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#硬塞評論｜隨著防疫進入三級警戒滿月，消費行為紛紛轉往線上，餐飲業更是受情勢所迫緊急數位轉型的一群，並紛紛與軟體服務平台合作。
這波疫情下除了 UberEats、Foodpanda、Foodomo 等，還有哪些其他參戰外送事業的平台們，他們未來又有何發展機會？
#iCHEF #inline #LINETAXI #Lalamove
#外帶外送是一門長期的生意
全國三級警戒延長至六月十四日，全國餐飲業一律外帶。
霎時間，餐廳的競爭者，從餐廳同儕，變成了調理食品、雲端廚房、家庭煮夫煮婦。
當然，餐廳原本就要和以上飲食選項競爭消費者的注意力與時間，然而，禁止內用，等於斬斷餐廳的主要命脈，也阻止「完全服務餐廳」（full-service restaurant）發揮其優勢— 創造現場體驗。一間餐廳的營收來源，假設原本有內用、外帶外送、外燴服務、活動包場，禁止內用與聚會，就只剩下外帶外送了，只能約莫涵蓋原本營收的二至三成，毛利還較低。
外帶外送，該不該做，該怎麼做？
#疫情迫使消費轉型
很多人早早跳下來做了，先做再說，拼現金流，銷庫存。一時之間也無法細想成本結構和持續性。根據美國舊金山「Golden Gate Restaurant Association」調查四百間餐廳的數據，舊金山餐廳在疫情初期，去年三月封城到去年五月之間，有六成業者外帶外送是虧錢在做。台灣業者的情況，很可能也是這樣。
也有人先按兵不動，熄燈休業。疫情存活率，比的是手骨粗，但手骨再粗，也會面臨消費轉型、人才流失的挑戰。我的意思是，這疫情不是一時半刻捱過去就行了。首先，病毒一旦進入社區，就很難走回頭路，看看鄰近的香港，即便目前屬於低風險，去年十一月初爆發的第四波疫情，也是到今年三月底、四月初才近尾聲，那是足足五個月；而即便高峰過去，也會有一段震盪期，每天都會有確診病例，只是看傳染鏈明不明確。
即便之後開放內用，應也會有梅花座、客容量限制等等規定，繼續箝制營收，與消費者出門吃飯的信心。
美國「國家餐廳協會」（National Restaurant Association）今年一月的統計資料顯示，53%的美國成年人將外帶外送視為「基本的生活方式」，並且有68%的受訪者表示，他們比疫情前更傾向消費外帶外送的食物；美國餐廳也回應以上需求，46%的家庭式餐廳或fine dining餐廳表示在去年三月至十二月之間增加了外送選項，casual dining和fast-casual餐廳的比例則是44%。即便美國正在推進疫苗施打，許多州解封，餐廳客流量回籠，外帶外送的趨勢也不會一夜逆轉。事實上，美國餐廳業者對於近在眼前的全面解封，仍然有疑慮，因為去年真的讓他們怕了，如果不小心再來一次封城怎麼辦？
正在重啟營業的美國餐廳，還遇到另一個問題：徵不到人。先前疫情的失業潮，逆轉成為人才荒，許多餐廳員工不願意回到餐飲業，或者因為領取政府補助而未回應徵才需求（但許多州正在收緊失業救濟）。對於重視服務、強調手藝的餐廳而言，解僱了團隊，很難再把一樣有才華、有默契的成員組回來。
#外帶外送是長期戰
這是一場長期戰；病毒進入台灣社區後，趨勢更明顯了。解方是疫苗，沒有錯，但我們都知道那要花一段時間，目前餐飲業的作戰持續到今年底，都是樂觀的。
餐廳經營者動起來，一方面回應消費趨勢；二方面保住團隊人才；三方面維繫供應鏈，食材生產者、進口商、酒商、餐具商等等等等，牽連範圍很廣。
尤其，對於重視手藝與服務的餐廳來說，與疫情搏鬥的困境，其實是一個「去廚師化」的過程。外帶外送、調理食品、雲端廚房，越能標準化越好，越有一致性越好，即便會減損個性與才華的光亮，只要送到消費者手中具備穩定的水準，最妥當。各位廚師們，你們不會不服氣嗎？
