從亞洲紅到北美的Corolla Cross
6月2日亮相‧2022年上市
在當地市場定位介於C-HR以及RAV4之間的中型休旅CC,不僅底盤代號與咱們亞太規格不同MXGA10/15,動力改用2.0升M20A-FKS Dynamic Force引擎(同Corolla Sport),變速箱由日本AISIN製K120 Direct Shift CVT變速箱(一檔Launch Gear起步齒輪),傳動方式除了前驅還新增了AWD選項。更特別的是,前驅與四驅版雖同樣採用TNGA-C模組化平台,但前驅車型採用前麥花臣+後扭力樑懸吊設計,AWD則採用前:麥花臣+後多連桿式設計。
編成分為L、LE與頂規XLE三種等級,外觀設計與台規車型差異不大,頭燈為Bi-Beam LED頭燈但具美規反光片,車尾LOGO則改用傳統車型在左、編成在右方式;內裝部份,高規車型配備有7吋MID數位儀錶、8吋多媒體影音觸控螢幕及全車9支喇叭JBL音響、Qi無線充電板、後座雙USB、雙區恆溫空調、可選電動天窗、十向電調駕駛座椅含加熱等豪華配備。
安全方面,北美版CC配備有EPB電子式手煞車,故TSS主安配備理應擁有全速域自動跟車功能,此外,全車系也標配9顆氣囊。本車預計今年9月在阿拉巴馬工廠上線生產,2022年正式上市!看完北美版CC的配備規格,相信國內CC新年式小改款若比照辦理,它勢必將再創銷售佳績!
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同時也有25部Youtube影片,追蹤數超過34萬的網紅LOVECARS!TV!,也在其Youtube影片中提到,【大人気】話題の 光岡 バディ を ラブカーズTV 河口まなぶ が内外装チェック! トヨタ RAV4 との違いはどの部分? https://youtu.be/pbWNW6GCX0c ミツオカ バディ 20ST 2WD (税込) 車両本体価...
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direct shift-cvt 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最佳貼文
【植入RAV4 2.0 NA引擎!】
豐田公布Corolla Touring Active Ride,JDM限量500部,連稅車價¥2,660,000(約港幣18.9萬)。動力摒棄常規1.8 Hybrid、1.8 NA或1.2 turbo,改用2.0 NA直四,輸出170匹 / 20.6kgm,配Direct Shift CVT同前驅,可模擬10速檔位,用撥片「轉波」。操控方面,新車懸掛tuning吸震表現更穩定,配17吋鋁車軨。車漆用Urban Khaki軍綠配two-tone黑頂,側裙有「Active Ride」logo,內櫳用防水布料襯橙縫飾線,可選配原廠行李頂架(¥74,250)、單車座(¥34,100)同額外車章(¥12,100)。燈神呀燈神,我要棍波呀!!!
#News #Toyota #Corolla #Touring #ActiveRide
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【跑格再升級】
在國內上市已有兩年的日系中大型豪華房車Lexus ES,全新2021年式ES 250車型確定導入升級運動化底盤、燻黑渡鉻飾條、18吋燻黑鋁圈、專屬網格水箱護罩、尾翼、方向盤、排檔桿與鋁合金踏板,運動風格更加鮮明的F Sport等級。另一方面,ES 200車型也將換上全新動力單元,在2.0升引擎與模擬10速Direct Shift-CVT無段變速箱之下,不僅具備173匹馬力最大輸出,同時更有超越40%的熱效率,以及享有全面提升18%的油耗表現。
2021年式Lexus車型售價:
Lexus ES 200豪華 新台幣169萬元
Lexus ES 200頂級 新台幣187萬元
Lexus ES 250 F Sport 新台幣205萬元
#Lexus #ES #FSport
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推薦文章:
Lexus ES250 沒大沒小
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【大人気】話題の 光岡 バディ を ラブカーズTV 河口まなぶ が内外装チェック! トヨタ RAV4 との違いはどの部分?
https://youtu.be/pbWNW6GCX0c
ミツオカ バディ 20ST 2WD (税込)
車両本体価格 469万7000円
【メーカーオプション』
・グローブワンホワイトパール(特別塗装色) 8万8000円
・225/70R16 BFオールテレーンタイヤ
ディーンクロスカントリー製アルミホイール(シルバー) 26万4000円
・スペアタイヤ(応急用) 1万1000円
・サイドメッキモールセット(フロント/リア) 19万8000円
・リヤエンブレムスペシャルタイプ(サーフロゴ) 1万9800円
・リア七宝焼きカラー(ブラック) 2万2000円
・チルト&スライド電動ムーンルーフ(挟み込み防止機能付) 11万円
・バックガイドモニター 8万4700円
・専用レザーシート&トリムセット(合成皮革+ステッチ付) 43万7800円
【ディーラーオプション】
・エントリーナビキット
・カメラ別体ドライブレコーダー
・ETC車載器(ビルトイン)ボイスタイプ
全長 4730 mm
全幅 1865 mm
全高 1685 mm
ホイールベース 2690 mm
ミツオカ バディ 20ST
エンジン: 直列4気筒
総排気量: 1986 cc
最高出力: 126 kW (171 PS)/ 6600 rpm
最大トルク:207 Nm (21.1 kgfm)/ 4800 rpm
車両重量: 1560 kg (FF), 1630 kg (4WD)
トランスミッション: Direct Shift-CVT
使用燃料/タンク容量: 無鉛レギュラー/ 55 L
#光岡自動車 #バディ #RAV4
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【試乗】実は走りも少し違う!? 話題の 光岡 バディ に試乗して ラブカーズTV 河口まなぶ が感じたのは?
