公開道歉文.....
有越來越多的車友已經知道哥原本訂了Macan Premium Package,但哥要在此鄭重道歉,哥已於上週三(1/11)依規定退訂,所以哥原本成立的另一個專頁也即將於九天後關閉,先請各位多多見諒,哥這次還是與金色盾牌擦身而過......
其實隨著年紀有了,買一部車要考慮的事情也越來越多,哥原本口袋名單有5款車,X3、X4、X5、G30新大五,後來因為改款跟車型的關係,加上哥之前PO過一篇文章詢問大家意見
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1860906800809441
幾乎一面倒都認為X5 25d較佳【包括169軍凱兄】,但這篇文章之後,哥因緣際會發現Porsche Macan正好符合哥的需求:1.後座恆溫、2.後座椅至少六四分離(4/2/4更佳)、3.後座椅中間平整度佳、4.價格及動力符合預算(約240-270之間)。帶老婆確認座椅跟車子內外觀OK之後再請業代幫忙確認沒有可立即交車的現車之後,因為哥一定要最遲3~4月交車,所以必須訂首批Premium Package,首批100部現車(不能加配備,其後3月後生產可增加配備的配額100部,總計限量200部)只有七部黑色,從23號台北車展公佈預售價格之後不到一周就已完售,哥在12/30要簽約時就已經沒有黑色Premium Package只好先訂白色,沒想到老婆大人從娘家回來後居然說一定要買黑色,只好回去改Lite Package黑色,後來哥想來想去覺得Lite Package配備實在太吃虧,又請業代幫忙確認看看黑色Premium Package,結果二月份Macan不生產,只能訂三月生產,最快五月底六月初才能拿到車,時間上真的沒辦法,只好忍痛退訂……但說實話,Macan Premium Package真的相當划算,即便是不二價,但在PDLS頭燈、真皮雙前座14向電動座椅含3組記憶(正副座都有)、及後座恆溫助陣之下,就算不靠金色盾牌,單憑產品配備本質,也已經相當具有競爭力........各家車廠都有各自擅長的領域,但哥是認為,若一部車想要開的長長久久,金色盾牌應該是最能越陳越香的車廠.........如果有車能交,哥首選仍是Macan~
至於很多人問哥,買Macan的折價?答案是零(若買現車會有些許優惠,但待售的現車通常都會選配到280萬以上)。贈品?其實訂單並沒寫,哥也沒問......哥只能說,買金色盾牌,除了車以外,其實都不是重點,覺得OK就感謝業代幫業代多宣傳,覺得不OK就是看業代有沒有把交車過程處理的順利妥當~
補充在最下面,簡單說一下這些車型的缺點(雖然哥已選G30),X3.X4因為最快大改款,價格雖然有降,但現車還是不多所以價格仍舊穩定;X5也是相同狀況,且更晚改款,X5 25d又一直都熱賣,成交條件更是穩如泰山。至於G30 520d,引擎跟變速箱都與末代F10 LCI一樣,那些高科技值六七十萬.........Macan是VAG集團共用資源【底盤引擎變速箱均與Audi Q5相同,但金色盾牌調校功力自是不在話下,換句話說Audi其實還有很大的進步空間啊~】,只能說,買車永遠都要妥協的~
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f10 520d引擎 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的精選貼文
分享一個哥解釋給準車友的概念,以兩百萬以內的預算,哥會建議考慮買F10 LCI 520d,目前520d正在最低點,因為即將要大改款所以這陣子加緊清庫存,且最後生產雖然是十月(11月產線改為G30),但台灣各地區BMW公司所進的520d幾乎都只到9月出廠,故目前所剩現車已不多,且三系列F30 LCI預計2019年也要改款,若同樣現在買320i跟520d開五年,五年後應該是520d較為保值.........這主要是針對預算兩百萬元以內的準車友,因為射程範圍內都是現行底盤代號F世代的車,同樣是F世代,有考慮F30,當然也可以把F10列入考慮.......哥這兩款車都擁有過,哥先指出幾個5系列的優點,首先520d標配全電動調整方向盤,以及上車後插上安全帶會自動緊縮、前座椅頭枕是電動調整,這3個細節在三系列都是手動~
其次,動力部分520d較大,加上柴油車扭力比同級汽油車更大,所以開起來加速性能520d優異許多,且這一代520d保養無須額外再加尿素,下一代大改款G30 520d就必須加尿素,保養需要額外付費.......再加上二手市場,BMW柴油車比汽油車保值很多.....如果5年內無換車打算,520d確實會比320i要佔優勢.........唯一缺點,若不是常開車,或是每年行駛里程數低於一萬公里,520d就需要定期清積碳,不是因為柴油引擎不好,而是因為臺灣柴油品質比不上歐洲........哥原本也是都選擇汽油車,但這兩年綜合眾車友甚至於BMW業代及主管的經驗,大家都很推薦柴油車,哥最近也在開始找X5 25d,哥家裡也剛於9月購買318d,若行駛里程數夠或是常開車,BMW柴油車,哥認為比其他同級品牌柴油車都要好,另外據某位今年入手520d車主表示,這部是他家中第三部BMW柴油,因為現行520d是新的B47引擎,修改了不少之前N47引擎相關零組件,引擎運轉的聲音也比較小...........各位預算差不多的話,快快把握最後機會吧!
