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[今晚，我想聊聊車壇趨勢] 千呼萬喚始出來－總代理SIENNA正式導入台灣

#阿B博：
全新世代SIENNA在動力方面一改以往使用的3.5升V6引擎，這回搭載的是全新的2.5升Hybrid油電混合動力，綜效馬力最大247hp/6000rpm，最大扭力在汽油引擎方面為24.2kgm，電動馬達則有27.5kgm的扭力輸出表現，雖說在性能方面相比上一代略有縮減，但油耗表現方面會比以往更加出色，稅金方面也會更加有利。

這回總代理和泰將導入的SIENNA分為兩個車系，預售「旗艦」車型將以 238 萬元、「鉑金」車型 290 萬元預接訂單，除此之外更有著限額 100 輛的早鳥優惠分別售價為 210萬元與 265 萬元。

外觀方面承襲了新世代TOYOTA家族化特徵，包含頭燈、水箱罩與尾燈都可以看到家族化的身影，「旗艦」車型在外觀上相比「鉑金」車型差異除了鋁圈分別為17吋與20吋亮銀鋁圈之外，包含車身的一些妝點與字樣「旗艦」車型皆以霧黑樣式呈現，而「鉑金」車型則是採用鍍鉻式樣，而內裝方面「鉑金」車型則是多出了像是電動天窗、第二排Ottoman腳靠、駕駛座兩組電動記憶座椅、11.6吋後座影音娛樂系統、感應式雨刷與HUD抬頭顯示器等配備。

TSS 2.0 兩款車型皆為標配，包含全速域主動車距巡航系統、車道維持輔助系統提供輔助，另外還有智慧型遠光燈輔助、防碰撞預防、後方交通警示、環景顯示等，並標配10具氣囊提供家人們出色的安全防護。

#鉑金版的鋁圈非常有美式鍍鉻樣式的感覺阿
#那個中控螢幕看起來整體舒服

[狂人新聞台] 大改款第四代 Toyota Sienna 正式亮相！！

＃小編：全車設計以日本新幹線子彈車頭為發想，更為霸氣！

在國內相當受到歡迎的美規MPV車款，近日發表2021年式美規Sienna中大型MPV，此次改款不僅在外型上更加前衛，在配備上也十分豐富，也取消了3.5升V6動力，全面改為2.5升四缸引擎搭配Hybrid油電動力，同時首次用上20吋圈胎組合。

第四代 Sienna 此次除了採用和RAV4同樣的TNGA-K平台外，外觀部分則由負責FT-1 Concept概念車的Calty Design設計，因此在視覺上更為霸氣。

經過了10年才大改款的 Sienna，內裝上可以看到全新的中控台變得更為時髦，並且以多層次的架構搭配軟質塑膠、皮革等設計，中控台獨立的9吋 Toyota Premium Audio 主機（支援Apple CarPlay/Android Auto）結合12隻揚聲器 JBL®Premium Audio系統，讓車室跟上現代化的腳步，不過只有Platinum車型是所有車型中唯一配備10吋HUD抬頭顯示器與全車環景系統。

安全方面，所有美規Sienna皆標配Toyota Safety Sense 2.0駕駛輔助系統，

至於內部空間則是很寬敞，第二排獨立座位還具備Super Long Slide 功能可前後滑移63.5mm，提高了自由度也提供了前所未有的伸腿空間，

此次美規Sienna共有5種車型等級（LE、XLE、XSE、Platinum與Limited），LE 和 XLE車型則採用八人座設定，XLE車型 以及 XSE、Limited 和 Platinum 都是七座車型，其中XSE是最運動的版本，具有黑色運動化套件、黑色網狀格柵以及首次提供的20吋輪圈。

這次Sienna完全將 3.5 V6 給取消，提供2.5升4缸引擎雙電動馬達（可選3電動馬達）綜效馬力為 243hp，並具有平均油耗14km／L的表現，同時還有EV、Normal、Eco、Sport等4種駕駛模式選擇。

＃Toyota ＃Sienna #LE #XLE #XSE #Platinum #Limited

今天來大鵬灣參加TOYOTA AURIS試駕，外型很帥，2.0 NA的引擎搭配CVT模擬10速手自排變速箱，最新的TNGA底盤採用前麥花臣後雙A臂懸吊系統，動力輸出和變速箱反應都很不錯，不會覺得像傳統CVT有慢半拍的感覺。懸吊雖然還是偏舒適取向，但彎道反應夠靈活，尤其在14號彎刻意收油，車尾就會帶著走，頗有運動感受，內裝最驚喜的是麂皮座椅，質感讓人驚艷！

今天試駕兩個版本，分別配置16吋和18吋輪圈，配備最大的差異是外觀稍微有些不同，18吋的版本內裝有數位儀錶和全彩HUD抬頭顯示器，主被動安全方面，全車系標配7氣囊，ACC，車道偏移警示，緊急煞停輔助功能含行人偵測等，頂規版還有盲點偵測系統，配備相當齊全。
待會11點多要和ANDY老爹做直播，有時間的朋友歡迎收看😄😄😄