求生為先，很無奈地，外帶外送可能是眼下最直接的變現方式，如果要做，主廚與餐廳業主就要把外帶外送看成一門相對長期的生意。若著眼於調理食品，或也是做出更美味產品的契機。積極地想，這或許是正向循環的起點。
把外帶外送建制化，相當於，開一間新餐廳。聽起來頭大，但是，餐廳不能一直仰賴熟客的愛心與義氣。我說的是，沒有電子支付，只能現金面交或者轉帳；外帶自取流程不便，外送時間難以控制；餐點打包冷熱不分，失溫衰退；餐點本身禁不住運送。
這些都是痛點，都要解決，而一旦解決了，生意會更上層樓。
#第三方外送平台的替代方案？
我原本經常使用第三方外送平台，這陣子我刻意不用，直接支持餐廳的外帶外送。身為消費者，我希望外帶外送的體驗可以更流暢，我會更樂意訂購。就像，以前總會想一週挑個幾餐去餐廳吃，現在的情境，就是轉成外帶外送。
此刻會讓我考慮是否選擇某家餐廳的外帶外送，有二大因素：付款方式、運送方式。最理想的狀況是，我可以線上付款，並有外送員直接將餐點送到我家門口，完全零接觸。
第三方外送平台直接解決這二個問題，但餐廳付出較大代價，二大主流UberEats、Food Panda的高額抽成（35%），尤其對成本結構以內用為主的業者造成傷害。有什麼替代方案？概括來說，只要抽成沒那麼高（例如20%以內），卻能同時提供訂購介面、金流服務、物流服務，對於餐飲業者就比較有吸引力。例如新加坡商線上訂餐系統「Oddle」，或者開闢外帶外送服務的「inline」，都是抽成較低的方案。
有沒有可能餐飲業者自己搞定第三方支付與物流呢？第三方支付如Line Pay、街口支付，手續費約莫2.3%，只有金流服務，沒有訂購介面、物流服務，餐廳老闆要自己斟酌；至於物流，Lalamove爆單的情況下，越來越難媒合司機，是否有可能將餐廳的閒置人力轉為物流服務？
外送平台的替代方案，是不是有可能用「合作社」的模式來經營？這是我看到的一個美國案例：「Loco Co-Op」，一個由餐飲業者自己經營的外送平台。他們的做法是，設立一定數量的股份，假設一股二千美元，餐廳業者可以來認購，分店數量越多的業者，可以認購更多股。想加入的業者也未必要認購股份成為投資人，也可以單純加入成為會員。一旦成立，其運作就和一般外送平台沒什麼二樣：由承攬司機負責運送，用平板來操作後台；消費者則是下載app來訂購餐點。雖然期初仍要向使用服務的業者抽成15%，但希望隨著規模擴大而能降低抽成。
和一般外送平台不一樣的地方是，這外送平台的盈餘，會分配給各該投資人，也就是餐廳老闆自己；若有剩餘，也會以回扣的方式，依照餐廳業績，發放給非投資人的餐廳會員。
合作社的外送模式，是否有可能讓幾個相熟的餐廳老闆自己就組織起來呢？
又或者，政府能積極介入？高雄市政府「高雄好家載—防疫互助經濟」紓困方案，讓閒置的計程車投入外送，就是很好的作法。根據自由時報5月29日的報導，此方案「整合餐飲業、點餐平台與一卡通，由14家計程車隊擔綱外送，民眾只要點餐滿499元，高市府就補貼85元基本車資，讓運將將美食送到家，預計下週上路。」
#問題定義了生意
最後，想與大家分享一段很棒的話。
美國餐飲大亨、創辦Shake Shack漢堡、Union Square Cafe的Danny Meyer，在NPR的podcast節目《How I Built This》中，提到他的外祖父、也是一位成功企業家給他的建議：
「別再抱怨問題；問題定義了生意。生意做得好的人，不是那些問題最少的人，而是那些善於解決問題、享受其過程，並和優秀的同僚一起面對的人。」
（"Stop complaining about problems; problems are the definition of business. The people who do best in business aren’t the ones with the least problems, but are the ones who solve their problems better and have more fun doing it with better people.”）
