扭力大師從來不會讓車迷失望!解封後的馬力更是驚人啊!
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅Bike-in NET,也在其Youtube影片中提到,擁有更大的排氣量 導入豐富電控系統 理應全面進化的MT-09 在台灣卻受到法規影響 導致馬力僅有71 PS 究竟是受到什麼樣的限制? 實際的騎乘感受又是如何呢? -- 試駕畫面拍攝器材:Insta 360 ONE X2 Insta 360 ONE X2 – Bike IN優惠購買連結 http...
mt09排氣量 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳貼文
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2021 YAMAHA TRACER 9 & TRACER 9 GT-MT09巡航版大升級
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#MT09 #IN新聞 #克里夫三
mt09排氣量 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
2021 Yamaha MT09標準版及SP版抵港 - 新造型、馬力增、電控更先進
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2013年誕生的YAMAHA MT-09是一部以扭力見稱的NK車,香港也賣到滿堂紅,歐洲市場更不用多說,她特別之處是採用體積細小的三汽缸引擎,而非按照YAMAHA的傳統,採用直四汽缸,廠方當年更強調引擎採用來自MotoGP的十字曲軸技術;不過,隨著MT-09大受歡迎,廠方無須再依賴十字曲軸的宣傳口號吸引買家(事實上仍然使用十字曲軸技術)。而第二代MT-09在2017年面世,雖然車頭由舊款的單燈改為雙頭燈,但整體佈局只屬一部Facelift少改版,然而YAMAHA剛公佈的2021 MT-09卻是一部全新車,不僅馬力及排氣量比舊款多,車架、尾搖臂、頭燈及輪框等等都是重新設計,車身重量更加是不升反跌,電子輔助駕駛功能比舊款更先進,照計比舊款更好玩。
#YAMAHA #MT09 #MT09_SP
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2021 Yamaha MT09—新造型、馬力增、電控更先進
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2013年誕生的YAMAHA MT-09是一部以扭力見稱的NK車,香港也賣到滿堂紅,歐洲市場更不用多說,她特別之處是採用體積細小的三汽缸引擎,而非按照YAMAHA的傳統,採用直四汽缸,廠方當年更強調引擎採用來自MotoGP的十字曲軸技術;不過,隨著MT-09大受歡迎,廠方無須再依賴十字曲軸的宣傳口號吸引買家(事實上仍然使用十字曲軸技術)。而第二代MT-09在2017年面世,雖然車頭由舊款的單燈改為雙頭燈,但整體佈局只屬一部Facelift少改版,然而YAMAHA剛公佈的2021 MT-09卻是一部全新車,不僅馬力及排氣量比舊款多,車架、尾搖臂、頭燈及輪框等等都是重新設計,車身重量更加是不升反跌,電子輔助駕駛功能比舊款更先進,照計比舊款更好玩。