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【全球氣象產業的發展前景 22 交通部氣象局該做APP否】
六七年前我在參與推動開放資料時，就認識 KNY 陳坤助了，當時他是台灣少有APP的開發者，家裡住在彰化田中，真的住在田中間，在中南部田中間寫程式的工程師，不必遠赴北部拋家棄子，真的是一個新好典範。我多次到南部縣市政府演講時，都介紹過他，建議首長們應該發展這樣環境及示範案例，讓北漂的優秀在地青年返家，用程式做全球的生意。
KNY在台灣早期是第一代APP的開發者，做出很多支赫赫有名的 APP，例如交通路況、天氣及地震速報等，在當年做一款 APP，民間製作公司開價百萬元起跳的年代，坤助很重要，帶領著APP社群，當時有很多創意人才在民間，記得他和我說有百人以上的高級工程師，做出不少膾炙人口挑戰國際的 APP。
不過這快的在政府一陣跟風下，每個政府部門相繼做，我記得有次詢問做 APP的成本，已經降到15萬，APP變成是資訊公司的標案產品，很快就萎縮，而蚊子APP也是當時膾炙人口的議員立委質詢話題。
記得四年前我們數次到行政院，反映政府不該積極做APP，但這種『小事情』，對大政府而言，太小了，最後不了了之，很多部會也持續在做APP，當時坤助的預言也逐一成真….. (附件的圖是坤助當時的簡報)
記得幾年前有國際氣象團隊，想和我們一起發展華文的氣象APP，我們評估後就建議暫緩，因為
1. 交通部氣象局關鍵的資料 (雷達、數值、即時觀測等)不開放，若想買是全世界最貴的資料
2. 就算以開放資料的方式開放，更新速度與官網慢幾分鐘
3. 政府會帶頭來做氣象APP
4. 如果預測的不同，氣象法會以不同理由限制，或是很刻意不限制
而後來也有不少政府的Line，號稱百萬人次，不須花錢的網路服務，其實後面是以標案方式來做。如果思考公私協力機制，這又會很不相同
全世界的政府，少有在做APP的，過去坤助在許多的分析中，指出只剩下幾個國家政府還會努力做，因為以開放資料的生態系下，政府不需要額外去做這樣的服務。相信這不只是氣象，還有更多的環節都被沒經過思維下政策所壓抑。例如坤助曾做的地震速報 APP，當官方也跳下來做，民間就要花更多的努力去競爭，但資源很難相比。
於是緊急地震速報，在日本發展出很規模的產業，政府和民間協力創造幫助更多人，台灣就在交通部氣象局很狹隘保護自己的產業觀下，參與者越來越少，剩下政府標案。
美國是氣象大國，同樣也沒有官方的氣象APP，日本與韓國也都沒有。
美國知名的氣象學者 Marshall Shepherd，他也是美國氣象學會前理事長，在他的文章中就明顯分析了這點，公私協力的真諦，可是交通部氣象局葉局長似乎很不了解這點，拼命做服務，他覺得服務是政府職責，民間只能在氣象局外做加值，空間由氣象局來定義，所謂的氣象產業就是交通部氣象局可以對外爭取經費，擴增有感服務的產業。
https://www.forbes.com/sites/marshallshepherd/2019/08/12/why-doesnt-the-national-weather-service-have-a-weather-app/#36d517cd58a8
美國氣象局的發言人 Lauren Gaches，特別說明了美國為何官方不做氣象局APP，而是讓民間來做，也創造一個很大的產業系，讓美國的氣象人員可以充分發揮。
NWS provides mobile.weather.gov so users can create a shortcut to access weather.gov forecast details and Doppler radar images in real time on their mobile devices. NWS also provides indirect mobile device services by providing data in an industry standard format so it is easily accessible by private sector companies for mobile app development. America’s private weather and climate industry provides a rich array of services based on NWS data, including alerts and general weather information and related forecasts tailored to the mobile community.
美國氣象局提供 mobile.weather.gov 資校，因此用戶可以創建快捷方式來在其移動設備上實時訪問weather.gov預報詳細信息和多普勒雷達圖像。美國氣象局還透過提供行業標準格式的數據來提供間接移動設備服務，因此民間氣象部門公司可以輕鬆地訪問它們以進行移動應用程序開發。美國的民間天氣和氣候行業基於氣象局數據提供了豐富的服務，包括針對移動社區量身定制的警報和一般天氣信息以及相關預報。
此外，美國氣象局還把他們推動氣象傳遞的夥伴，號稱『氣象大使』列在官網，相對於交通部氣象局對於民間的『不鼓勵』『不支持』及『很隱性』的來處理，差異很大。https://www.weather.gov/wrn/current-ambassadors
【全球氣象產業的發展前景 總整理】
https://www.facebook.com/170435726987/posts/10158593491761988/?d=n
#globalweatherenterprise
#台灣真的可以發展氣象產業
#交通部氣象局局長說台灣沒有氣象產業
#會以連載方式讓大家了解全球氣象產業
彭啟明
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