與大家共勉。
（圖為Wildwood與Tart Taipei的外送餐點：牛排沙拉、酥脆中卷、貓耳朵麵、炙烤玉米、焦糖布蕾塔、班蘭咖椰塔、草莓香草塔。）
【產業地圖圖解】一張圖看懂2020台灣「餐飲外送平台」產業版圖
3個「台灣餐飲外送平台」產業競爭地圖新情報news！
💡 外資雙雄+本土新創+異業跨界，形成台灣外送平台豐富產業生態
💡 2020年台灣外送平台產業可望突破全年百億規模
💡 2020年4月台灣外送平台滲透率創下2.79%歷史新高，且仍具高度成長潛力
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2020年全球疫情下最耀眼的流通次產業，莫過於餐飲外送平台產業。以外送平台為核心，全球許多國家的餐飲業經營模式與店鋪型態都迎來了大幅度轉變。
2012年foodpanda進入台灣、2016年Uber Eats宣布登台，台灣餐飲外送市場逐步增溫。目前台灣外送平台產業已形成兩大外資龍頭對抗、本土新創湧入、以及專業第三方物流、不動產服務、資訊系統、電商平台異業跨足的豐富產業生態。
其中擁有強大資本力量支撐的外資品牌foodpanda與Uber Eats先佔優勢顯著，遙遙領先的高覆蓋率使兩大品牌得以形成高選擇多元性、短配送時間的供給端優勢，並轉化成為高市佔率的競爭護城河。
除了直接參戰的業者外，另一項注目點在於間接參與的跨業別大型集團。2015年成立的foodomo，背後擁有的是LINE PAY的資源支持。2016年推出的有無外送，經營主體為信義房屋子公司有無科技，同時與台灣大車隊子公司全球快遞形成策略合作，並在今年5月成為LINE SPOT串接外送服務的第一個配送夥伴。2020年初次嘗試跨足外帶外送服務的inline，同樣擁有知名百貨集團新光三越的投資支持。
在業者的積極推動下，台灣外送平台滲透率(外送平台在整體餐飲產業中的占比)由2019年初的0.24%，至2019年底攀升至1.02%。2020年疫情意外爆發，更使能夠延伸觸及消費者的「配送到宅服務」成為餐飲與零售業者的必備選項，帶動台灣外送平台消費金額於2020上半年同期成長近300%、單季消費金額首度突破30億新台幣、外送平台滲透率於2020年4月份創下2.79%的歷史新高，預估2020年台灣餐飲外送平台產業將有機會突破成為全年百億規模的產業類別。
搭載著消費者使用習慣的迅速成形，外送平台業者進一步著手將服務面向擴大至消費者多元生活需求之中。而實體零售通路商的正式進場，更使外送品項一舉由熟食餐飲擴及至日常用品，為外送市場撐起第二波成長動能。
不過，市場高速成長的同時也背負著「浴血奔跑」的風險與課題，外送平台健全的獲利模式仍未建立完成，對於上架店家的高抽成比例，以及對於外送人員的分潤模式及工作保障爭議，都是產業建構永續經營模式的挑戰。而雖然台灣整體外送市場規模激烈膨脹，但每單消費金額近兩年卻不斷下滑，2020年3月份跌破新台幣200元，窮忙隱憂猶如芒刺在背。
但相較於台灣多數流通次產業別平穩溫吞的成長節奏，挾帶爆發性成長力的「外送經濟」，加上外送平台對於將實體門店做為提供服務與雇用基礎的餐飲產業所形成的巨大影響，仍舊使外送平台產業成為今年以來台灣流通產業中最受注目的領域。
未來流通研究所彙整台灣餐飲外送平台產業數據情報，繪製2020台灣「餐飲外送平台」產業競爭地圖，呈現各平台業者經營數據與合作競爭脈絡，同時一併提供台灣外送平台消費總金額、每單平均金額，以及外送平台滲透率等關鍵數據，並進一步提出4項觀察重點。分析全文請前往：https://reurl.cc/q8jV7g
