燒了兩年的黃牌輕檔熱，也該熄火了吧。原本預期今年會進行分眾，一批導向更便宜更大碗的白牌輕檔車，一批進行小升級向上跳至KTM風格車或是400 500街車、跑車。現在殺出個302R，19.6萬的白牌價，擁有黃牌車的動力與路權，看來今年黃牌輕檔銷售數字還會再持續燃燒一陣子。
http://supermoto8.com/articles/2022
//進口輕檔專門店 Benelli 302R開放接單////
***BENELLI原廠授權販售店***
2018 Benelli 302R黃牌彷賽正式叩關囉!!!!
挾著大量好料上身,以歐系血統底盤打造的新世代中量級賽車
黃牌級距的彷賽大戰今年想必又是一場火熱的激戰~~~
即日起開始預購!!!
超狂預購價:19.6萬~~~~請粉粉們趕緊來電(店)洽詢囉!!!!
延伸閱讀(你可以在這邊更了解這台車)
MOTO7:https://ppt.cc/fV5Ckx
SUPERMOTO8:https://ppt.cc/f47tdx
重車檔案:https://ppt.cc/fsU7rx
外媒影音評測:https://ppt.cc/fynM5x
外媒動態影音評測:https://ppt.cc/fm3cxx
Benelli 302R規格：
引擎型式：水冷四衝程DOHC直列雙缸引擎
供油方式：電子噴射系統
缸徑 x 行程：65 x 45.2mm
排氣量：300c.c.
壓縮比：12：1
最高馬力：28 kW(38hp)/10,000rpm
最大扭力：27.4Nm(2.8kg-m)/9,000rpm
傳動方式：六速鍊條傳動
車架型式：鋼管車架
前懸吊：41mm 預載可調倒立式前叉，行程120mm
後懸吊：預載可調中置後懸吊，行程45mm
前煞車：對四活塞卡鉗x2、260mm碟盤、ABS
後煞車：單活塞卡鉗、240mm 碟盤、ABS
軸距：1,410mm
座高：785mm
入坑專線:0923138110 李店長
line id: 0923138110
#進口輕檔的專家
#72期分期專案實施中
#改裝分期專案配合實施中
我們團隊能幫你從買車交車維修以及申請保固服務的車種:
山葉:R3 MT03 XT250 XG250 R125 R15 MT15
本田:CBR500R CBR300R CRF250L CBR250R CBR150R CB150R MSX125 MONKEY50
鈴木:GSX-R150 GSX-150
川崎:Z125 Z300 NINJIA300
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cbr300r規格 在 [心得] Honda CBR300R 1000公里心得(圖少文多) 的推薦與評價
上個月牽了台灣目前最後一台17年式的CBR300R
今天剛滿1000公里來跟大家做個小小的分享
從二月考到駕照後
陸續租了CBR300R, GSF650A, CBR600RR, CBR1000RR
被女朋友揶揄說租這麼多次不如自己買一台
嗯~所以300R就出現在我車庫了
300R最為人詬病的就是286cc, 31匹馬力的單缸引擎
同樣ABS版本加四萬就有320cc雙缸, 42匹馬力的R3
可是我不想跟別人騎一樣的
本人也沒有多缸情節
而且R3那顆引擎真的蠻耗油的
因為這台車是打算拿來通勤的
最後就選了好養的300R當我的第一台重機
雖然以台灣的法規它是重機
但以車體尺寸規格來看
它實實在在就是台輕檔車
騎起來非常靈活
加速也輕快
脫離車陣跟快速道路上超車皆很夠用
六檔巡航時速100公里轉速大概5-6千轉
在西濱上有騎到時速160公里
(社團裡有人說可以到180，但我想應該要拉很長一段路)
(這照片是車行的車)
儀表板資訊就這樣
油量，水溫，總里程跟單趟里程
10500轉斷油
轉速過了7500轉後會開始氣血循環模式
騎完長途後滑手機會覺得手指麻麻的
目前油耗如圖
磨合期加上右手也蠻不安分的
油耗沒那麼好看
油箱蓋開啟時要手持
油箱裡有一根橫桿沒辦法把油槍插入
(蠻不解這設計的，有甚麼特別的功用嗎？)
車身配備
前面單二卡鉗，後面單向單活塞卡鉗
只有堪用而已
大燈遠近分離H7鹵素燈泡
方向燈小燈尾燈都是傳統燈泡
以後應該會慢慢換成LED的
後單槍多連桿避震器
支撐性不錯
但前叉就有點軟了
總結
論CP值
它也許不是最好的選擇
但騎車本來也不是件理性的的事情
車是自己騎的
與其買別人口中CP值最好最划算的車
不如買自己喜歡的
至少我每次跨上車發動引擎
看到這雙翅膀
心裡是開心的
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