品名：Koso 鋁合金開閉盤
適用車種：勁戰1.2.3.4代/BWSX BWSR/GTR/RAY
一體式3D切銑加工開閉盤採用高強度6061-T6鋁合金鍛造盤面，表面摩擦利較一般鋼材優異，有效提提傳動效率，減少傳動打滑動力損失。
鋁合金盤面的輕量化設計，有效提昇引擎輸出，讓動態反應更佳靈敏、輕快，也獲得更好的散熱效率
精準的CNC全切銑盤面，旋轉動平衡均勻 減少引擎震動幅度
高強度鉚釘方式接合，可承受更高扭拒 六溝雙角度設計 鋁合金製散熱快
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gtr開閉盤 在 [問題] 勁戰改GTR開閉盤上盤問題請教- 看板biker 的推薦與評價
前一兩年剛好曲軸滑牙
就把一代化油勁戰老鵝送去朋友那整理整理
對一代老鵝愛不釋手,但如果可以重選,我會選擇改噴射的XD
目前配置如下
59缸/ CVK24油嘴未知/ 原廠高凸/ 改裝缸頭/ 進排氣加大(口徑未知) /
傳動配置：輪速盤8.5, 9/ 一代勁戰開閉盤/ 原廠皮帶/ 原廠空濾拔除鐵網
原廠離合器+碗公+一代鵝大小彈簧/ 前普利盤墊片(厚度沒量,皮帶在開閉盤外緣處)
CR8EIX/ 豪邁火星塞帽/ jog SF CDI
上週換了GTR開閉盤-上盤之後
這幾天的心得是
1. 與先前同樣油門開度下, 轉速變高,速度不變
有點像是解了封印,
原本老鵝開閉盤上盤
輕轉油門可以到達50～60km/h,再灌油會有一個力量出現
現在換了GTR上盤,
輕轉油門也是50～60km/h,但轉速變高了！！！
再灌油門沒有「力量」湧現, 但衝出去的加速更線性&更快...
因為車上沒有轉速表,無法清楚表達轉速高多少...
這幾天會再配一下傳動
打算這樣做
1. 珠子加重 ==> 9, 9.5
2. 大彈簧加硬==>一代鵝換成迎光大彈簧
(手上有三代鵝加長版,原本以為比一代鵝的硬,但實際壓起來卻比較軟)
(一代鵝的大彈簧是新車買來的XD 有10年囉～～)
(先前去材料行比對一代&三代鵝大彈簧,反而一代的比較軟？？怪...)
目的是想朝著原廠車那樣低轉有力,高轉順順跑的市區代步車
想向版上朋友們請教改了GTR開閉盤上盤後調整傳動的經驗
謝謝
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