📣外送平台產業規模高速膨脹，2020年消費金額有望突破百億
📣跨業大型集團間接參戰，搶進生活關聯支援服務布局
📣實體零售進場，外送平台解鎖一站式生活需求模式
📣高成長潛力受到注目，勞動爭議與盈利能力仍為關鍵課題
註記說明：
*產業競爭地圖：索引標籤代表該品牌於餐飲外送服務以外之關聯服務項目，包含自營商城、自營倉儲、快遞物流、開店平台、會員訂閱、訂位購票、系統服務、代購代買、線上支付、以及自有商品等10項。研究數據皆為企業或第三方研究機構公開資訊，經研究團隊程式爬取整理。部分企業因資訊揭露不足則未納入，敬請見諒。
*台灣外送平台產業規模：為財團法人聯合信用卡處理中心統計數據，透過台灣持卡人在台灣主要餐飲外送平台之信用卡消費資料進行分析。
*台灣餐飲業外送平台滲透率：計算方式為台灣外送平台產業規模 / 台灣餐飲業營業額(引用經濟部統計處發布數據，並剔除「外燴及團膳承包業」)。
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關聯閱讀：
台灣連鎖餐飲&觀光旅遊市佔率英雄榜：
https://reurl.cc/Ld281y
台日連鎖餐飲業獲利能力PK：
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#產業地圖圖解
#餐飲產業
#物流產業
#零售產業
#生活產業
#電商產業
inline 是全台最低抽成外送服務業者！！！！還沒有加入外送方案的餐廳老闆們千萬不能只路過，優惠方案名額有限，請立即報名加入！ ... <看更多>
... 聯科技股份有限公司（foodomo） 樂排股份有限公司（Inline） 全球快遞 ... 一般來說，Uber Eats與foodpanda向店家收取的抽成費用在30%~37%之間， ... ... <看更多>
inline抽成 在 [新聞] 外送國家隊成軍挺1.1萬間餐廳- 看板HsinChuang 的推薦與評價
想問新莊的大家，有用過本土外帶業者(下列五家)嗎?在新莊哪間好用?(選擇多 優惠多)
賽米資訊股份有限公司 （cutaway）
有無科技股份有限公司 （有無外送）
專聯科技股份有限公司 （foodomo）
樂排股份有限公司（Inline）
全球快遞股份有限公司
原新聞連結：https://www.bnext.com.tw/article/57284/taiwan-food-delivery-team
外送國家隊成軍挺1.1萬間餐廳，有哪些業者加入？影響是什麼？
經濟部編列1.65億元經費，預計補助1.1萬家首次導入外送服務的餐飲業者，每家補助上限
1.5萬元，希望透過組成「外送國家隊」，降低訂單抽成比例，協助餐飲業者度過疫情。
這項政策，能幫助哪些類型的餐廳業者？會帶來什麼影響？《數位時代》以問答形式替讀
者做出整理：
Q：什麼是「導入外送」服務？
A：
共有三種模式：
1. 上架服務：上架、拍照、網路、硬體租賃、點餐自取等。
2. 行銷服務：推薦置頂、專區推廣、滿額折抵、抽獎活動、免運活動、折扣碼優惠等。
3. 配送服務：汽車貨運業透過數位平台進行餐飲接單、配送等作業。
Q：哪些餐廳可獲得補助？
A：餐飲業者需完全符合下列條件，才能提出申請，且僅能選擇與一間外送平台合作。
有繳稅：依法辦理公司登記、商業登記或有限合夥登記之本國營利事業；或無上述登記而
有稅籍登記之本國營利事業。
登錄食品藥物業者：依「食品安全衛生管理法」之相關規定，於「食品藥物業者登錄平台
」內登錄「餐飲業」相關資訊。
有店面：以實體店（如店面、攤位等固定營業場所，故流動攤販不符規定）經營餐飲業務
、非無人化服務之方式營業，且非停業中。
首次導入上架外送服務方案之一者。
Q：可選擇哪些外送平台加入？
A：經濟部10日公布第一波外送業者名單，共有5家業者通過審核：
