站式、垂直的服務。
近年不斷利用本身技術,去開發更多手機以外業務,現時業務有:提供新材料開發、產品設計與研發、零組件及整機製造。
產品覆蓋智能手機及筆電、新型智能產品、汽車智能系統、醫療健康四大領域。
--企業發展--
【圖1】--業務地區分類
比亞迪電子的主要營業地位於中國,過往以手機代工製造為主要業務。早年曾經受主要客戶Nokia 的衰退影響,令比亞迪電子業績連番下跌,其後受智能手機、中國手機訂單帶動,令業務有明顯增長。
智能手機經過了多年的增長後,近年進入平穩週期,現時智能手機一年出貨量約13億部,增長已不高。
到近年,比亞迪電子利用本身的技術,不斷開發新的業務類別,例如新材料技術在電子產品方面的應用,玻璃及陶瓷相關電子產品出貨量大幅提升,而金屬部件類別發展穩健,在全球這方面的技術及市佔率,處領先地位。
--賺錢能力分析--
業績可見,比亞迪電子的毛利率中等,但未能去到很高,始終這類代工模式運作的企業,難以有很大的賺錢能力,但就不算差。始終比亞迪電子只是處理中間某些部件及程序,而不少客均為大企業客戶,令獲利未能去到最高之列。
種種因素可得出,此企業的賺錢能力不算最強的類別,雖然這企業都有技術方面的因素,令其有質素。整體企業質素算是中上,而在企業估值上,不會太過高,市盈率如果去到20倍以上,已較難承受。
這企業在技術方面有優勢,同時,企業亦強化了與國內廠商的關係,配合其推出不同的智能手機,近年取得不少高端項目,中國手機品牌近年在全球表現不差,市佔率不斷上升,亦令此股能在當中受惠,相信往後的業績仍能保持向好。
--發展亮點--
近年全球手機市場的增長一般,但這企業的生意額,增長幅度比行業較好,在近年有理想的增長,盈利同樣理想,這反映比亞迪電子擁有某些優勢,在行業競爭中取得了相當的訂單,出現比行業更大增長的情況。
例如在幾年前,比亞迪電子研發出塑膠與金屬的納米混融技術(plastic-metal hybrid,簡稱PMH),並實際應用在機殼及部件上,生意不斷上升。
到近年,比亞迪不將開發3D玻璃、陶瓷及複合材料等新材料技術,由於市場需求大,得益於相關技術,帶動這企業的業務大幅增長。
這技術在應該最新的智能手機上,可以提升了信號接收水平,及更技援5G技術,同時在無線充電上,不似傳統材料令手機出現過熱的情況,相關技術已令比亞迪電子獲得了多個智能手機廠商的訂單,相信應用將會更廣,往後繼續能帶動生意向上。同時這技術可以應用在更多類別的產品上。
比亞迪電子其中一項優勢是研發能力,管理層強調技術的重要,而此企業每年投資不少資金在研發上。
同時,企業當中擁有不少工程師,而這些工程師的成本都比外國為低,成為企業優勢。只要擁有研發能力、研發成本較外國企業低,就能在將來產生優勢,成為成長的其中一重點。
--長遠正面--
這企業在不少技術上,處全球領先的位置,例如新材料技術,而最大的發展位,是技術的延伸應用。
近期比亞迪電子不斷開發新業務,利用本身技術及資源進行發展,而這動作確實取得成績,這企業近年無論在生意及盈利上,都有一定的增長,反映方向正確。同時企業的研發及技術的應用上,這企業的確不簡單。
近年業務規模持續擴大,尤其是玻璃及陶瓷產品出貨量增長很強,一些新型智能產品板塊,成功取得新客戶,汽車智能系統業務發展正面,相信增長仍能持續。
在新冠疫情爆發初期,這企業出以很快速度,推出防護相關產品,反映技術及資源運用能力,同時為其收入和利潤帶來正面貢獻。
到近期,這企業發展電子煙業務,以為品牌客戶做代工為主,雖然這刻仍有不確定性,但電子煙業務毛利高,能帶動企業有新增長。
--投資策略--
綜合而言,此企業的評價是正面的,業務毛利雖然不算好高,但企業擁有技術及研發能力,過往的發展證明在多個領域都成功,長遠正面。
企業有質素,長遠發展無問題,不過股價較為波動,同時近年股價上升不少,現時市盈率17倍,又未算很貴,但都不能以便宜去形容,考慮近年股價上升不少,以及企業不少業務只是代工類,大約$40可初步定義為合理區頂。
如果之前有貨,不用賣出,這企業長遠可以長線持有,可以等到$40以下才加注。如果無貨,可以等回少少先小注,然後到$40才分注。買入後宜長線持有,等企業進一步成長。
(本人為證券業持牌人士,未持有上述股票)
byd汽車 在 龔成 Facebook 的最佳解答
【潛力股比亞迪電子】
比亞迪電子(國際)有限公司
BYD ELECTRONIC (INTERNATIONAL) COMPANY LIMITED
股票代號:0285
市盈率:17倍
每股盈利:$2.87
市值:$1100億
業務類別:電子消費品
集團主席:王傳福
主要股東:比亞迪股份有限公司(1211)(65.8%)
5年業績
年度:2016/2017/2018/2019/2020
收益(億人民幣):367/388/410/530/730