https://youtu.be/eBrw6_M4NWY
ミツオカ バディ 20ST 2WD (税込)
車両本体価格 469万7000円
【メーカーオプション』
・グローブワンホワイトパール(特別塗装色) 8万8000円
・225/70R16 BFオールテレーンタイヤ
ディーンクロスカントリー製アルミホイール(シルバー) 26万4000円
・スペアタイヤ(応急用) 1万1000円
・サイドメッキモールセット(フロント/リア) 19万8000円
・リヤエンブレムスペシャルタイプ(サーフロゴ) 1万9800円
・リア七宝焼きカラー(ブラック) 2万2000円
・チルト&スライド電動ムーンルーフ(挟み込み防止機能付) 11万円
・バックガイドモニター 8万4700円
・専用レザーシート&トリムセット(合成皮革+ステッチ付) 43万7800円
【ディーラーオプション】
・エントリーナビキット
・カメラ別体ドライブレコーダー
・ETC車載器(ビルトイン)ボイスタイプ
全長 4730 mm
全幅 1865 mm
全高 1685 mm
ホイールベース 2690 mm
ミツオカ バディ 20ST
エンジン: 直列4気筒
総排気量: 1986 cc
最高出力: 126 kW (171 PS)/ 6600 rpm
最大トルク:207 Nm (21.1 kgfm)/ 4800 rpm
車両重量: 1560 kg (FF), 1630 kg (4WD)
トランスミッション: Direct Shift-CVT
使用燃料/タンク容量: 無鉛レギュラー/ 55 L
#光岡自動車 #バディ #RAV4
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direct shift-cvt 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●外觀換上向前延伸肌肉線條的引擎蓋,下氣壩兩側新增鍍鉻飾條並向中央匯集
●全車系換上新款輪圈
●尾燈改為燻黑設計,燈組內加入黑色飾條
●中控台主機位置上移(汽油尊爵以上為懸浮式)
●中控飾板自原有的虎目石飾板,改為典雅木紋飾板
●四門電動窗開關飾板自原有的亮面塑料搭配咬花,改為精緻霧面塗裝
●座艙內的車縫線顏色自原有的紅褐色改為銀白色
●導入新世代 2.0L Dynamic Force M20A-FKS 引擎取代現號 2.5L 2AR-FE 舊引擎
●M20A-FKS 引擎熱效率達 40%,結合 13.0:1 高壓縮比設定搭配 D4-S 缸內直噴科技,最大馬力 173hp / 6,600rpm 峰值扭力 21.0kg-m / 4,100~4,900rpm
●導入新世代 Direct-Shift CVT 無段變速箱,具備起步齒輪 (Launch Gear) 設計,減少動力耗損
●標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統,導入全速域 ACC(含Stop&Go)+LTA 車道循跡輔助
#Toyota
#Camry_汽油尊爵
#記得開啟CC字幕喔
Toyota Camry 車系自 1982 年誕生以來,迄今發展出八個世代,國內自第二代起正式引進美規車型,並自第五代起導入國產化,第八代於2018年時改為日本進口方式導入,而小改款車型以美規率先於2020年推出,歐規在同年底登場,日規則在今年 2 月推出。總代理和泰汽車選在今年 3/3 正式發表,動力提供 2.0L 汽油及 2.5L 油電兩種選擇,汽油編成與建議售價分別是豪華 (新台幣 92.9 萬元起) 及尊爵 (新台幣 102.9 萬元起),2.5L Hybrid 則提供尊爵 (新台幣 118.5 萬元起) 及旗艦 (新台幣 139.9 萬元起),本次試駕車款為 2.0 汽油尊爵。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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direct shift-cvt 在 Direct shift CVT變速系統 - Mobile01 的推薦與評價
Direct shift CVT 變速系統- 請問一下direct shift CVT 變速箱的好處?會有起步無力、動力延遲的現象?(LEXUS 第1頁) ... <看更多>
direct shift-cvt 在 豐田最新動力系統曝光,更好開更省油,超給力! | PTT新聞 的推薦與評價
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