這次 Suzuki Swift、Swift Sport 改款的最大重點,就是採用12V、48V輕油電系統,Swift配置與 Ignis 相同的 1.2 升四缸引擎,至於動感洋溢、又「只有手排」的 Swift Sport 小鋼砲,與 48V油電系統搭配的「1.4T」 引擎,看似與先前相同,但,真的是如此嗎?
請看 #Dr_iF 把這兩車頂起來,詳細解說二車的引擎科技、Hardtech底盤結構,以及12V、48V輕油電系統的奧秘!
#Hot_Drive熱駕 #Suzuki #Swift #Swift_Sport
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同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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頂過那麼多 CUV 跨界休旅車,配置「1.0升三缸渦輪引擎」、「七速雙離合器變速箱」、「CMF 模組化底盤」的 Nissan Juke,應該是我 #Dr_iF 頂過眾多 CUV 中(尤其是日系),車輛科技高水平的代表!
除了引擎、變速箱科技亮眼,把它開上頂高機升起,拆掉大面積的平整化底盤後,可以瞧見大量的車身焊點、結構膠,做工、用料相當精實,搭配滿滿的隔音毯、隔熱板,來降低噪音、阻絕熱源,實在是部超有料又怪美的 CUV 啊!
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[ 熱駕車研所 ] 同級最大馬力的秘密!拆解CR-V 1.5渦輪引擎
說到CR-V,你會想到什麼?Honda最賣的休旅車?空間很大?配備很多?還是很好開?
可是對我來說,CR-V的最大賣點,是它那顆「地球夢」引擎!
以 1.5升排氣量,傲視同級的 194hp 最大馬力,以及 14.7km/L 油耗的撿到槍表現,實事求是的我們,把它給拆卸分解,詳細研究並告訴你關於這顆引擎的黑科技!
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