毛利(億人民幣):28.0/42.6/41.7/39.6/96.3
盈利(億人民幣):12.3/25.8/21.9/16.0/54.4
每股盈利(港元):0.61/1.38/1.10/0.79/2.87
每股股息(港元):0.15/0.27/0.22/0.08/0.29
毛利率:7.6/11.0/10.2/7.5/13.2
ROE:11.1/19.9/14.6/9.7/27.7
--企業簡介--
比亞迪電子主要業務為製造手機部件及模組,亦向客戶提供手機設計及組裝服務,是一家垂直整合手機零部件及模組製造、手機設計及組裝服務供應商。公司為知名手機供應商(即原設備製造商或OEM)提供服務,近年不斷發展其他電子領域。
手機業務,當中的產品服務包括為手機製造商提供手機部件(包括手機外殼和結構件),配備機械零件如手機外殼、麥克風、連接器和其它組件的手機模塊的製造,以及手機整機的設計及組裝服務,並提供其他電子產品的設計、部件生產及組裝服務。提供一站式、垂直的服務。
近年不斷利用本身技術,去開發更多手機以外業務,現時業務有:提供新材料開發、產品設計與研發、零組件及整機製造。
產品覆蓋智能手機及筆電、新型智能產品、汽車智能系統、醫療健康四大領域。
--企業發展--
【圖1】--業務地區分類
比亞迪電子的主要營業地位於中國,過往以手機代工製造為主要業務。早年曾經受主要客戶Nokia 的衰退影響,令比亞迪電子業績連番下跌,其後受智能手機、中國手機訂單帶動,令業務有明顯增長。
智能手機經過了多年的增長後,近年進入平穩週期,現時智能手機一年出貨量約13億部,增長已不高。
到近年,比亞迪電子利用本身的技術,不斷開發新的業務類別,例如新材料技術在電子產品方面的應用,玻璃及陶瓷相關電子產品出貨量大幅提升,而金屬部件類別發展穩健,在全球這方面的技術及市佔率,處領先地位。
--賺錢能力分析--
業績可見,比亞迪電子的毛利率中等,但未能去到很高,始終這類代工模式運作的企業,難以有很大的賺錢能力,但就不算差。始終比亞迪電子只是處理中間某些部件及程序,而不少客均為大企業客戶,令獲利未能去到最高之列。
種種因素可得出,此企業的賺錢能力不算最強的類別,雖然這企業都有技術方面的因素,令其有質素。整體企業質素算是中上,而在企業估值上,不會太過高,市盈率如果去到20倍以上,已較難承受。
這企業在技術方面有優勢,同時,企業亦強化了與國內廠商的關係,配合其推出不同的智能手機,近年取得不少高端項目,中國手機品牌近年在全球表現不差,市佔率不斷上升,亦令此股能在當中受惠,相信往後的業績仍能保持向好。
--發展亮點--
近年全球手機市場的增長一般,但這企業的生意額,增長幅度比行業較好,在近年有理想的增長,盈利同樣理想,這反映比亞迪電子擁有某些優勢,在行業競爭中取得了相當的訂單,出現比行業更大增長的情況。
例如在幾年前,比亞迪電子研發出塑膠與金屬的納米混融技術(plastic-metal hybrid,簡稱PMH),並實際應用在機殼及部件上,生意不斷上升。
到近年,比亞迪不將開發3D玻璃、陶瓷及複合材料等新材料技術,由於市場需求大,得益於相關技術,帶動這企業的業務大幅增長。
這技術在應該最新的智能手機上,可以提升了信號接收水平,及更技援5G技術,同時在無線充電上,不似傳統材料令手機出現過熱的情況,相關技術已令比亞迪電子獲得了多個智能手機廠商的訂單,相信應用將會更廣,往後繼續能帶動生意向上。同時這技術可以應用在更多類別的產品上。
比亞迪電子其中一項優勢是研發能力,管理層強調技術的重要,而此企業每年投資不少資金在研發上。
同時,企業當中擁有不少工程師,而這些工程師的成本都比外國為低,成為企業優勢。只要擁有研發能力、研發成本較外國企業低,就能在將來產生優勢,成為成長的其中一重點。
--長遠正面--
這企業在不少技術上,處全球領先的位置,例如新材料技術,而最大的發展位,是技術的延伸應用。
近期比亞迪電子不斷開發新業務,利用本身技術及資源進行發展,而這動作確實取得成績,這企業近年無論在生意及盈利上,都有一定的增長,反映方向正確。同時企業的研發及技術的應用上,這企業的確不簡單。
近年業務規模持續擴大,尤其是玻璃及陶瓷產品出貨量增長很強,一些新型智能產品板塊,成功取得新客戶,汽車智能系統業務發展正面,相信增長仍能持續。
在新冠疫情爆發初期,這企業出以很快速度,推出防護相關產品,反映技術及資源運用能力,同時為其收入和利潤帶來正面貢獻。
到近期,這企業發展電子煙業務,以為品牌客戶做代工為主,雖然這刻仍有不確定性,但電子煙業務毛利高,能帶動企業有新增長。
--投資策略--
綜合而言,此企業的評價是正面的,業務毛利雖然不算好高,但企業擁有技術及研發能力,過往的發展證明在多個領域都成功,長遠正面。
