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20161107永明Live:經濟委員會質詢
7億多先導計畫,民間企業卻引進中國車,台灣電動車政策失敗?
時代力量立法委員徐永明今日質詢時表示,經濟部的書面報告提到綠能產業中要推動「智慧電動車輛產業」,蔡總統也在今年3月時也表示,希望透過智慧電動車,推動整個電動車產業能進軍海外,但台灣直到最近Tesla進駐百貨賣場,才帶動一股電動車風潮,大眾也才開始注意到電動車產業。
徐永明委員質疑,台灣的電動車風潮是由國外廠商帶起,那政府執行的電動車計畫成效何在。徐永明委員指出,2010年開始政府的「智慧電動車先導計畫」就花費了7億多的預算,結果只輔導電動小客車337台、電動大巴士82台上路,另有充電站476座。
徐永明委員也表示,政府推動智慧電動車多年,經濟部財團法人「車輛測試中心」也從政府的科專計畫與標案中,拿到電動車相關預算就多達32億多,但似乎沒有帶動台灣電動車產業的發展。徐永明委員表示,目前小客車看來是推不動,工業局也表示要改推電動大客車,但政府目標是10年內成長一萬輛大客車,真的有辦法執行嗎?
徐永明委員也質疑,因為到現在為止交通部跟地方政府都還有補助柴油車,且現在油價相對便宜,民間當然是傾向使用柴油車,這樣如何推動電動車發展。徐永明委員建議,經濟部若真的有決心要推動電動車產業,就應該與交通部協調、提高電動車補助,增加地方政府與企業的誘因。
徐永明委員進一步表示,電動車與降低空汙相關連,甚至最近很夯的電動機車也是其中一環,而電動汽機車要普及,必備的是足夠的充電站,但政府的政策工具明顯不足。中國已有城市的計程車,97%都更換成電動車,經濟部的政策方向到底是甚麼,假如要推電動巴士大客車,也早已有民間廠商是採購中國製車輛,台灣的電動車產業是否已沒辦法做下去?
徐永明委員最後表示,目前充電站不足,未來也會是個問題,跟鄰近的香港比較,香港數量電動小客車數量是6000多台,台北市目前只有100台。香港充電站的平均密度是每100平方公里的125座對比台北的6.3座,台灣對電動車發展的環境明顯不友善。
徐永明委員表示,政府的職責應該是盡力打造一個良善的產業環境,台灣之光Gogoro成長快速,民間自己就可以做得到,讓電動機車成為一個發展機會,而未來電動大客車產業能否啟動,建議經濟部與工業局好好檢討,並全盤檢討預算運用的成效性。
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洋叔叔太忙,沒辦法好好製作字幕,如果您有空可以幫我唷^^ http://www.youtube.com/timedtext_cs_panel?c=UCc4KZx5EeJJdIpwbQeVbq6Q&tab=2
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gogoro外廠 在 [閒聊] GOGORO過保後還會回原廠保養嗎? - 看板biker 的推薦與評價
如題,想請問同是GOGORO車主的大大們
過保後還會想回原廠做維修保養嗎?
還在保固期間的時候我顧慮會比較多一點
怕如果用了副廠的零件,假如真的有遇上什麼問題
回原廠的時候會不會有不認帳,或者要花更多的錢整理
保養維修需要預約等待或留車也是我覺得麻煩的地方
大城市我不敢說,但偏遠地區普遍還是要等
如今我的S2也快過保了,想說來參考看看大家的做法
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