(圖片為示意圖,最後2張為528i,顏色不同,供各位參考)
哥拜託一下各位準車友或是車友們,若是想問問題,無論問題是什麼,請先告知:1.是否已簽約;2.去過的展示中心及業代貴姓;3.欲購車型;4.貴姓及電話;5.是or不是要馬上簽約。
→若未告知上述訊息(缺一不可),恕哥不再回應,因為實在是太多問題了,如果哥不清楚上面資訊,很難切中要點去回答各位,也會花掉很多不必要的時間解釋一些或許根本不需要解釋的情形,所以麻煩各位先告知上述資訊,若未告知,哥暫時不予回應,不便之處請多包涵~........
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[新聞報報] 全新BMW 5 系列 科技五將
1972年問世以來,5系列的暢銷不僅讓BMW茁壯成車壇中難以撼動的巨人,更樹立了高級車的標竿!
眼見現行第六代5系列(F10) 歷經了6年歲月,邁入產品壽命尾聲之時,就在今天,BMW正式為世人揭曉了全新的第七代5系列(G30)車款!
初次看到官方公布的照片時,其實全新大五的外觀設計並不會令人感到突兀,甚至會打從心底認為:[沒錯! 5系列車款的概略設計風格正是如此!]
不過,若仔細瞧瞧,與3系列略為相似的車頭[五官]設計較為低矮,而下削的引擎蓋則帶出了濃濃的跑格,而在車側,最為吸睛的便是前葉子板下方,有著與7系列類似的鰭狀飾板,至於車尾,雖然尾燈造型與現行版本極為相似,然而,不論是後廂蓋或後保桿,都十足令人想起帥氣的4系列雙門車款!
而在精緻,且僅有0.22Cd超低風阻值的外觀之下,雖然並未比照7系列使用碳纖維複合車體,但BMW也為5系列導入了更多的高強度鋼材與鋁材,使新車的車重較舊款減少了100kg之多!
另外,本車的主打之處,則是BMW強化了人車之間的互動與連結,它除了擁有可於時速0~210km/h間皆可作動的ACC主動巡航系統,停車時,還可利用智慧鑰匙在外遙控車輛進、出車格! 此外,未來操作中控的音響、影音等系統時,駕駛不再需費心低頭尋找方向盤上或中控台的按鈕,只需簡單的手勢比劃,中控台上的感測器即可辨識您欲操作之功能,快速調整車上的設定,令人彷彿進入科幻電影之中!
至於動力編成,BMW則提供了2.0升190hp/40.7kgm的520d、3.0升265hp/63.2kgm的530d、2.0升252hp/35.6kgm的530i、3.0升340hp/45.8kgm的540i、2.0升252hp/42.8kgm的530e iPerformancep Plug-In油電車款,以及搭載4.4升V8引擎,擁有462hp/66.2kgm驚人動力輸出的M550i xDrive車款!
而最後一個問題便是:究竟未來G30 M5將會採用什麼樣的動力、底盤配置呢? 不過,就全系列車款皆提供四輪驅動版本的態勢看來,或許BMW車迷真要做好見到四驅M5的心理準備!
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最近本來要買小改款F10的520D卻發現不是所有2013後小改款的520D都是b47的引擎板上有誰能告訴小弟我要買到b47的柴油引擎要買幾年份幾月過後生產的520D嗎? ... <看更多>
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