賽米資訊股份有限公司 （cutaway）
有無科技股份有限公司 （有無外送）
專聯科技股份有限公司 （foodomo）
樂排股份有限公司（Inline）
全球快遞股份有限公司
第一波外送業者屬性各有不同。foodomo與foodpanda、Uber Eats屬性較類似，主要營運
範圍為雙北市，日前宣佈合作餐廳已達1萬間。有無快送主打「揪團」外送功能，並協助
麥當勞等速食業者送餐。cutaway則以商品代排、知名餐廳代購起家。
3者訂單抽成費用，原先都在25-35％之間，此次都提出免上架費及降低抽成費用至15%之
優惠方案。
Q：為何UberEats和foodpanda不在第一波名單內？
A：Uber Eats正在申請投資許可，依法要取得投資許可後，才能做公司登記。foodpanda正在
審查中，未來仍有機會納入，經濟部希望國內外的外送平台都「願意響應降低抽成比例」
。
一般來說，Uber Eats與foodpanda向店家收取的抽成費用在30%~37%之間，但因為不斷有
免運、訂單折抵優惠吸引消費者，因此導客力遠勝其他小平台。
但要吸引這次獲得經濟部補助的餐飲品牌上架，兩大平台等於要在消費者端、餐廳端都「
讓利」，這對至今仍無法獲利的外送商業模式將是一大考驗。
另一分面，小平台收取的抽成費，原本就低於大型外送平台，但因為缺乏「免運」誘因，
吸引消費者有限，多數餐廳寧願被收較高費用，仍選擇加入大平台，換取更多訂單。
Q：業者方案有哪些？
A：各業者的1.5萬元方案內容不同，可在經濟部服務提供業者列表查詢。如Foodomo提供行銷
+抽成優惠，包含設置行銷專區、滿額折扣活動、優惠碼及點數回饋（LINE POINTS/福多
幣），訂單抽成費在合作期間為15%，期滿恢復至25%。
Cutaway提供9千元的廣告行銷費用、6千元行銷免運與首購活動。合約期間，訂單抽成費
用為15％。
學者提醒，政府補助餐飲業，不代表就會有外送訂單
台灣師範大學企業管理系副教授張佳榮觀察，餐飲業選擇加入外送平台的普遍原因有二：
首先，是降低自己執行外送的人事成本；其次，平台擁有的大量消費者（亦即提高曝光度
）。
他認為，外送員的穩定度，補貼費用、消費者的不忠誠等因素，都可能讓導入外送的兩大
原因消逝。平台若要有更多可能的獲利點，就必須思考外送還能給餐飲業者什麼服務？而
平台所掌握的餐飲趨勢數據將最有價值。
張佳榮指出，目前的外送平台皆以補貼模式為主，大多聚焦在促銷補貼的經濟利益面，將
造成使用此平台的消費者黏著度不高，因為只要別的平台有更好的補貼，就會轉移到另一
邊了。
因此，要讓消費者忠誠度提高，還必須思考外送平台能如何滿足消費者的心理、社會、外
部環境等要素。例如：利用社群（社會影響）形成同溫層的影響力，透過此數據進而建立
美食推薦機制，或是製造出樂趣滿足消費者的享樂需求等等模式來想辦法增加購買頻率等
。
責任編輯：蕭閔云
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鱷魚精神，永不放棄!中華職棒統一獅棒球隊Uni-Lions
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.32.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HsinChuang/M.1586778842.A.125.html
※ 編輯: lion1227 (49.158.32.211 臺灣), 04/13/2020 19:54:22
※ 編輯: lion1227 (49.158.32.211 臺灣), 04/13/2020 19:54:38
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