企業有質素,長遠發展無問題,不過股價較為波動,同時近年股價上升不少,現時市盈率17倍,又未算很貴,但都不能以便宜去形容,考慮近年股價上升不少,以及企業不少業務只是代工類,大約$40可初步定義為合理區頂。
如果之前有貨,不用賣出,這企業長遠可以長線持有,可以等到$40以下才加注。如果無貨,可以等回少少先小注,然後到$40才分注。買入後宜長線持有,等企業進一步成長。
(本人為證券業持牌人士,未持有上述股票)
byd汽車 在 天下有车 Youtube 的精選貼文
新款的比亞迪宋MAX、宋DM、唐混動車一上市,就被搶購一空,從訂車到取車要等一個多月,這種情況在國産車身上是從來沒有發生過的。老款車型用的是“BYD”車標,這個車標曾一度被吐槽,似乎是接受了大家的意見,新車改變了傳統的車標模式,用上了中文漢字“唐”。不僅外邊用上了中國漢字,車子內飾裏的按鍵也用的漢字。後來的事實也證明這個車標以及內飾按鍵的漢字真的大大地提高了比亞迪唐的銷量。
byd汽車 在 天下有车 Youtube 的最佳貼文
奧迪就看中了這點,然後貼在自家車上。告訴車主我們奧迪的四驅車吸地強,和壁虎一樣,穩得一匹。快來買吧。後來就有很多車主也貼上壁虎,其實沒有別的意思,就是爲了個好看。也有一些比較傳統的人認爲“壁虎、壁虎,庇護,庇護”就是起一個保平安的作用。所以在後來就越來越多人在自己的車上貼壁虎圖案了。曾有不知情的朋友告訴小編,這個壁虎公司有點厲害啊,它是哪個國家的汽車制造商?小編表示一臉懵逼。問道:“什麽壁虎制造商?”她說:“我看到大衆,奧迪,BYD….好多車上面都有壁虎標志,難道這些車不是壁虎公司旗下的嗎?”
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byd汽車 在 [新聞] 電動車加持,比亞迪新車銷量首度擠進全球- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://technews.tw/2023/08/28/byd-new-car-sales-first-half/
原文內容:
電動車(EV)熱賣加持,帶動中國比亞迪(BYD)今年上半年全球新車銷售量暴增 96%,
銷量超越賓士、BMW,首度擠進全球前 10 大之列。
日經新聞26日報導,在彙整調查公司MarkLines的數據以及各家車廠發表的資料後得知,
受惠EV熱賣,帶動比亞迪今年上半年(2023年1-6月)全球新車銷售量較去年同期暴增96%
至125萬台,超越德國賓士、BMW,首度擠進全球前10大車廠之列。2021年時比亞迪銷量排
在全球20名之外、2022年進步至第16名、今年上半年則首度擠進前10大。比亞迪於2022年
結束汽油車的生產,將資源集中於EV和插電式油電混合動力車(PHV)。
報導指出,今年上半年豐田汽車全球銷售量達541萬台,連4年位居首位,其次為福斯(VW
)的437萬台、現代/起亞汽車的365萬台、雷諾/日產/三菱汽車的320萬台。前9大廠名單
同於去年,不過EV已開始改變業界的勢力版圖。
除比亞迪之外,其他中國車廠進步也顯著。排名第13位的浙江吉利控股集團(上半年銷量
115萬台)、排第14的長安汽車集團(96萬台)和排第17的奇瑞汽車(74萬台)銷量增幅
皆達兩位數(10%以上),另外、特斯拉(Tesla)上年半銷售量為88萬台、排第15。
報導指出,若僅從EV、PHV等電動化車款的銷售情況來看,新興廠商的崛起態勢尤為顯著
。MarkLines的資料顯示,上半年全球14個主要國家的EV/PHV/燃料電池車(FCV)銷售量
中、比亞迪高居首位,其次為特斯拉,在傳統汽車大廠中,福斯、Stellantis銷售量雖呈
現增長,惟和前2大廠之間的差距仍大。
(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:比亞迪)
https://zh.cn.nikkei.com/images/2023/08/0828/0828-03-1-M.jpg
心得/說明:(30字以上)
BYD 125萬台
浙江吉利 115萬台
長安汽車 96萬台
奇瑞汽車 74萬台
=total 410萬台
若純看中系品牌加總 已經可以超越韓國的現代起亞集團,僅次於排名第二的
德國大眾集團的437萬台了 中系品牌汽車真的這麼猛?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.182.141 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693196167.A.688.html
※ 編輯: koushimei (59.125.182.141 臺灣), 08/28/2023 12:25:19
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