#TOYOTA #AURIS
#日本原裝進口
CarPlay愛車趣

*22:12 Odyssey稅金加總為17,410
新在哪裡?
●外觀、內裝悉數重新設計。
●規劃兩個等級：旗艦版(舊款XLE)及鉑金版(舊款Limited)。
●採用 TNGA-K 平台打造，於美國進行設計與製造。後懸吊採用非獨立式設計。
●標配四區S-Flow恆溫空調、足踢感應電動滑門/尾門及1,500瓦電源供應器(附雙 AC120V 插座)；鉑金版配備更為豐富。全新搭載20吋鋁圈(附亮銀鋁圈蓋)、10吋HUD抬頭顯示器、電動方向盤(附記憶功能)、11.6吋後座影音娛樂系統(支援HDMI及手機投影)。
●標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統。
●配備新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID 引擎，最高綜效輸出可達 247PS。

#Toyota
#Sienna
#豪華七人座

Toyota Sienna 是 Toyota 為了進軍美國 Minivan 市場所開發出的一款全尺寸 MPV，推出之後憑著多元的配備選擇以及強勁的動力、優異品質，一直都維持在北美 Minivan 市場的暢銷車款。台灣市場在第一代車型就已大量出現在國內街頭，但早期均由貿易商自行導入。在經過十幾年在市場上累積不錯的銷售表現之後，和泰汽車與原廠也決定於 2016 年正式導入，主攻國內家庭客群。

第四代 Sienna 是由 Toyota 旗下 CALTY 設計中心位於加州 New Port 及密西根州 Ann Arbor 兩地的工作室聯手操刀，採用 TNGA 平台打造，於去年 (2020) 5 月在美國首發，和泰汽車也迅速在去年 11/24 舉辦媒體預賞會，同時展開接單作業，如今總算正式在 3/24 正式發表，在車尾加入 Toyota Authentic 銘牌來強調此車為原廠正式授權引進，全車系共提供兩個等級，分別是旗艦 (新台幣 222 萬元起) 及鉑金 (新台幣 279 萬元起) 共 2 款。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73086
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好動版與任性版差異
●均搭載 Active 專屬套件，但好動版少去專屬迎賓踏板
●好動版外觀採用海鷹之翼型頭燈，較任性版的奪目之鐮型少去 LED 遠近燈、自動水平調整及 AHB 自動遠光燈功能，另外車頭也少去四眼環車雷達及雨滴感應式自動雨刷，車側少去 Keyless 車門啟閉系統，車尾燈具為傳統燈泡而非 LED 導光式樣
●好動版內裝較任性版少去 Qi 無線充電座、HUD 智慧型抬頭顯示器、後座軟質門板、駕駛座8向電動座椅(含電動腰部支撐)、FORD POWER 引擎啟動鍵，恆溫空調為單區，遮陽板化妝鏡少去化妝燈、車內後視鏡無自動防眩功能
●好動版之 SYNC 娛樂通訊整合系統為2.5，較任性版的 SYNC3 少去中文聲控系統及中文衛星導航系統，且倒車顯影不支援 180 度廣角畫面
●好動版音響為 6 支揚聲器，與任性版的 9 支揚聲器及 1 支重低音配置不同
●好動版車重較任性版輕 10 公斤為 1,365 公斤，行李廂標準置物空間為 375 公升，較任性版大 34 公升
●配胎採用 Goodyear Efficient Grip Performance (EGP)，好動版尺寸為 215/55R17，任性版為 215/50R18
●標準配備 Ford Co-Pilot 360™ 全方位智駕科技輔助系統，構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能，但好動版少去 iACC 智慧型定速巡航調節系統及全方位低速碰撞警示系統

#Ford
#Focus_Active
#好動版

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/72096/first_2
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第十二代大改款Toyota Altis來啦！
台灣人稱神A的銷量冠軍，規格升級夠有誠意嗎？
2019全車系標配七氣囊＋TSS，油電版的油耗數據蠻亮眼
可以達到平均油耗25.8km/l（用來通勤算不錯

1.8L 汽油版
經典69.8萬元
豪華72.8萬元
尊爵77.8萬元

1.8L Hybrid 油電版
尊爵81.8萬元
旗艦89.8萬元
平均油耗可以達 25.8km/l

標配 7SRS 氣囊
TSS（Toyota Safety Sense：
含 PCS 預警式防護系統
ACC 主動式車距维持系統
LDA 車道偏離警示系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統）

ACA 主動過彎輔助系統
VSC 車輛穩定控制系統
HAC 上坡起步輔助系統
DSC 檔位誤入動力限制系統等配備
主被動安全科技為標配 26 項

高階等級提供 HUD 多功能抬頭顯示器
BSM 盲點偵測警示系統（尊爵以上）
PVM 環景影像輔助系統（HYBRID 旗艦）